ভিয়েতনাম পর্যটনের 'বাধা' আন্তর্জাতিক বিমান ভাড়া

আন্তর্জাতিক বিমান ভাড়া কি এমন একটি বাধা, যার ফলে ভিয়েতনামের পর্যটন এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের তুলনায় পিছিয়ে পড়ছে? সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদনে অবাক করা পরিসংখ্যান প্রকাশ করা হয়েছে, যা ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের প্রতিযোগিতামূলকতা নিয়ে বড় প্রশ্ন তুলেছে।

২০২৫ সালের মে মাসে হো চি মিন সিটিতে আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের আগমন - ছবি: কোয়াং দিন

২০২৫ সালের মে মাসে ম্যাক্রো অর্থনীতির উপর সাইগন - হ্যানয় সিকিউরিটিজ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (SHS)-এর বিশ্লেষণ প্রতিবেদন অনুসারে, ভিয়েতনাম পর্যটনের একটি ছবি সহ।

এই প্রতিবেদনে মূল্যায়ন করা হয়েছে: "ভিয়েতনামের ভূদৃশ্য, সংস্কৃতি এবং তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী জীবনযাত্রার মানের দিক থেকে সুবিধা রয়েছে। কিন্তু ধীরে ধীরে একটি বড় বাধা তৈরি হচ্ছে: ভ্রমণের মোট খরচ, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক বিমান ভাড়া, উদ্বেগজনকভাবে বেশি, যার ফলে ভিয়েতনামের সুবিধাগুলি এই অঞ্চলের প্রতিযোগীদের দ্বারা ছাপিয়ে যাচ্ছে।"

বিলাসবহুল পর্যটন খাতে ভিয়েতনাম পিছিয়ে পড়ছে।

SHS বিশ্লেষণ অনুসারে, ভ্রমণের সময়কাল পর্যটকদের দুটি দলে বিভক্ত। প্রথম দলটি, পশ্চিমা দেশগুলি যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ থেকে প্রায় ১৪ দিনের দীর্ঘ ছুটির জন্য। দ্বিতীয় দলটি, জাপান, কোরিয়া, চীনের মতো নিকটবর্তী দেশগুলি থেকে, স্বল্পমেয়াদী ভ্রমণের জন্য, প্রায় ৭ দিন।

বিমান ভাড়া সম্পর্কে, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা গন্তব্য নির্বাচনের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে।

SHS বছরের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত রাউন্ড-ট্রিপ ভাড়া সংগ্রহকারী ওয়েবসাইট যেমন কায়াক ( বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ভ্রমণ তথ্য অনুসন্ধান ইঞ্জিন) থেকে রাউন্ড-ট্রিপ ইকোনমি ক্লাস ভাড়ার সংশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে তৈরি।

প্রথম দলের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি, ফ্রান্স থেকে ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া ভ্রমণকারীরা। ফলাফলগুলি দেখায় যে এই চারটি গন্তব্যের জন্য গড় টিকিট মূল্য (USD), ভিয়েতনামে যেতে হলে খরচ হয় ১,০৬৩ USD, থাইল্যান্ডে মাত্র ১,০৫০ USD, মালয়েশিয়ায় ১,০৩৭, ইন্দোনেশিয়ায় ১,২০০ USD।

পর্যটন তথ্য অনুসন্ধান ইঞ্জিনের সূত্র উদ্ধৃত করে, ২০২৫ সালে আসিয়ান অঞ্চলের পর্যটন গোষ্ঠী এবং বিভাগ অনুসারে মোট পর্যটন ব্যয় গণনা করেছে সাইগন - হ্যানয় সিকিউরিটিজ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (SHS) - স্ক্রিনশট: TT

দ্বিতীয় দলের জন্য, জাপান, কোরিয়া, চীন থেকে ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া ভ্রমণকারীরা; চারটি গন্তব্যের গড় টিকিটের মূল্য ভিয়েতনামের জন্য ৩৫৮ মার্কিন ডলার, থাইল্যান্ডের জন্য ৪৩৩ মার্কিন ডলার, মালয়েশিয়ার জন্য ৪২৬ মার্কিন ডলার এবং ইন্দোনেশিয়ার জন্য ৪৬৬ মার্কিন ডলার।

প্রতিদিন গন্তব্যস্থলে খাওয়া, খেলা, ভ্রমণ এবং আনন্দ করার খরচ সম্পর্কে, SHS BudgetYourTrip (একটি উৎস যা প্রকৃত ভ্রমণকারীদের বাজেট একত্রিত করে) থেকে তথ্য উদ্ধৃত করে, যা 3টি ব্যয় বিভাগে বিভক্ত: অর্থনৈতিক, মধ্যম পরিসরের এবং উচ্চ-স্তরের।

গ্রুপ ১ এবং ২-এর দেশগুলিতে পর্যটকদের জন্য প্রতিদিন গড়ে জনপ্রতি ব্যয়ের দিক থেকে, তিনটি ব্যয়ের ক্ষেত্রেই, ভিয়েতনাম উচ্চ-স্তরের বিভাগে পিছিয়ে রয়েছে (মাত্র ৩,৬৩৯ মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে - গ্রুপ ১-এ সর্বনিম্ন), সর্বোচ্চ মালয়েশিয়া, প্রায় ৫,৫০০ মার্কিন ডলার।

