কোয়াং নাম কেন কি হা বন্দর ড্রেজিং প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ বাস্তবায়ন বন্ধ করে দিয়েছে

কোয়াং নাম বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করে এবং কি হা বন্দর ড্রেজিং প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ বন্ধ করে দেয়

কোয়াং নাম প্রাদেশিক পিপলস কমিটি সম্প্রতি প্রাদেশিক পিপলস কাউন্সিলের কাছে বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার এবং কি হা বন্দর ড্রেজিং প্রকল্প (দ্বিতীয় পর্যায়) বাস্তবায়ন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত জমা দিয়েছে।

কোয়াং নাম কি হা বন্দরের দ্বিতীয় ধাপে চ্যানেলটি খননের প্রকল্প বাস্তবায়ন বন্ধ করার প্রস্তাব করেছিলেন।

কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করা এবং এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন বন্ধ করার কারণ হল, কি হা বন্দরে চ্যানেলের ড্রেজিং প্রকল্প (দ্বিতীয় পর্যায়) ৩০ অক্টোবর, ২০১৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪২/QD-HDND-এ প্রাদেশিক পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ১৯৯,৪৮০,৭১৬,০০০ ভিয়েতনাম ডং, কেন্দ্রীয় বাজেট বিনিয়োগ মূলধনের লক্ষ্যবস্তু সহায়তা রয়েছে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০১৭-২০২০, ২০,০০০ DWT জাহাজের মান পূরণের জন্য কি হা বন্দর থেকে ট্যাম হিপ বন্দরে চ্যানেলটি আপগ্রেড করার স্কেল সহ, নিশ্চিত করা যে ১৫,০০০ DWT জাহাজ পূর্ণ লোড সহ এবং ২০,০০০ DWT জাহাজ কম লোড সহ ট্যাম হিপ শিল্প পার্কের ঘাটে ভ্রমণ করতে পারে; মোট দৈর্ঘ্য ৬.২ কিমি (৫.৯ কিমি চ্যানেল এবং ০.৩ কিমি টার্নিং বেসিন), চ্যানেলের নীচের প্রস্থ ১০০ মিটার, চ্যানেলের গভীরতা: -৯.৫ মিটার চার্ট।

১৩ ডিসেম্বর, ২০১৮ তারিখের সিদ্ধান্ত ১৭৩৭/QD-TTg-এ প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত, কুয়াং নাম প্রদেশে চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল নির্মাণের জন্য ২০৩৫ সাল পর্যন্ত মাস্টার প্ল্যানের সমন্বয় অনুসারে, ২০৫০ সাল পর্যন্ত একটি দৃষ্টিভঙ্গি সহ, কি হা বন্দর (বর্তমানে চু লাই বন্দর) কে একটি টাইপ I বন্দর (জাতীয় বন্দর) হিসেবে অধ্যয়ন করা হবে এবং ৩০,০০০ থেকে ৫০,০০০ টন জাহাজ গ্রহণ নিশ্চিত করার জন্য কুয়া লো এলাকা থেকে একটি নতুন জলপথ খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অতএব, বোয়াই নং ০ থেকে ট্যাম হিয়েপ ঘাট পর্যন্ত কি হা বন্দরের বর্তমান জলপথটি প্রায় ৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা মূলত ২০,০০০ DWT-এর কম টন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজগুলিকে পরিষেবা প্রদান করে।

অতএব, বোয়াই নং ০ থেকে ১১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের তাম হিয়েপ ঘাট পর্যন্ত সমগ্র জলপথের গভীরতা সামঞ্জস্য ও পরিপূরক করা প্রয়োজন, যা নটিক্যাল চার্টে -১০.০ মিটার উচ্চতায় সমন্বিতভাবে খনন করা হয়েছে যাতে ১৫,০০০ টনের জাহাজ সম্পূর্ণরূপে লোড করা যায়, ২০,০০০ টনের জাহাজ এবং তার চেয়ে বড় জাহাজগুলি তাদের লোড কমাতে পারে বা জোয়ারের স্তরের সুবিধা নিতে পারে এবং কি হা এবং তাম হিয়েপ ঘাট এলাকায় চলাচল করতে পারে। সামঞ্জস্যপূর্ণ বিষয়বস্তু মোট অনুমোদিত বিনিয়োগ বৃদ্ধি করে না।

