বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো প্রকল্পের নির্মাণ কাজ ১০ দিনেরও বেশি সময়ের মধ্যে শুরু হবে, যা একটি অভূতপূর্ব রেকর্ড

৩.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনটি হো চি মিন সিটিতে বৃহৎ আকারের প্রকল্প এবং কাজের তালিকায় রয়েছে যা নির্মাণ শুরু হবে এবং ১৯ ডিসেম্বর উদ্বোধন করা হবে। এই পরিকল্পনার মাধ্যমে, এটি ইতিহাসে প্রচারিত এবং বাস্তবায়িত হওয়া দ্রুততম মেট্রো প্রকল্প।

ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু করার যোগ্যতা অর্জন করেছে

পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসকে স্বাগত জানাতে বৃহৎ আকারের প্রকল্প এবং কাজের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন এবং উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের তালিকা সম্পর্কে সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিতে পাঠানো হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির প্রতিবেদনে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি মূল্যায়ন করেছে যে বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো প্রকল্পটি ১৯ ডিসেম্বর একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের জন্য যোগ্য।

ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকাটি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ করা হচ্ছে। এটি হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে শুরু হওয়া মেট্রো লাইনের শেষ বিন্দু হবে।

প্রকল্পটি ভিনগ্রুপ (ভিনস্পিডের মাধ্যমে) দ্বারা প্রস্তাবিত এবং বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৪ কিলোমিটার। সূচনা বিন্দু, যা প্রকল্পের প্রথম স্টেশনও, ২৩/৯ পার্কে অবস্থিত হবে, যা সরাসরি মেট্রো লাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন লাইন) এর সাথে সংযুক্ত, লে লাই স্ট্রিটের সমান্তরাল পার্ক এলাকা ধরে চলবে, তারপর নগুয়েন থাই হোক স্ট্রিটে দিক পরিবর্তন করে কি কন অক্ষ অনুসরণ করবে এবং বেন এনঘে খাল অতিক্রম করবে।

খাল পার হওয়ার পর, পথটি উত্তর-পূর্ব দিকে হোয়াং ডিউ স্ট্রিটে যায়, তারপর নগুয়েন তাত থান - দোয়ান নু হাই এলাকায় দক্ষিণ-পূর্ব অক্ষের দিকে দিক পরিবর্তন করে।

এখান থেকে, মেট্রো সরাসরি না রং বন্দর এলাকা দিয়ে তান থুয়ান ২ সেতুর কাছে চলে যায়, তারপর নগুয়েন ভ্যান লিন দিকে যোগ দেয়, নগুয়েন থি থাপ চৌরাস্তা অতিক্রম করে তান মাই ওয়ার্ডে প্রবেশ করে, সোয়াই রাপ নদী অতিক্রম করে, রুং স্যাক রাস্তা ধরে ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকায় যায়।

প্রকল্পটি ৮টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যায় যার মধ্যে রয়েছে: বেন থান, চোম চিউ, তান থুয়ান, তান মাই, না বে, বিন খান, আন থোই দং এবং ক্যান জিও (১, ৪, ৭, না বে জেলা এবং পুরাতন ক্যান জিও জেলায়)।

নগর রেলপথটি নির্মিত হওয়ার পর, শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে মানুষ সরাসরি ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকায় যেতে মাত্র ১২ মিনিট সময় নেবে।

লাইনটি ডাবল ট্র্যাক স্ট্যান্ডার্ড, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, সর্বোচ্চ নকশা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা অনুসারে নির্মিত। প্রথম ধাপে, প্রকল্পের দুটি প্রধান স্টেশন রয়েছে: বেন থান এবং ক্যান জিও। বিনিয়োগকারীরা আশা করেন যে চাহিদা বৃদ্ধি পেলে, দ্বিতীয় ধাপে তান থুয়ান, তান মাই, না বে এবং বিন খান ৪টি স্টেশন যুক্ত করা হবে। ডিপো এবং নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি ক্যান জিও কমিউনে অবস্থিত।

প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ৮৫,৬৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা ৩.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য বলে অনুমান করা হচ্ছে। সমাপ্তির পর, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় এলাকা থেকে মেট্রোতে ক্যান জিওতে পৌঁছাতে লোকজনের সময় লাগবে মাত্র ১২ মিনিট, যা ফেরিতে বর্তমান ভ্রমণ সময়ের চেয়ে প্রায় ৭-৮ গুণ বেশি।

