জেলেরা জরুরি ভিত্তিতে সমুদ্রে আটকে থাকার জন্য সমুদ্র উপকূলে যান

(GLO)- ১৩ নম্বর ঝড়ের পর, যখন সমুদ্র শান্ত ছিল, পূর্বের উপকূলীয় অঞ্চলের জেলেরা দ্রুত জ্ঞান ফিরে পান এবং ক্ষতিগ্রস্ত নৌকা মেরামত ও মেরামত শুরু করেন, মাছ ধরার সরঞ্জাম প্রস্তুত করেন... নতুন সমুদ্র ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য।

সেই সাথে, সরকার এবং কার্যকরী শক্তিগুলি জনগণের জন্য দ্রুত উৎপাদন স্থিতিশীল করার এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য সমুদ্রে আটকে থাকার জন্য সমস্ত অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করছে।

ঝড়ের পরে তাড়াহুড়ো করে সমুদ্রে যাওয়া

ঝড়ের পরের দিনগুলিতে, কুই নহন, দে গি, হোয়াই নহন, ফু মাই সমুদ্র অঞ্চল বরাবর... জেলেরা ক্ষতিগ্রস্ত নৌকা এবং মাছ ধরার সরঞ্জাম মেরামত করতে ব্যস্ত ছিল সমুদ্রে গিয়ে সামুদ্রিক খাবার ধরতে। কুই নহন, দে গি, ট্যাম কোয়ানের মাছ ধরার বন্দরগুলিতে... অনেক মাছ ধরার নৌকা শীঘ্রই সমুদ্রে সামুদ্রিক খাবার শোষণ এবং ধরার জন্য জ্বালানি এবং খাদ্য প্রস্তুতির এক ব্যস্ত পরিবেশ ছিল, যা ঝড় এড়াতে "তীরে থাকার" দিনগুলির জন্য তৈরি হয়েছিল।

কুই নহন ফিশিং বন্দরে মাছ ধরার জন্য জেলেরা জ্বালানি ও সরবরাহ প্রস্তুত করছে। ছবি: টিএল

১১ নভেম্বর সকালে, কুই নহন ফিশিং পোর্টে, শত শত জেলে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র কেনাকাটা, বরফ সংগ্রহ এবং প্রস্থান প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে ব্যস্ত ছিলেন। ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড এবং সীমান্তরক্ষীরা ২৪/৭ দায়িত্ব পালন করছিলেন, জেলেদের কাগজপত্র সম্পন্ন করতে এবং তাদের জাহাজগুলি নিরাপদে যাত্রা করার জন্য যোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করছিলেন।

জেলে নগুয়েন হু থিয়েট - বিডি ৯৮৮৮০-টিএস-এর মালিক - শেয়ার করেছেন: ঝড় এড়াতে কুই নহন ফিশিং পোর্টে নোঙর করার বিষয়ে সতর্ক নির্দেশনার জন্য ধন্যবাদ, আমার নৌকাটি খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। সমুদ্র নিষেধাজ্ঞা শেষ হওয়ার সাথে সাথে, ক্রুরা যন্ত্রপাতি পরীক্ষা করতে, জাল প্রস্তুত করতে, তেল পাম্প করতে এবং সমুদ্রে যাওয়ার জন্য বরফ আনতে নেমে পড়ে। এখন সমুদ্র শান্ত এবং আবহাওয়া রৌদ্রোজ্জ্বল, আমরা দক্ষিণের মাছ ধরার ক্ষেত্রগুলিতে শোষণ করতে যাই। ঝড়ের পরে, সাধারণত প্রচুর পরিমাণে সম্পদ থাকে, সবাই উত্তেজিত থাকে, তীরে থাকা দিনগুলির জন্য একটি সফল ভ্রমণের আশায়।

