গভীর একীকরণের যুগে, KTMTD আর কেবল একটি "শুল্ক-অগ্রাধিকারমূলক অঞ্চল" বা "বিনিয়োগ আকর্ষণের দরজা" নয়, বরং এটি অর্থনীতির পুনর্গঠন, সৃজনশীলতার পরিধি প্রসারিত, "নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা" এবং জাতীয় প্রতিযোগিতা বৃদ্ধির জন্য একটি কৌশলগত "তাস" হয়ে উঠেছে।
 |
| মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলকে বিশেষ ব্যবস্থার একটি স্তম্ভ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা দা নাং শহরের উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করে - ছবি: VOV.VN |
চীনের কৌশলগত "তাস"
চীনের প্রথম মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলটি ২০১৩ সালের সেপ্টেম্বরে সাংহাইতে প্রতিষ্ঠিত এবং আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল নতুন সংস্কার বাস্তবায়ন, বিদেশী বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রচার করা। এই বাণিজ্যিক অঞ্চলটি ১২০ বর্গকিলোমিটার এলাকা জুড়ে অবস্থিত, যা পুডং জেলায় অবস্থিত এবং তিনটি এলাকা নিয়ে গঠিত: ওয়াইগাওকিয়াও বন্ডেড এরিয়া, ইয়াংশান বন্দর এলাকা এবং পুডং বিমানবন্দর মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল।
গত ১০ বছরে চীনের ২২টি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়ন দেশের উচ্চ-স্তরের উন্মুক্তকরণের প্রতীক হিসেবে উপকূলীয়, অভ্যন্তরীণ এবং সীমান্তবর্তী অঞ্চলগুলিতে সংস্কার কৌশলের পথ প্রশস্ত করেছে। বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের মধ্যে, ২২টি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল মোট বৈদেশিক বাণিজ্যে ২০% অবদান রাখবে এবং প্রায় ২৮২.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এফডিআই আকর্ষণ করবে, যা চীনের মোট এফডিআইয়ের ২৪.৩% এর সমান।
চীনের দৃষ্টিভঙ্গির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল যে তারা SEZ কে কেবল একটি বিনিয়োগ প্রণোদনা অঞ্চল হিসেবেই দেখে না, বরং প্রশাসন, আইন এবং রাষ্ট্রীয় পরিচালন ব্যবস্থা সংস্কারের জন্য প্রাতিষ্ঠানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষার স্থান হিসেবেও দেখে।
একটি নির্দিষ্ট নীতি কাঠামো গ্রহণের পরিবর্তে, চীন তার প্রতিটি SEZ একটি "নিয়ন্ত্রিত পাইলট" মডেলে বাস্তবায়ন করে - প্রতিটি অঞ্চলকে আর্থিক উদারীকরণ, বিনিয়োগ পদ্ধতি সংস্কার, বা আন্তঃআঞ্চলিক সহযোগিতার মতো আঞ্চলিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া নির্দিষ্ট নীতিগুলি পরীক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়।
পাইলট প্রকল্পের ফলাফলগুলি জাতীয় আইনগুলিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং প্রাতিষ্ঠানিকীকরণ করা হয়, সাধারণত বিদেশী বিনিয়োগ আইন ২০২০-তে নেতিবাচক তালিকা প্রক্রিয়ার প্রয়োগ। এই পদ্ধতিটি ধীরে ধীরে প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কারের মানসিকতা প্রদর্শন করে, ঝুঁকি-সীমাবদ্ধ পরিবেশে নতুন নীতি পরীক্ষা করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে।
মালয়েশিয়া - শিল্পায়নের সূত্রপাত
মালয়েশিয়ায়, গত পাঁচ দশক ধরে মালয়েশিয়ার শিল্পায়ন এবং রপ্তানি বৃদ্ধিতে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল (FTA) উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে। মালয়েশিয়ার FTA হল এমন একটি নির্দিষ্ট এলাকা যেখানে মালয়েশিয়ার অর্থ মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে বাণিজ্যিক ও শিল্প কার্যক্রম পরিচালিত হয়। মালয়েশিয়া ১৯৯০ সালে মুক্ত অঞ্চল আইনও প্রণয়ন করেছে, যা FTA সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়ন্ত্রণ করে। পোর্ট তানজুং পেলেপাস, পোর্ট ক্লাং... মালয়েশিয়ার প্রধান FTA। FTA দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক কোম্পানিগুলিকে পরিবহন এবং পরিচালনা খরচ হ্রাস, সময় সাশ্রয় এবং দক্ষতা বৃদ্ধির সুবিধা প্রদান করে।
