২৬ জানুয়ারী সকালে হো চি মিন সিটিতে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক আয়োজিত ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবা বিকাশের খসড়া কৌশল, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, সম্পর্কে মতামত সংগ্রহের জন্য কর্মশালায় এটি একটি মন্তব্য।
নির্দিষ্ট লক্ষ্য এবং পরিবেশবান্ধব সরবরাহ প্রয়োজন।
২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবার উন্নয়নের জন্য খসড়া কৌশল, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় দ্বারা পরামর্শ করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবা শিল্পকে টেকসই, কার্যকরভাবে, উচ্চমানের এবং অতিরিক্ত মূল্যের সাথে বিকাশ করা, অঞ্চল এবং বিশ্বে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম, বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খলে ভিয়েতনামের সুবিধাগুলি প্রচার করা।
২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্য হলো জিডিপিতে লজিস্টিক পরিষেবা শিল্পের অবদানের হার ৬-৮%, লজিস্টিক পরিষেবার আউটসোর্সিং হার ৬০-৭০%; লজিস্টিক খরচ জিডিপির ১৬-১৮% এর সমতুল্য হ্রাস করা হবে; এবং এলপিআই সূচক অনুসারে বিশ্ব র্যাঙ্কিং ৪৫তম বা তার বেশি হবে।
২০৫০ সালের মধ্যে, জিডিপিতে লজিস্টিক পরিষেবা শিল্পের অবদান ১২-১৫% এ পৌঁছাবে; আউটসোর্সিংয়ের হার ৭০-৯০% এ পৌঁছাবে; লজিস্টিক খরচ ১০-১২% হ্রাস পাবে; এবং বিশ্বের এলপিআই র্যাঙ্কিং ৩০তম বা তারও বেশি হবে।
কর্মশালায়, প্রতিনিধিরা নীতি, দৃষ্টিভঙ্গি এবং অভিমুখীকরণের উপর মতামত প্রদান করেন এবং সংশ্লিষ্ট কাজ, প্রকল্প এবং বাস্তবায়ন পরিকল্পনার পাশাপাশি সমাধান ও সুপারিশ প্রস্তাব করেন।
খসড়াটির উপর মন্তব্য করতে গিয়ে, ভিয়েতনাম লজিস্টিক সার্ভিসেস অ্যাসোসিয়েশন (ভিএলএ) এর চেয়ারম্যান মিঃ লে ডুই হিপ বলেন যে খসড়াটিতে পরিবেশ সুরক্ষা এবং পরিবেশবান্ধব সরবরাহের উপর নির্দিষ্ট লক্ষ্য থাকা দরকার। বর্তমানে, বিদেশী উদ্যোগগুলির ESG মানদণ্ডের (পরিবেশ, সমাজ এবং শাসন) উপর বেশ কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যেখানে লজিস্টিক পরিষেবাগুলিকেও সবুজ এবং টেকসই মানদণ্ড পূরণ করতে হবে।
 |
| ২০৫০ সালের ভিশন নিয়ে ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবা উন্নয়নের খসড়া কৌশল সম্পর্কে মতামত জানাতে কর্মশালার সারসংক্ষেপ |
ডিজিটাল রূপান্তর লক্ষ্যের পাশাপাশি, কর এবং শুল্কের মতো সংস্থাগুলির সাথে সুনির্দিষ্ট সমন্বয় লক্ষ্য নির্ধারণ করা প্রয়োজন। সাধারণত, ২০৩০ সালের মধ্যে, লক্ষ্য হল পরিবহন, বা ই-পোস্ট, নগদহীন অর্থপ্রদান ইত্যাদি ১০০% ডিজিটালাইজ করা।
এছাড়াও, শিল্পের মানবসম্পদ উন্নয়নের জন্য নির্দিষ্ট লক্ষ্য থাকা প্রয়োজন। বর্তমানে, অনেক সংস্থা এবং প্রশিক্ষণ ইউনিট রয়েছে যারা ২০৩০ সালের মধ্যে বাজারে উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন মানবসম্পদ সরবরাহ করতে পারে। তবে, বর্তমানে, শিল্পের ব্যবসাগুলি মধ্য-স্তরের এবং তার উপরে কর্মী নিয়োগে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে। বাস্তবতার কাছাকাছি পৌঁছানোর জন্য মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের প্রশিক্ষণ কর্মসূচিও উন্নত করা প্রয়োজন।
আঞ্চলিক সংযোগ প্রচার
ভিয়েতনাম জাহাজ মালিক সমিতির প্রতিনিধি - জেমাডেপ্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর - ফাম কোক লং বলেন যে খসড়ায় ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবাগুলি বিকাশের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের মধ্যে লজিস্টিক শিল্প জিডিপিতে ১২ - ১৫% অবদান রাখবে। এটি একটি বরং উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য, ১২% একটি খুব বড় সংখ্যা, তাই একটি স্পষ্ট উন্নয়ন কৌশল প্রয়োজন।
মিঃ লং-এর মতে, লজিস্টিক উন্নয়ন কৌশলের জন্য সমকালীন আঞ্চলিক পরিকল্পনাকে উৎসাহিত করা প্রয়োজন। বর্তমানে একটি সমুদ্রবন্দর পরিকল্পনা রয়েছে, তবে কিছু জায়গায় অভাব রয়েছে এবং কিছু জায়গায় অপ্রয়োজনীয়। সাধারণত, হাই ফং, কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ( বা রিয়া - ভুং তাউ ) আমরা এখনও এর ক্ষমতা পুরোপুরি কাজে লাগাতে পারিনি।
"প্রতিটি প্রদেশই বিমানবন্দর, সমুদ্রবন্দর এবং গভীর জলের বন্দর রাখতে চায়। এটি অপচয়। সম্পদ খুবই সীমিত, তাই বিক্ষিপ্ত বিনিয়োগ এড়াতে আমাদের সমলয় আঞ্চলিক সংযোগ স্থাপন করা প্রয়োজন," মিঃ লং জোর দিয়ে বলেন।