১০০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে, ট্যাম কোয়ান ফিশিং পোর্টে, BD 97009-TS জাহাজের মালিক ক্যাপ্টেন ফান কোই এবং তার ক্রুরা দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণের জন্য জ্বালানি, বরফ এবং খাবার প্রস্তুত করতে ব্যস্ত ছিলেন। ট্রুং সা ফিশিং গ্রাউন্ড এবং ডিকে ১ প্ল্যাটফর্মে সমুদ্রে বহু বছর কাটিয়েছেন এমন একজন হিসেবে, মিঃ কোই স্পষ্টভাবে বোঝেন যে প্রস্তুতির প্রতিটি স্তর ভ্রমণের নিরাপত্তা এবং কার্যকারিতা নির্ধারণ করে।

প্রাদেশিক সীমান্তরক্ষী কমান্ডের অধীনে বর্ডার গার্ড স্কোয়াড্রন ২ সমুদ্রে যাওয়া মাছ ধরার নৌকাগুলি পরিদর্শন এবং গাইড করে। ছবি: ডিভিসিসি

"এই দীর্ঘ মাছ ধরার ভ্রমণের প্রস্তুতির জন্য, আমার মাছ ধরার নৌকাটি ২০০০ লিটারেরও বেশি তেল এবং ১,০০০ এরও বেশি বরফের টুকরো প্রস্তুত করেছে, সাথে ৩০ দিনের জন্য পর্যাপ্ত খাবার এবং সরবরাহও রয়েছে। এই ভ্রমণে, আমরা টুনা মাছ ধরার জন্য ট্রুং সা মাছ ধরার জায়গায় যাওয়ার পরিকল্পনা করছি, প্রচুর মাছ ধরার আশায় যাতে আমাদের ভাইয়েরা ঝড়ের পরে তাদের ঘর মেরামত করার জন্য কিছু অতিরিক্ত অর্থ পেতে পারে," মিঃ কোই বলেন।

মিঃ কোই-এর মতে, প্রতিটি সমুদ্রযাত্রার আগে, ক্যাপ্টেন সমস্ত যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম, বিশেষ করে সমুদ্রযাত্রা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম পরীক্ষা করেন এবং অবৈধ, অপ্রকাশিত এবং অনিয়ন্ত্রিত (IUU) মাছ ধরার ব্যবস্থাপনায় কঠোরভাবে নিয়ম মেনে চলেন।

জেলেদের সমুদ্রে থাকার জন্য সর্বোচ্চ সহায়তা

১৩ নম্বর ঝড়ের পর, ট্যাম কোয়ান ফিশিং বন্দরে, নিরাপদে আশ্রয় নেওয়া শত শত মাছ ধরার নৌকা জ্বালানি ভরতে শুরু করে এবং মাছ ধরার জায়গায় ফিরে যাওয়ার জন্য পুনরায় সরবরাহ শুরু করে। ট্যাম কোয়ান ফিশিং পোর্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ভারপ্রাপ্ত পরিচালক মিঃ ড্যাং ভ্যান ড্যান বলেন যে ৯ থেকে ১২ নভেম্বর পর্যন্ত, ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের প্রায় ১০০টি নৌকা যাত্রা শুরু করেছে। পূর্বে, ২,১০০ টিরও বেশি নৌকা বন্দরে আশ্রয় নিয়েছিল এবং সাবধানে নোঙর করার কারণে বেশিরভাগই নিরাপদ ছিল। এখন থেকে ১৫ নভেম্বর পর্যন্ত, প্রায় ৫০০টি নৌকা সমুদ্রে ফিরে আসার আশা করা হচ্ছে।

"আমাদের ১০০% মাছ ধরার জাহাজগুলিকে ২৪/৭ যাত্রা পর্যবেক্ষণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা এবং তাদের কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ এবং সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য চালু রাখা প্রয়োজন," মিঃ ড্যান জানান।

