পশ্চিমে এক্সপ্রেসওয়ে উন্নীত করার পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হচ্ছে

৩৩,৯১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত ব্যয়ের হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সেকশন নির্মাণ ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য পিপিপি প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলি স্পষ্ট করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে উঠছে। ছবিতে: হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং অংশ।

বিনিয়োগের সুযোগ চূড়ান্ত করা

যদিও এটিকে এখনও মূল্যায়ন পর্বের মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের কাছ থেকে মতামত নিতে হবে, তবুও, এই মুহুর্তে, এক্সপ্রেসওয়ে অংশ হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান সম্প্রসারণের পরিকল্পনা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যদি আমরা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 7 পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো সর্বশেষ প্রতিবেদনটি উল্লেখ করি।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ হল পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক এই প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য নির্ধারিত ইউনিট।

অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 2358/BQLDA7-DHDA4-এ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 7 পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির সাথে পরামর্শ করে তান তাও - চো ডেম এবং বিন থুয়ান - চো ডেম সংযোগকারী রুট (মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 13 কিমি) প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত না করার বিষয়ে সম্মত হয়।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি উপরোক্ত দুটি বিভাগে বিনিয়োগের জন্য উপযুক্ত তহবিল উৎসের ব্যবস্থা করবে, যাতে বিনিয়োগের দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়ের সাথে সমাপ্তির অগ্রগতি সুসংগত হয় তা নিশ্চিত করা যায়।

আনুমানিক বাস্তবায়ন অগ্রগতি

– প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করুন, বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করুন: ত্রৈমাসিক II/2024 – ত্রৈমাসিক I/2025।

– সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করুন, প্রকল্প অনুমোদন করুন: ত্রৈমাসিক I/2025 – ত্রৈমাসিক III/2025।

– প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন: ত্রৈমাসিক III/2025 – ত্রৈমাসিক I/2026।

– প্রকল্প বাস্তবায়ন: ত্রৈমাসিক I/2026 – ত্রৈমাসিক IV/2028।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ পরিবহন মন্ত্রণালয়কে লং আন প্রদেশ এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে আবাসিক সড়ক প্রকল্প (মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৭ কিলোমিটার) প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত না করার জন্য একমত হওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে এবং দুটি এলাকাকে উপরোক্ত প্রকল্পগুলিকে স্বাধীন প্রকল্প হিসেবে বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করেছে।

এছাড়াও, ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্প প্রথম ধাপের উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থার প্রতিনিধি হিসেবে, তিয়েন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে এক্সপ্রেসওয়ে অংশের নির্মাণ ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নির্বাচিত বিনিয়োগকারী এবং প্রথম ধাপ (ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান অংশ) বাস্তবায়নকারী বিনিয়োগকারীর মধ্যে বৈধ স্বার্থ নিশ্চিত করার বিষয়ে অবিলম্বে মতামত প্রদান করতে হবে যাতে পরবর্তী পদক্ষেপ বাস্তবায়নে বিরোধ, অভিযোগ এবং সমস্যা দেখা না দেয়।

হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে (প্রথম পর্যায়) বিনিয়োগের জন্য অগ্রিম রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন পরিশোধের পরিকল্পনার বিষয়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 7 ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - হো চি মিন সিটি টেকনিক্যাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - টাসকো জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগের জন্য প্রকল্পের প্রস্তাবকারী বিনিয়োগকারী) কনসোর্টিয়াম দ্বারা প্রস্তাবিত পরিকল্পনার সাথে একমত।

বিশেষ করে, বিনিয়োগকারী বিনিয়োগ মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহ সম্পন্ন করার পরে এবং হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পের চুক্তি শেষ করার পরে, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে (প্রথম পর্যায়) বিনিয়োগের জন্য অগ্রিম রাজ্য বাজেট মূলধন পরিশোধের জন্য টোল সংগ্রহ চালিয়ে যাওয়ার জন্য রাজ্যের কাছে স্থানান্তরিত হবে।

যেহেতু হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি রাজ্য বাজেট (হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং বিভাগের জন্য) এবং বেসরকারি বিনিয়োগ মূলধন (ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান বিভাগের জন্য) দ্বারা বিনিয়োগকৃত প্রকল্পের অংশ হিসাবে বাস্তবায়িত হয়, তাই পিপিপি পদ্ধতির অধীনে এই গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ সংগঠিত করতে চাইলে এই বিষয়গুলি সঠিকভাবে পরিচালনা করা প্রয়োজন।