KTMTD-এর প্রধান কাজ হল সহজ এবং দক্ষ শুল্ক পদ্ধতি প্রদানের মাধ্যমে বাণিজ্য সহজতর করা। যোগাযোগের দিক থেকে, মালয়েশিয়া এশিয়ার দেশগুলির মধ্যে একটি যেখানে উন্নত পরিবহন অবকাঠামো রয়েছে।
মালয়েশিয়ার সুসংযুক্ত আকাশ, সমুদ্র এবং সড়ক নেটওয়ার্কগুলি দক্ষ অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক মালবাহী পরিবহন নিশ্চিত করে। আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য, মালয়েশিয়ার সমস্ত KTMTD বন্দর, বিমানবন্দর, মহাসড়ক এবং রেলপথের কাছে কৌশলগতভাবে অবস্থিত। এই কৌশলগত অবস্থান পণ্য এবং কাঁচামালের নির্বিঘ্ন চলাচলের সুযোগ করে দেয়, যা পরিবহন সময়কে কমিয়ে দেয়।
সিঙ্গাপুর - বিশ্বব্যাপী পরিবহন কেন্দ্র
সিঙ্গাপুরে, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, ট্রান্সশিপমেন্ট, লজিস্টিকস এবং বিনিয়োগের কেন্দ্রবিন্দু হওয়ার লক্ষ্যে ১৯৬৯ সালে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এগুলি এমন নির্দিষ্ট ক্ষেত্র যেখানে শুল্ক ছাড়াই পণ্য আমদানি, বিক্রয় বা রপ্তানি করা সম্ভব। বাণিজ্যকে উৎসাহিত করার জন্য এবং সিঙ্গাপুর থেকে পণ্য পরিবহনকে সহজতর করার জন্য এই অঞ্চলগুলি স্থাপন করা হয়েছে।
সিঙ্গাপুরে পণ্য সাময়িকভাবে সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং তারপর কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ছাড়াই রপ্তানির জন্য জাহাজ বা বিমানে লোড করা যেতে পারে। সিঙ্গাপুরের এফটিএগুলি পণ্য সংরক্ষণ, বিতরণ, ট্রান্সশিপমেন্ট এবং রপ্তানির অনুমতি দেয়। বিশ্বের বৃহত্তম ট্রান্সশিপমেন্ট হাব হিসাবে সিঙ্গাপুরের অবস্থানকে শক্তিশালী করতে এফটিএগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, দেশটিতে বিশ্বের দ্বিতীয় ব্যস্ততম কন্টেইনার বন্দর এবং বৃহত্তম ট্রান্সশিপমেন্ট হাব রয়েছে, যা বিশ্বের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ কন্টেইনার ট্রান্সশিপমেন্ট ট্র্যাফিক পরিচালনা করে।
এখন পর্যন্ত, সিঙ্গাপুর সারা দেশে ছড়িয়ে থাকা ৯টি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল (SEZ) তৈরি করেছে। এই বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলি আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর এবং বিমানবন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত, বিশেষ করে চাঙ্গি বিমানবন্দর এবং জুরং বন্দর। বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিতে পরিচালিত উদ্যোগগুলি আমদানি কর ছাড়, পণ্য ও পরিষেবার উপর বিলম্বিত কর, বিনামূল্যে মূলধন স্থানান্তর এবং অনুকূল প্রশাসনিক পদ্ধতির মতো বিশেষ প্রণোদনা উপভোগ করে।
বিশ্বব্যাপী উত্থান
আর্থিক মধ্যস্থতাকারীদের (FII) বৃদ্ধি দ্রুত হয়েছে। ১৯৭৫ সালে ৭৯টি ছিল, এখন ১৩০টিরও বেশি দেশে এর সংখ্যা প্রায় ৩,৫০০। ওয়াশিংটন-ভিত্তিক গ্লোবাল ফাইন্যান্সিয়াল ইন্টিগ্রিটি (GFI) অনুসারে, এই দ্রুত বৃদ্ধি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয়।
এই ক্ষেত্রগুলি বিশ্বায়িত বিশ্বের দেশগুলিকে অনেক অর্থনৈতিক সুবিধা প্রদান করে এবং বিশেষ করে নিম্ন ও মধ্যম আয়ের দেশগুলির জন্য আকর্ষণীয় যারা রপ্তানি ব্যবসা এবং সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে চায়।
যদিও অনেকগুলি ভিন্ন সংজ্ঞা রয়েছে, সাধারণ বৈশিষ্ট্য থেকে, KTMTD কে একটি নির্দিষ্ট এলাকা হিসাবে বোঝা যেতে পারে, যার সীমানা নির্ধারিত (সাধারণত পৃথক বেড়া সহ), যেখানে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য লেনদেন সীমাবদ্ধ নয়।
