বেন থান-সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সরাসরি লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত প্রসারিত করা হচ্ছে

হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে যানজটের চাপ নিরসনের জন্য ডং নাই প্রাদেশিক গণপরিষদের সভায় বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সরাসরি লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারণের পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হয়েছিল।

৯ ডিসেম্বর সকালে, দং নাই প্রদেশের ১০ম মেয়াদী পিপলস কাউন্সিল তার ৮ম অধিবেশন (২০২১-২০২৬ মেয়াদ) শুরু করে, যেখানে আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু নিয়ে আলোচনা করা হয়।

বৈঠকের উল্লেখযোগ্য বিষয়বস্তুর মধ্যে একটি ছিল দং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটির খসড়া প্রস্তাবের উপর উপস্থাপনা, যেখানে বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনকে প্রাদেশিক প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং লং থান বিমানবন্দরে সম্প্রসারণের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে অর্পণ করার বিষয়ে সম্মতি জানানো হয়েছিল। বর্ধিত মেট্রো লাইনটি দং নাই এবং হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাবে।

বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো। ছবি: TK

সভায় জমা দেওয়া নথি অনুসারে, পরিকল্পনা অনুযায়ী মেট্রো লাইনটি সম্প্রসারিত করা হবে, স্টেশন S0 (তান ভ্যান) থেকে শুরু করে, ডং নাই নদী পার হয়ে, তারপর জাতীয় মহাসড়ক 1 অনুসরণ করে প্রাদেশিক প্রশাসনিক কেন্দ্রে স্টেশন SC-তে সংযোগ স্থাপন করবে। এখান থেকে, লাইনটি DT771 রাস্তা ধরে বিয়েন হোয়া - লং থান রেলওয়ে পরিকল্পনা করিডোর অনুসরণ করে, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অতিক্রম করে, স্টেশন SA-তে সংযোগ স্থাপন করবে এবং তারপর লং থান বিমানবন্দরে যাওয়া রেললাইনের দিকে মোড় নেবে।

বর্ধিত মেট্রো লাইনটি প্রায় ৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ৩টি ভাগে বিভক্ত: S0 স্টেশন - SC স্টেশন ৬.১ কিলোমিটার দীর্ঘ; SC স্টেশন - SA স্টেশন ২৮.২ কিলোমিটার দীর্ঘ; বিমানবন্দরের অংশটি ৭.১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা থু থিয়েম - লং থান মেট্রো লাইন এবং উত্তর - দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ের সমান্তরালে চলে।

মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৬০,২৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ প্রায় ৪,৩২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পটি ২০২৯ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, হো চি মিন সিটির সাথে প্রদেশের সংযোগকারী যানবাহন বর্তমানে মূলত রাস্তার উপর নির্ভরশীল। দ্রুত বর্ধনশীল যানবাহনের পরিমাণের প্রেক্ষাপটে, জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এবং একাধিক প্রধান সড়কের মতো রুটগুলিতে প্রায়শই অতিরিক্ত চাপ পড়ে। যদিও এক্সপ্রেসওয়ে, বেল্ট রোড ইত্যাদির মতো অনেক আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হচ্ছে, তবুও অবকাঠামো এখনও প্রকৃত চাহিদা পূরণ করতে পারে না, বিশেষ করে যখন লং থান বিমানবন্দর চালু হয়।

অতএব, প্রদেশটি বিশ্বাস করে যে ভ্রমণের সময় কমাতে, নগর যোগাযোগ বৃদ্ধি করতে এবং দেশের দুটি প্রধান বিমানবন্দরের মধ্যে যাত্রা সংক্ষিপ্ত করার জন্য মেট্রো, উচ্চ-গতির রেলপথ, আন্তঃআঞ্চলিক ওভারপাস ইত্যাদির মতো বৃহৎ পরিসরের পরিবহন প্রকল্পগুলির দ্রুত বাস্তবায়ন একটি জরুরি প্রয়োজন।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-thang-san-bay-long-thanh-2470744.html