যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ:

ব্যক্তিগত যানবাহনের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাওয়ায় হ্যানয় বায়ু দূষণ সংক্রান্ত উল্লেখযোগ্য চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। এই প্রেক্ষাপটে, যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ, পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন এবং স্বল্প-নির্গমন অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করাকে পরিবেশের মানোন্নয়ন এবং একটি সভ্য ও আধুনিক রাজধানী শহর গঠনে অবদান রাখার মূল সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

লং বিয়েন ট্রান্সফার স্টেশনে (বা দিন ওয়ার্ড) যাত্রীরা বৈদ্যুতিক বাস পরিষেবা ব্যবহার করছেন। ছবি: দো তাম

যানবাহন থেকে সৃষ্ট দূষণ ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠছে।

ব্যস্ত সময়ে, হ্যানয়ের কেন্দ্রস্থলে যাতায়াতের অনেক রাস্তা যেমন গিয়াই ফং, নগুয়েন ত্রাই, লাং, অথবা চুয়ং দুয়ং, লং বিয়েন, নহাত তান, থাং লং ইত্যাদির মতো সেতুগুলোর আশেপাশে মানুষ সহজেই দমবন্ধ করা পরিবেশ অনুভব করে। মোটরসাইকেল ও গাড়ির ঘন সারি দীর্ঘ দূরত্ব পর্যন্ত বিস্তৃত থাকে, যার ফলে অনেক মোড়ে ঘন ঘন যানজট সৃষ্টি হয় এবং প্রচুর পরিমাণে ধোঁয়া নির্গত হয়।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, হ্যানয়ে বর্তমানে ৯৩ লক্ষেরও বেশি যানবাহন রয়েছে, যার মধ্যে ৮৬ শতাংশেরও বেশি হলো মোটরসাইকেল। উল্লেখ্য, এই যানবাহনগুলো থেকে নির্গত ধোঁয়াকেই শহরের অভ্যন্তরের বায়ু দূষণের প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

জনাব দো মিন তিয়েন (হাং ভই স্ট্রিট, হোয়ান কিয়েম ওয়ার্ড) বলেন: “গরমের দিনে বা ব্যস্ত সময়ে, রাস্তার শেষ প্রান্ত পর্যন্ত হাঁটলেই গাড়ির ধোঁয়ার গন্ধ স্পষ্ট পাওয়া যায়। আমার বাড়িটি প্রধান সড়কের উপর, তাই দরজা বন্ধ থাকলেও ধুলো জমে। আমি আশা করি, শহরের কেন্দ্রস্থলে পুরোনো ও দূষণকারী যানবাহন কমাতে কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণ করবে।”

মিসেস নগুয়েন থি বে (হাং দাও স্ট্রিট, হোয়ান কিয়েম ওয়ার্ড) বলেন: “ পর্যটকরা পুরোনো এলাকার পরিবেশ সত্যিই উপভোগ করেন, কিন্তু কখনও কখনও যানজট খুব বেশি থাকে এবং কোলাহল ও ধুলোবালি অভিজ্ঞতার মান কমিয়ে দেয়। শহর কর্তৃপক্ষ যদি পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থা ভালোভাবে বাস্তবায়ন করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ও পরিবেশবান্ধব বাসের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করে, তবে শহরের দৃশ্যপট আরও সভ্য হয়ে উঠবে।”

বাস্তবে, রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত এলাকাটি প্রচণ্ড যানজটের সম্মুখীন। সরু গলি, ঘনবসতি এবং ব্যস্ত ব্যবসায়িক কার্যকলাপের কারণে মোটরসাইকেলই পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হিসেবে রয়ে গেছে। হাঁটার অনীহা অথবা গণপরিবহন ব্যবহারের অসুবিধার কারণে অনেকেই ২ কিলোমিটারের কম দূরত্বের জন্যও মোটরসাইকেল ব্যবহার করেন। এদিকে, শহরটিতে বর্তমানে প্রায় ৫১টি স্থানে ঘন ঘন যানজট দেখা যায়।

হ্যানয় উইমেন ইন্টেলেকচুয়ালস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি এবং ইনস্টিটিউট অফ রিসোর্সেস, এনভায়রনমেন্ট অ্যান্ড কমিউনিটি ডেভেলপমেন্টের পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক বুই থি আন বলেছেন: “হ্যানয়ের বায়ু দূষণের অনেক কারণ রয়েছে, কিন্তু শহরের অভ্যন্তরে দূষণ নির্গমনের বৃহত্তম উৎস হলো যান চলাচল। এখন কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা না হলে, পরিবেশ ও জনস্বাস্থ্যের উপর চাপ ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠবে। রাজধানীর সবুজ নগর উন্নয়ন কৌশলে যান চলাচল থেকে নির্গমন নিয়ন্ত্রণকে একটি কেন্দ্রীয় কাজ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।”

