তাই নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ অংশটি মূলত ২০২৫ সালের মধ্যে এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি সম্পন্ন করবে।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক ১৬ জুন, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ৫৭/২০২২/QH১৫-এ অনুমোদিত হয়েছিল এবং সরকারের ১৫ আগস্ট, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ১০৫/NQ-CP অনুসারে বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং সক্রিয়ভাবে নির্মিত হচ্ছে, বিশেষ করে তাই নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি।

মাই ইয়েন কমিউনের মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ অংশ

এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৭৬.৩৪ কিলোমিটার, যা হো চি মিন সিটি, ডং নাই প্রদেশ, তাই নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে এবং ৮টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। প্রথম ধাপে ৪টি এক্সপ্রেসওয়ে লেন তৈরি করা হবে, যার উভয় পাশে সমান্তরাল রাস্তা থাকবে (২-৩ লেন)। পুরো প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৭৫,৩৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বিশেষ করে, তাই নিন প্রদেশে দুটি উপাদান প্রকল্প ৭ এবং ৮ রয়েছে। বিশেষ করে, তাই নিনের মধ্য দিয়ে উপাদান প্রকল্প ৭ (রাস্তা নির্মাণ) ৬.৮৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ৩,০৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; উপাদান প্রকল্প ৮ (ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন) ১,১৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

বর্তমানে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৮ এর সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ ১০০% নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে, পুনর্বাসন এলাকাটিও সম্পন্ন করে জনগণের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৭ এর কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তরের কাজও সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করা হয়েছে, ১১/১১ মাঝারি এবং নিম্ন ভোল্টেজ পাওয়ার পজিশন স্থানান্তর করা হয়েছে, ৫০০ কেভি উচ্চ ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনের ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং নতুন নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে।

নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুসারে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৭-এর ৩টি প্রধান রুট প্যাকেজের (XL1, XL2, XL3) নির্মাণ চুক্তির নির্মাণ মূল্যের প্রায় ৮৭% এ পৌঁছেছে।

যার মধ্যে, প্যাকেজ XL1: Km85+200 থেকে Km88+766 রুট দুর্বল মাটি শোধন, পাইল ড্রিলিং, রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণ, রাস্তার পাশে বালি ভরাট, চূর্ণ পাথরের ফুটপাথ, C19 এবং C25 অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কিছু অংশ, কালভার্ট এবং র‍্যাচ রিচ ব্রিজের মূল কাঠামো সম্পন্ন হয়েছে; বাস্তবায়ন মূল্য 85.75% এ পৌঁছেছে।

প্যাকেজ XL2: Km88+766 থেকে Km90+472 রুট, যার মধ্যে রয়েছে টান বু সেতু, সমান্তরাল রাস্তা এবং মৌলিক সংযোগস্থলগুলি, চুক্তি মূল্যের 87.79% এ পৌঁছেছে।

প্যাকেজ XL3: Km90+472 থেকে Km91+568 পর্যন্ত চূড়ান্ত সংযোগস্থল, বেন লুক - লং থান প্রকল্পের সাথে সংযোগকারী শাখা লাইন, ওভারপাস এবং র‍্যাম্পগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যা চুক্তি মূল্যের 86.72% এ পৌঁছেছে।

XL3A, XL4A, XL5 এর মতো প্যাকেজগুলিও পরিকল্পনা অনুসারে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার অগ্রগতি ৫.৭৪% থেকে ৪৩.৯৫% এ পৌঁছেছে, যা নিশ্চিত করে যে পুরো প্রকল্পের অগ্রগতি প্রভাবিত হবে না। ITS সিস্টেম (প্যাকেজ XL6A, XL6B) বাস্তবায়নের জন্যও প্রস্তুত, এবং প্রকল্পটি কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এখন পর্যন্ত, মূলধন বরাদ্দ ২,০৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি পৌঁছেছে, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট ২০২১-২০২৫ মধ্যমেয়াদী পরিকল্পনার জন্য যথেষ্ট বরাদ্দ করেছে এবং স্থানীয় মূলধন ৪০৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিতরণ করেছে। শুধুমাত্র কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৭ ১,৬১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিতরণ করেছে, যা পরিকল্পিত অগ্রগতি অর্জন করেছে, যার মধ্যে ৪২.৫৩% পরিকল্পনা ২০২৫ সালে বিতরণ করা হবে।

নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, আবহাওয়া প্রতিকূল ছিল, পরপর বেশ কয়েকটি ঝড় রাস্তার পৃষ্ঠে গরম অ্যাসফল্ট কংক্রিটের স্তর নির্মাণকে প্রভাবিত করেছিল। তবে, অগ্রগতি সময়সূচী অনুসারে ছিল, এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি মূলত ২০২৫ সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং পুরো প্রকল্পটি ২০২৬ সালে কার্যকর হওয়ার আশা করা হচ্ছে।/

লে ডুক

সূত্র: https://baolongan.vn/duong-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tinh-tay-ninh-co-ban-hoan-thanh-phan-cao-toc-trong-nam-2025-a206477.html