৭০টি অফ-রোড কার দল, নাটকীয় প্রতিযোগিতা
ভিয়েতনাম পিভিওআইএল কাপ (পিভিওআইএল ভিওসি) অফ-রোড রেসিং টুর্নামেন্ট একটি বার্ষিক ইভেন্ট যা দেশের তিনটি অঞ্চলের অফ-রোড প্রেমীদের আকর্ষণ করে। এই বছর, টুর্নামেন্টটি সারা দেশ থেকে ১৪০ জন ক্রীড়াবিদ সহ ৭০টি রেসিং দলকে একত্রিত করে।
ভোর থেকেই ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ভিলেজ ফর এথনিক কালচার অ্যান্ড ট্যুরিজম (হ্যানয়) এর ভেতরে একটি বন জুড়ে ইঞ্জিনের শব্দ ভেসে আসছিল। রেসাররা ৪টি বিভাগে প্রতিযোগিতা করবে: বেসিক, অ্যাডভান্সড পিকআপ, অ্যাডভান্সড এসইউভি এবং প্রফেশনাল।
রেফারির বাঁশি বাজানোর পরপরই, ক্রীড়াবিদরা শুরুর স্থানে টাইমার টিপে দেন, তারপর দ্রুত তাদের গাড়িতে উঠে পড়েন, দৌড় শুরু করার জন্য ইঞ্জিন চালু করেন।
এই টুর্নামেন্টের সবচেয়ে কঠিন কোর্সগুলির মধ্যে একটি হিসেবে ট্র্যাক ১০ কে বিবেচনা করা হয় যেখানে অনেকগুলি সম্মিলিত ভূখণ্ড রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: তীক্ষ্ণ বাঁক, গভীর জলের গর্ত, জলাভূমি, খাড়া ঢাল... যার জন্য প্রধান চালক এবং সহ-চালকের নমনীয় রেসিং কৌশল এবং ভাল সমন্বয় প্রয়োজন।
দৌড় শেষ করার জন্য, দলগুলিকে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে শেষ রেখায় পৌঁছাতে হবে, অন্যথায় তারা একটি DNF (শেষ করেনি) ফলাফল পাবে।
ছবিতে, হাং জিপ - বিন ফুওক দলের গাড়ি ৪০৪, রেস ট্র্যাক নম্বর ১০-এর জলাভূমিতে পৌঁছানোর আগে একটি গভীর জলাবদ্ধতা অতিক্রম করছে।
ছবি: তুয়ান মিন
গাড়িটি অতিক্রম করার সাথে সাথেই গাড়িটি একটি বিশাল জলাভূমিতে ছুটে গেল, ককপিটের গভীরে জল ঢুকে গেল। সহ-পাইলট লাই হং ভ্যান দ্রুত গাড়ি থেকে বেরিয়ে এলেন, নোঙ্গর এবং উইঞ্চটি শক্ত মাটিতে টেনে নিলেন যাতে গাড়িটি উপরে তোলার জন্য একটি নির্দিষ্ট বিন্দু হিসেবে ব্যবহার করা যায়।
ছবি: তুয়ান মিন
চালক জুটির মসৃণ সমন্বয় গাড়ি 404 কে দ্রুত এই অংশটি অতিক্রম করতে এবং পরীক্ষাটি সম্পন্ন করতে সাহায্য করেছে।
ছবি: তুয়ান মিন
পরের দিন পরীক্ষা দেওয়ার সময়, প্রধান চালক নং আন তুয়ান এবং সহ-চালক হোয়াং ভ্যান থং দ্বারা চালিত গাড়ি 405, এই কর্দমাক্ত এলাকা দিয়ে যেতে পারেনি যদিও তারা গাড়িটি নামানোর আগে নোঙরটি ঠিক করেছিল। দলটিকে DNF ফলাফল গ্রহণ করতে হয়েছিল এবং খননকারীর গাড়িটি বের করার জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল।
ছবি: তুয়ান মিন
দশম ট্র্যাকটি সম্পূর্ণ করার জন্য, গাড়িগুলিকে ফিনিশ লাইনে পৌঁছানোর আগে একটি খাড়া ঢাল অতিক্রম করতে হবে। এই অংশে, সহ-চালকের কাজের জন্য ঢাল বেয়ে ওঠার শক্তি এবং উইঞ্চটি ঠিক করার জন্য একটি শক্ত নোঙ্গর বিন্দু খুঁজে বের করার দ্রুততা উভয়ই প্রয়োজন। ইতিমধ্যে, গাড়ির সামনের প্রধান চালক ক্রমাগত উইঞ্চটি প্রসারিত করে।
ছবি: তুয়ান মিন
৪০২ নম্বর গাড়ির প্রধান চালক নগুয়েন ফুওং তোয়ান তার সতীর্থদের সাথে খুশি ছিলেন যখন তিনি ৬ মিনিট ৪১ সেকেন্ডে ১০ নম্বর পরীক্ষাটি সম্পন্ন করেছিলেন। "এই বছরের আবহাওয়া বৃষ্টির ছিল, তাই পরীক্ষার ভূখণ্ডটি আগের বছরের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন ছিল। যদিও ফলাফল অন্যান্য দলের মতো ভালো ছিল না, তবুও আমরা খুব খুশি ছিলাম কারণ আমাদের দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা ছিল," তোয়ান শেয়ার করেন।
ছবি: তুয়ান মিন
১০ নম্বর পরীক্ষা ছাড়াও, ১৭ এবং ১৮ নম্বর রুটেও গাড়িগুলিকে আপগ্রেড করতে হবে যাতে শেষ রেখায় পৌঁছানোর আগে গভীর জলাভূমি অতিক্রম করা যায়।