সবুজ পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন

বায়ু দূষণ সমস্যার মৌলিক সমাধানের জন্য হ্যানয় অবকাঠামো এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহন সম্পর্কিত একটি ব্যাপক সমাধান ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করছে। রিং রোড এবং নগর রেললাইনের মতো একাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প অদূর ভবিষ্যতে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনবে বলে আশা করা হচ্ছে। অবকাঠামো বিনিয়োগের পাশাপাশি, হ্যানয় এআই ক্যামেরা সিস্টেম, আন্তঃসংযুক্ত ইলেকট্রনিক টিকেটিং এবং নিরবচ্ছিন্ন টোল আদায় ব্যবস্থার মাধ্যমে স্মার্ট পরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োগকে উৎসাহিত করছে। এটিকে আরও কার্যকর যানবাহন ব্যবস্থাপনা, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

বিশেষত, যানবাহন থেকে নির্গমন সীমিত করার জন্য শহর কর্তৃপক্ষ হোয়ান কিয়েম ওয়ার্ডে একটি পরীক্ষামূলক স্বল্প-নির্গমন অঞ্চল চালু করার পরিকল্পনা করছে, এবং পরবর্তীতে তা কুয়া নাম ওয়ার্ড ও রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত সমগ্র এলাকায় সম্প্রসারিত করবে। এই স্বল্প-নির্গমন অঞ্চলের লক্ষ্য হলো পর্যায়ক্রমে উচ্চ-নির্গমনকারী যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করা, যার মাধ্যমে মানুষকে পরিবেশবান্ধব পরিবহনের দিকে উৎসাহিত ও অনুপ্রাণিত করা হবে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান নগুয়েন কোয়াং হুই-এর মতে, শহর কর্তৃক বাস্তবায়িত যুগান্তকারী সমাধানটি হলো গণপরিবহনের যানবাহনগুলোকে পরিবেশবান্ধব শক্তিতে রূপান্তর করা। বর্তমানে, ১২৮টি বাস রুটের মধ্যে ২৮টি বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরিত হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ পরিবেশবান্ধব শক্তি ব্যবহারকারী বাসের হার পুরো নেটওয়ার্কের প্রায় ৪৩%-এ পৌঁছাবে। ট্যাক্সি এবং চুক্তিবদ্ধ যানবাহনের ক্ষেত্রেও, শহরটি ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% যানবাহনকে বৈদ্যুতিক বা পরিবেশবান্ধব শক্তিচালিত যানবাহনে রূপান্তরের কাজ সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

এছাড়াও, গণপরিবহণ সাইকেল ব্যবস্থাও সম্প্রসারিত করা হয়েছে। হ্যানয় শহরের সর্বত্র ১৩০টি স্টেশনে ১,৮০০টি গণপরিবহণ সাইকেল রয়েছে, যা প্রধানত রিং রোড ১ এবং ২-এর মধ্যে কেন্দ্রীভূত। বর্তমানে, শহর কর্তৃপক্ষ বাসিন্দাদের জন্য আরও পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থা প্রদানের লক্ষ্যে আরও হাজার হাজার বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং বৈদ্যুতিক মোটরবাইক তৈরির পরিকল্পনা পর্যালোচনা করছে।

টেকসই সবুজ পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য, অবকাঠামো ও প্রযুক্তিগত সমাধানের পাশাপাশি অনেক বিশেষজ্ঞের মতে, স্বাস্থ্য ও জীবনযাত্রার মানের ওপর যানবাহনের ধোঁয়ার ক্ষতিকর প্রভাব সম্পর্কে শহর কর্তৃপক্ষকে জনসচেতনতামূলক প্রচারণা জোরদার করতে হবে; এর মাধ্যমে মানুষকে গণপরিবহন ব্যবহার, হাঁটা, সাইকেল চালানো বা সবুজ পরিবহন পদ্ধতি গ্রহণে উৎসাহিত করা যাবে। একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হিসেবে ‘সবুজ পরিবহন সংস্কৃতি’ গড়ে তোলাকে চিহ্নিত করা উচিত, যেখানে প্রত্যেক নাগরিক যানবাহনের ধোঁয়া হ্রাস ও পরিবেশ সুরক্ষায় অবদান রেখে একজন সক্রিয় ‘দূত’ হয়ে উঠবে।

সহযোগী অধ্যাপক বুই থি আন-এর মতে, যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করা কেবল একটি পরিবেশগত বিষয়ই নয়, বরং এটি শহরাঞ্চলের জীবনযাত্রার মান এবং প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতার সাথেও সরাসরি সম্পর্কিত। কম দূষণযুক্ত একটি সবুজ শহর বিনিয়োগকারী, পর্যটক এবং বাসিন্দাদের কাছে আরও আকর্ষণীয় হবে। এই যাত্রা রাতারাতি সম্পন্ন করা সম্ভব নয়, কিন্তু সবুজ পরিবহনে রূপান্তর এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ জোরদার করার দৃঢ় সংকল্পের মাধ্যমে রাজধানী শহর ক্রমশ আরও সভ্য ও আধুনিক হয়ে উঠবে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html