হ্যানয় সিটি ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে রিং রোড ১ (৯টি ওয়ার্ড সহ) এর কিছু এলাকায় একটি পাইলট কম-নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, সময়সীমার উপর নির্ভর করে পেট্রোল চালিত মোটরবাইক নিষিদ্ধ করবে।
২৭শে নভেম্বর, ২৮তম অধিবেশনের কাঠামোর মধ্যে, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিল হ্যানয়ে কম-নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়ন নিয়ন্ত্রণ করে একটি প্রস্তাব পাস করে।
কম নির্গমন অঞ্চল হল ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হ্যানয় ক্যাপিটাল প্ল্যানিং-এ চিহ্নিত কঠোরভাবে সুরক্ষিত এলাকা এবং নির্গমন-নিয়ন্ত্রিত এলাকা, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য; TCVN ১৩৫৯২:২০২২ অনুসারে স্তর D থেকে F পর্যন্ত ঘন ঘন যানজটযুক্ত এলাকা - নগর সড়ক - নকশার প্রয়োজনীয়তা; জাতীয় এবং নগর মান পর্যবেক্ষণ স্টেশনগুলির তথ্য অনুসারে, বায়ু মানের সূচক (AQI) কমপক্ষে সাম্প্রতিক বছরে গড় স্তরের নীচে মূল্যায়ন করা হয়েছে এমন এলাকা।
শহরটি ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে বাস্তবায়ন রোডম্যাপের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, রিং রোড ১-এর মধ্যে কিছু এলাকায় একটি পাইলট নিম্ন-নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে ৯টি ওয়ার্ড রয়েছে: হাই বা ট্রুং, কুয়া নাম, হোয়ান কিয়েম, ও চো দুয়া, ভ্যান মিউ-কোওক তু গিয়াম, বা দিন, গিয়াং ভো, নগোক হা, তাই হো।
১ জানুয়ারী, ২০২৮ থেকে, রিং রোড ১ এবং রিং রোড ২ এর কিছু এলাকায় নিম্ন নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়ন করা হবে, যার মধ্যে ১৪টি ওয়ার্ড অন্তর্ভুক্ত থাকবে: রিং রোড ১ এলাকার ৯টি ওয়ার্ড এবং ল্যাং, ডং দা, কিম লিয়েন, বাখ মাই, ভিনহ তুয়।
জানুয়ারী 1, 2030 থেকে, বেল্টওয়ে 3 এবং তার বাইরে কম নির্গমন অঞ্চল বাস্তবায়ন করুন, যার মধ্যে 36টি ওয়ার্ড এবং কমিউন রয়েছে (বেল্টওয়ে 2 এলাকায় 14টি ওয়ার্ড এবং ফু থুওং, জুয়ান দিন, এনঘিয়া ডো, কাউ গিয়া, ইয়েন হোয়া, থান জুয়ান, খুওং দীন, তুং দীন, মায়াং, থুং দীনহ Vinh Hung, Long Bien, Phuc Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai)।
এছাড়াও রেজুলেশন অনুসারে, কম নির্গমন অঞ্চল হল এমন এলাকা যেখানে বায়ুর মান উন্নত করার জন্য দূষণকারী যানবাহন সীমাবদ্ধ করা হয়।
শহরটি নিম্ন নির্গমন অঞ্চলে প্রয়োগের জন্য নিম্নলিখিত ব্যবস্থাগুলি নির্ধারণ করে: জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহারকারী মোটর গাড়ি, পরিবেশ দূষণকারী মোটর গাড়ির জন্য, কোনও নতুন বিনিয়োগ করা হয় না এবং জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহারকারী যানবাহনের নিয়ন্ত্রণে নতুন নিবন্ধন করা হয় যখন তাদের প্রচলনের সময়সীমা শেষ হয়ে গেছে এমন পুরানো যানবাহন, বিশেষ করে সংস্থার মালিকানাধীন যানবাহনের জন্য নিষ্পত্তি করা হয়; জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে যানবাহন নিবন্ধন শংসাপত্রে নির্ধারিত নকশা অনুসারে মোট ওজনের 3,500 কেজির বেশি ওজনের ট্রাকের প্রচলন নিষিদ্ধ করা।
বিশেষ করে জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে মোটরসাইকেল এবং মোটরবাইক চালানোর জন্য: পরিবহন সংযোগ সমর্থনকারী সফটওয়্যার প্ল্যাটফর্মে পরিচালিত মোটরসাইকেল এবং মোটরবাইকগুলিকে কম নির্গমন অঞ্চলে চলাচল নিষিদ্ধ করুন; সময়সীমা/বিন্দু বা এলাকায় কম নির্গমন অঞ্চলে অন্যান্য মোটরসাইকেল এবং মোটরবাইকগুলিকে চলাচল নিষিদ্ধ করুন; সময়সীমা/বিন্দু বা এলাকায় কম নির্গমন অঞ্চলে চলাচল নিষিদ্ধ করুন এবং শেষ পর্যন্ত লেভেল 4 নির্গমন মান পূরণ করে না এমন গাড়িগুলিকে সময়সীমা/বিন্দু বা এলাকায় চলাচল নিষিদ্ধ করুন।
