কোন ধরনের যানবাহনের জন্য বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন?

১লা জুন থেকে দেশব্যাপী সমস্ত গ্যাস স্টেশন শুধুমাত্র ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি করবে। এই সময়সীমার আগে, গ্রাহকদের সবচেয়ে বড় উদ্বেগ হলো কোন ধরনের যানবাহন ই১০ গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত নয়।

বেশিরভাগ যানবাহনই E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত।

হো চি মিন সিটির ক্যাট লাই ওয়ার্ডের বাসিন্দা, মিসেস ট্রুং নগোক ইয়েন, তার প্রায় ২০ বছরের পুরোনো এয়ার ব্লেড মোটরবাইকটি কষ্ট করে বাড়ি থেকে বাজারে নিয়ে যাওয়ার সময় ই১০ গ্যাসোলিনে পরিবর্তনের পর তার মোটরবাইকটি ব্যবহারযোগ্য থাকবে কিনা, সে বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেন। মিসেস নগোক ইয়েন প্রশ্ন করেন, “আমি মোটরবাইকটি শুধু আমার বাড়ির কাছের বাজারে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করি, তাও কয়েকদিন পরপর একবার, তাই আমাকে মাসে মাত্র একবার তেল ভরতে হয়। আসন্ন ই১০ গ্যাসোলিনে পরিবর্তনের পর, আমি ভাবছি মোটরবাইকটি ঠিক থাকবে কিনা এবং গ্যাসোলিনটি বেশিদিন চলবে কিনা?”

হো চি মিন সিটির ডং থান কমিউনে বসবাসকারী ৫০ বছর বয়সী জনাব বুই হোয়াং আন একজন মোটরবাইক ডেলিভারি ড্রাইভার হিসেবে কাজ করেন এবং তিনি তার পুরনো মোটরবাইকটি নিয়েও খুব চিন্তিত। জনাব আন জানতে চেয়ে বলেন, “গাড়ি চালিয়ে আমার আয় অনিশ্চিত এবং আমাকে পারিবারিক খরচ নিয়েও ভাবতে হয়, তাই নতুন মোটরবাইকে বিনিয়োগ করার মতো যথেষ্ট টাকা আমার কাছে নেই। আমি এই ফিউচার মোটরবাইকটি ২০০৪ সালে কিনেছিলাম এবং এটি এখনও ভালোভাবে চলছে, কিন্তু আমি যদি ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করি, তাহলে এটি স্বাভাবিকভাবে চলবে কি না, তা আমি জানি না।”

১লা জুন থেকে প্রচলিত মিনারেল গ্যাসোলিনের (এ৯২, এ৯৫) পরিবর্তে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে।

ছবি: কিউটি

এই বিষয়ে অটোমোটিভ ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ জনাব নগুয়েন মিন দং বলেন যে, নতুন গাড়ি এবং মোটরসাইকেল, বিশেষ করে ২০১১-২০১২ সাল থেকে তৈরি হওয়া যেগুলোতে ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন (FI/EFI) এবং ইথানল-প্রতিরোধী গ্যাসকেট ও হোস রয়েছে, সেগুলোতে E10 গ্যাসোলিন ভালোভাবে ব্যবহার করা যায়। তবে, পুরোনো যানবাহন, যেগুলো খুব কম চালানো হয়, বা দীর্ঘদিন ধরে অব্যবহৃত রয়েছে, সেগুলোর ক্ষেত্রে সতর্ক থাকতে হবে, কারণ ইথানল খুব দ্রুত আর্দ্রতা শোষণ করে, যার ফলে ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা হতে পারে বা গতি বাড়াতে সামান্য দ্বিধা দেখা দিতে পারে।

যদিও E10 গ্যাসোলিনের জন্য উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ গোষ্ঠীর কোনো সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যান নেই, তবে অনুমান করা হয় যে বর্তমানে প্রচলিত যানবাহনগুলোর মধ্যে মাত্র ৫-১৫% এটি ব্যবহার করে, যার মধ্যে প্রধানত রয়েছে পুরোনো কার্বুরেটরযুক্ত মোটরসাইকেল, কৃষি যানবাহন, ক্লাসিক গাড়ি এবং যেসব যানবাহনের খুব কম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। বাকি যানবাহনগুলোর বেশিরভাগই E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত; সমস্যাটি হলো ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা… এই পুরোনো যানবাহনগুলোকে E10-এ চালানোর জন্য শুধু ফুয়েল লাইনটি ইথানল-সহনশীল জ্বালানি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, নিয়মিত ফুয়েল ট্যাঙ্ক/কার্বুরেটর পরিষ্কার করতে হবে এবং আরও ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে। এদিকে, ২০৩০ সালের পর অতি পুরোনো যানবাহনগুলো ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হয়ে যাবে।

হো চি মিন সিটির একটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের প্রধান।

