তেল ও গ্যাস শিল্প - পরিবেশবান্ধব পরিবহনের জন্য পরিষ্কার জ্বালানি: [পর্ব ৩] নির্গমন কমাতে হাত মেলানো

পরিবেশবান্ধব জ্বালানি ব্যবহার, পরিবেশবান্ধব পরিবহন উন্নয়নের সাথে মিলিতভাবে, কম নির্গমনশীল অর্থনীতিতে রূপান্তরের জন্য ভিয়েতনামের দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করেছে।

পরিবহন অর্থনীতির প্রাণশক্তি, তবে পরিবেশ দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ। বিশ্বব্যাংকের মতে, পরিবহন খাতকে কার্বন নির্গমনের অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ভিয়েতনামে, পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, পরিবহন খাত থেকে CO2 নির্গমন ৯০ মিলিয়ন টনে পৌঁছাতে পারে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের COP26-তে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নেট জিরো লক্ষ্যমাত্রার জন্য একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ।

পেট্রোভিয়েটনাম যে অফশোর বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করছে তা সবুজ হাইড্রোজেনের উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি তৈরি করে। ছবি: পেট্রোভিয়েটনাম।

জলবায়ু প্রতিশ্রুতির বিশ্বব্যাপী ত্বরান্বিতকরণের প্রেক্ষাপটে, ভিয়েতনামে, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে, শক্তি স্থানান্তর একটি জরুরি এবং অপ্রয়োজনীয় প্রয়োজন হয়ে উঠেছে। সরকার পরিষ্কার জ্বালানির ব্যবহার, বিশেষ করে পরিবহনে, প্রচারের জন্য একাধিক নীতিমালা এবং কর্মসূচী জারি করেছে।

প্রথমত, আমাদের ২২ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত ৮৭৬/QD-TTg উল্লেখ করতে হবে, যা পরিবহন খাতে কার্বন এবং মিথেন নির্গমন হ্রাস করে পরিবেশবান্ধব শক্তি রূপান্তর সংক্রান্ত কর্মসূচী অনুমোদন করে। এই কর্মসূচিতে লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে যে ২০৫০ সালের মধ্যে, জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে এমন সমস্ত সড়ক মোটরযান বিদ্যুৎ, হাইড্রোজেন বা পরিবেশবান্ধব শক্তিতে রূপান্তরিত হবে। ২০২২-২০৩০ সময়কালে, রাজ্য সড়ক যানবাহনের জন্য জৈব জ্বালানি (যেমন E5, E10 পেট্রোল, B5 তেল) ব্যবহারকে জোরালোভাবে উৎসাহিত করে। ২০৩০ সালের মধ্যে, কমপক্ষে ৫০% বাস বিদ্যুৎ বা পরিবেশবান্ধব শক্তি ব্যবহার করবে...

এরপরে রয়েছে ২৬ জুলাই, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত ৮৯৩/QD-TTg সিদ্ধান্ত নং ৮৯৩/QD-TTg, যা ২০৩০ সালের জাতীয় জ্বালানি মাস্টার প্ল্যান অনুমোদন করে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য, জৈব জ্বালানি উৎপাদনে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করা, LNG অবকাঠামো সম্প্রসারণের কথা উল্লেখ করে... ভিয়েতনামের ২০৩০ সালের হাইড্রোজেন শক্তি উন্নয়ন কৌশল, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য, ৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ তারিখে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা স্বাক্ষরিত এবং জারি করা হয়েছে, যার লক্ষ্য হল নবায়নযোগ্য শক্তির উপর ভিত্তি করে একটি হাইড্রোজেন শক্তি বাস্তুতন্ত্র গঠন করা, যার মধ্যে রয়েছে উৎপাদন, সঞ্চয়, পরিবহন, বিতরণ এবং গার্হস্থ্য ব্যবহারের পাশাপাশি রপ্তানি, জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং জাতীয় জলবায়ু প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নে অবদান রাখা।

