ফু ইয়েনকে খান হোয়া-এর সাথে সংযুক্তকারী সিএ পাস টানেলে ভূমিধসের পর অনেক পণ্যবাহী ট্রেন স্টেশনে আটকে পড়ে। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে কন্টেইনার ট্রাকে করে পরিবহন করতে হয়েছিল, যার ফলে কয়েক বিলিয়ন ডং ক্ষতি হয়েছিল।
বাই জিও টানেলে ভূমিধসের ফলে গত এক সপ্তাহ ধরে বিন ডুয়ংয়ের ডি আন শহরের সং থান থেকে পরিবহন ব্যবস্থা ব্যাহত হচ্ছে। দেশের বৃহত্তম মালবাহী স্টেশনে ৩০ টনের অনেক ট্রেন লাইনে আটকে আছে। কিছু কোম্পানি সময়মতো পণ্য সরবরাহ এবং ক্ষতি এড়াতে সড়কপথে পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রাক্টর ভাড়া করে প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছে।
১৮ এপ্রিল, সং থান স্টেশনে অপেক্ষারত কার্গো ট্রেন। ছবি: দিন ভ্যান
প্রায় এক সপ্তাহ আটকে থাকার পর গতকাল ব্রোটেক্স কোং লিমিটেডকে ৪০ ফুট লম্বা একটি কন্টেইনার ট্রাকে ফাইবার এবং আঠাযুক্ত শত শত কার্টন লোড করতে দ্রুত হ্যানয়ে যেতে হয়। কোম্পানির প্রতিনিধি জানান, রেলপথে বিঘ্নের কারণে অর্ডার চূড়ান্ত হওয়া এবং ডেলিভারির সময় নির্ধারণের পর বিকল্প পরিবহনের উপায় খুঁজে পেতে ইউনিটটি নিষ্ক্রিয় হয়ে পড়েছে। ১০ এপ্রিল থেকে, কোম্পানিটি উত্তরে রপ্তানির জন্য পাঠানোর জন্য সং থান স্টেশনে দুটি ট্রেনের বগিতে পণ্য লোড করেছে কিন্তু এখনও পর্যন্ত তা আটকে আছে।
রেলপথ বিঘ্নিত হওয়ার কারণে, ন্যাম লং রেলওয়ে ফ্রেইট কোম্পানির কৃষি পণ্য, ইঞ্জিন এবং যন্ত্রপাতি সহ কয়েক ডজন টন পণ্য লাইনের শুরুতে দুটি স্টেশন, সং থান এবং গিয়াপ বাট (হ্যানয়) এ আটকে আছে। কোম্পানির পরিচালক মিঃ নগুয়েন লং বলেন যে যেহেতু কোম্পানি অনেক জায়গা থেকে প্রচুর পণ্য গ্রহণ করে, তাই কোম্পানিকে এখনও রেলপথ পুনরায় খোলার অপেক্ষায় সেগুলি সংগ্রহস্থল স্টেশনে আনতে হয়। তবে, কিছু জিনিসপত্র বেশিক্ষণ রাখা যায় না, তাই কোম্পানিকে সময়মতো পরিবহনের জন্য কন্টেইনার ট্রাক ভাড়া করতে হয়। এটি কেবল কোম্পানির কার্যক্রম ব্যাহত করে না বরং খরচও বাড়ায়।
মিঃ লং এর মতে, ৭৫ বর্গমিটারের একটি কন্টেইনার ভাড়া করতে প্রায় ২৫ মিলিয়ন ভিয়ানডে খরচ হয়, যা একটি মালবাহী ট্রেনের তুলনায় কয়েক মিলিয়ন ভিয়ানডে বেশি। যদি পণ্য ভারী হয়, তাহলে কন্টেইনার ট্রাকে পণ্য পরিবহনের মূল্য ওজনের উপর নির্ভর করে, তাই পার্থক্য আরও বেশি। "জাহাজ থেকে গাড়িতে পণ্য পরিবহনের পরিবর্তনের ফলে কোম্পানি আগের তুলনায় কম দামে পণ্য সরবরাহ করছে," তিনি বলেন, কন্টেইনার ট্রাকে পণ্য সরবরাহের প্রক্রিয়ারও অনেক ঝুঁকি রয়েছে, পণ্য সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কোম্পানিকে কোটি কোটি ভিয়ানডে ক্ষতিপূরণ দিতে হয়।
শ্রমিকরা পরিবহনের জন্য ট্রেনের বগি থেকে কন্টেইনার ট্রাকে পণ্য খালাস করছে, ১৮ এপ্রিল। ছবি: দিন ভ্যান
দক্ষিণ রেলওয়ে পরিবহন শাখার প্রধান (সং থান স্টেশনের তিনটি মালবাহী পরিবহন ইউনিটের মধ্যে একটি) মিঃ ট্রান ডাক লোই বলেছেন যে ভূমিধসের ঘটনার পর থেকে, স্টেশনে থাকা ইউনিটের চারটি মালবাহী ট্রেন ছেড়ে যেতে পারেনি। এছাড়াও, নাহা ট্রাংগামী পাঁচটি ট্রেন স্টেশনে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল। এর ফলে প্রায় ৫,০০০ টন মালামাল আটকে পড়েছিল।