ছবি: তুয়ান মিন
এই বছরের PVOIL VOC টুর্নামেন্টে ২৩টি রেসিং ট্র্যাক এবং ১টি বিশেষ অ্যাডভেঞ্চার ট্র্যাক রয়েছে, যা গত মরশুমের ১৪টি ট্র্যাকের প্রায় দ্বিগুণ।
ছবি: তুয়ান মিন
মিঃ নগুয়েন ট্রুক সাং (হো চি মিন সিটি) বলেন যে এটি ৫ম বছর তিনি পিভিওআইএল কাপ অফ-রোড টুর্নামেন্টে অংশগ্রহণ করছেন। "প্রতিবার যখনই আমি হ্যানয়ে প্রতিযোগিতা করতে যাই, তখন এটি পুরো দলের জন্য একটি স্মরণীয় স্মৃতি। আমার আবেগকে জাগিয়ে তোলার জন্য এটি সত্যিই একটি উত্তেজনাপূর্ণ খেলার মাঠ," মিঃ সাং বলেন।
ছবি: তুয়ান মিন
এই বছরের বিভাগে চ্যাম্পিয়ন খুঁজে বের করার আগে, যানবাহন শ্রেণীর প্রতিযোগিতা: বেসিক, অ্যাডভান্সড পিকআপ, অ্যাডভান্সড এসইউভি এবং পেশাদার আগামী দুই দিন, ১ এবং ২ নভেম্বর অনুষ্ঠিত হবে।
২০২৫ ভিয়েতনাম পিভিওআইএল কাপ অফ-রোড রেসিং টুর্নামেন্টটি ৪টি বিভাগে বিভক্ত:
- বেসিক ক্লাস: রেসিং কারটি বাজারে বিক্রি হওয়া সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক সংস্করণ হতে হবে, যার সাথে টায়ার, শক অ্যাবজর্বার, সামনের/পিছনের বাম্পার,... এর মতো কিছু বিবরণ অপসারণ, প্রতিস্থাপন, আপগ্রেড করার অনুমতি থাকতে হবে, তবে ইঞ্জিন, হুইলবেস, কেবিনের আসন পরিবর্তন করা যাবে না, গাড়িটি উইঞ্চ ব্যবহার করার অনুমতি নেই...
- উন্নত পিকআপ ক্লাস: প্রতিযোগী গাড়িটি বাজারে বিক্রি হওয়া একটি সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক পিকআপ সংস্করণ হতে হবে, যার ইঞ্জিন, টায়ার, শক অ্যাবজর্বার, সামনের/পিছনের বাম্পার, ট্রাঙ্ক ইত্যাদি জিনিসপত্র অপসারণ, আপগ্রেড এবং প্রতিস্থাপনের অনুমতি থাকতে হবে, তবে হুইলবেস পরিবর্তন বা চ্যাসিস ছোট না করে...
- উন্নত SUV ক্লাস: রেসিং গাড়িটি বাজারে বিক্রি হওয়া একটি সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক SUV সংস্করণ হতে হবে, যার ইঞ্জিন, টায়ার, শক অ্যাবজর্বার, সামনের/পিছনের বাম্পার ইত্যাদি জিনিসপত্র অপসারণ, আপগ্রেড এবং প্রতিস্থাপনের অনুমতি থাকতে হবে, তবে হুইলবেস পরিবর্তন না করে, চ্যাসিস ছোট না করে ইত্যাদি। কনভার্টেবল এবং ক্যানভাস-টপ যানবাহনের জন্য (জিপ, UAZ এর মতো) কেবিনকে সুরক্ষিত রাখার জন্য একটি শক্তিশালী স্টিলের ফ্রেম থাকতে হবে এবং রোলওভারের ক্ষেত্রে চালককে সুরক্ষিত রাখার জন্য চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
- পেশাদার ক্লাস: এটি সবচেয়ে কঠিন পেশাদার ক্লাস, তাই রেসিং কারটি বাজারে বিক্রি হওয়া বাণিজ্যিক সংস্করণ হতে হবে না। রেসিং কারগুলিকে জিনিসপত্র বিচ্ছিন্ন, আপগ্রেড এবং প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেওয়া হয়; চেইন বা টুল টায়ার ব্যবহারের মতো নিষিদ্ধ জিনিসপত্র ছাড়া, 42 ইঞ্চির বেশি ব্যাসের টায়ার।
এই শ্রেণীতে প্রতিযোগী যানবাহনগুলি একটি বাক্স-আকৃতির চ্যাসি বা লোড-বেয়ারিং কেবিন (বাগি টাইপ) সহ একটি ঢালাই করা গোলাকার টিউব চ্যাসি ব্যবহার করতে পারে। গাড়ির একটি সম্পূর্ণ কেবিন শেল থাকতে হবে: হুড; ছাদ; দরজা বা প্রতিরক্ষামূলক বার (মেঝে থেকে কমপক্ষে 40 সেমি উঁচু); উইন্ডশিল্ড, অথবা উইন্ডশিল্ড এলাকায় স্টিলের জাল যার জাল 2 সেমি এর চেয়ে বড় নয়; সামনে এবং পিছনের বাম্পার; 4-পয়েন্ট বা তার বেশি সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত থাকতে হবে...
সূত্র: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)