আলাস্কায় বিমানগুলি অনন্য মোটেল এবং হোটেলে 'রূপান্তরিত'

আর যখন রাত নেমে আসে, দর্শনার্থীরা অনন্য থাকার ব্যবস্থা উপভোগ করতে পারেন: একটি রূপান্তরিত ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-৬ এবং একটি ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-৯ - যেখানে এখনও "DHL" অক্ষর লেখা আছে।

দ্রুত বর্ধনশীল এই এলাকাটি FLY8MA প্রকল্পের অংশ, যার নেতৃত্বে ছিলেন প্রতিষ্ঠাতা জন কোটউইকি, যিনি পূর্বে ফ্লোরিডায় একটি ফ্লাইট স্কুলের মালিক ছিলেন, বাণিজ্যিক পাইলট হিসেবে কাজ করেছিলেন এবং অবশেষে আলাস্কায় চলে আসেন।

তিনি শেয়ার করেছেন যে যখন তিনি একটি বড় বিমান সংস্থার পাইলট ছিলেন, তখন তার বেতন ভালো ছিল কিন্তু চাকরিটি ছিল খুবই বিরক্তিকর: "উবার চালানো আরও আকর্ষণীয় কারণ আমি যাত্রীদের সাথে কথা বলতে পারি।"

আর দক্ষিণ-মধ্য আলাস্কায় হাইকিং, মাছ ধরা এবং ভাল্লুক দেখার পর তার মনে বিশেষ কিছু করার ধারণা এসেছিল। তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে এটি এমন একটি জায়গা হবে যেখানে তিনি "অনেক সম্পত্তি কিনতে পারবেন, একটি বিমানবন্দর তৈরি করতে পারবেন এবং নিজের প্রকল্প চালাতে পারবেন।"

জন কোটউইকি - তার কুকুর ফক্সট্রটকে নিয়ে - আলাস্কায় তার নিজস্ব বিমানবন্দর এবং লজ তৈরি করছেন। তার পিছনে থাকা ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-৬ কে একটি বাসস্থানে রূপান্তরিত করা হয়েছে। (ছবি: FLY8MA)

পুরনো বিমানগুলো আরামদায়ক হোটেলে পরিণত হচ্ছে

১০০ একরের এই স্থানটি শুরু হয়েছিল একটি বিমানঘাঁটি, তারপর শিক্ষার্থীদের কেবিন, তারপর দর্শনীয় স্থান ভ্রমণের জন্য একটি ঘাঁটি হিসেবে।

কিন্তু এখন পুরনো বিমানগুলি ভ্রমণকারীদের থাকার জন্য একটি অনন্য এবং আরামদায়ক জায়গা হয়ে উঠেছে। কেবিনগুলিতে হিটিং, তোয়ালে রেল এবং "বিলাসবহুল জিনিসপত্র" রয়েছে, তিনি বলেন। "আমরা যদি একটি পুরনো বিমানকে একটি বাড়িতে পরিণত করতে পারি তবে এটি দুর্দান্ত হবে। এটিকে সুন্দর করুন, ডানার উপর একটি গরম টাব এবং একটি বারবিকিউ রাখুন।"

রূপান্তরিত প্রথম বিমানটি ছিল ১৯৫০ সালের আমেরিকান-নির্মিত DC-6 যা আলাস্কার আশেপাশের প্রত্যন্ত গ্রামে পণ্যসম্ভার এবং জ্বালানি পরিবহন করত। এখন এটি দুটি বিছানা, একটি বাথরুম, একটি অগ্নিকুণ্ড সহ একটি রিসোর্টে পরিণত হয়েছে... এবং ভাড়া মূল্য প্রায় $448/রাত।

এরপরে রয়েছে DC-9, যার তিনটি বিছানা, দুটি বাথরুম, একটি সনা, একটি হট টাব এবং উত্তপ্ত মেঝে রয়েছে। এটি সাতজন অতিথির থাকার ব্যবস্থা করতে পারে এবং প্রতি রাতে খরচ প্রায় $849। দলটি পরবর্তী হোটেল হওয়ার জন্য একটি বোয়িং 727 সংস্কারের কাজও চালিয়ে যাচ্ছে।

কোটউইকি সম্প্রতি চতুর্থ বিমানটি কিনেছেন। এটি একটি ফেয়ারচাইল্ড সি-১১৯ ফ্লাইং বক্সকার, ১৯৪৯ থেকে ১৯৫৫ সাল পর্যন্ত তৈরি একটি সামরিক পরিবহন বিমান যা তিনি বলেন "এত কুৎসিত যে মজাদার।"

