কিছু ট্রান্স- প্যাসিফিক ফ্লাইটে, যাত্রীরা আন্তর্জাতিক তারিখ রেখা অতিক্রম করার সময় "সময় ভ্রমণের" অনুভূতি অনুভব করতে পারেন।
আন্তর্জাতিক তারিখ রেখা (IDL) হল পৃথিবীর একটি কাল্পনিক রেখা যা দুটি ভিন্ন ক্যালেন্ডার দিনকে পৃথক করে। এই রেখা অতিক্রম করার সময়, বিশ্বব্যাপী সময় ব্যবস্থার সামঞ্জস্য বজায় রাখার জন্য একটি দিন যোগ বা বিয়োগ করতে হবে।
উদাহরণস্বরূপ, সান ফ্রান্সিসকো থেকে টোকিওর উদ্দেশ্যে বৃহস্পতিবার বিকেল ৫টায় ছেড়ে যাওয়া একটি ফ্লাইট শুক্রবার সন্ধ্যা ৬টার দিকে হ্যানয়ে পৌঁছাতে পারে, উড্ডয়নের ২৫ ঘন্টা পরে, যদিও প্রকৃত ফ্লাইটের সময় মাত্র ১৬ ঘন্টা।
বিপরীতভাবে, ১ জানুয়ারী ভোরে হ্যানয় থেকে যাত্রা করে ৩১ ডিসেম্বর সন্ধ্যায় সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছানোর ফলে যাত্রীরা দুবার নববর্ষকে স্বাগত জানাতে পারবেন।
তবে, এটি প্রকৃত সময় ভ্রমণ নয়, বরং মানুষের তারিখ গণনার পদ্ধতির ফলাফল মাত্র। তবে, তত্ত্ব অনুসারে, একটি দ্রুত বিমান মানুষকে "পৃথিবীর চেয়ে দ্রুত দৌড়াতে" সাহায্য করতে পারে।
ভবিষ্যতে ভ্রমণ কি সম্ভব?
যদিও সময়ে ফিরে যাওয়া অসম্ভব, ভবিষ্যতে ভ্রমণ করা অন্য গল্প।
আইনস্টাইনের স্থান-কালের তত্ত্ব অনুসারে, পর্যবেক্ষকের গতির সাপেক্ষে সময় অতিবাহিত হয়। পর্যবেক্ষক দ্রুত গতিতে চলার সাথে সাথে সময় আরও ধীর গতিতে চলে যায়। যদি কোনও ব্যক্তি এক মাস ধরে আলোর গতিতে পৃথিবীর চারপাশে উড়তে পারত, এবং যখন তারা ফিরে আসত, তখন তারা দেখতে পেত যে তাদের পরিচিতদের বয়স ৪০ বছর হয়ে গেছে।
যদিও আলোর গতির প্রযুক্তি এখনও সম্ভবপর নয়, পৃথিবীর ঘূর্ণনের সমান গতিতে উড়লে সময় "স্থবির" হতে পারে, হয় সূর্যের আলোতে অথবা চিরতরে অন্ধকারে থাকতে পারে।
সময় "স্থির" করার জন্য পৃথিবীর ঘূর্ণনের গতিতে উড়ুন
একটি দিন চিরকাল স্থায়ী হতে হলে, আপনাকে সূর্যের আলো পৃথিবীর পৃষ্ঠে পৌঁছানোর গতিতে একই গতিতে উড়তে হবে, যা স্থির সূর্যালোক নিশ্চিত করবে।
যদি আমরা এই গতি এবং গ্রহের ঘূর্ণনকে অতিক্রম করি, তাহলে একটি দিন ২৪ ঘন্টারও কম সময় স্থায়ী হবে। পৃথিবীর নিরক্ষীয় পরিধি প্রায় ৪০,০০০ কিমি, এবং গ্রহটি প্রতি ২৪ ঘন্টায় একবার আবর্তন করে, যা প্রায় ১,০৩৭ কিমি/ঘন্টা গতির সমান।
এটি শব্দের গতির (প্রায় ১,২০০ কিমি/ঘন্টা) চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত, যা ইঙ্গিত দেয় যে সময়কে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ করা একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
আজকের বাণিজ্যিক বিমানগুলি কেবল ৮০০ থেকে ৯৬০ কিমি/ঘন্টা বেগে চলাচল করে, যা প্রয়োজন অনুযায়ী গতির মাত্র অর্ধেক। পৃথিবীর চেয়ে দ্রুত গতিতে উড়তে হলে, আপনার সুপারসনিক বিমানের প্রয়োজন, এবং মাত্র হাতেগোনা কয়েকটি বিমানই তা অর্জন করতে পারে।
পৃথিবীর ঘূর্ণন গতিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে এমন বিমান
পৃথিবীর গতিতে পৌঁছানো প্রথম বিমানটি ছিল ব্রিটিশ ফেইরি ডেল্টা ২, যা ১৯৫৬ সালে নির্মিত হয়েছিল, যা ১,৮২১ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছিল। তবে, মাত্র দুটি নির্মিত হয়েছিল এবং সেগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়নি। এর পরে, সুপারসনিক বিমানের অগ্রগতি দ্রুত হয়েছিল।
শীতল যুদ্ধের সময় নির্মিত লকহিড SR-71 ব্ল্যাকবার্ড ছিল সবচেয়ে দ্রুততম বিমান। অলঙ্ঘনীয় উদ্দেশ্যে তৈরি, SR-71 কে 2,000 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে (যা বাতাসকে 1,000 ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি উত্তপ্ত করে) বায়ু ঘর্ষণের চরম তাপ সহ্য করতে হয়েছিল, তাই এটি টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং তাপ শোষণ এবং অপচয় করার জন্য কালো রঙ করা হয়েছিল।
