হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী ধারাবাহিক অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য ডং নাই বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে

দং নাই প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল দং নাইকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযুক্তকারী ৬টি সেতু এবং ১টি ধমনী রাস্তার জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে।

১০ নভেম্বর, ৬ষ্ঠ অধিবেশনে, দং নাই প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল, মেয়াদ X, হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী একাধিক অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য প্রস্তাব পাস করে।

বিশেষ করে, প্রাদেশিক গণ পরিষদ তিনটি প্রধান সেতুর জন্য বিনিয়োগ নীতিতে সম্মত হয়েছে: ক্যাট লাই সেতু, ফু মাই ২ সেতু এবং লং হাং সেতু (ডং নাই ২)।

অনুমোদিত প্রস্তাব অনুসারে, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিকে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে ফু মাই ২ সেতু প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগ করতে সম্মত হয়েছে, যেখানে ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি পিপিপি মডেলের অধীনে ক্যাট লাই সেতু এবং ডং নাই ২ সেতুতে বিনিয়োগের দায়িত্বে থাকবে।

হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী ক্যাট লাই সেতুর দৃশ্য

এছাড়াও, দং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ দুটি এলাকার মধ্যে আরও তিনটি সংযোগকারী সেতুর জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে থান হোই ২ সেতু, তান আন সেতু এবং তান হিয়েন সেতু।

যার মধ্যে, থান হোই ২ নম্বর সেতু যা তান খান ওয়ার্ড (এইচসিএমসি) কে তান ত্রিইউ ওয়ার্ড (ডং নাই) এর সাথে সংযুক্ত করবে এবং তান আন কমিউন (ডং নাই) কে থুয়ং তান কমিউন (এইচসিএমসি) এর সাথে সংযুক্ত করবে, এটি ২০২৬ - ২০৩০ সালের মধ্যে এইচসিএমসি বাজেট থেকে বিনিয়োগ করা হবে, যার বাস্তবায়নকারী সংস্থা হিসেবে এইচসিএমসি পিপলস কমিটি থাকবে।

থুওং তান কমিউন (এইচসিএমসি) এবং তান ট্রিউ ওয়ার্ড (ডং নাই) এর মধ্যে সংযোগকারী তান হিয়েন সেতুটি দং নাই প্রদেশের বাজেট ব্যবহার করবে এবং দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা বাস্তবায়িত হবে।

সেতু নির্মাণ প্রকল্পের পাশাপাশি, দং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ জাতীয় মহাসড়ক ৫১ থেকে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত হুওং লো ২ রুটের জন্য বিনিয়োগ নীতিও অনুমোদন করেছে, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ৫,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

বর্তমানে, দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে সংযোগকারী পরিবহন ব্যবস্থা মূলত ৩টি পরিবহন পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে তৈরি: সড়ক, রেল এবং জলপথ, যার মধ্যে সড়ক পরিবহনই প্রধান।

তবে, ক্রমবর্ধমান যানবাহনের ঘনত্বের সাথে সাথে, বিদ্যমান রাস্তাগুলি অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে যায়, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৫১... এর মতো ক্রমাগত যানজটের সৃষ্টি হয়।

যদিও সাম্প্রতিক সময়ে, দুই প্রদেশের মধ্যে সংযোগকারী রুটগুলিতে বেল্ট রোড এবং হাইওয়ের মতো বিনিয়োগ করা হয়েছে, তবুও তারা প্রত্যাশা এবং ট্র্যাফিক সংযোগের চাহিদা পূরণ করতে পারেনি, বিশেষ করে যখন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছে।

দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির সংযোগকারী ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের লক্ষ্য হল দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের পরিকল্পনা অনুসারে ট্র্যাফিক ব্যবস্থা ধীরে ধীরে সম্পন্ন করা, যাতে দুটি এলাকার ভ্রমণের চাহিদা, মাল পরিবহন এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন মেটানো যায়।

সূত্র: https://baodautu.vn/dong-nai-thong-qua-chu-truong-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-ket-noi-voi-tphcm-d431923.html