৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং রাস্তা, মাত্র ৫ কিমি ২ বছরে নির্মিত

ক্যাম লি ওয়ার্ড - দা লাট থেকে ল্যাং বিয়াং ওয়ার্ড - দা লাট (লাম ডং প্রদেশ) পর্যন্ত পথটি প্রায় ৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, কিন্তু নির্মাণের ২ বছর পরেও মাত্র ৫ কিলোমিটার কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

ক্যাম লি ওয়ার্ড - দা লাট (ওয়ার্ড ৫ এবং ওয়ার্ড ৭, পুরাতন দা লাট সিটি) থেকে ল্যাং বিয়াং ওয়ার্ড - দা লাট (ল্যাক ডুওং টাউন, পুরাতন ল্যাক ডুওং জেলা) পর্যন্ত সড়ক প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৮.৯ কিমি, যা ২০২২ সালের অক্টোবরে লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য অনুমোদিত হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ ৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, লাম ডং প্রাদেশিক ট্রাফিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পিএমইউ) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটি ২০২৩ সালের আগস্টে শুরু হয়েছিল, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, কিন্তু বর্তমানে মাত্র ৫ কিমি নির্মাণ করা হয়েছে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে অনেক অংশ নির্মাণ করা সম্ভব হচ্ছে না।

মাং লিন গ্রামের শুরুতে রাস্তার মাঝখানে শক্তিশালী কংক্রিটের তীর

লাম ডং প্রাদেশিক ট্রাফিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান হিপ বলেন যে পুরাতন দা লাট সিটি এলাকায় উদ্ধারকৃত জমি, যাদের জমি উদ্ধার করা হয়েছে, তাদের জন্য গণনা এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা সম্পন্ন করা হয়েছে, কিন্তু ক্ষতিপূরণ মূল্য অনুমোদিত না হওয়ায়, পরিকল্পনাটি সম্পন্ন করা এবং অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না। যাইহোক, লাম ডং প্রাদেশিক ট্রাফিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড স্থানীয় সরকারের সাথে সমন্বয় সাধন করেছে এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়ার আগে মাত্র ৫০/১১৮টি পরিবার জমি হস্তান্তর করেছে।

ল্যাক ডুয়ং জেলার (পুরাতন) জমির জন্য, ১৭/১৮টি পরিবারের জন্য প্রথম ক্ষতিপূরণ প্রদান সম্পন্ন হয়েছে, দ্বিতীয় ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা সম্পন্ন হয়েছে, এবং এটি মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য ল্যাক ডুয়ং জেলার (পুরাতন) পিপলস কমিটির কাছে জমা দেওয়া হয়েছে। তবে, এটি এখনও অনুমোদিত হয়নি।

মিঃ ট্রান ভ্যান হিপের মতে, ঠিকাদার বর্তমানে কেবলমাত্র জমি হস্তান্তর করা হয়েছে এমন জায়গায় নির্মাণ কাজ করছে, তবে কিমি ৫+০৩৮ - কিমি ৫+২৬৪; কিমি ১+০৯৪ - কিমি ১+৬৩১ (বিভাগ ৩) অংশগুলি এখনও নির্মাণ করা যাচ্ছে না কারণ জলের পাইপ সিস্টেম স্থানান্তরের জন্য জমি হস্তান্তর করা হয়নি। ২০২৫ সালের জুলাইয়ের শুরুতে, চুক্তি মূল্যের মাত্র ৬৪% কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

স্থান পরিষ্কারের সমস্যার কারণে অনেক রাস্তা নির্মাণের কাজ অসমাপ্ত রয়ে গেছে।

প্রকৃতপক্ষে, গত ২ বছরে, ল্যাং বিয়াং ওয়ার্ড - দা লাট থেকে ক্যাম লি জলপ্রপাত (এবং বিপরীতভাবে) ভ্রমণকারী অনেক বাসিন্দা এবং পর্যটক, মাং লিন গ্রামের (ক্যাম লি ওয়ার্ড - দা লাট) রাস্তার প্রথম অংশ দিয়ে যাওয়ার সময়, রাস্তার মাঝখানে কেন এখনও একটি শক্তিশালী কংক্রিটের তীর রয়েছে তা ভেবে অবাক হয়েছেন। এখানে, থানহ নিয়েন সাংবাদিকরা রাস্তার এই অংশ দিয়ে শক্তিশালী কংক্রিটের তীর দিয়ে সমস্ত ধরণের যানবাহনকে খুব কষ্টে চলাচল করতে দেখেছেন।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান ডুওং (মাং লিন গ্রামের বাসিন্দা) বলেন যে রাস্তার মাঝখানে কংক্রিটের বাঁধ রাস্তাটিকে সরু করে দিয়েছে, যাতায়াত করা খুবই কঠিন করে তুলেছে। একইভাবে, মিঃ নগুয়েন ভ্যান হোয়া (স্থানীয় বাসিন্দা) বলেন যে অসম্পূর্ণ রাস্তাটি এলাকার পরিবেশ এবং মানুষের জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। বৃষ্টি হলে কাদা লাগত, আর রোদ পড়লে ধুলোবালি আসত।

লাম ডং প্রদেশ ট্রাফিক প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড জানিয়েছে যে উপরের কংক্রিট বাঁধটি ক্যাম লি - মাং লিন সড়ক উন্নয়ন প্রকল্পের অন্তর্গত, এবং এটি রাস্তার স্তর উন্নয়নের জন্য মাটি ভরাট করার জন্য বাঁধের অংশ।

জনগণ আশা করছে কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই ক্ষতিপূরণ, স্থান ছাড়পত্র এবং নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাবে যাতে ক্যাম লি - ল্যাক ডুওং রুটের আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ সম্পন্ন করা যায়। পরিকল্পনা অনুসারে, এই রুটের বিনিয়োগ লক্ষ্য হল ২০৩০ সাল পর্যন্ত পুরাতন দা লাট শহর এবং আশেপাশের এলাকার সাধারণ পরিকল্পনা অনুসারে একটি বেল্ট রোড তৈরি করা, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য।

সূত্র: https://baolamdong.vn/duong-400-ti-dong-2-nam-chi-thi-cong-duoc-5-km-383190.html