১৯৬৪ সালে প্রথম পরীক্ষিত এবং ১৯৬৬ সালে কার্যকরী, SR-৭১ ১৯৭৬ সালে ২,২০০ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৩,৬৯৩.৭ কিমি/ঘন্টা) রেকর্ড গতিতে পৌঁছায়। এই গতি বজায় থাকলে, এটি ১২ ঘন্টারও কম সময়ে বিশ্বজুড়ে একটি উড্ডয়ন সম্পন্ন করতে পারে।
তবে, বাজেট হ্রাসের কারণে ১৯৯০ সালে SR-৭১ বহরটি অবসর গ্রহণ করা হয়।
বাণিজ্যিক বিমানগুলি পৃথিবীর আবর্তনের চেয়ে দ্রুত গতিতে উড়তে পারে
সুপারসনিক বিমানের ক্ষেত্রে কনকর্ড ছিল একটি আইকনিক ব্যতিক্রম, কারণ এটি ছিল বিশ্বের প্রথম সুপারসনিক বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী বিমান।
১৯৭৬ সালে চালু হওয়া কনকর্ড বিমানটি মূলত ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইটের জন্য এয়ার ফ্রান্স এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত হত। কনকর্ডের গড় ক্রুজিং গতি ছিল ২,১৯৭ কিমি/ঘন্টা, যা শব্দের গতির প্রায় দ্বিগুণ এবং পৃথিবীর ঘূর্ণনের চেয়ে ৪৮০ কিমি/ঘন্টা বেশি দ্রুত।
যাত্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে কনকর্ডের "সময় নিয়ন্ত্রণ" করার ক্ষমতা ছিল। সবচেয়ে বিখ্যাত উদাহরণ ছিল ১৯৭৩ সালের ৩০শে জুন, যখন কনকর্ড ০০১ উত্তর আফ্রিকার উপর দিয়ে পূর্ণগ্রাস সূর্যগ্রহণের পথ ধরে উড়েছিল।
মাটিতে থাকা পর্যবেক্ষকরা সর্বোচ্চ সাত মিনিট ধরে গ্রহণ দেখেছিলেন, কিন্তু কনকর্ডের যাত্রীরা ৭৪ মিনিট ধরে এটি দেখেছিলেন, যা তাদের উপলব্ধিতে সময়ের ব্যবধান কমিয়ে দেয়। যাইহোক, অবশেষে চাঁদের ছায়া বিমানের উপর দিয়ে চলে যায়।
দ্রুতগতির হলেও, কনকর্ড অত্যন্ত ব্যয়বহুল ছিল, শুধুমাত্র অভিজাতদের জন্য উপযুক্ত ছিল, প্রচুর জ্বালানি খরচ করত এবং প্রচুর গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গত করত। কনকর্ড ২০০৩ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে অবসর গ্রহণ করে।
কেন দ্রুততম বিমানগুলিও সময়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে পারে না?
যদিও কনকর্ড শব্দের দ্বিগুণ গতিতে উড়তে পারত, তবুও পৃথিবীর ঘূর্ণন অতিক্রম করা চ্যালেঞ্জিং ছিল।
সবচেয়ে বড় সমস্যা হল, জ্বালানি ভরার ব্যবস্থা ছাড়া কোনও বিমানই বিশ্বজুড়ে উড়তে পারে না, যা ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
এছাড়াও, এমন কিছু আইন আছে যা স্থলভাগের উপর দিয়ে বিমানের চলাচলের গতি সীমিত করে, কারণ সোনিক বুম মানুষ এবং প্রকৃতির উপর মারাত্মক বিঘ্ন ঘটায়।
১৯৯৫ সালে কনকর্ড দ্রুততম বিশ্ব প্রদক্ষিণ ফ্লাইটের রেকর্ড স্থাপন করে, নিউ ইয়র্ক থেকে পূর্ব দিকে উড়ে নিউ ইয়র্কে ফিরে আসে, মোট ৩১ ঘন্টা ২৭ মিনিট সময় নেয়।
এটি পৃথিবীর ঘূর্ণন গতির সবচেয়ে কাছাকাছি গতি যা মানবজাতি কখনও অর্জন করেছে।
তবে ভবিষ্যৎ আরও উত্তেজনাপূর্ণ হতে পারে। বেশ কয়েকটি কোম্পানি সুপারসনিক বাণিজ্যিক ফ্লাইট পুনরুজ্জীবিত করার জন্য কাজ করছে, এমন বিমান তৈরি করছে যা শব্দের গতিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, কোনও সনিক বুম তৈরি না করেই।
এটি নতুন রেকর্ড-ব্রেকিং ফ্লাইটের পথ প্রশস্ত করতে পারে, এমনকি ২৪ ঘন্টারও কম সময়ে বিশ্বজুড়ে একটি ফ্লাইটও।
সূত্র: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/du-hanh-thoi-gian-tren-chuyen-bay-thuc-te-hay-chi-la-ao-anh-20251111024409930.htm
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন তৃণমূল পর্যায়ে নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা রক্ষায় অংশগ্রহণের জন্য বাহিনী মোতায়েনের এক বছরের পর্যালোচনার জন্য একটি সম্মেলনে যোগ দিচ্ছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/12/1762957553775_dsc-2379-jpg.webp)
![[ছবি] দং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া মহাসড়কগুলি](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/12/1762940149627_ndo_br_1-resize-5756-jpg.webp)
![দং নাই ওসিওপি রূপান্তর: [ধারা ৩] ওসিওপি পণ্য ব্যবহারের সাথে পর্যটনের সংযোগ স্থাপন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
মন্তব্য (0)