কঠিন জায়গায় রক্তনালীর প্রতিবন্ধকতা দূর করা।

সর্বশেষ, নির্ভরযোগ্য এবং নির্ভুল সংবাদ।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে প্রদেশের অনেক গ্রামীণ সড়কের উন্নয়ন করা হয়েছে। তবে, অনেক প্রত্যন্ত গ্রামে বর্ষাকালে বাসিন্দাদের জন্য যাতায়াত একটি বড় প্রতিবন্ধকতা হয়েই থাকে।

২০২৬ সালের মে মাসের শুরুতে, কং সন কমিউনে একটি ব্যবসায়িক সফরে গিয়ে আমাদের কোক ত্রান গ্রাম পরিদর্শনের সুযোগ হয়েছিল। এক রাতের ভারী বৃষ্টির পর, গ্রামে ঢোকার কাঁচা রাস্তাটি কাদায় ঢেকে গিয়েছিল এবং অনেক খাড়া অংশ পিচ্ছিল হয়ে পড়েছিল। বর্তমানে, কোক ত্রানের আন্তঃগ্রাম সড়কগুলোর মধ্যে মাত্র প্রায় ৩০% এবং প্রধান গ্রাম্য সড়কগুলোর মধ্যে মাত্র প্রায় ২০% পাকা করা হয়েছে। গ্রামের বাসিন্দা জনাব হোয়াং ফুক কোয়াং-এর মতে, যখনই বৃষ্টি হয়, রাস্তাগুলো কর্দমাক্ত হয়ে পড়ে, ফলে যাতায়াত খুব কঠিন হয়ে যায়। গ্রামের শেষ প্রান্তের পরিবারগুলো কৃষিপণ্য পরিবহন করতে বা ছোট বাচ্চাদের স্কুলে নিয়ে যেতে আরও বেশি অসুবিধার সম্মুখীন হয়।

খাং চিয়েন কম্যুনের ৬ নম্বর হ্যামলেটের শিশুরা অস্থায়ী ভেলায় চড়ে স্কুলে যায়।

শুধু কোক ত্রান-এই নয়, বা সন কম্যুনের খুয়োই ফিয়েং গ্রামেও অনেক পরিবারকে এখনও প্রতিদিন খাড়া, পাথুরে রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করতে হয়। খুয়োই ফিয়েং গ্রামের পার্টি সেক্রেটারি ও প্রধান, জনাব ত্রিয়েউ চান তিন বলেন: “রাস্তাটি খোলার জন্য গ্রামবাসীরা সবাই জমি দান করতে রাজি হয়েছেন, কিন্তু ভূখণ্ডটি মূলত পাথুরে হওয়ায় নির্মাণ খরচ অনেক বেশি। রাস্তাটি খোলার জন্য অনেক অংশে পাথর ভাঙা এবং জমি সমতল করার প্রয়োজন, যা স্থানীয় মানুষের পক্ষে বহন করা সম্ভব নয়।”

কাঁচা রাস্তা ছাড়াও, অনেক প্রত্যন্ত গ্রামে যাতায়াত ও বাণিজ্যের জন্য এখনও পথচারী সেতুর অভাব রয়েছে। বর্ষাকালে, খাং চিয়েন, নহাত হোয়া, কুই হোয়া, ইয়েন বিন, থিয়েন লং-এর মতো কিছু এলাকার মানুষ নদীর জলস্তর বেড়ে যাওয়ার কারণে এখনও প্রায়শই বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন। কিছু কিছু জায়গায়, মানুষকে এখনও অস্থায়ী সেতু বা বানানো ভেলা ব্যবহার করে নদী পার হতে হয়।

নির্মাণ দপ্তরের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রদেশের ২১ শতাংশের বেশি কম্যুন-পর্যায়ের সড়ক, ৩০ শতাংশ গ্রাম-পর্যায়ের সড়ক এবং ৫৭ শতাংশ গ্রামীণ সড়ক এখনও কাঁচা রয়েছে। প্রদেশটিতে ৬৫টি অস্থায়ী কাঠের বা বাঁশের সেতুও রয়েছে। প্রদেশের ১,৬৪৬টি গ্রামের মধ্যে ৪৬৩টি গ্রামের ৬০ শতাংশেরও কম রাস্তা পাকা, এবং অনেক গ্রামে একেবারেই কোনো রাস্তা নেই। এই অস্থায়ী রাস্তা ও সেতুগুলোর অধিকাংশই সুবিধাবঞ্চিত এলাকাগুলোতে কেন্দ্রীভূত।