গোবর কোয়াট তেল শোধনাগার। ছবি: পেট্রোভিয়েতনাম।

জাতীয় কৌশল ছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর পরিকল্পনার উপর সিদ্ধান্ত নং ১১৯১/QD-BGTVT জারি করেছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে ৪৫.৬২ মিলিয়ন টন CO₂ সমতুল্য হ্রাস করা, যার মধ্যে ২০২৫ সালে ৩.৪ মিলিয়ন টন এবং ২০৩০ সালে ১০.৬১ মিলিয়ন টন হ্রাস করা হবে। পরিবহন খাত জলপথ পরিবহন উন্নয়ন, যানবাহনের লোড ফ্যাক্টর বৃদ্ধি, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার প্রচার এবং জৈব জ্বালানিকে উৎসাহিত করার উপর মনোনিবেশ করবে।

এই সিদ্ধান্তগুলি কেবল পরিবহন খাতের জন্য দিকনির্দেশনা প্রদান করে না বরং তেল ও গ্যাস শিল্পের জন্য একটি স্পষ্ট জ্বালানি পরিবর্তনের রোডম্যাপও উন্মুক্ত করে, যেখানে জৈব জ্বালানি, এলএনজি এবং সবুজ হাইড্রোজেন এখন কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হচ্ছে। নতুন শক্তি মূল্য শৃঙ্খলে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণের জন্য তেল ও গ্যাস শিল্পের জন্য এগুলি ভিত্তি।

"তিন পায়ের মল" তৈরি করতে একত্রিত হোন

পরিবেশবান্ধব জ্বালানি ব্যবহারের সাথে যুক্ত পরিবেশবান্ধব পরিবহন উন্নয়ন এখন আর একটি বিকল্প নয় বরং ভিয়েতনামের টেকসই উন্নয়ন রোডম্যাপে একটি কৌশলগত প্রয়োজনীয়তা হয়ে উঠেছে তা উপলব্ধি করে, তেল ও গ্যাস শিল্প সক্রিয়ভাবে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি), সংকুচিত বায়ু (সিএনজি), হাইড্রোজেন এবং জৈব জ্বালানির মতো পরিষ্কার জ্বালানি উৎপাদন এবং বিতরণ করেছে। একই সাথে, এটি স্থিতিশীল এবং অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করে এলএনজি/সিএনজি ফিলিং স্টেশন, বৈদ্যুতিক চার্জিং স্টেশন এবং হাইড্রোজেন স্টোরেজ সহ নতুন শক্তি অবকাঠামো নির্মাণ এবং পরিচালনা মোতায়েন করেছে।

তেল ও গ্যাস উদ্যোগগুলি সক্রিয়ভাবে পরিষ্কার জ্বালানি প্রযুক্তি গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) করছে, উৎপাদন, পরিবহন এবং বিতরণে নতুন জ্বালানি এবং নির্গমন হ্রাস সমাধান পরীক্ষা করছে; পরিষ্কার জ্বালানি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার প্রচারের জন্য স্থানীয় এবং পরিবহন উদ্যোগগুলির সাথে সহযোগিতা করছে। এই সমস্ত কার্যক্রম একটি সমলয় সবুজ শক্তি সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করে, যা পরিবহন এবং শিল্পে ঐতিহ্যবাহী জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার ধীরে ধীরে হ্রাস করতে সহায়তা করে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে নেট শূন্য নির্গমনের লক্ষ্যে অবদান রাখে।

তবে, পরিবেশবান্ধব রূপান্তর কার্যকরভাবে সম্পন্ন করার জন্য, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে সরকার এবং মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের সমকালীন সহায়তা নীতি এবং সমাধান বাস্তবায়ন করতে হবে।

