উপকূলীয় অঞ্চলে মাছ ধরার জাল মেরামত করা এবং কোদাল তৈরির শিল্প।

মাছ ধরার মৌসুমে অথবা যে মাসগুলোতে নৌকাগুলো সংস্কার, মেরামত এবং নতুন মাছ ধরার সরঞ্জামের জন্য ঘাটে রাখা হয়, সেই সময় ট্রান ডি কম্যুনের ক্যাং হ্যামলেটের জাল মেরামতকারী ও ট্রলারের কাজে নিযুক্ত মানুষেরা অবিরাম ব্যস্ত থাকেন।

মেকানিকদের দলটি মাছ ধরার নৌকার মালিকের চাহিদা অনুযায়ী ট্রলার মেরামত ও তৈরি করে।

ক্যাং গ্রামের লুওই পাড়ার লোকেরা ঠিক জানেন না মাছ ধরার জাল মেরামত করা এবং কোদাল তৈরির শিল্পটি কখন শুরু হয়েছিল, তারা শুধু এটুকু জানেন যে কিছু পরিবার বংশ পরম্পরায় এই ব্যবসার সাথে জড়িত।

জীবনের অর্ধেকেরও বেশি সময় মাছ ধরার জাল মেরামত ও কোদাল বানিয়ে কাটিয়েছেন প্রায় ৬০ বছর বয়সী মিঃ বুই ভ্যান হন। তিনি বলেন: “এখানকার কিছু মানুষের জন্য জাল মেরামত ও কোদাল বানানোই জীবিকার প্রধান উৎস। কোদাল বানানো একটি কঠিন কাজ, তাই শ্রমিকরা মূলত যুবক ও বয়স্ক পুরুষ, যারা দুপুরের খাবারসহ দৈনিক প্রায় ২,৫০,০০০ VND উপার্জন করেন। নিয়মিত কাজের সুবাদে আমার পরিবারের খাওয়া-দাওয়ার ও পরার মতো যথেষ্ট আছে এবং আমরা আমাদের সন্তানদের পড়াশোনার খরচও চালাতে পারি।”

প্রতিদিন সকাল ৭টা থেকে শ্রমিকদের দল বন্দরে জড়ো হয়। নিজেদের দক্ষতার স্তর অনুযায়ী, প্রত্যেকে জালের ছিদ্রে সুতো লাগানো, সীসার ওজন সংযুক্ত করা, ভাসমান বিম তৈরি করা বা দড়ি পাতার মতো কাজগুলো করে থাকে। ক্যাং গ্রামের বাসিন্দা জনাব ডুয়ং ভ্যান নিয়া-র মতে, ২০০ মিটারের বেশি লম্বা একটি ট্রল জাল মেরামত করতে প্রায় ১০ দিন সময় লাগে, আর একটি নতুন ট্রল জাল তৈরি করতে প্রায় পনেরো দিন সময় লাগে। ট্রল জাল তৈরি ও মেরামতের কাজ কঠিন নয়; নতুনরা অভিজ্ঞ ও দক্ষ কর্মীদের কাছ থেকে অধ্যবসায়ের সাথে এই কাজটি শেখে এবং এই শিক্ষানবিশির প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তারা পারদর্শী হয়ে ওঠে।

জনাব নিয়া ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে এই পেশায় কাজ করছেন। তার দক্ষ তার পাতার কৌশলের কারণে, যখন শ্রমিকদের দলকে একটি নতুন রেক তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়, তখন তিনি সবসময় তার পাতার কাজটিই গ্রহণ করেন এবং অন্যান্য কাজের চেয়ে বেশি মজুরি পান, যা দৈনিক ৪০০,০০০ VND।

ত্রান দে উপকূলীয় এলাকার মানুষের জন্য মাছ ধরার জাল মেরামত করার কাজটি আয়ের একটি নিয়মিত উৎস।

যেখানে তরুণ ও বয়স্ক পুরুষরা মাছ ধরার জাল মেরামত করেন, সেখানে বেশিরভাগ মহিলাই মাছ ধরার জাল সারান। কাং গ্রামের বাসিন্দা মিসেস থান তুয়েন বলেন: “মাছ ধরার জাল সারানো শেখা ও করা সহজ, কিন্তু একটি জালকে সুরক্ষিত ও সুন্দরভাবে সারানোর জন্য প্রতিটি সেলাইয়ে অত্যন্ত সতর্ক থাকতে হয়। একজন জাল সারানো কর্মীকে অবশ্যই তীক্ষ্ণ দৃষ্টিসম্পন্ন ও সতর্ক হতে হবে, যাতে তিনি জালের ছেঁড়া অংশগুলো খুঁজে বের করে মেরামত করতে পারেন এবং নিশ্চিত করতে পারেন যে গিঁটগুলো মজবুত হয় ও মাছে ভর্তি জালে তা খুলে না যায় বা ছিঁড়ে না যায়। জাল সারানোর কাজটি সহজ ও হালকা, এবং কাজের সময় সকাল ৭টা থেকে প্রায় বিকেল ৪টা পর্যন্ত। মহিলারা যদি এই কাজটি শিখতে ইচ্ছুক হন, তবে তারা নিয়মিত কাজ পেতে পারেন অথবা তাদের অবসর সময়কে আয় উপার্জনের কাজে লাগাতে পারেন।”