ঝড়ের পরের দিন ট্যাম কোয়ান ফিশিং পোর্টের এক কোণ। ছবি: এনএইচ

শুধু ট্যাম কোয়ানই নয়, কুই নহন এবং দে গির মতো অন্যান্য মাছ ধরার বন্দরগুলিও আবার ব্যস্ত হয়ে উঠেছে। জাহাজগুলিতে জ্বালানি বোঝাই করা হচ্ছে, যা জেলেদের আশা বহন করে খোলা সমুদ্রে যাওয়া, যেখানে তারা কেবল জীবিকা নির্বাহ করে না বরং সমুদ্র এবং দ্বীপপুঞ্জের পবিত্র সার্বভৌমত্ব রক্ষায়ও অবদান রাখে।

স্থানীয়ভাবে, ঝড়ের পরে জেলেদের সহায়তার কাজ সমন্বিতভাবে মোতায়েন করা হয়েছিল, ক্ষতিগ্রস্ত নৌকা মেরামত থেকে শুরু করে সমুদ্রে যাওয়ার জন্য সরবরাহ এবং পদ্ধতি নিশ্চিত করা পর্যন্ত।

হোয়াই নহন বাক ওয়ার্ড পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান মিন লাম বলেন: "এই এলাকাটি জেলেদের দ্রুত সমুদ্র সৈকতে যেতে সহায়তা করা এবং আইইউইউ মাছ ধরার বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থাপনার উপর জোর দেয়। বর্তমানে, ১৫ মিটার থেকে ২৪ মিটারের কম দৈর্ঘ্যের ১০০% জাহাজ সমুদ্র সৈকতে চলাচল পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য সমর্থিত। ব্যবস্থাপনা কঠোরভাবে বাস্তবায়িত হয়, তবে সর্বদা সহায়তার সাথে যুক্ত থাকে যাতে মানুষ উৎপাদনে নিরাপদ বোধ করতে পারে।"

একই মনোভাব পোষণ করে, মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক ( কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ) মিঃ দাও জুয়ান থিয়েন বলেন: ১৩ নম্বর ঝড়ে ক্ষতিগ্রস্ত মাছ ধরার নৌকা মেরামতের জরুরি কাজের পাশাপাশি, ইউনিটটি সমুদ্রে মাছ ধরার নৌকা পাঠানোর প্রক্রিয়া দ্রুত সমাধানের জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ সংগ্রহ করছে, যাতে যানজট এড়ানো যায়। বোর্ড মৎস্য বন্দরগুলিতে ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং মৎস্য সরবরাহ পরিষেবা প্রতিষ্ঠানগুলিকে পেট্রোল, বরফ এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে শর্ত পূরণ হওয়ার সাথে সাথে জেলেরা সমুদ্রে যেতে পারে।

এছাড়াও, সীমান্তরক্ষী বাহিনী অনেক সহায়তা ব্যবস্থা মোতায়েন করেছে, কঠোরভাবে কিন্তু নমনীয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করছে যাতে নিরাপত্তা এবং নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করা যায়। কুই নহন বন্দর বর্ডার গার্ড স্টেশনের রাজনৈতিক কমিশনার লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন তুং গিয়াং বলেছেন: "আমরা মুই তান সীমান্তরক্ষী বাহিনীকে ২৪/৭ দায়িত্ব পালনের ব্যবস্থা করেছি, যাতে মাছ ধরার নৌকাগুলি বন্দর ছেড়ে যাওয়ার প্রক্রিয়া দ্রুত পরিচালনা করা যায়। তবে, সমস্ত নৌকার কাছে সম্পূর্ণ নথি থাকতে হবে এবং বন্দর ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য যাত্রা পর্যবেক্ষণ ডিভাইস চালু করতে হবে। এছাড়াও, সীমান্তরক্ষী বাহিনী নিয়মিতভাবে প্রচার করে এবং জেলেদের আবহাওয়ার পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার জন্য স্মরণ করিয়ে দেয় যাতে সমস্ত মাছ ধরার জায়গায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।"

সূত্র: https://baogialai.com.vn/ngu-dan-khan-truong-vuon-khoi-bam-bien-post572254.html