দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে Lexus GX550 2026 লঞ্চ, দাম প্রায় 5 বিলিয়ন VND থেকে

২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষের দিকে টিজ করার পর, লেক্সাস মালয়েশিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে ২০২৬ GX550 বিলাসবহুল SUV চালু করে, বিশ্বব্যাপী লঞ্চের প্রায় দুই বছর পর।

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো প্ল্যাটফর্ম থেকে তৈরি, নতুন লেক্সাস GX550 2026 আরও প্রিমিয়াম অভিজ্ঞতা প্রদান করে। মালয়েশিয়ায়, GX550 দুটি সংস্করণে বিতরণ করা হয়েছে: অফ-রোড-ভিত্তিক GX550 ওভারট্রেল, যার দাম 780,000 রিঙ্গিত (5 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গের সমতুল্য) এবং আরাম-কেন্দ্রিক GX550 লাক্সারি+, যার দাম 830,000 রিঙ্গিত (5.3 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গের সমতুল্য)।

চেহারার দিক থেকে, Lexus GX এর মোট দৈর্ঘ্য ৪,৯৫০ মিমি, প্রস্থ ১,৯৮০ মিমি এবং উচ্চতা ১,৮৬৫ মিমি। ওভারট্রেল সংস্করণটি ঠিক ২০০০ মিমি প্রস্থ এবং ২৫ মিমি বেশি, কারণ এর ছাদের র‍্যাকটি উঁচু এবং বর্ধিত সাসপেনশন রয়েছে।

সামনের দিকের নকশায় রয়েছে ৩-পিস এলইডি হেডলাইট, তীর-আকৃতির দিনের বেলা চলমান আলো এবং স্কিড প্লেটের সাথে সংযুক্ত একটি স্পিন্ডল গ্রিল। পিছনের দিকে ইউ-আকৃতির এলইডি টেললাইট এবং একটি আধুনিক মুদ্রিত লেক্সাস লোগো রয়েছে। লাক্সারি+ সংস্করণে ধূসর রঙে আঁকা ২২-ইঞ্চি মাল্টি-স্পোক অ্যালয় হুইল ব্যবহার করা হয়েছে, অন্যদিকে ওভারট্রেল সংস্করণে অফ-রোড টায়ার সহ ম্যাট ধূসর রঙে আঁকা ১৮-ইঞ্চি চাকা ব্যবহার করা হয়েছে।

GX550 কেবিনটি প্রাডোর তুলনায় বেশি প্রিমিয়াম, যার একটি উল্লম্ব ড্যাশবোর্ড, সুয়াসুমি বা ওক কাঠের ব্যহ্যাবরণ রয়েছে, যা লেক্সাসের তাজুনা ককপিট দর্শন অনুসরণ করে। গাড়িটি একটি 12.3-ইঞ্চি ডিজিটাল স্ক্রিন, একটি 14-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন যা ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে/অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন করে, ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে শারীরিক নব এবং লেক্সাস ক্লাইমেট কনসিয়ারজ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

সামনের আসনগুলি ৮-উপায় পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল, হিটিং এবং ভেন্টিলেশন সহ। ওভারট্রেল সিন্থেটিক চামড়া ব্যবহার করে, যখন লাক্সারি+ আসল সেমি-অ্যানিলিন চামড়া ব্যবহার করে, সামনের উভয় আসনের জন্য পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল সিটব্যাক এবং ৪-উপায় অ্যাডজাস্টেবল হেডরেস্ট যুক্ত করে। লাক্সারি+-এ ৭টি আসন রয়েছে, যা ওভারট্রেল (৫) এর চেয়ে বেশি এবং আরও দুটি USB-C পোর্ট রয়েছে।

অন্যান্য সুযোগ-সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর, অ্যাম্বিয়েন্ট ইন্টেরিয়র লাইটিং, অ্যাক্টিভ নয়েজ ক্যান্সেলেশন এবং একটি ১০-স্পিকার পাইওনিয়ার সাউন্ড সিস্টেম। লাক্সারি+ ট্রিমে একটি প্যানোরামিক সানরুফ, একটি ডিজিটাল রিয়ারভিউ মিরর এবং একটি ২৩-স্পিকার মার্ক লেভিনসন সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে।