এই সমস্যা সমাধানের জন্য, একটি জাতীয় লজিস্টিক কমিটি প্রতিষ্ঠার কথা বিবেচনা করা প্রয়োজন। এই কমিটি অর্থ মন্ত্রণালয়, পরিবহন মন্ত্রণালয়, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় অঞ্চলের মতো মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির মধ্যে সমন্বয় সাধনের জন্য একটি পরিচালক হিসেবে কাজ করবে।
"শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ভালো কৌশল রয়েছে, কিন্তু মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের সমন্বয় ছাড়া, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় একা এটি করতে পারে না," মিঃ লং বলেন।
এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ নৌপথের উন্নয়নকে উৎসাহিত করা প্রয়োজন। ভিয়েতনাম একটি দীর্ঘ উপকূলরেখা এবং নদী ও খালের ঘন জালের দেশ। অভ্যন্তরীণ নৌপথে পরিবহন খরচও অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির তুলনায় কম, যানজট এবং পরিবেশ দূষণ হ্রাস করে, লজিস্টিক শিল্পকে সবুজ করার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
একটি নির্দিষ্ট উদাহরণ তুলে ধরে মিঃ লং বলেন, অভ্যন্তরীণ জলপথে পরিবহন করলে মেকং ডেল্টা থেকে হো চি মিন সিটিতে পণ্যবাহী একটি কন্টেইনার পরিবহনের খরচ মাত্র ২.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যেখানে সড়কপথে পরিবহনের খরচ ৭০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত।
"অভ্যন্তরীণ জলপথে পরিবহনের অনেক সুবিধা রয়েছে, কিন্তু বর্তমানে দেশের পরিবহনের মাত্র ২০% এর জন্য এটি দায়ী। এটিকে উৎসাহিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট কৌশল থাকা দরকার," মিঃ লং জোর দিয়ে বলেন।
একই মতামত প্রকাশ করে, ভিয়েতনাম ফল ও সবজি সমিতির সাধারণ সম্পাদক মিঃ ড্যাং ফুক নগুয়েন বলেন যে ফল ও সবজি সাম্প্রতিক সময়ে দ্রুত প্রবৃদ্ধি অর্জনকারী একটি শিল্প। আগামী সময়ে, ফল ও সবজির রপ্তানি টার্নওভার ৭-১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাতে পারে। এটি অর্জনের জন্য, সরবরাহ ব্যবস্থা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
মিঃ নগুয়েনের মতে, আগামী সময়ে, আমাদের আধুনিক মহাসড়ক নির্মাণের উপর জোর দিতে হবে। "ফল ও সবজি উদ্যোক্তারা আশা করেন যে ল্যাং সন থেকে কা মাউ পর্যন্ত মহাসড়কের উন্নয়নে একটি নিয়মতান্ত্রিক উপায়ে বিনিয়োগ করা হবে," মিঃ নগুয়েন বলেন।
বর্তমানে, মেকং ডেল্টা থেকে ল্যাং সন পর্যন্ত পণ্য পরিবহনে সময় লাগে ২ দিন, কিন্তু যদি হাইওয়ে থাকে, তাহলে সময় কমে মাত্র ১ দিন হবে। এটি এই বাজারে প্রবেশকারী ভিয়েতনামী পণ্যগুলিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করবে।
তাছাড়া, বর্তমানে মেকং বদ্বীপে ফল রপ্তানির ৬০-৭০% উৎপাদিত হয়, কিন্তু এই অঞ্চলের রাস্তাঘাটের অবকাঠামো এখনও দুর্বল। তাই, ফসল কাটার পরের ক্ষতি কমাতে অভ্যন্তরীণ রাস্তাঘাটের অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন। বিশেষ করে সীমান্তবর্তী স্থানে হিমাগার এবং ঘাটে বিনিয়োগ করা। মৌসুমে যখন পণ্যের প্রচুর সরবরাহ থাকে, তখন পণ্য সংরক্ষণের জন্য একটি জায়গা তৈরি করা উচিত।
 |
| শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের আমদানি-রপ্তানি বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থান হাই কর্মশালায় বক্তব্য রাখেন |
কর্মশালায় প্রতিনিধিদের মন্তব্যের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে, আমদানি-রপ্তানি বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থান হাই বলেন যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করবে, গ্রহণ করবে এবং বিভিন্ন ধরণের মতামত পেতে থাকবে বলে আশা করছে যাতে কৌশলটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক খাতের মর্যাদা সঠিকভাবে প্রদর্শন করতে পারে, লজিস্টিক উদ্যোগগুলিকে তাদের প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে সহায়তা করতে অবদান রাখতে পারে, দেশের সামগ্রিক আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখতে পারে, পার্টি এবং রাষ্ট্র কর্তৃক নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি সফলভাবে বাস্তবায়ন করতে পারে।
২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবার উন্নয়নের জন্য খসড়া কৌশল, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল, ২০২৪ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ব্যবসায়ী সম্প্রদায় আরও আশা করে যে, জারি করা হলে, কৌশলটি ভিয়েতনামী লজিস্টিক পরিষেবা শিল্পে ব্যবসার জন্য সমান সুযোগ তৈরি করবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)