যদিও ভিয়েতনামের আবাসন এবং বিনোদনের খরচ প্রতিযোগিতামূলক (থাইল্যান্ডের তুলনায় প্রায় 30% কম), ভিয়েতনামের আন্তর্জাতিক বিমান ভাড়া তুলনামূলকভাবে বেশি, বিশেষ করে দূরবর্তী বাজার থেকে।

"এর ফলে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পর্যটকদের জন্য ভিয়েতনাম ভ্রমণের মোট খরচ থাইল্যান্ড বা মালয়েশিয়া ভ্রমণের সমান বা তার চেয়ে বেশি হয়ে যায়, যদিও সাইটের দাম কম।"

"পর্যটকদের বাজেটে বিমান ভাড়ার একটি বিরাট অংশ উচ্চ-মূল্যের দীর্ঘ-দূরত্বের ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পর্যটন বিভাগে ভিয়েতনামী পর্যটনের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করছে," রিপোর্টে সামগ্রিকভাবে বলা হয়েছে।

দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত "টনিক" অসুস্থতার কারণ হবে, বিমান শিল্পকে তার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে যেতে হবে

SHS-এর প্রতিবেদনে বিমান ভাড়া বৃদ্ধির কারণগুলিও বিশ্লেষণ করা হয়েছে, যেমন জ্বালানির দাম বৃদ্ধি, মার্কিন ডলারের বিপরীতে দেশীয় মুদ্রার দুর্বলতা (২০২২ সালের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত প্রায় ১২%), যার ফলে পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে; বিমানের ঘাটতি, বিমান পরিবহন সরবরাহের অভাব...

তবে, এই প্রতিবেদন অনুসারে, এটি মূল নয়, মূল নিহিত রয়েছে মানুষের মধ্যে, বাজার পরিচালনা এবং তৈরির পদ্ধতিতে।

"প্রধান কারণ হল প্রকৃত প্রতিযোগিতার অভাব, যা ধীরগতি সৃষ্টি করে এবং দাম বাড়িয়ে দেয়," প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

SHS প্রমাণ উদ্ধৃত করেছে যে বর্তমানে, ভিয়েতনামে এবং সেখান থেকে বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এখনও কয়েকটি দেশীয় বিমান সংস্থা এবং কয়েকটি বিদেশী বিমান সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়, যার ফলে বাজারটি বন্ধ হয়ে যায় এবং অনেক পক্ষের জন্য উন্মুক্ত থাকে না। এদিকে, থাইল্যান্ডে থাই এয়ারওয়েজ, এয়ারএশিয়া, থাই লায়ন এবং কয়েক ডজন বিদেশী বিমান সংস্থা রয়েছে।

যদিও বিমান শিল্প কিছু বিশেষ অগ্রাধিকারমূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছে, এই প্রতিবেদনে সমাধানগুলিকে "টনিক" এর সাথে তুলনা করা হয়েছে কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার অসুস্থতার কারণ হবে। অতএব, বিমান শিল্পকে তার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে হবে, প্রতিযোগিতা এবং বাজারকে স্ব-নিয়ন্ত্রিত করতে হবে, বিশেষ করে নতুন বিমান সংস্থাগুলিকে বাজারে প্রবেশ করতে উৎসাহিত করতে হবে।

এছাড়াও, মৌসুমী মূল্যসীমা সামঞ্জস্য করা, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বৃহৎ আকারের চার্টার ফ্লাইটে ভর্তুকি দেওয়া; আরও সরাসরি রুট খোলার জন্য মধ্যপ্রাচ্য বা ইউরোপের প্রধান বিমান সংস্থাগুলির সাথে বিমান চলাচল সহযোগিতা সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন...

পর্যটন গোষ্ঠীর বাজেটের ৭৫% বিমান ভাড়ার জন্য দায়ী।

সাইগন - হ্যানয় সিকিউরিটিজ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (SHS) এর একটি বিশ্লেষণ প্রতিবেদন অনুসারে, ভিয়েতনামে, বাজেট যাত্রীদের জন্য বিমান টিকিটের দাম ৭৫% পর্যন্ত, এবং মধ্য-পরিসর এবং উচ্চ-স্তরের বিভাগেও এটি উচ্চ থাকে।

অন্য কথায়, বেশিরভাগ গ্রাহকের মানিব্যাগ ভ্রমণের সময় "লক" থাকে, যার ফলে অন্যান্য খরচ, যা আবাসন, খাবার, কেনাকাটা বা বিনোদনের মতো পরিষেবা শিল্প শৃঙ্খলে উচ্চ মুনাফা নিয়ে আসে, তা শক্ত হয়ে যায়।

"এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের তুলনায়, একই যাত্রী বিভাগের জন্য, ভিয়েতনামে বিমানের খরচ ৬ থেকে ১০ শতাংশ বেশি।"

"সংখ্যায় ছোট হলেও পার্থক্যটি বড় কারণ এটি পর্যটকদের হৃদয়ে পছন্দের ভারসাম্যকে বিকৃত করে, যার ফলে ভিয়েতনাম ভ্রমণ প্যাকেজের সামগ্রিক মূল্যের তুলনা করার সময় অসুবিধার সম্মুখীন হয়, যা তারা প্রথমে বিবেচনা করে, শেষ নয়," SHS বিশ্লেষণ প্রতিবেদনে জোর দেওয়া হয়েছে।

আলোচনা

সূত্র: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-quoc-te-la-nut-that-co-chai-cua-du-lich-viet-nam-20250517103355112.htm