তার মতে, গত সপ্তাহে, শাখাটির ২২টি ট্রেন ছিল, প্রতিটিতে ২০টি করে বগি ছিল, যার প্রায় ১২,০০০ টন পণ্য পরিবহনের কথা ছিল, যা বন্ধ করে দিতে হয়েছিল, যার ফলে প্রায় ১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মালবাহী ক্ষতি হয়েছিল। "জট নিরসনের জন্য, স্টেশনটি ব্যবসাগুলিকে বগি থেকে পণ্য খালাস করতে এবং সড়ক ও সমুদ্রপথে পরিবহনে স্যুইচ করতে সহায়তা করছে," মিঃ লোই বলেন, ইউনিটটি জাহাজগুলিকে সমস্যা সমাধান না হওয়া পর্যন্ত মজুদ পরিষ্কার করতে সহায়তা করছে, যা ২২ এপ্রিল প্রত্যাশিত।
সং থান রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট ব্রাঞ্চের (সাইগন রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির অধীনে) উপ-পরিচালক মিঃ চু নগক হুয়ান বলেছেন যে বাই জিও টানেলে ভূমিধসের ফলে মাল পরিবহন পরিস্থিতি ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছে, যার ফলে উত্তর-দক্ষিণ রেললাইনে সরবরাহ ব্যাহত হয়েছে। ১২ এপ্রিলের ঘটনার পর থেকে, সং থান স্টেশনে সমস্ত মালবাহী ট্রেন প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। আগাম পরিবহনের জন্য পরিকল্পনা করা পণ্যের পরিমাণের উপর এই অবশিষ্টাংশ বর্তায়।
১২ এপ্রিল বাই জিও টানেলে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে। ছবি: বুই তোয়ান
মিঃ হুয়ানের মতে, ১২ এপ্রিল থেকে স্টেশনে বর্তমানে ৮৩টি ট্রেনের বগি লাইনে দাঁড়িয়ে আছে, যার মধ্যে ৬৩টি অর্ডার করা হয়েছে কিন্তু অপেক্ষা করছে। গড়ে প্রতিটি বগিতে প্রায় ২৫ টন পণ্য থাকে। অনেক কোম্পানির জরুরি ডেলিভারি সময় থাকে এবং তারা অপেক্ষা করতে পারে না, তাই বর্তমানে প্রায় ৩০টি বগি অন্য উপায়ে পণ্য খালাস করে পরিবহন করা হয়েছে।
সং থান স্টেশনে অবশিষ্ট পণ্যের পরিমাণ ছাড়াও, মিঃ হুয়ান বলেন যে উত্তর ও দক্ষিণ থেকে বর্তমানে প্রায় ৮০টি বগি সহ ৪টি মালবাহী ট্রেন রয়েছে যার সময়সূচী এই ঘটনার কারণে ব্যাহত হয়েছে। এই ট্রেনগুলি বর্তমানে হিউ; চি থান (ফু ইয়েন); ফু ক্যাট, ফু মাই (বিন দিন) স্টেশনে রয়েছে। "সাইগন রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রতিটি শিপিং ইউনিটের সাথে সরাসরি কাজ করছে, প্রয়োজনে অন্যান্য উপায়ে লোডিং এবং আনলোডিংয়ে সহায়তা করছে," মিঃ হুয়ান বলেন।
খান হোয়া প্রদেশের ভ্যান নিন জেলার দাই লান কমিউনে অবস্থিত বাই জিও টানেলটি ৪০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, ৫ মিটার উঁচু এবং ৪ মিটার প্রশস্ত। এটি ১৯৩০ সালে ফরাসিরা তৈরি করে এবং ১৯৩৬ সালে চালু হয়। প্রায় ১০ দিন ধরে তিনটি ভূমিধসের পরও টানেলটি পরিষ্কার করা হয়নি, যার ফলে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনে যানজট দেখা দেয়। বর্তমানে, উত্তর-দক্ষিণ ট্রেনগুলি হ্যানয় এবং সাইগন স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়। সমস্যাযুক্ত এলাকায় পৌঁছানোর সময়, যাত্রীদের ৪০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করে স্থানান্তর করা হয়।
ভূমিধ্বসের স্থান। গ্রাফিক্স: খান হোয়াং
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের মতে, বাই জিও টানেলে ভূমিধসের মেরামতের পর, একই রকম পরিস্থিতি এড়াতে, ইউনিটটি উত্তর-দক্ষিণ রুটে ১২টি দুর্বল টানেল শক্তিশালী করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে মূলধন বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে, যার আনুমানিক ব্যয় প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। এর পাশাপাশি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সমগ্র রেললাইনে ২৭টি দুর্বল টানেল পরিচালনার পরিকল্পনাও রয়েছে।
দিন ভ্যান - গিয়া মিন
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)