পেট্রোলচালিত মোটরবাইক এবং স্কুটারগুলিকে সর্বদা নিষিদ্ধ করার পরিবর্তে সময়সীমা/বিন্দু বা এলাকা অনুসারে নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব ব্যাখ্যা করে, সিটি পিপলস কমিটি বলেছে যে বিভাগ, শাখা, ওয়ার্ড এবং কমিউনের পিপলস কমিটিগুলির সাথে পরামর্শ এবং শহরের তথ্য পোর্টালে পোস্ট করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ (খসড়া তৈরি ইউনিট) ট্রাফিক অবকাঠামোগত অবস্থা, সামাজিক নিরাপত্তা, অভ্যাস এবং আচরণের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে বাস্তবায়নের সময়সূচী বাড়ানোর পরামর্শ দিয়ে বেশ কয়েকটি মন্তব্য পেয়েছে।
নিম্নলিখিত ইউনিটগুলি থেকে মন্তব্য এসেছে: বিচার বিভাগ, নির্মাণ বিভাগ, অর্থ বিভাগ, তাই হো ওয়ার্ডের পিপলস কমিটি, গিয়াং ভো ওয়ার্ড, হ্যানয় ইনস্টিটিউট অফ সোসিও -ইকোনমিক্স এবং বিশেষ করে ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স; দেশব্যাপী মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের শিল্পে ১৬টি উদ্যোগ; ভিয়েতনামে জাপানি ব্যবসায়িক সমিতি এবং হ্যানয় শহরের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির সামাজিক সমালোচনা।
রেজুলেশনটি পাস এবং পর্যালোচনা প্রতিবেদন উপস্থাপনের আগে, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিলের নগর কমিটির উপ-প্রধান দোয়ান ভিয়েত কুওং বলেন যে রেজুলেশন নং 47/2024/NQ-HDND-তে বর্ণিত নিম্ন নির্গমন অঞ্চল প্রকল্প প্রতিষ্ঠা, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের কর্তৃপক্ষের বিধিগুলি আর উপযুক্ত নয় এবং এগুলি সমন্বয় করা প্রয়োজন (রেজুলেশন নং 1656/NQ-UBTVQH15 এবং 2025 সালে স্থানীয় সরকার সংগঠন আইন অনুসারে জেলা পর্যায়ে স্থানীয় সরকার সংগঠন মডেলের পরিবর্তনের কারণে)।
এর সাথে, রেজোলিউশন নং 47/2024/NQ-HDND-তে নির্ধারিত TCVN 6438:2018 অনুসারে সড়ক ট্র্যাফিকের সাথে অংশগ্রহণকারী অটোমোবাইলগুলির জন্য নির্গমন পরামিতিগুলির সীমা মানের তুলনা করার সময় প্রযুক্তিগত নির্গমন মান সম্পর্কিত নিয়মগুলি আর উপযুক্ত নয় এবং এগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন (কারণ বর্তমানে TCVN 6438:2018 এর পরিবর্তে 16 ডিসেম্বর, 2025 থেকে কার্যকর প্রযুক্তিগত নির্গমন মান QCVN 85:2025/BNNMT রয়েছে)।
এছাড়াও, সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশিকা নং 20/CT-TTg, নথি নং 1012/TTg-NN, নোটিশ নং 490/TB-VPCP-তে উল্লেখিত নির্দেশাবলী অনুসারে হ্যানয়কে একটি উপযুক্ত, সম্ভাব্য এবং সমলয় রোডম্যাপ তৈরি করতে হবে। একই সাথে, শহরটি পরিবেশবান্ধব পরিবহন, বৈদ্যুতিক চার্জিং অবকাঠামো এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণের উপর অনেক নীতি বাস্তবায়ন করছে।
অতএব, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন নং 47/2024/NQ-HDND এর পরিবর্তে রেজোলিউশন জারি করা প্রয়োজনীয় এবং আইনি নথিপত্র নং 64/2025/QH15, দফা a, দফা 2, রাজধানী নং 39/2024/QH15./ এর আইনের 28 অনুচ্ছেদের ধারা 1, ধারা 21 এ নির্ধারিত কর্তৃত্বের মধ্যে।
সূত্র: https://baolangson.vn/ha-noi-chot-thoi-diem-cam-xe-moto-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-5066192.html
মন্তব্য (0)