রাজ্যের মূলধনের ব্যবহার নেই

যদি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ এবং ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বাধীন কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাবগুলি অনুমোদিত হয়, তাহলে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি ২০২৪ - ২০২৮ মেয়াদে পিপিপি পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির অধীনে, রাজ্য বাজেট মূলধনের অংশগ্রহণ ছাড়াই, ৯১ কিলোমিটার দীর্ঘ সমগ্র হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করবে।

যার মধ্যে, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং অংশটির শুরুর স্থান হল Km10+000 এবং চো ডেম সংযোগস্থল; এর শেষ স্থান হল Km49+620 থান কুউ নঘিয়া সংযোগস্থলের আগে। অংশটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 39.62 কিমি, যা হো চি মিন সিটির প্রায় 1.2 কিমি, লং আন প্রদেশ প্রায় 28.5 কিমি এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশের প্রায় 9.92 কিমি অতিক্রম করে।

এই অংশটি ৮ লেনে এবং ২টি অবিচ্ছিন্ন জরুরি লেনে সম্প্রসারিত করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যার রাস্তার প্রস্থ ৪১ মিটার। যেহেতু প্রথম পর্যায়ে সাইটটি ৮ লেনের সম্পূর্ণ স্কেলে পরিষ্কার করা হয়েছিল, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি কেবলমাত্র কিছু অংশের জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বিনিয়োগের জন্য অতিরিক্ত স্থান খালি করে।

ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 7 থান কুউ নঘিয়া চৌরাস্তার আগে Km49+620 এ শুরুর বিন্দু প্রস্তাব করেছে; জাতীয় মহাসড়ক 30 এর সংযোগস্থলে Km101+126 এ শেষ বিন্দু। রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 51.506 কিমি, যা কাই লে শহর এবং কাই লে, চাউ থান, কাই বে এবং তান ফুওক জেলার (সবই তিয়েন জিয়াং প্রদেশের) মধ্য দিয়ে যাবে।

যেহেতু প্রথম ধাপে, ৪ লেন এবং একটি অবিচ্ছিন্ন জরুরি স্টপ স্ট্রিপ বিনিয়োগ করা হয়েছিল, রাস্তার প্রস্থ ছিল ১৭ মিটার, এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স ৬ লেনের স্কেলে সম্পন্ন হয়েছিল, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্প ৬ লেন এবং ২ টি অবিচ্ছিন্ন জরুরি স্টপ লেন সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করবে, রাস্তার প্রস্থ ৩২.২৫ মিটার, এবং কিছু অংশের জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বিনিয়োগের জন্য শুধুমাত্র অতিরিক্ত স্থান পরিষ্কার করবে।

যদি বাকিগুলো বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাগুলি সমন্বিতভাবে বিনিয়োগ করা হয়, তাহলে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ বিনিয়োগ প্রকল্পে নির্মাণকালীন সুদ সহ মোট বিনিয়োগ হবে ৩৩,৯১০ বিলিয়ন ভিএনডি।

যার মধ্যে, ইকুইটি ৫,০৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ১৫%), ঋণ মূলধন এবং অন্যান্য বৈধভাবে সংগৃহীত মূলধন উৎস ২৮,৮২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (মোট বিনিয়োগের ৮৫%)।

নির্মাণ ও পরিচালনার সময়কালে প্রত্যাশিত মূলধন সংগ্রহের সুদের হার ১০.৭৫%/বছর; বিনিয়োগকারীদের ইকুইটি লাভের হার ১৩.৮৮%/বছর; পরবর্তী পর্যায়ে ১,৩০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/টাইপ ১ গাড়ি এবং ২,১০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি/টাইপ ১ গাড়ির প্রারম্ভিক সড়ক পরিষেবা মূল্য (২০২৭ - ২০২৮), টিকিটের মূল্য ১২%/৩ বছরে বৃদ্ধি, প্রকল্পটির পরিশোধের সময়কাল ১৮ বছর, ৩ মাস থাকবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন থাই হা-এর মতে, প্রকল্পের সম্প্রসারণ পর্যায় বাস্তবায়নকারী বিনিয়োগকারী এবং প্রথম পর্যায় বাস্তবায়নকারী বিনিয়োগকারী (ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান বিভাগ) এর মধ্যে বৈধ স্বার্থ নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তুর একীকরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলিতে বিরোধ, অভিযোগ এবং সমস্যা এড়াতে এটি একটি প্রয়োজনীয় আইনি ভিত্তি।

"প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ জরুরিভাবে বিনিয়োগকারীদের সাথে একটি প্রকল্প প্রস্তাবনা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য এবং বিনিয়োগকারীদের সাথে প্রথম পর্যায় (ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান বিভাগ) বাস্তবায়নের জন্য কাজ করছে যাতে প্রকল্পের বিষয়বস্তুতে একমত হতে পারেন", হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুতকারী ইউনিটের প্রতিনিধি বলেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html