১২ বছরেরও বেশি সময় ধরে ডাং বং জাল মেরামতকারী এবং রেক প্রস্তুতকারক হিসেবে কাজ করছেন এবং তার দক্ষতা ও সূক্ষ্ম কাজের জন্য ঠিকাদারদের আস্থা অর্জন করেছেন। “ক্ষতিগ্রস্ত রেকগুলো ঠিকাদাররা নিয়ে যান এবং তারপর সেগুলো শ্রমিকদের বিভিন্ন দলে ভাগ করে দেন। জালের অবস্থার ওপর নির্ভর করে শ্রমিকরা জাল মেরামত, ফ্লোট লাগানো এবং জালের কিনারা ঠিক করার কাজগুলো ভাগ করে নেয়… জাল মেরামতের এই কাজ থেকে প্রতিদিন ৩০০,০০০-৩৫০,০০০ VND আয় হয়, যা আমার পরিবারের জীবনযাত্রার খরচ মেটাতে সাহায্য করে,” মিসেস বং জানান।

মাছ ধরার জাল মেরামত করা এবং কোদাল সারানো বরাবরই শ্রীমতী বং-এর পরিবারের জীবিকার প্রধান উৎস। বহু বছর ধরে শ্রীমতী বং-এর আত্মীয়রা সযত্নে এই শিল্পটিকে সংরক্ষণ করেছেন এবং তাঁদের সন্তান ও নাতি-নাতনিদের কাছে তা হস্তান্তর করেছেন।

ত্রান দে-র একজন মাছ ধরার নৌকার মালিক, জনাব লে হোয়াই থুয়ং-এর মতে, মাছ ধরার অভিযান ১০ দিন থেকে এক মাস পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে, তবে কিছু নৌকা তীরে ফেরার আগে ৩-৬ মাস পর্যন্ত সমুদ্রে থাকতে পারে। মাছ ধরার অভিযানের পর, ট্রল জাল এবং মাছ ধরার সরঞ্জাম নষ্ট হয়ে যায়। যদি তারা অবিলম্বে তীরে ফিরতে না পারে, অথবা যদি তারা এমন মাছের ঝাঁকের সম্মুখীন হয় যার জন্য জরুরিভাবে জাল মেরামত করা প্রয়োজন, তবে নৌকার মালিক ক্ষতিগ্রস্ত ট্রল জালগুলো তীরে আনার জন্য অন্য নৌকায় পাঠিয়ে দেন এবং মেরামতকারী দল নিয়োগ করেন। দক্ষ কর্মীরা নৌকার মালিকের আস্থাভাজন হন এবং তাদের সাথে অনেক ব্যবসায়িক সম্পর্ক বজায় রাখেন। এই এলাকায় সব আকারের শত শত মাছ ধরার নৌকা সারা বছর ধরে মাছ ধরার কারণে, জাল মেরামতকারী এবং ট্রল জাল প্রস্তুতকারকদের প্রায় প্রতিদিনই কাজ থাকে।

যারা জাল ও ট্রলি মেরামত করেন, তাদের আয় জেলেদের জন্য অনুকূল আবহাওয়ার ওপর নির্ভর করে। বছরের শেষ মাসগুলো, অর্থাৎ পরবর্তী চান্দ্র বছরের প্রায় এপ্রিল মাস পর্যন্ত, মাছ ধরার নৌকাগুলোর জন্য মাছ ধরার ভরা মৌসুম। যখন আবহাওয়া অনুকূল থাকে, সমুদ্র শান্ত থাকে এবং নৌকাগুলো চিংড়ি ও মাছে ভর্তি হয়ে ফেরে, ঠিক তখনই যারা জাল ও ট্রলি মেরামত করেন, তারা জীবিকা নির্বাহ ও আয় বাড়ানোর কাজে ব্যস্ত হয়ে পড়েন...

লেখা ও ছবি: জুয়ান নগুয়েন

উৎস: https://baocantho.com.vn/nghe-va-luoi-lam-cao-o-xu-bien-a200168.html