নিরাপত্তার দিক থেকে, উভয় সংস্করণেই ৭টি এয়ারব্যাগ (সেন্টার এয়ারব্যাগ সহ) এবং লেক্সাস সেফটি সিস্টেম+ ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি প্যাকেজ রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লেন কিপিং সহায়তা, ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা, রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতা, ট্র্যাফিক সাইন স্বীকৃতি, ভুল দরজা খোলার সতর্কতা, প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় হেডলাইটের মতো বৈশিষ্ট্য।

লাক্সারি+ ট্রিমে ব্লেডস্ক্যান ইন্টেলিজেন্ট হেডলাইট যুক্ত করা হয়েছে, অন্যদিকে ওভারট্রেল ট্রিমে পাহাড়ি অবতরণ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি ডেডিকেটেড মাল্টি-টেরেন মনিটরিং (MTM) ক্যামেরা যুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি আন্ডারবডি ক্যামেরা এবং একটি "সি-থ্রু" বৈশিষ্ট্য যা আন্ডারবডি ভ্রমণকে অনুকরণ করে।

গাড়িটিতে একটি টুইন-টার্বোচার্জড 3.5L V6 পেট্রোল ইঞ্জিন (কোড V35A-FTS) ব্যবহার করা হয়েছে, যা 4,800–5,200 rpm-এ 354 হর্সপাওয়ার এবং 2,000–3,600 rpm-এ 650 Nm টর্ক উৎপন্ন করে। গাড়িটিতে 10-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন এবং ফুল-টাইম 4-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, যা এটিকে 7 সেকেন্ডে 0–100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়। সর্বোচ্চ গতি 175 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। NEDC চক্র অনুসারে জ্বালানি খরচ 12.3L/100 কিমি।

টয়োটার GA-F প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, নতুন GX-তে একটি অপ্টিমাইজড সাসপেনশন ডিজাইন রয়েছে যা স্থিতিশীলতা, যাত্রার আরাম এবং পরিচালনা উন্নত করে। গাড়িটির সামনের দিকে একটি ডাবল উইশবোন সাসপেনশন সিস্টেম এবং চারটি চাকায় কয়েল স্প্রিং সহ একটি চার-লিঙ্ক রিয়ার এক্সেল ব্যবহার করা হয়েছে।

GX550 ওভারট্রেলটিতে একটি রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেম, মাল্টি-টেরেন সিলেক্ট টেরেন সিলেকশন সিস্টেম রয়েছে যার সাথে আর্থ, বালি, কাদা, শিলা এবং অটো মোড রয়েছে, পাশাপাশি ক্রল কন্ট্রোলও রয়েছে। বিশেষ করে, এই সংস্করণে একটি E-KDSS ইলেকট্রনিক সাসপেনশন সিস্টেমও রয়েছে যা স্টেবিলাইজার বারকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, যা স্টেবিলাইজার বারকে ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে পরিচালনা করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।

এদিকে, GX550 Luxury+ আরামের দিকে লক্ষ্য রেখে তৈরি, এতে টরসেন সেন্টার ডিফারেনশিয়াল, অ্যাডাপ্টিভ ড্যাম্পার এবং একটি প্রচলিত ড্রাইভ মোড সিলেক্টর রয়েছে। উভয় সংস্করণেই একটি লো-রেঞ্জ ট্রান্সফার কেস, একটি 26-ডিগ্রি অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, একটি 23-ডিগ্রি ব্রেকওভার অ্যাঙ্গেল এবং একটি 23-ডিগ্রি ডিপার্টমেন্ট অ্যাঙ্গেল রয়েছে। ওভারট্রেইলের জন্য সর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা 3,500 কেজি এবং লাক্সারি+ এর জন্য 3,130 কেজি।

ভিডিও : নতুন ২০২৬ সালের লেক্সাস জিএক্স৫৫০ বিলাসবহুল এসইউভির বিস্তারিত দেখুন।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/lexus-gx550-2026-ra-mat-thi-truong-dong-nam-a-gia-tu-gan-5-ty-dong-post2149073116.html