কো কো নদী খনন থেকে বালি নিলামে তোলার লড়াই চলছে

dji_0305.jpeg সম্পর্কে — কো কো নদী থেকে খনন করা বালি নুয়েন ডু হিউ ব্রিজের কাছে নদীর তীরে সংগ্রহ করা হচ্ছে। ছবি: QT

বিক্রির জন্য কিন্তু... কেউ কেনে না

কো কো নদীর জরুরি বন্যা ড্রেজিং এবং লবণাক্ত অনুপ্রবেশ বিরোধী প্রকল্প (হোই আন শহরে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানাতে নগর অবকাঠামো ও পরিবেশ উন্নয়ন প্রকল্পের একটি উপাদান প্রকল্প) বাস্তবায়নের ফলে প্রচুর পরিমাণে বালি তৈরি হয়েছে, প্রায় ১.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার।

প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, হোই আন সিটির মধ্য দিয়ে কো কো নদীর ড্রেজিং প্রায় ৬৪% সম্পন্ন হয়েছে এবং ডিয়েন বান টাউনের মধ্য দিয়ে অংশটি প্রায় ৪৮% সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু নির্মাণ স্থানের অভাব এবং বালি ভর্তি স্টোরেজ ইয়ার্ডের কারণে ঠিকাদার সাময়িকভাবে নির্মাণ বন্ধ করে দিচ্ছে।

২০২২ সাল থেকে, প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড কো কো নদী খননের পর দুবার বালির উপকরণের নিলাম আয়োজন করেছে (অক্টোবর এবং নভেম্বর ২০২২ সালে), কিন্তু নিলামে অংশগ্রহণের জন্য কোনও ব্যক্তি বা সংস্থা নিবন্ধিত হয়নি।

ব্যর্থ নিলামের কারণ হিসেবে বলা হচ্ছে, এক সময় নিলামে তোলা বালির পরিমাণ অনেক বেশি ছিল। নিলামে জয়লাভের পর, ইউনিটগুলিকে তাৎক্ষণিকভাবে প্রায় ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দিতে হয়েছিল, তাই নিলামে জয়লাভের পর ইউনিটগুলির উপরোক্ত পরিমাণ বালি সংরক্ষণ করার মতো পর্যাপ্ত আর্থিক ক্ষমতা এবং স্থান ছিল না।

পরিবহন রুট নিয়েও উদ্বেগ রয়েছে কারণ স্টোরেজ ইয়ার্ডের বাইরের সাথে সংযোগকারী রাস্তাটি একটি ছোট, সরু কংক্রিটের রাস্তা, অন্যদিকে বালি পরিবহনের জন্য বড় ট্রাকের প্রয়োজন হয়, যা পরিবেশ, মানুষের জীবন, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ইত্যাদির উপর সম্ভাব্য প্রভাব ফেলতে পারে।

পরীক্ষামূলক ফলাফল অনুসারে, এই বালি লবণ দ্বারা দূষিত এবং নির্মাণ কাজে ব্যবহার করা যাবে না, তবে শুধুমাত্র শহরাঞ্চল সমতলকরণ এবং কিছু নির্মাণ প্রকল্পের ভিত্তি তৈরির জন্য উপাদান হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ছবি: QT

এছাড়াও, প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের জরিপের মাধ্যমে, ড্রেজিংয়ের পরে বালির উপাদানে অনেক অমেধ্য এবং জৈব পদার্থ রয়েছে এবং এশিয়া কনসাল্টিং অ্যান্ড ইন্সপেকশন কোম্পানি লিমিটেডের পরিবেশগত মূল্যায়ন রেকর্ডের পাশাপাশি উপাদান পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, এই বালি লবণ দ্বারা দূষিত এবং নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা যাবে না (নির্মাণ বালি, প্লাস্টারিং বালি), এবং শুধুমাত্র শহরাঞ্চল ভরাট এবং নির্মাণ কাজের কিছু আইটেমের ভিত্তি ভরাট করার জন্য একটি উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এদিকে, সাম্প্রতিক সময়ে, এলাকার বেশিরভাগ নগর প্রকল্প ধীর গতিতে বাস্তবায়িত হয়েছে, তাই ভরাট উপকরণের চাহিদা বেশি নয়। যেসব প্রকল্পে রাস্তার ধার এবং অন্যান্য নির্মাণের প্রয়োজন হয় সেগুলি নিলাম মূল্যে কেনা যাবে না কারণ নির্মাণ বিভাগ কর্তৃক ঘোষিত ভরাট মাটির দামের তুলনায় এগুলি অনেক বেশি।

সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন

দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে বাস্তবায়নের পরও, কো কো নদীতে ড্রেজিং করে বালির নিলাম সফল হয়নি। এদিকে, কো কো নদীতে জরুরি বন্যা ড্রেজিং এবং লবণাক্ত অনুপ্রবেশ বিরোধী প্রকল্প বাস্তবায়ন দ্রুত করার জন্য এটি একটি জরুরি প্রয়োজন; হোই আন সিটিকে প্রতিশ্রুতি অনুসারে বিনিয়োগকারীদের কাছে সংরক্ষণ এলাকা ফেরত দেওয়া এবং প্রাদেশিক বাজেটের জন্য রাজস্ব তৈরি নিশ্চিত করতে হবে।

২০২৩ সালে, প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড নিয়ম অনুসারে নিলাম আয়োজন চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রারম্ভিক মূল্য ১৪৪,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ ^{মিটার৩} থেকে কমিয়ে ১১৯,০০০ ভিয়েতনামি ডং/মিটার৩ করার জন্য সমন্বয়টি ব্যাখ্যা এবং অনুমোদনের প্রস্তাব করেছিল।

তবে, সেই সময়ে, অর্থ বিভাগ মূল্যায়ন করেছিল যে ব্যর্থ নিলামের কারণ নির্ধারণ এবং প্রারম্ভিক মূল্য সমন্বয়ের প্রস্তাব ভিত্তিহীন ছিল; প্রারম্ভিক মূল্যের তুলনা এবং অনুমানের জন্য পরামর্শকারী ইউনিট কর্তৃক সংগৃহীত তথ্য বৈধতা নিশ্চিত করেনি, যার ফলে পরামর্শকারী ইউনিটের মূল্যায়ন শংসাপত্র ভিয়েতনামী মূল্যায়ন মান মেনে চলেনি এবং ব্যর্থ নিলামের সঠিক কারণ পুনরায় নির্ধারণ এবং সবচেয়ে উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব করার অনুরোধ করেছিল।

dji_0399.jpeg সম্পর্কে — কো কো নদীতে জরুরি বন্যা ড্রেজিং এবং লবণাক্ত অনুপ্রবেশ বিরোধী প্রকল্প বাস্তবায়ন দ্রুত করার জন্য কো কো নদীতে ড্রেজিংয়ের পর বালি নিলাম আয়োজন করা একটি জরুরি প্রয়োজন। ছবি: QT

এই বিষয়ে প্রাদেশিক গণ কমিটির সাম্প্রতিক কার্য অধিবেশনে উপসংহার ঘোষণা অনুসারে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো কোয়াং বু প্রাদেশিক ট্রাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অনুরোধ করেছেন যে তারা প্রাদেশিক গণ কমিটির দ্বারা নির্ধারিত কাজ অনুসারে এই প্রকল্পের ড্রেজিংয়ের পরে বালি নিলামের সংগঠনের সভাপতিত্ব অব্যাহত রাখুক।

একই সাথে, প্রতিটি স্টোরেজ পয়েন্ট অনুসারে নিলামের পরিমাণ ভাগ করে নেওয়ার দিকে গবেষণা করুন, অথবা লটে বিক্রি করে, সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য নিলাম আয়োজনের জন্য অনেক ব্যাচে বিক্রি করুন, এবং অনুমোদিত নিলাম পরিকল্পনার সমন্বয়, পরিপূরক বা প্রতিস্থাপন অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে পরামর্শ দিন।

প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান থুওং বলেছেন যে দুটি ব্যর্থ নিলামের পর, এখন একটি নতুন মূল্য নির্ধারণ করতে হবে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশনা অনুসারে, মূল্য পরামর্শকারী ইউনিটকে এই সময়ে নতুন মূল্য পুনর্বিবেচনা করতে হবে এবং বোর্ড অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে রিপোর্ট করার আগে মূল্য জরিপ চালিয়ে যাবে।

উৎস