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল সেক্রেটারি মিঃ নগুয়েন হুং ডাং-এর মতে, এলাকাগুলিকে জমি বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দিতে হবে এবং স্মার্ট নগর উন্নয়ন পরিকল্পনায় পরিষ্কার শক্তির অবকাঠামোকে একীভূত করতে হবে। বিশেষ করে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি একটি "সবুজ শক্তি স্টেশন" মডেল তৈরি করবে - জনসাধারণের পরিবহনের জন্য এলএনজি, জৈব জ্বালানি, রিচার্জেবল বিদ্যুৎ এবং হাইড্রোজেন সরবরাহ করবে; হাই ফং এবং দা নাং সমুদ্রবন্দর এবং শিল্প পরিবহনের জন্য এলএনজি/সিএনজি জ্বালানি ব্যবহার করে একটি সবুজ সরবরাহ শৃঙ্খল স্থাপন করবে; ক্যান থো নগর বর্জ্য পরিশোধনের সাথে মিলিত কৃষি উপজাত থেকে একটি জৈব জ্বালানি মডেল তৈরি করবে, যা দূষণ হ্রাস করতে এবং মানুষের জন্য সবুজ জীবিকা তৈরিতে অবদান রাখবে।

ডঃ নগুয়েন হুং ডাং অর্থনৈতিক উন্নয়ন, পরিবেশ সুরক্ষা এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে শিল্প-জ্বালানি খাতের প্রচেষ্টা নিয়ে আলোচনা করেছেন। ছবি: তুং দিন ।

মিঃ ডাং জোর দিয়ে বলেন: "বর্তমানে, হ্যানয়ে সিএনএস ব্যবহার করে মাত্র কয়েকটি বাস চলছে। সিএনজি বা হাইড্রোজেন ব্যবহার করে একটি বাস এবং ট্যাক্সি সিস্টেম পরীক্ষামূলকভাবে পরিচালনা করা প্রয়োজন। হো চি মিন সিটির শিল্প অঞ্চল এবং পরিবহনের জন্য ছোট এলএনজি বিতরণ কেন্দ্র তৈরির জন্য পিভি গ্যাস, পিভিওআইএল এবং স্থানীয় উদ্যোগগুলিকে উৎসাহিত করা উচিত। দা নাং এবং হাই ফং-এ, সবুজ বন্দরের উন্নয়ন, গার্হস্থ্য জাহাজ এবং সরবরাহ পরিষেবার জন্য পরিষ্কার জ্বালানির ব্যবহার এবং বায়ু শক্তি এবং হাইড্রোজেন একত্রিত করা উচিত।"

সরকার, মন্ত্রণালয় এবং খাতগুলিকে পরিষ্কার জ্বালানির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য আইনি কাঠামো এবং নীতিমালা সম্পন্ন করতে হবে, গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ করতে হবে এবং এখনও অসম্পূর্ণ নতুন জ্বালানি প্রযুক্তি প্রয়োগ করতে হবে; পরিষ্কার জ্বালানি প্রকল্পের জন্য সবুজ ঋণ ব্যবস্থা, কর প্রণোদনা, কার্বন সার্টিফিকেট জারি করতে হবে; শহরাঞ্চলে পরিষ্কার চার্জিং স্টেশন পরিচালনার জন্য নতুন জ্বালানির জন্য জাতীয় প্রযুক্তিগত মান এবং নিয়মকানুন তৈরি করতে হবে। একই সাথে, ব্যাংক, ঋণ প্রতিষ্ঠান এবং বিনিয়োগ তহবিলগুলিকে শক্তি রূপান্তর প্রকল্পের জন্য দীর্ঘমেয়াদী, স্থিতিশীল মূলধন সহায়তা প্রদানের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে হবে, তেল ও গ্যাস উদ্যোগগুলিকে দেশীয় কার্বন বাজারে অংশগ্রহণের সুযোগ তৈরি করতে হবে, যার ফলে শক্তি রূপান্তর প্রক্রিয়াটি দ্রুত এবং কার্যকরভাবে সম্পন্ন করতে সহায়তা করতে হবে।

যখন সকল পক্ষ একজোট হবে, তখন তেল ও গ্যাস শিল্প তার বিদ্যমান অবকাঠামো এবং প্রযুক্তি সহ ভিয়েতনামকে দ্রুত এবং টেকসইভাবে সবুজ পরিবহন উন্নয়ন রোডম্যাপে অগ্রগতিতে অবদান রাখবে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে নেট শূন্য নির্গমনের লক্ষ্যে পৌঁছাবে।

সূত্র: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html