অনুমোদিত নীতি অনুসারে, প্রকল্পটি কেন্দ্রীয় বাজেটের ১০০% ব্যবহার করে। তবে, প্রকল্প বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়ায় প্রাদেশিক বাজেটের ১৯০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যবহার করা হয়েছে। একই সাথে, যেহেতু কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন প্রকল্পের জন্য আর বরাদ্দ করা হয়নি, পরামর্শমূলক আইটেম, অন্যান্য খরচ এবং অবাস্তবায়িত কাজের মূল্য পরিশোধ নিশ্চিত করার জন্য, এটি প্রায় ১.৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অনুমান করা হয়েছে। অতএব, প্রাদেশিক বাজেট মূলধন নিষ্পত্তির জন্য মূলধন কাঠামো সমন্বয় করা প্রয়োজন।

একই সময়ে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল (২০১৭-২০২৩) শেষ হয়ে গেছে, তাই প্রকল্প নিষ্পত্তির নথি এবং পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করার জন্য, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল সমন্বয় করা প্রয়োজন।

প্রকল্প বাস্তবায়ন বন্ধ এবং বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার নীতি সম্পর্কে, প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটি ১৪ মে, ২০২৪ তারিখের নোটিশ নং ৭৬৯-টিবি/টিইউতে প্রকল্প বাস্তবায়ন বন্ধ করার নীতিতে সম্মত হয়েছে; ৬ আগস্ট, ২০২৪ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ২৭৭৮-সিভি/টিইউতে কি হা বন্দর ড্রেজিং প্রকল্পের (পর্ব ২) বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার বিষয়ে। এই মতামত বাস্তবায়ন করে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ১৭ মে, ২০২৪ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৩৫৫৭/ইউবিএনডি-কেটিএন জারি করেছে যা কি হা বন্দর ড্রেজিং প্রকল্প (পর্ব ২) বন্ধ করার নীতিতে রয়েছে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হচ্ছে, সামঞ্জস্যপূর্ণ বিষয়বস্তু মোট অনুমোদিত বিনিয়োগের স্তর বাড়ায় না, তবে, এটি অনুমোদিত বিনিয়োগ নীতির তুলনায় বিনিয়োগ লক্ষ্যমাত্রা, সুযোগ, স্কেল এবং মূলধন কাঠামো পরিবর্তন করে, তাই এটি পাবলিক বিনিয়োগ আইনের ধারা 16 এর ধারা 2 এর বিধানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার একটি ঘটনা।

আনুমানিক নিরীক্ষা খরচ এবং নিষ্পত্তি যাচাইয়ের খরচ প্রায় ৭৯০ মিলিয়ন; অনুমোদিত নিষ্পত্তি মূল্যের পরে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা খরচ, পরামর্শ খরচ, অন্যান্য খরচ, ক্ষতিপূরণ খরচ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রত্যাশিত ঋণ পরিশোধ প্রায় ৮৫০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

একই সময়ে, কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটি ১৫,০০০ টন পূর্ণ লোডেড জাহাজ, ২০,০০০ টন এবং তার চেয়ে বড় জাহাজের পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটাতে কি হা বন্দরে চ্যানেল ড্রেজিংয়ে বিনিয়োগের লক্ষ্যমাত্রা সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে, কি হা বন্দরের কি হা এবং তাম হিয়েপ ঘাট এলাকায় জলপথের বোঝা হ্রাস করা, শিল্প পার্কগুলির উন্নয়ন এবং প্রদেশে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন প্রচার করা; সমগ্র চ্যানেলের মোট দৈর্ঘ্য ১১ কিলোমিটার (বোয়াই নং ০ থেকে তাম হিয়েপ ঘাট পর্যন্ত) সমন্বয় করা, ৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ বোয়াই নং ০ থেকে ঘাট নং ৩ পর্যন্ত অংশটি ড্রেজিং যোগ করা; কেন্দ্রীয় বাজেট (উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলে অবকাঠামো বিনিয়োগের লক্ষ্যমাত্রা প্রোগ্রাম) এবং ১,৮৩০,০০০,০০০ ভিয়েতনামী ডং এর প্রাদেশিক বাজেট থেকে লক্ষ্যবস্তু সহায়তা ব্যবহার করে বিনিয়োগ মূলধন কাঠামো সামঞ্জস্য করা।

কোয়াং নাম প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০১৭ থেকে ২০২৫ পর্যন্ত সামঞ্জস্য করার এবং বাস্তবায়ন বন্ধ করে প্রকল্প সমাপ্তির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার প্রস্তাবও করেছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html