থিয়েন লং কমিউনে বর্তমানে আন্তঃগ্রাম সড়ক পাকা করার হার মাত্র প্রায় ৮%; খুয়োই না এবং খুয়োই বং-এর মতো কিছু গ্রামে এখনও পাকা রাস্তা নেই। থিয়েন লং কমিউনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধানের মতে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় অসুবিধা হলো সীমিত বিনিয়োগ সম্পদ, এবং পাহাড়ি ভূখণ্ডের কারণে রাস্তা নির্মাণের খরচ অনুকূল এলাকার তুলনায় অনেক বেশি। যদিও পরিবহন ও উৎপাদন উন্নয়নের জন্য সবাই রাস্তা চায়, তাদের কঠিন জীবনযাত্রার কারণে অবদান একত্রিত করার ক্ষেত্রে এখনও অনেক বাধা রয়েছে।

থিয়েন লং-এর পরিস্থিতিটি বর্তমানে অনেক সুবিধাবঞ্চিত এলাকারই একটি সাধারণ চিত্র। যদিও জনগণ জমি দান করতে এবং শ্রম দিতে সম্মত হয়, তবুও পাথর খনন, বাঁধ নির্মাণ বা দূর-দূরান্তে মালামাল পরিবহনের মতো কাজের জন্য প্রয়োজনীয় রাস্তা নির্মাণের খরচ এখনও কমিউন এবং এর বাসিন্দাদের সামর্থ্যের বাইরেই থেকে যায়।

নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জনাব ডুয়ং কং ভি-এর মতে, বেশিরভাগ কাঁচা রাস্তা জটিল ভূখণ্ডসহ দুর্গম এলাকায় অবস্থিত, যার ফলে নির্মাণ ব্যয় অনেক বেশি। এদিকে, পূর্ববর্তী পর্যায়ের মতো বস্তুগত সহায়তার পরিমাণ আর পর্যাপ্ত নয়, যা বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করছে। ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য, কর্তৃপক্ষ ১,৭০০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা পাকা করা এবং ১২০টি নতুন গ্রামীণ সেতু নির্মাণের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এক্ষেত্রে আন্তঃগ্রাম সড়ক, বর্ষাকালে প্রায়শই বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া এলাকা এবং বিশেষভাবে সুবিধাবঞ্চিত ও বর্তমানে পাকা রাস্তাবিহীন গ্রামগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

নির্ধারিত লক্ষ্যগুলো অর্জনের জন্য, প্রদেশটি সুবিধাবঞ্চিত এলাকার স্থানীয় জনগোষ্ঠীর জন্য সড়ক ও সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের উদ্দেশ্যে সামাজিক সম্পদ একত্রিত করার কার্যক্রমকে উৎসাহিত করতে থাকবে। একই সাথে, পার্টি কমিটি এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষও গ্রামীণ পরিবহন পরিকাঠামো নির্মাণে জনগণকে অংশগ্রহণে উৎসাহিত করার জন্য প্রচার ও সংগঠিত করার প্রচেষ্টা জোরদার করবে এবং বাস্তবায়নের জন্য অতিরিক্ত সম্পদ একত্রিত করতে স্থানীয় আন্দোলনগুলোকে সক্রিয়ভাবে একীভূত করবে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, প্রদেশের বেশ কয়েকটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানও সুবিধাবঞ্চিত এলাকায় গ্রামীণ সেতু ও সড়ক নির্মাণে সহায়তা করার কাজে অংশ নিয়েছে। হুউ নি জুয়ান কুয়ং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস নগুয়েন থি মাই হুয়ং-এর মতে, ২০২২-২০২৫ সময়কালে, কোম্পানিটি সুবিধাবঞ্চিত কম্যুনগুলোতে তিনটি গ্রামীণ সেতু নির্মাণের জন্য ৬০০ মিলিয়ন VND-এর বেশি অনুদান দিয়েছে। ভবিষ্যতে, কোম্পানিটি বর্ষাকালে প্রায়শই বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া এলাকাগুলোতে গ্রামীণ সেতু নির্মাণের জন্য জরিপ ও সহায়তা অব্যাহত রাখবে; এবং একই সাথে সুবিধাবঞ্চিত এলাকার কিছু গ্রামীণ সড়কের জন্য অতিরিক্ত তহবিল ও উপকরণ সরবরাহ করবে। এটি মানুষের যাতায়াতকে আরও সুবিধাজনক করে তুলবে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে।

প্রদেশ এবং এর বিভাগগুলো যে সমাধানগুলো বাস্তবায়ন করছে, তার মাধ্যমে সুবিধাবঞ্চিত এলাকার জনগণের সুবিধার্থে দ্রুত সড়ক ও সেতু নির্মাণের পরিস্থিতি তৈরি হবে, যা পরিবহন পরিকাঠামো সম্পূর্ণ করতে, সংযোগ সম্প্রসারণ করতে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

উৎস: https://baolangson.vn/khoi-thong-giao-thong-vung-kho-5091945.html