ডং জিয়াং-এ সীমিত ট্র্যাফিক অবকাঠামো

জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর অবস্থা খারাপ, যানবাহন চলাচলে অসুবিধা হচ্ছে। ছবি: সিটি

যানজট

দা নাং থেকে ডং গিয়াং জেলার কেন্দ্রস্থলে জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-তে ভ্রমণের সময়, আ লিয়েং গ্রামে (আ টিং কমিউন, ডং গিয়াং) যানবাহনের দীর্ঘ লাইন থামতে হয়েছিল। কারণ ছিল একটি ৪ আসনের গাড়ির চাকা আটকে গিয়েছিল এবং গাড়ির নীচের অংশ কাদার স্তর দ্বারা আটকে গিয়েছিল, যার ফলে এটি চলাচল করতে অক্ষম ছিল।

উপরের স্থানে, ঠিকাদার রাস্তার ওপারে একটি ড্রেনেজ কালভার্ট নির্মাণ করছিল। কালভার্টের অর্ধেক কাজ শেষ করার পর, নির্মাণ ইউনিট যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য রাস্তার অর্ধেক অংশ পুনরুদ্ধার করে, তারপর বাকি অংশের কাজ শুরু করে। তবে, দুর্বল সংস্কারের কারণে, বৃষ্টি এবং কাদার সাথে মিশে যাওয়া নুড়িপাথর চলাচলের সময় ভূগর্ভস্থ হয়ে পড়ে।

স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, হাইওয়ে ১৪জি হল এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার একমাত্র পথ, যেখানে কোনও বাঁক নেই। বর্ষাকালে, যদি ভূমিধস ঘটে, তাহলে ডা নাং-এর সাথে ডং গিয়াং এবং তাই গিয়াং জেলার সংযোগকারী হাইওয়ে ১৪জি-তে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যাবে।

৪৯ বছরেরও বেশি সময় ধরে বা কমিউনের (ডং জিয়াং) একজন বাসিন্দা জানিয়েছেন যে QL14G রাস্তার পৃষ্ঠের স্কেল এবং মানের ক্ষেত্রে কোনও মৌলিক পরিবর্তন দেখেনি। সংস্কার কেবল রাস্তার পৃষ্ঠের কিছু অংশ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রশস্তকরণের মধ্যেই সীমাবদ্ধ, বাকিগুলি বেশিরভাগই ছোট এবং আঁকাবাঁকা অংশ।

কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠতল শক্ত করার জন্য তহবিলের অভাবে, আ দিন আবাসিক এলাকার দিকে যাওয়ার রাস্তাটি এখনও তার বিনিয়োগ দক্ষতা সর্বাধিক করতে পারেনি। ছবি: সি।

বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে, ডং গিয়াং এবং তাই গিয়াং জেলাগুলি জাতীয় মহাসড়ক 14G এবং হো চি মিন রোডে যানজটের জন্য উদ্বিগ্ন থাকে। তাই গিয়াং জেলা থেকে, লোকেরা দা নাং যেতে চায়, তারা হো চি মিন রোড ধরে ভ্রমণ করে, প্রাও শহরে (ডং গিয়াং) প্রবেশ করে এবং তারপর জাতীয় মহাসড়ক 14G এ নেমে যায়।

কিন্তু বর্ষাকালে, তাই গিয়াং এবং ডং গিয়াং-এর সংযোগকারী হো চি মিন সড়কে প্রায়শই ভূমিধসের ঘটনা ঘটে। তাই গিয়াং-এ যাওয়ার জন্য, ডং গিয়াং-এর বাসিন্দারা কেবল হো চি মিন সড়ক দিয়েই যাতায়াত করতে পারেন, অন্য কোনও রাস্তা নেই।

ডং গিয়াং জেলার অর্থনৈতিক ও অবকাঠামো বিভাগের প্রধান মিঃ নগুয়েন ডুক হুই বলেন যে পাহাড়ি অঞ্চলে কাঁচামালের উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগের পাইলট নীতি থেকে, আ দিন আবাসিক এলাকার (প্রাও শহর) উৎপাদন এলাকায় যাওয়ার রাস্তাটি ৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের; ৫ মিটার প্রশস্ত রাস্তার বিছানা; চূর্ণ পাথরের রাস্তার পৃষ্ঠ; মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ (প্রাদেশিক বাজেট ৯.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি সমর্থন করেছিল)।

২০২৩ সালে সম্পন্ন হওয়া এই প্রকল্পটি মানুষের যাতায়াত, উৎপাদন এবং বসতি স্থাপনকে সহজতর করেছে। ট্রাকগুলি পণ্য কিনতে মাঠে আসে, যাতে তারা ভালো দামে বিক্রি করতে পারে, যার ফলে আয় বৃদ্ধি পায়। তবে, রাস্তার পৃষ্ঠকে শক্তিশালী করার জন্য তহবিলের অভাবে এই রুটটি এখনও সর্বোচ্চ দক্ষতায় পৌঁছাতে পারেনি।

