সীমান্ত অঞ্চলে মজবুত 'জীবনরেখা'

সম্প্রতি, কিয়েন মোক কমিউনে অবস্থিত প্রাদেশিক সড়ক ২৪৬ (ডিটি.২৪৬) (বিন শা থেকে প্রাক্তন বাক শা পর্যন্ত অংশ)-এর অবস্থা গুরুতরভাবে খারাপ হয়ে গেছে। সড়কের উপরিভাগের এই দীর্ঘস্থায়ী অবনতি কেবল যান চলাচলের নিরাপত্তার জন্যই ঝুঁকি তৈরি করে না, বরং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নকেও প্রভাবিত করে।

প্রাদেশিক সড়ক ডিটি.২৪৬-এ যান চলাচল কঠিন।

প্রাদেশিক সড়ক ২৪৬ হলো কিয়েন মক সীমান্তবর্তী কম্যুনের 'জীবনরেখা', যা মোট ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং কম্যুনের ৩৫টি গ্রামের মধ্যে ১০টির মধ্য দিয়ে গেছে। কম্যুনের প্রায় ৭০০টি পরিবারের ৪,০০০-এরও বেশি মানুষ প্রদেশের অন্যান্য অঞ্চলের সাথে যাতায়াত ও বাণিজ্যের জন্য এই সড়কের উপর নির্ভরশীল।

কিয়েন মক কম্যুনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, জনাব হোয়াং ভ্যান হোই বলেন: রাস্তাটি অনেক আগেই নির্মিত হয়েছিল এবং চালু করা হয়েছিল। এর পাশাপাশি, এই পথে চলাচলকারী যানবাহনের সংখ্যা ও ওজন বৃদ্ধি পাওয়ায় এর অনেক অংশ এখন ক্ষতিগ্রস্ত ও জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে। সবচেয়ে গুরুতর অবস্থা হলো ০ কিমি থেকে ১১ কিমি পর্যন্ত অংশটির, যা ১৪২+৪৩০ কিমি/কিউএল.৩১ থেকে শুরু হয়ে কিয়েন মক কম্যুনের বান লু গ্রামে শেষ হয়েছে। ২০২৫ সালে, স্থানীয় বাজেট তহবিল ব্যবহার করে ডিটি.২৪৬ (পুরাতন বিন শা – বাক শা অংশ) সংস্কার ও মেরামতের প্রকল্পটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ দ্বারা বাস্তবায়িত হয় এবং এটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। তহবিলের অসুবিধার কারণে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এএফডি তহবিল (ফরাসি উন্নয়ন সংস্থা থেকে প্রাপ্ত অ-ফেরতযোগ্য অনুদান এবং অগ্রাধিকারমূলক ঋণ) ব্যবহারের প্রস্তাব করেছিল, তবে সমীক্ষার পর, উপলব্ধ তহবিলের সাথে অসামঞ্জস্যতার কারণে প্রকল্পটি সহায়তার তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়।

প্রাদেশিক সড়ক ২৪৬-এর অবস্থা খারাপ হওয়ায় যাতায়াত কঠিন হয়ে পড়েছে।

বর্তমানে, ০ কিমি থেকে ১১ কিমি পর্যন্ত অংশের সড়কের ভিত্তি ও উপরিভাগ প্রায় ৯০% ক্ষতিগ্রস্ত। অ্যাসফাল্টের উপরিভাগের একটি বড় অংশে ফাটল ধরেছে, তা উঠে যাচ্ছে, গর্ত তৈরি হয়েছে এবং উপরিভাগ অসমতল হয়ে পড়েছে, যা যান চলাচলকে কঠিন করে তুলেছে।

জানা যায় যে, ১৯৯৮ থেকে ২০০২ সাল পর্যন্ত জাতীয় সড়ক ২৪৬-এ বিনিয়োগ করে এটিকে একটি ‘ক’ শ্রেণীর গ্রামীণ সড়ক হিসেবে উন্নত করা হয়েছিল। এর ৩.৫ মিটার প্রশস্ত উপরিভাগটি নুড়ি পাথর দিয়ে নির্মিত এবং কালভার্ট অতিক্রমকারী অংশগুলোতে অ্যাসফল্ট ও সিমেন্ট কংক্রিট ব্যবহার করা হয়েছে। বিগত বছরগুলোতে কর্তৃপক্ষ এর রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের দিকে মনোযোগ দিলেও, কেবল কিছু ক্ষতিগ্রস্ত অংশে স্থানীয়ভাবে মেরামত করা হয়েছে।

সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, ০ কিমি থেকে ১১ কিমি পর্যন্ত রাস্তার উপরিভাগ বর্তমানে ক্ষতিগ্রস্ত, যেখানে মাটি দেবে গেছে এবং পিচ উঠে যাচ্ছে; বাঁধের অনেক অংশে ভূমিধস হয়েছে; অনুদৈর্ঘ্য জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা ও কালভার্টগুলো অকার্যকর থাকায় ভারী বৃষ্টির পর স্থানীয়ভাবে জলাবদ্ধতা ও রাস্তা ভাঙনের সৃষ্টি হচ্ছে… এই পরিস্থিতি ব্যবসা-বাণিজ্য ও পণ্য পরিবহনে বাধা সৃষ্টি করছে এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবনযাত্রা ও যাতায়াতকে সরাসরি প্রভাবিত করছে।

প্রাদেশিক সড়ক ২৪৬ যে এলাকার উপর দিয়ে গেছে, সেখানে বর্তমানে ছয়টি স্কুল রয়েছে। সড়কটির অনেক অংশের মারাত্মক অবনতি শিক্ষক ও শিক্ষার্থীদের যাতায়াতকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। কিয়েন মক এথনিক বোর্ডিং প্রাইমারি স্কুল ১ (বান হ্যাং গ্রাম)-এর অধ্যক্ষ মিসেস হোয়াং থি মুং বলেন: “শিক্ষক ও অন্যান্য কর্মীসহ আমাদের স্কুলে ২৪ জন আছেন, যাদের ৮০ শতাংশকেই প্রতিদিন স্কুলে আসার জন্য প্রাদেশিক সড়ক ২৪৬ দিয়ে যাতায়াত করতে হয়। এছাড়াও, অনেক শিক্ষার্থীও ক্লাসে আসার জন্য এই রাস্তাটি ব্যবহার করে। আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি যে, সরকার সুবিধাজনক ও নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করার জন্য রাস্তাটি মেরামতে বিনিয়োগের দিকে মনোযোগ দেবে।”

যান চলাচল নির্বিঘ্ন করার জন্য সড়কটির সংস্কার ও আধুনিকীকরণে বিনিয়োগ করা একটি জরুরি ও প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। নির্মাণ বিভাগের অবকাঠামো ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা শাখার প্রধান জনাব নগুয়েন দিনহ ট্রুং বলেন: প্রতি বছর বিভাগটি ডিটি.২৪৬ সড়কের মেরামত ও সংস্কারের বিষয়ে পরামর্শ দেয় এবং তা বাস্তবায়ন করে। তবে, সীমিত তহবিলের কারণে সড়কটির কিছু অংশ এখনও জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে এবং সময়মতো মেরামত করা হয়নি। বর্তমানে, বিভাগটি প্রাদেশিক বিভাগকে প্রায় ১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বাজেটে ৮ কিমি থেকে ১৩ কিমি পর্যন্ত অংশের সংস্কার ও আধুনিকীকরণ বাস্তবায়নের পরামর্শ দিয়েছে, যা ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং আগস্ট ২০২৬-এ বাস্তবায়িত হওয়ার কথা। অবশিষ্ট জরাজীর্ণ অংশগুলোর জন্য, যা বর্তমানে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত, সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো জরিপ পরিচালনা করছে এবং দ্রুত নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য পরিকল্পনা তৈরি করছে। এটি যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং সীমান্ত অঞ্চলের মানুষের যাতায়াত ও বাণিজ্য সহজতর করতে অবদান রাখবে।

প্রাদেশিক সড়ক ২৪৬-এর দ্রুত সংস্কার ও আধুনিকীকরণে বিনিয়োগ শুধু জনগণের আকাঙ্ক্ষাই পূরণ করে না, বরং এটি সীমান্ত অঞ্চলে যান চলাচল সুগম করা, বাণিজ্য ও কৃষিপণ্যের ব্যবহার বৃদ্ধি এবং আর্থ- সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত। এখানকার মানুষ যাতায়াত ও শিক্ষাকে সহজতর করার জন্য একটি প্রশস্ত ও নিরাপদ সড়কের অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে।

উৎস: https://baolangson.vn/gap-ghenh-tuyen-duong-huyet-mach-vung-bien-5092286.html