প্যাকেজ XL1 এবং XL2 - রুটে মূল এক্সপ্রেসওয়ে এবং সেতু নির্মাণের কাজ শেষ হয়েছে, দুর্বল মাটি, বোরড পাইল শোধন করা হয়েছে, জরুরিভাবে চূর্ণ পাথর, C19 অ্যাসফল্ট কংক্রিট ছড়িয়ে দেওয়া হচ্ছে এবং শক্তিশালী রিটেইনিং ওয়াল স্থাপন করা হচ্ছে। র্যাচ রিচ সেতু একাই সাবস্ট্রাকচার সম্পন্ন করেছে, রেলিং স্থাপন করছে এবং সেতুর ডেক সম্পূর্ণ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। এখন পর্যন্ত বিতরণের হার ২০২৫ সালের মূলধন পরিকল্পনার প্রায় ৭২% এ পৌঁছেছে, যা ২০২৫ সালে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পূর্ণ করার এবং ২০২৬ সালে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার লক্ষ্য নিশ্চিত করেছে।
লং অ্যান কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাং-এর মতে, এখন পর্যন্ত, ১০/১১ স্থানে মাঝারি এবং নিম্ন ভোল্টেজের বিদ্যুৎ স্থানান্তর প্যাকেজ তৈরি করা হয়েছে, যা আউটপুট মানের ৫১.২৯% পৌঁছেছে; উচ্চ ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তর প্যাকেজটি আয়তনের ১৮.৭৫% সম্পন্ন করেছে, ৮/৮টি পরীক্ষামূলক পাইল এবং ৬৪/৬৪টি ভর পাইল সম্পন্ন করেছে; অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ, রেলিং নির্মাণ, বিচ্ছেদ, আলো ব্যবস্থা, কেবল ট্রেঞ্চ... এর মতো অনেক জিনিসপত্র ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।
বর্তমানে, প্রকল্পের কিছু অংশ সাময়িকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে যেমন: XL3 প্যাকেজের অংশ, Km90+472 - Km91+568 অংশের রুটের চূড়ান্ত সংযোগস্থল এবং বেন লুক কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া কিছু অংশ (হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 এর টাই নিনহ হয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্প 7 এর অন্তর্গত)।
হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পটি, বেন লুক (তাই নিন প্রদেশ) এর মধ্য দিয়ে ৬.৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। মোট বিনিয়োগ ৩,০৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৬ সাল থেকে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পর্যায়ক্রমে তৈরি এই প্রকল্পের নকশা স্কেলে ৪ লেন, ১৯.৭৫ মিটার প্রশস্ত রোডবেড রয়েছে; সম্পন্ন এই প্রকল্পে ৮ লেন, ৭৪.৫ মিটার প্রশস্ত রোডবেড রয়েছে। প্রকল্পটিতে ৬টি সেতু নির্মাণ করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে: তান বু, রাচ রিচ, সং হান এবং নগুত গিয়াও।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-da-thong-xe-tam-nhieu-doan-qua-tinh-tay-ninh-post813009.html






মন্তব্য (0)