এই পরিকল্পনাটি কেবল নগর পরিসর সম্প্রসারণের দিকনির্দেশনাই দেয় না, বরং আগামী দশকগুলোতে একটি দীর্ঘমেয়াদী ও টেকসই মানসিকতা এবং পরিবর্তনের সাথে আরও ভালোভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সক্ষমতা নিয়ে রাজধানীর উন্নয়ন কাঠামোকে পুনর্গঠন করারও লক্ষ্য রাখে।

উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠন
প্রায় ৪০ বছরের সংস্কারকালে হ্যানয় দেশে অন্যতম দ্রুততম নগরায়ণের হার প্রত্যক্ষ করেছে। নগর এলাকা ক্রমাগত প্রসারিত হয়েছে, জনসংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং দ্রুত উন্নয়নের সাথে অনেক নতুন এলাকার উদ্ভব ঘটেছে। আজ হ্যানয় আর তার ঐতিহাসিক কেন্দ্রস্থলে সীমাবদ্ধ কোনো শহর নয়, বরং এটি আঞ্চলিক ও জাতীয় প্রভাবসম্পন্ন একটি অর্থনৈতিক , সাংস্কৃতিক, শিক্ষাগত, বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে।
তবে, দ্রুত উন্নয়নের সাথে সাথে যানজট, পরিবেশ দূষণ, অবকাঠামোর উপর অতিরিক্ত চাপ, সবুজ স্থানের অভাব এবং শহরাঞ্চলে জনসংখ্যার চাপের মতো ক্রমবর্ধমান স্পষ্ট সমস্যাও দেখা দেয়, যা নগর জীবনের মানের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে।
অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে, হ্যানয় যে অসংখ্য সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে তার মূল কারণ হলো, এর নগর উন্নয়ন তার স্থানিক বিন্যাস এবং সমন্বিত অবকাঠামো বিনিয়োগের সক্ষমতার চেয়ে দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে। কিছু আবাসিক এলাকায় দ্রুত বৃদ্ধি ঘটলেও, তাদের পরিবহন পরিকাঠামো, স্কুল, স্বাস্থ্যসেবা কেন্দ্র এবং গণপরিসর সেই গতির সাথে তাল মেলাতে পারেনি। অনেক নবগঠিত নগর এলাকা কর্মসংস্থান, পরিষেবা এবং পরিবহনের জন্য কেন্দ্রীয় মূল অংশের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।
এদিকে, হ্যানয়ের বর্তমান উন্নয়নের চাহিদা পূর্ববর্তী সময়গুলোর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। শহরটি কেবল নগর সম্প্রসারণ বা জনসংখ্যা পুনর্বণ্টনের মতো সাধারণ চ্যালেঞ্জেরই সম্মুখীন হচ্ছে না, বরং একই সাথে সবুজ প্রবৃদ্ধি, ডিজিটাল রূপান্তর, উদ্ভাবন এবং উন্নত আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার মতো নতুন চাহিদাগুলোও পূরণ করতে হচ্ছে।
পূর্বে, ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ মেয়াদের রাজধানী নগর পরিকল্পনা এবং ২০৬৫ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০৪৫ সাল পর্যন্ত সংশোধিত রাজধানী নগর মহাপরিকল্পনা—এই দুটি ভিন্ন আইন, ভিন্ন প্রক্রিয়া ও সময়সীমার অধীনে প্রণীত হয়েছিল, যার ফলে কিছু উন্নয়ন অভিমুখ এবং নগর স্থানিক বিন্যাসে সমন্বয়ের অভাব দেখা দেয়।
বিশেষত, হ্যানয় দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেল বাস্তবায়ন এবং প্রশাসনিক ইউনিট পুনর্গঠন করার আগেই অনেক পরিকল্পনাগত বিষয়বস্তু তৈরি করা হয়েছিল। ৫২৬টি কম্যুন-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিট থেকে কমিয়ে ১২৬টি ইউনিটে পুনর্গঠনের ফলে উন্নয়ন ক্ষেত্রের পুনর্গঠন, অবকাঠামোর পুনর্বণ্টন এবং নগর পরিষেবা নেটওয়ার্কের পুনর্গঠনের প্রয়োজন হয়েছিল।
এই প্রেক্ষাপটে, ১০০ বছরের রূপকল্পসহ রাজধানী শহরের মহাপরিকল্পনায় হ্যানয়ের অনুমোদনকে দীর্ঘমেয়াদে নগর পরিসরকে পরিচালনা করতে সক্ষম একটি সমন্বিত উন্নয়ন কাঠামো নির্মাণের দিকে একটি পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে।
হ্যানয় স্থাপত্য বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন রেক্টর, অধ্যাপক ত্রান ত্রং হান মন্তব্য করেছেন যে, ১০০ বছরের দূরদৃষ্টিসম্পন্ন হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যানটি কেবল একটি স্থানিক উন্নয়নের নীলনকশা নয়, বরং এটি সমগ্র দেশের রাজধানী, এই বিশেষ শহরটির ভবিষ্যতের জন্য একটি পথনির্দেশনা। কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হলে, এই পরিকল্পনাটি উন্নয়নের নতুন যুগে হ্যানয়ের জন্য একটি নতুন রূপ তৈরিতে অবদান রাখবে।
ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি, হ্যানয়-এর আন্তঃবিষয়ক বিজ্ঞান ও কলা অনুষদের প্রভাষক ড. ভু হোয়াই ডুকের মতে, আধুনিক নগর পরিকল্পনা এখন আর অনমনীয় চিন্তাভাবনার উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যতের পূর্ব-পরিকল্পনা নয়, বরং এটি এমন একটি উন্নয়ন কাঠামো যা দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক, সামাজিক, প্রযুক্তিগত এবং পরিবেশগত পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম।
নগর শাসনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ১০০ বছরের রূপকল্পসহ হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যানের অনুমোদন এটাও দেখায় যে, শহরটি জোরালোভাবে 'নগর ব্যবস্থাপনা' মানসিকতা থেকে 'উন্নয়ন স্থান সৃষ্টি' মানসিকতার দিকে সরে আসছে। পূর্বে যেখানে মূল মনোযোগ ছিল নির্মাণকাজ নিয়ন্ত্রণ এবং নগর পরিসর সম্প্রসারণের ওপর, সেখানে বর্তমান প্রয়োজন হলো সমগ্র রাজধানী অঞ্চলের জন্য নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি তৈরি করতে উন্নয়ন কাঠামোকে পুনর্গঠন করা।
উন্নয়নের একটি নতুন চক্রের সূচনা
১০০ বছরের দূরদৃষ্টিসম্পন্ন হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যানের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য হলো কেন্দ্রীয় এলাকা এবং নতুন গতিশীল অঞ্চলগুলোর মধ্যে আরও ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতির দিকে উন্নয়নের ক্ষেত্রকে পুনর্গঠন করা। হ্যানয় ক্রমান্বয়ে কৌশলগত অবকাঠামোর সাথে সংযুক্ত আরও নতুন উন্নয়ন কেন্দ্র গড়ে তুলবে, যার ফলে ঐতিহাসিক নগর কেন্দ্রের উপর চাপ কমবে এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা প্রসারিত হবে।
নতুন উন্নয়ন কাঠামোতে, রিং রোড, মেট্রো লাইন এবং আঞ্চলিক সংযোগকারী করিডোরের মতো কৌশলগত পরিবহন ব্যবস্থাগুলোকে নগর উন্নয়নে অগ্রণী ভূমিকা পালনকারী হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এই অবকাঠামোগত অক্ষগুলো কেবল পরিবহনের কাজই করে না, বরং নতুন উন্নয়ন ক্ষেত্র গঠনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে, যা জনসংখ্যা ও অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের পুনর্বণ্টনে অবদান রাখে।
ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির সহ-সভাপতি, স্থপতি ডক্টর দাও নগোক নিগিয়েমের মতে, একটি আধুনিক পরিবহন পরিকাঠামো ব্যবস্থার মাধ্যমে হ্যানয় তার নগর পরিসরকে পুনর্গঠন করার এক বিরাট সুযোগের সম্মুখীন। যদি একযোগে বাস্তবায়ন করা হয়, তবে উচ্চ-পরিবহন রুটগুলো নতুন উন্নয়ন কেন্দ্র গঠনে অবদান রাখবে এবং রাজধানী শহরের নগর স্থানিক বিন্যাসে একটি রূপান্তর ঘটাবে।
অবকাঠামোগত উন্নয়নের পাশাপাশি এই পরিকল্পনায় নগরীর জীবনযাত্রার মানের ওপরও অধিক গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। রাজধানী শহরের ভবিষ্যৎ উন্নয়ন কাঠামোর গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে সবুজ স্থান, জলপথ, পরিবেশগত করিডোর এবং ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক মূল্যবোধকে চিহ্নিত করা হয়েছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রথমবারের মতো হ্যানয়ের ভবিষ্যৎ উন্নয়ন কাঠামোতে রেড রিভারকে প্রধান পরিবেশগত ও সাংস্কৃতিক ভূদৃশ্য অক্ষ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এই দিকনির্দেশনাটি নগর জীবনে নদীটিকে তার কেন্দ্রীয় ভূমিকায় ফিরিয়ে আনার এবং এর উভয় তীরে নতুন উন্নয়ন ক্ষেত্র তৈরির সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।
দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের দৃষ্টিকোণ থেকে, ১০০ বছরের রূপকল্পসহ ‘হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যান’-এর প্রতি নগর কর্তৃপক্ষের অনুমোদন কেবল একটি পরিকল্পনা প্রকল্পের সমাপ্তিকেই নির্দেশ করে না, বরং এটি রাজধানীর জন্য একটি নতুন উন্নয়ন চক্রের প্রস্তুতিও স্থাপন করে, যার লক্ষ্য একবিংশ শতাব্দীতে একটি আধুনিক, টেকসই এবং স্বতন্ত্র উন্নয়ন ক্ষেত্র গড়ে তোলা।
উৎস: https://hanoimoi.vn/kien-tao-khong-gian-moi-cho-ha-noi-750336.html











মন্তব্য (0)