নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাসটি অ্যাসফল্ট প্রোট্রুশনের সমস্যার সমাধান করেছে।

১৭ সেপ্টেম্বর, এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড নির্মাণ ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতার সাথে সমন্বয় করে নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাসের (তান হাং ওয়ার্ড, এইচসিএম সিটি) পৃষ্ঠের ক্ষতিগ্রস্ত স্থানগুলি মেরামত ও মেরামত করে।

খোসা ছাড়ানো ডামারের জায়গাগুলো প্যাচ করা হয়েছে। ছবি: THIEN PHAT

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক (বিনিয়োগকারী) লুওং মিন ফুক বলেন যে ১৬ সেপ্টেম্বর ভোরে, ঠিকাদার মূলত এইচসি১ এবং এইচসি২ আন্ডারপাসের খোসা ছাড়ানো এবং ঝুলে পড়া জায়গায় অস্থায়ী অ্যাসফল্ট পাকাকরণের কাজ সম্পন্ন করেছে, যাতে টানেলের মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

ইউনিটটি ২১শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত স্থান যেমন অ্যাসফল্ট প্রোট্রুশন এবং রাটগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা করবে। টানেল এলাকার আশেপাশের নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটের জন্য, ২৬শে সেপ্টেম্বরের আগে অস্থায়ী মেরামত সম্পন্ন করা হবে এবং ৩০শে সেপ্টেম্বরের আগে সম্পূর্ণ মেরামত করা হবে।

নতুন ব্যবহৃত অ্যাসফল্টটি কেন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে সে সম্পর্কে মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে উচ্চ যানবাহনের ঘনত্ব, বিশেষ করে ভারী ট্রাক, এবং আবহাওয়ার প্রভাবের কারণে রাস্তার পৃষ্ঠ দ্রুত খারাপ হয়ে যায়।

এটি ঠিক করার জন্য, ঠিকাদার ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাসফল্ট স্তরটি খুলে ফেলবে, রাস্তার তলা শক্তিশালী করবে এবং পুরো পৃষ্ঠটি পুনঃসারণ করবে; গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির পুরো রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামো প্রতিস্থাপন করা হবে।

একই সাথে, বর্ষার আগে পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ বাড়ানো হবে, পাশাপাশি উপকরণের মান এবং নির্মাণ কৌশলের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ রাখা হবে।

খোসা ছাড়ানো ডামারের জায়গাগুলো প্যাচ করা হয়েছে। ছবি: THIEN PHAT

হো চি মিন সিটির ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্টস ম্যানেজমেন্ট বোর্ড যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অবক্ষয়িত এলাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এবং একই সাথে ঠিকাদারদের যথাযথভাবে ওয়ারেন্টি দায়িত্ব পালন, পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত বৃদ্ধি, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং মানুষের যাতায়াতের সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য দাবি করে।

আজ সকালে (১৭ সেপ্টেম্বর), নির্মাণ ইউনিট ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার উপরিভাগ মেরামত করেছে। ছবি: THIEN PHAT

এর আগে, ১৩ সেপ্টেম্বর, SGGP সংবাদপত্র নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো স্ট্রিটের আন্ডারপাস সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করেছিল: মাত্র ৯ মাস ব্যবহারের পরেই গর্তের ঘনত্ব দেখা দেয়, যা প্রতিফলিত করে যে আন্ডারপাসটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।

টানেলের উভয় পাশের রাস্তার উপরিভাগ গর্তে ঢাকা, ডামারের স্তর খসে পড়ছে এবং অসম হয়ে পড়েছে, যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদ ডেকে আনছে। বাসিন্দা এবং চালকরা ক্ষুব্ধ এবং বলছেন যে এই এলাকা দিয়ে যাতায়াত করা কেবল কঠিনই নয়, দুর্ঘটনার ঝুঁকিও তৈরি করে।

কিছু মতামত বলছে যে উচ্চ বিনিয়োগ মূলধন সহ বৃহৎ মাপের প্রকল্পগুলি দ্রুত অবনতি লাভ করে, যার ফলে যানজট সমাধানের আশা এখন নতুন যানজট "কালো দাগ" হয়ে ওঠে।

টানেল প্রকল্পটি ২০২০ সালে নির্মাণ শুরু হয় এবং অনেক বিলম্বের পর অবশেষে ২০২৫ সালের প্রথম দিকে এটি ব্যবহার করা হয়। তবে, পাম্পিং স্টেশন, ড্রেনেজ সিস্টেম এবং ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার মতো অনেক বিষয় এখনও সম্পন্ন হয়নি।

কেবল চৌরাস্তা এলাকাই নয়, পুরো নগুয়েন ভ্যান লিন রুট (হাইওয়ে ৫০ থেকে হাইওয়ে ১ পর্যন্ত) মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত। নগুয়েন ভ্যান লিন অ্যাভিনিউ বর্তমানে দক্ষিণাঞ্চলীয় এলাকা ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত হয়, যেখানে হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ রুটে সাধারণ ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী।

কোওক হাং - থিয়েন ফ্যাট

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html