অগ্রগতির অভূতপূর্ব রেকর্ড

উল্লেখযোগ্যভাবে, ভিনস্পিড আশা করছে যে প্রকল্পটি সম্পন্ন হতে মাত্র ২ বছর সময় লাগবে। সফল হলে, এটি ভিয়েতনামের অবকাঠামো নির্মাণ অগ্রগতিতে একটি নতুন রেকর্ড হবে, কারণ ভিনস্পিড সর্বোচ্চ ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি মেট্রো ট্রেন তৈরির প্রস্তাব করেছে, যা বর্তমানে দেশে মোতায়েন করা রুটগুলির চেয়ে ৩ গুণেরও বেশি দ্রুত; দৈর্ঘ্য হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ১ এর চেয়েও ২ গুণ বেশি, তবে নির্মাণ শুরু থেকে প্রত্যাশিত সমাপ্তি পর্যন্ত সময় ইতিমধ্যে নির্মিত রুটগুলির চেয়ে ৬ গুণ বেশি দ্রুত।

ধারণা প্রক্রিয়া থেকে শুরু করে বিনিয়োগ প্রস্তাব এবং অনুমোদন পর্যন্ত, এটি ইতিহাসের দ্রুততম নগর রেলপথ। জানুয়ারীর প্রথম দিকে অনুষ্ঠিত ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা ঘোষণাকারী সম্মেলনে, ২০৫০ সালের একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন জানান যে তিনি হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত একটি পাতাল রেল ব্যবস্থা নির্মাণের বিষয়ে ভিনগ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম নাট ভুওং-এর সাথে আলোচনা করেছেন।

মার্চের গোড়ার দিকে, হো চি মিন সিটি সরকার হো চি মিন সিটিতে নগর রেল ব্যবস্থার পরিকল্পনা নিয়ে বিনিয়োগকারীদের সাথে সরাসরি বৈঠক করে এবং ভিনগ্রুপ পরিবহন বিভাগের (বর্তমানে নির্মাণ বিভাগ) নেতাদের কাছে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্ত নগর রেলপথের প্রস্তাবিত বিষয়বস্তু সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে রিপোর্ট করে।

মাত্র ১ মাস পরে, হো চি মিন সিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেয় যেখানে পরিকল্পনায় ক্যান জিও ৪ মেট্রো লাইন অনুমোদনের প্রস্তাব করা হয়। সরকারের কাছ থেকে "অনুমোদন" পাওয়ার পরপরই, শহরের বিশেষায়িত বিভাগগুলি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে ক্রমাগত কাজ করে, শহরের পরিকল্পনা অনুসারে রুট পরিবর্তন করার পাশাপাশি প্রকল্পের পরিচালনা ক্ষমতা বৃদ্ধির পরামর্শ দেয়।

ফলস্বরূপ, বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনের বিনিয়োগ নীতি নভেম্বর মাসে অনুমোদিত হয়েছিল এবং ১৯ ডিসেম্বর নির্মাণ শুরু করার যোগ্য ছিল।

বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনের সূচনাস্থল হবে ২৩/৯ পার্কে।

ছবি: নাট থিন

সুতরাং, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত সংযোগকারী নগর রেলপথটি "আকৃতি ধারণ" করতে প্রস্তাবের সময় থেকে ভিত্তিপ্রস্তরের তারিখ পর্যন্ত ১ বছরেরও কম সময় লেগেছে। তুলনামূলকভাবে, হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন নং ১ আনুষ্ঠানিকভাবে ২০০৬ সালে চালু হয়েছিল কিন্তু নির্মাণ কাজ মাত্র ৬ বছর পরে শুরু হয়েছিল; হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন নং ২ ২০১০ সালে অনুমোদিত হয়েছিল এবং ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে; হ্যানয়ের ক্যাট লিন - হা ডং মেট্রো ২০০৮ সালে অনুমোদিত হয়েছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু করতে ৩ বছর সময় লেগেছিল...

বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন যে বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইনটি নির্মাণের সময় সমস্ত অনুকূল পরিস্থিতি প্রদান করা হবে যাতে সময়সূচী অনুসারে কাজ শেষ করা যায়, যা হো চি মিন সিটির নগর রেল নেটওয়ার্কের জন্য একটি নতুন ত্বরণ পর্ব খোলার ভিত্তি তৈরি করবে।

সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/hon-10-ngay-nua-khoi-cong-metro-ben-thanh-can-gio-ky-luc-chua-tung-co-1020149.html