লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়েতে ২১টি ভূমিধসের ঘটনা দ্রুত সমাধান করা হোক।

১৪ নভেম্বর, লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়েতে (হিউ শহর থেকে দা নাং শহর পর্যন্ত), ভূমিধস অপসারণের কাজ বাহিনী সক্রিয়ভাবে পরিচালনা করেছে, এবং এখন এটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং পুরো রুটটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত।

পুরো পথটি পরিষ্কার করার জন্য রাস্তার উভয় পাশে শত শত ঘনমিটার মাটি এবং পাথর সমান করা হয়েছে।

গুরুতর ভূমিধসের স্থানে, নির্মাণ ইউনিটগুলি বিশেষ যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে রাস্তার উভয় পাশে শত শত টন কাদা এবং পাথর সমতল করে পরিষ্কার করেছে। দ্রুত যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য দিনরাত জরুরি এবং জোরেশোরে পরিষ্কারের কাজ করা হয়েছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, পূর্ব অংশ লা সন - হোয়া লিয়েনের, অক্টোবরের শেষে, ১২ এবং ১৩ নং ঝড় এবং ব্যাপক ভারী বৃষ্টিপাতের প্রভাবে, সমগ্র রুটের ২১টি স্থানে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, যার আয়তন প্রায় ১৪৬,০০০ বর্গমিটার এবং কিলোমিটার ৫০ (প্রায় ৭০ মিটার দীর্ঘ) রাস্তার পৃষ্ঠে ফাটল ধরে।

এখন পর্যন্ত, ভূমিধস অপসারণের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, এবং যানবাহন এখন স্বাভাবিকভাবে চলাচল করতে পারে। তবে, Km42+700 অবস্থানে এখনও আরও ভূমিধসের সম্ভাব্য ঝুঁকি রয়েছে, তাই এটি সাময়িকভাবে একটি লেনের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং পরিচালনা করা হচ্ছে।

পুরো লা সন - হোয়া লিয়েন রুট ধরে ভূমিধস এবং পাথর পরিষ্কারের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

Km50+700 থেকে Km50+800 পর্যন্ত, নেতিবাচক ঢালে একটি ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং নেতিবাচক ঢালের রিটেইনিং ওয়াল ভেঙে পড়ে। বর্তমানে, ধনাত্মক ঢালে রাস্তার স্তরকে সমর্থন করার জন্য Larsen IV পাইল স্থাপন করা হয়েছে এবং দ্বিমুখী যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য সিমেন্ট কংক্রিট দিয়ে একটি অস্থায়ী রাস্তা তৈরি করা হয়েছে।

দীর্ঘমেয়াদে, হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড একটি স্থিতিশীল সমাধান নির্বাচন করার জন্য ভূখণ্ড, ভূতত্ত্ব এবং জলবিদ্যার একটি বিশদ জরিপের প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, অস্থায়ী ট্র্যাফিক গ্যারান্টি পরিকল্পনা হল ভূমিধস এলাকার মধ্যে দুটি সারি স্তূপ স্থাপন করা, রাস্তার স্তরটি ইতিবাচক ঢাল খাদের প্রান্ত থেকে প্রায় 9 মিটার প্রশস্ত রাখা যাতে নির্মাণ প্রক্রিয়াটি পরিবেশন করার জন্য একটি অস্থায়ী রাস্তা তৈরি করা যায়। দীর্ঘমেয়াদী সমন্বয় নকশা পরিকল্পনা হল ভূমিধস এলাকার পুরো রাস্তার স্তরটি খনন করা এবং এটি একটি ভায়াডাক্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।

হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড এবং ঠিকাদাররা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি সমাধানের সমাধান নিয়ে আলোচনা করেছেন।

১৪ নভেম্বর বিকেলে সমগ্র লা সন - হোয়া লিয়েন রুটের পরিদর্শনকালে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন তুয়ং ভ্যান উচ্চ সম্ভাব্য ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলির প্রতিবেদনগুলি শোনেন এবং মূলত হো চি মিন রোড প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রস্তাবের সাথে একমত হন। নির্মাণ উপমন্ত্রী হো চি মিন রোড প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অধীনে সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন করার জন্য উপযুক্ত বিকল্পগুলি জরিপ এবং গবেষণা চালিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব দেন। এছাড়াও, প্রকল্প বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের রুটে ভূমিধস পরিচালনা এবং অপসারণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে হবে, যাতে পুরো রুটে যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

পূর্বাঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, লা সন - হোয়া লিয়েন অংশ, প্রায় ৬৫ ​​কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের, মোট বিনিয়োগ ৩,০১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, ২০২৫ সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। আজ পর্যন্ত, নির্মাণ আউটপুট ১,১৭৪ বিলিয়নেরও বেশি পৌঁছেছে, যা চুক্তি মূল্যের ৪৬.২% এ পৌঁছেছে। তবে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষে ঐতিহাসিক বন্যার ফলে পুরো রুটে ভূমিধস এবং গুরুতর ক্ষতি হয়েছিল। বর্তমানে, হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড অতিরিক্ত তহবিল অনুমোদন এবং ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে সৃষ্ট ক্ষতি মোকাবেলার জন্য মূলধনের উৎসের ব্যবস্থা করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে গণনা এবং প্রতিবেদন করছে...

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-xu-ly-21-diem-sat-lo-tren-tuyen-cao-toc-la-son-hoa-lien-20251114194441447.htm