DC-9 তিনটি শয়নকক্ষ এবং দুটি বাথরুম সহ থাকার ব্যবস্থায় রূপান্তরিত হয়েছে। (ছবি: FLY8MA)

এই অনন্য রিসোর্ট কমপ্লেক্সটিতে একটি ৬০ ফুট (১৮.৩ মিটার) লম্বা কন্ট্রোল টাওয়ার রয়েছে যার একটি কাচের গম্বুজ রয়েছে, যেখানে অতিথিরা বিছানায় শুয়ে আলাস্কার সুন্দর অরোরা বোরিয়ালিস দেখতে পারেন।

উপরন্তু, দর্শনার্থীরা মাঠের চারপাশে পুরানো বিমান এবং বিভিন্ন ইঞ্জিন এবং প্রোপেলার অন্বেষণ করতে পারেন।

কোটউইকি বলেন, একটি বিমান খুঁজে বের করার প্রক্রিয়ায় আট থেকে নয় মাস সময় লেগেছে, যার মধ্যে যোগাযোগ করা এবং ওয়াসিলায় তাৎক্ষণিক পরিবহনের জন্য একটি বিমান পাওয়া না যাওয়া পর্যন্ত পরীক্ষা করা অন্তর্ভুক্ত ছিল।

বিশ্বের ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলের তুলনায় আবাসিক সম্পত্তিতে রূপান্তরের অনুমতি পাওয়া অনেক সহজ। "ভাগ্যক্রমে, আমরা যেখানে আলাস্কায় আছি, সেখানে কোনও জোনিং নেই," কোটিকি বলেন, যিনি বলেন যে আমরা যে সম্পত্তি কিনছি তাতে আমরা যা খুশি তাই করার অনুমতি পেয়েছি।

"সবচেয়ে বড় বাধা হলো তাদের হাইওয়েতে আনা। কিন্তু একবার তারা এখানে এলে, এটা একটা হাওয়া।"

ডগলাস ডিসি-৯ বিমানের ককপিট। (ছবি: FLY8MA)

আবহাওয়ার প্রতিকূলতা

আসলে, ঠান্ডা, জনশূন্য আলাস্কা প্রকল্পের কিছু দিকের জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ হতে পারে, কিন্তু জলবায়ুর ক্ষেত্রে এটি একটি ভাল পছন্দ নয়।

শুষ্ক পরিবেশ বিমান সংরক্ষণের জন্য সবচেয়ে ভালো, যেমন নিউ মেক্সিকোর "বিমান কবরস্থান" বা স্পেনের টেরুয়েল বিমানবন্দর।

তবে আলাস্কার অবস্থা এর বিপরীত: "এটি কেবল একটি ঠান্ডা বৃষ্টির বন," কন্টিকি বলেন, জলাভূমি এবং পার্মাফ্রস্টে পরিপূর্ণ, "তাই এখানে এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা অত্যন্ত কঠিন।"

শীতের সবচেয়ে ঠান্ডা মাসগুলিতে, একটি বিমান গরম করার জন্য বিদ্যুৎ বিল মাসে ১,৫০০ থেকে ২,০০০ ডলার পর্যন্ত হতে পারে।

"সবচেয়ে বড় ভুল ধারণা" হল যে বিমানগুলি ভালভাবে অন্তরক করা হয়, তিনি ব্যাখ্যা করেন। "অ্যালুমিনিয়াম দ্রুত তাপ অপচয় করে, তাই বিমানটি গরম করার চেষ্টা করা খুব কঠিন।"

কন্টিকি বলেন, পূর্ববর্তী বিমানের ইনসুলেশন মান ছিল প্রায় R3, যা ডাবল-গ্লাজড জানালার মতো, যেখানে আলাস্কার একটি সাধারণ বাড়ির জন্য R30 এর কাছাকাছি হত।

“আমরা সমস্ত আসল ইনসুলেশন খুলে ফেলেছিলাম, সমস্ত পুরানো ইনসুলেশন খুলে ফেলেছিলাম, এবং তারপরে সর্বোত্তম পুরুত্বে ফোম স্প্রে করেছিলাম... কিন্তু তবুও তাদের গরম করা খুব কঠিন ছিল,” কন্টিকি বলেন। যাইহোক, তিনি গর্বের সাথে ভাগ করে নেন যে অসুবিধাগুলিই "তাদের সত্যিই, সত্যিই বিশেষ করে তোলে।"

হা ট্রাং (সিএনএন অনুসারে)

সূত্র: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html