এই অঞ্চলগুলি প্রায়শই সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর বা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে দুর্দান্ত সুবিধা সহ এমন স্থানে অবস্থিত। এখানে, বিনিয়োগ, বাণিজ্য, কর, শুল্ক, ব্যবসায়িক কার্যক্রম, পরিষেবা এবং প্রশাসনিক ব্যবস্থাপনা সম্পর্কিত আইনি নিয়ন্ত্রণগুলি জাতীয় অঞ্চলের অন্যান্য অংশের তুলনায় আরও উন্মুক্ত এবং উদারভাবে প্রয়োগ করা হয়।
উপরোক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, KTTMTD রাষ্ট্রের জন্য সংস্কার পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং প্রচারের জন্য একটি কার্যকর প্রাতিষ্ঠানিক হাতিয়ার হিসাবে বিবেচিত হয়। বিশেষ করে, KTTMTD একটি "নীতি পরীক্ষাগার" হিসেবে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কারণ এটি ব্যবস্থাপকদের জন্য একটি নমনীয় প্রাতিষ্ঠানিক স্থান প্রদান করে যেখানে তারা জাতীয় পর্যায়ে বাস্তবায়নের তুলনায় কম ঝুঁকি সহ নতুন নীতির প্রভাব উদ্ভাবন এবং মূল্যায়ন করতে পারে।
চীন যেভাবে পাইলট মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল তৈরি করে, তা থেকে এটি লক্ষ্য করা যায়। ২০১৩ সালের সেপ্টেম্বরে সাংহাই থেকে শুরু করে, এখন পর্যন্ত, এই দেশটি আরও অনেক এলাকায় আরও ২১টি পাইলট মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করেছে, প্রতিটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের জন্য আলাদা নিয়মকানুন রয়েছে।
এছাড়াও, KTMTD একটি নমনীয় প্রাতিষ্ঠানিক পরিবেশ তৈরি করে, যা প্রশাসনিক সংস্কারকে উৎসাহিত করে। এটি প্রশাসনিক পদ্ধতি এবং ব্যবসায়িক পরিবেশ সংস্কারের উদ্যোগের জন্য একটি পরীক্ষার পরিবেশ। বিনিয়োগ আকর্ষণের প্রতিযোগিতার লক্ষ্যে, এই বাণিজ্যিক অঞ্চলগুলি ওয়ান-স্টপ শপ মডেল, আন্তঃসংযুক্ত ওয়ান-স্টপ শপ, ডিজিটাল পদ্ধতি ইত্যাদির প্রয়োগের পথিকৃৎ।
এই সংস্কারগুলি সরকারগুলি পরবর্তীতে অনুকরণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইলেকট্রনিক একক উইন্ডোগুলি প্রায়শই প্রথমে বন্দর এবং সীমান্ত ক্রসিংগুলিতে পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা হয়, তারপর দেশব্যাপী চালু করা হয়।
যদিও নাম এবং নির্দিষ্ট মডেল ভিন্ন হতে পারে, EIB-এর লক্ষ্য হল বাণিজ্য সহজতর করা, বৈশ্বিক মূল্য শৃঙ্খলের সাথে সংযোগ স্থাপন করা এবং আঞ্চলিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করা। আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা দেখায় যে EIB-এর সাফল্য প্রাতিষ্ঠানিক স্বায়ত্তশাসন, আইনি স্বচ্ছতা এবং ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠানে সমন্বয়ের স্তরের উপর নির্ভর করে।
যদিও KTMTD মডেল বিশ্বজুড়ে পরিচিত, ভিয়েতনামে এই মডেলের কোনও নজির বা অনুশীলন নেই। বিশ্বের বিভিন্ন দেশে সফলভাবে বাস্তবায়িত মডেলগুলির গবেষণা ভিয়েতনামের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি যা একটি উপযুক্ত আইনি কাঠামো সহ KTMTD মডেল তৈরির প্রক্রিয়ায় উল্লেখ করা উচিত, যা গভীর একীকরণের প্রেক্ষাপটে বিনিয়োগ প্রণোদনা এবং কার্যকর ব্যবস্থাপনা ক্ষমতার মধ্যে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।
দাই নাম লেক
স্থায়ী কমিটির প্রাক্তন সদস্য, কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক পার্টি কমিটির প্রচার ও গণসংহতি বিভাগের প্রধান
>>> ধারা ২: ভিয়েতনামের জন্য উত্তীর্ণ হওয়ার সুযোগ
সূত্র: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202508/khu-thuong-mai-tu-do-dong-luc-tang-truong-moi-cua-tinh-quang-tri-bai-1-dong-luc-tang-truong-kinh-te-cua-nhieu-quoc-gia-a166922/
মন্তব্য (0)