জরুরি বিনিয়োগ

ডং গিয়াং জেলার নির্মাণ বিনিয়োগ ও ভূমি তহবিল উন্নয়ন ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ হো হিপের মতে, জেলাটি ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য সমস্ত সম্পদ একত্রিত করার চেষ্টা করেছে।

প্রাও শহরের পশ্চিমে অভ্যন্তরীণ-শহরের রাস্তার কাজ প্রায় সম্পন্ন হয়েছে। ছবি: সিটি

সাধারণত, প্রাও শহরের পশ্চিমে অবস্থিত অভ্যন্তরীণ-শহরের রাস্তা, যা আ ভুং নদীর পশ্চিম তীরে হো চি মিন সড়ক থেকে শুরু হয়ে আ রুই কমিউনে পৌঁছায়, ৭.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ১৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (প্রদেশটি ১৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সমর্থন করেছিল), মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

কিয়েম লাম পাহাড়ে প্রাও শহরের আবাসিক এলাকায় ভূমিধসের ঝুঁকি এড়াতে পূর্বাঞ্চলীয় অভ্যন্তরীণ-শহর সড়কের নির্মাণকাজ এবং ভূমিস্তর কমিয়ে আনার কাজ মোট ২৪৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (প্রদেশটি ২২৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সমর্থন করে) এবং এখন আয়তনের প্রায় ৮০% পৌঁছেছে। DH1.DG রুটে, ২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের সং ভাউ সেতুটি বিম স্থাপনের পর্যায়ে রয়েছে, যা নির্ধারিত সময়ের ৩ মাস আগে শেষ করার চেষ্টা করছে।

ডং গিয়াং জেলা পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ এ ভো টো ফুওং-এর মতে, যদিও জেলাটি সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালিয়েছে, তবুও ট্র্যাফিক অবকাঠামো, বিশেষ করে আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ, উৎপাদন এলাকায় যাওয়ার রাস্তা এবং মানুষের পুনর্বাসনের জন্য বিনিয়োগের সংস্থান এখনও সীমিত।

হো চি মিন রোড ছাড়া, ডং গিয়াং এবং তাই গিয়াং-এর মধ্যে আর কোনও নিরাপদ এবং আন্তঃসংযুক্ত রাস্তা নেই। বর্তমান ভূখণ্ডের কারণে, কর্তৃপক্ষ জাতীয় মহাসড়ক 14G-এর সমান্তরালে অন্য কোনও রাস্তা খুলতে পারে না।

তবে, হাইওয়ে ১৪জি-কে আপগ্রেড বা সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হয়নি; এটি কেবল টুকরো টুকরো মেরামত করা হয়েছে, তাই এটি এখনও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা। অনেক ব্যবসা বিনিয়োগের সুযোগ অন্বেষণ করতে এসেছে, কিন্তু যখন তারা বাস্তবতা দেখে, তখন হাইওয়ে ১৪জি "চিরকালের জন্য চলে গেছে"।

উদ্ভাবনী ও বিস্তৃত পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগ মানুষের ভ্রমণ চাহিদা পূরণ করে, ব্যবসা এবং বিনিয়োগকারীদের ডং জিয়াং-এর প্রতি আকৃষ্ট করে, এলাকার সম্ভাবনা এবং শক্তিকে উৎসাহিত করে এবং প্রয়োজনীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্য পূরণে অবদান রাখে।

শুধুমাত্র কোয়াং নাম প্রদেশের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত পাহাড়ি জেলাগুলিতেই নয়, উপরোক্ত "প্রতিবন্ধকতা" দূর করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে শীঘ্রই জাতীয় মহাসড়ক 14G-এর ব্যাপক সংস্কার এবং আপগ্রেডে বিনিয়োগের জন্য একটি নীতিমালা তৈরি করতে হবে।

৮ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে, ডং গিয়াং জেলার পিপলস কমিটি পিপলস কাউন্সিল এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির কাছে প্রাদেশিক বাজেট থেকে ২০২৫ - ২০৩০ সময়কালের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পোর্টফোলিওর পরিপূরক সম্পর্কিত একটি নথি জমা দেয়। বিশেষ করে, ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে ৩টি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: এ টিং - জো এনগে - সং কন আন্তঃ-কমিউন সড়ক প্রকল্প; একটি রুই কমিউন সড়ক প্রকল্প, ডং গিয়াং জেলা যা ডাং কমিউন, তাই গিয়াং জেলাকে সংযুক্ত করে; আ দিন আবাসিক এলাকায় রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত ও উন্নীত করার প্রকল্প।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html