নতুন হোন্ডা সিটি মডেল উন্মোচিত হলো।

টিপিও - হোন্ডা সিটি সেডানটি এইমাত্র ভারতে কোনো রকম ক্যামোফ্লেজ ছাড়াই সম্পূর্ণভাবে উন্মোচিত হয়েছে, যা এর সামনের অংশের ডিজাইনে আনা পরিবর্তনগুলো স্পষ্টভাবে দেখিয়ে দিচ্ছে।

রাশলেনের তথ্য অনুযায়ী, হোন্ডা সিটির মিড-সাইকেল ফেসলিফ্ট সংস্করণটি এই মাসে ভারতে আনা হবে। আনুষ্ঠানিক লঞ্চের আগেই, এই সেডান গাড়িটিকে প্রথমবারের মতো রাস্তায় কোনো ছদ্মবেশ ছাড়াই দেখা গেছে।

ঘটনাস্থল থেকে পাওয়া ছবিতে দেখা যাচ্ছে যে, ২০২৬ হোন্ডা সিটি একটি নতুন ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজ নিয়ে এসেছে, যা হোন্ডার সাম্প্রতিক গ্লোবাল মডেল যেমন প্রিলিউড এবং অ্যাকর্ড থেকে অনুপ্রাণিত।

ভারতে ক্যামোফ্লেজ ছাড়াই উন্মোচিত হলো ২০২৬ হোন্ডা সিটি। ছবি: রাশলেন

এর পূর্বসূরীর তুলনায়, বি-সেগমেন্টের এই সেডানটির চেহারা আরও তীক্ষ্ণ ও আধুনিক। এর খাড়া সামনের অংশটি গাড়িটিকে আরও বলিষ্ঠ অনুভূতি দেয়, তবে পরিচিত সেডান অবয়বটি অক্ষুণ্ণ থাকে।

গ্রিলটিকেও আরও বড় আকার এবং একটি নতুন নকশা দিয়ে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। সিটি ফেসলিফটে ইন্টিগ্রেটেড ডেটাইম রানিং লাইটসহ নতুন এলইডি হেডলাইট রয়েছে এবং হুডের উপর হোন্ডা লোগো বসানো হয়েছে। এই নতুন বিন্যাসটি গাড়ির সামনের অংশকে আরও চওড়া এবং মসৃণ দেখায়।

সামনের বাম্পারটিকেও কৌণিক এয়ার ইনটেক এবং আরও সরল একটি কেন্দ্রীয় এয়ার ইনটেক ডিজাইনের মাধ্যমে পরিমার্জিত করা হয়েছে।

গাড়ির বডির সামগ্রিক ডিজাইন মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে, যদিও উচ্চ-মানের সংস্করণগুলিতে নতুন অ্যালয় হুইল থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। গাড়ির পিছনের অংশে টেইললাইট এবং রিয়ার বাম্পারে সামান্য পরিবর্তন আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

শোনা যাচ্ছে, গাড়ির অভ্যন্তরে কেবল সামান্য কিছু পরিবর্তন আনা হবে। তবে, এই সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা ধরে রাখতে হোন্ডা সম্ভবত আরও ফিচার যুক্ত করবে।

প্রত্যাশিত কিছু ফিচারের মধ্যে রয়েছে একটি বড় ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, একটি ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা, একটি নতুন ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ভেন্টিলেটেড ফ্রন্ট সিট।

হোন্ডা সেন্সিং সেফটি প্যাকেজে এখন অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, কলিশন মিটিগেশন ব্রেকিং অ্যাসিস্ট, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং এবং অটোমেটিক হাই বিমের মতো ফিচারগুলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পারফরম্যান্সের দিক থেকে, ২০২৬ হোন্ডা সিটিতে ১২১ হর্সপাওয়ার এবং ১৪৫ এনএম টর্ক উৎপাদনকারী ১.৫ লিটার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহার অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। গাড়িটি ৬-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অথবা সিভিটি অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের বিকল্পসহ আসবে।

ডিজাইন এবং ফিচারের উপর কেন্দ্র করে করা এই আপগ্রেডগুলো বি-সেগমেন্ট সেডান বাজারে সিটির প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান বজায় রাখতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, এই মডেলটির উপর যথেষ্ট চাপ থাকবে, কারণ টয়োটা ভায়োস, হুন্দাই অ্যাকসেন্ট এবং চীন থেকে আসা অনেক নতুন সেডান গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য ক্রমাগত প্রযুক্তি যুক্ত করছে এবং দাম কমাচ্ছে।

ভিয়েতনামেও সিটি হোন্ডার সর্বাধিক বিক্রিত মডেল, বছরের শুরু থেকে এর ২,১৬৫টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে। এই বিক্রির পরিসংখ্যানের ফলে, জাপানি এই মডেলটি বি-সেগমেন্ট সেডান বাজারে শুধুমাত্র টয়োটা ভায়োসের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।

উৎস: https://tienphong.vn/honda-city-ban-moi-lo-dien-post1843563.tpo