হো চি মিন সিটি অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, জনাব লে ট্রুং টিন, আরও জানান: ই১০ গ্যাসোলিনের জন্য অনুপযুক্ত যানবাহনগুলোর মধ্যে রয়েছে কার্বুরেটরযুক্ত খুব পুরোনো মোটরসাইকেল; ২০০০ সালের আগে নির্মিত গাড়ি ও মোটরসাইকেল; এবং ক্লাসিক বা সংগ্রহযোগ্য যানবাহন। এছাড়াও, কিছু পুরোনো চীনা মোটরসাইকেল, দুর্বল অ্যালকোহল প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন উপকরণে তৈরি সাধারণ যানবাহন, পুরোনো জেনারেটর, লনমোয়ার এবং মোটরবোটও এই বায়োফুয়েলের জন্য উপযুক্ত নয়।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ই১০ গ্যাসোলিন হলো মূলত গ্যাসোলিনের সাথে প্রায় ১০% বায়োইথানল (যা শুকনো কাসাভা চিপস, মোলাসেস ইত্যাদি থেকে প্রক্রিয়াজাত ও পাতন করা হয়) মিশ্রিত করা একটি মিশ্রণ। এই ধরনের জ্বালানি অনেক দেশে একটি মানদণ্ডে পরিণত হয়েছে, কারণ এটি কার্বন নিঃসরণ কমাতে, পেট্রোলিয়ামের উপর নির্ভরতা হ্রাস করতে এবং অকটেন রেটিং বাড়াতে সাহায্য করে।

রাসায়নিক প্রকৌশলী জনাব নগুয়েন ভ্যান হাও নিশ্চিত করে বলেন, “যদি একটি গাড়ি নিয়মিত চালানো হয়, তাহলে গ্যাসোলিন ক্রমাগত সঞ্চালিত ও প্রতিস্থাপিত হতে থাকে, ফলে E10-এর পক্ষে স্তরায়ন ঘটাতে যথেষ্ট জল শোষণ করার সময় প্রায় থাকে না। এ কারণেই ইউরোপ, আমেরিকা বা থাইল্যান্ডের নতুন গাড়িগুলো এখনও কোনো গুরুতর সমস্যা ছাড়াই প্রতিদিন E10-এ চলে।” তিনি আরও যোগ করেন যে, যদি গাড়িটি নিয়মিত চালানো হয়, সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং গ্যাসোলিনকে খুব বেশি দিন ধরে ‘পুরোনো’ হতে না দেওয়া হয়, তাহলে E10 অন্য যেকোনো আধুনিক গ্যাসোলিনের মতোই স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারে।

খুব পুরোনো মডেলগুলো ছাড়া বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িই E10 গ্যাসোলিনের জন্য বেশ উপযুক্ত।

ছবি: কিউটি

সেকেলে ও দূষণকারী যানবাহনের পর্যায়ক্রমিক বিলোপ।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার নং ৫০/২০২৫/টিটি-বিসিটি-এর ৪ নং ধারা অনুযায়ী, জৈবজ্বালানির ব্যবহারে রূপান্তরের রোডম্যাপ স্পষ্টভাবে ও সুনির্দিষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। ১ জুন, ২০২৬ থেকে, দেশব্যাপী পেট্রোল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য বাজারে প্রচলিত সমস্ত আনলেডেড গ্যাসোলিনকে অবশ্যই ই১০ (E10) গ্যাসোলিনে মিশ্রিত করতে হবে। এর অর্থ হলো, প্রচলিত RON92 এবং RON95 গ্যাসোলিন বিশুদ্ধ বেস গ্যাসোলিন হিসেবে বিক্রি হওয়া আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। এছাড়াও, রূপান্তরকালীন সময়ে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে এবং ব্যবসা ও ভোক্তাদের নতুন ধরনের জ্বালানির সাথে ধীরে ধীরে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সুযোগ দিতে, ই৫ (E5) RON92 গ্যাসোলিনের মিশ্রণ ও ব্যবহার ৩১ ডিসেম্বর, ২০৩০ পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে।

মোটরসাইকেল ও গাড়ির বাজারের পরিবর্তনশীল প্রবণতা প্রসঙ্গে মন্তব্য করতে গিয়ে হো চি মিন সিটির একটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের প্রধান বলেছেন যে, ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির ব্যাপক প্রয়োগ ‘ধীর পর্যায়ক্রমিক বিলুপ্তি’ নামক একটি ঘটনার জন্ম দিতে পারে। এই বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষণ করেছেন: "E10 গ্যাসোলিনের জন্য উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ গোষ্ঠীর এখনও সঠিক পরিসংখ্যান নেই, তবে অনুমান করা হয় যে বর্তমানে চলাচলকারী মোট যানবাহনের মাত্র ৫-১৫% এটি ব্যবহার করছে, যা মূলত পুরোনো কার্বুরেটরযুক্ত মোটরসাইকেল, কৃষি যানবাহন, ক্লাসিক গাড়ি এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এমন যানবাহনের মধ্যে কেন্দ্রীভূত। বেশিরভাগই E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত; সমস্যাটি হলো ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা। পুরোনো যানবাহনের যে গোষ্ঠীটি ২০৩০ সালের পরেও টিকে থাকবে তার মধ্যে রয়েছে প্রথম প্রজন্মের ওয়েভ আলফা মোটরসাইকেল, থাই ড্রিম, সিরিয়াস কার্বুরেটর মডেল; পুরোনো ইনোভা গাড়ি, পুরোনো ভায়োস মডেল… এই পুরোনো যানবাহনগুলোকে E10-এ চালানোর জন্য শুধুমাত্র ফুয়েল লাইনটি ইথানল-প্রতিরোধী দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, নিয়মিত ফুয়েল ট্যাঙ্ক/কার্বুরেটর পরিষ্কার করতে হবে এবং আরও ভালো রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে। অন্যদিকে, ২০৩০ সালের পর খুব পুরোনো যানবাহনগুলো ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাবে। মিনস্ক, সিমসনের মতো পুরোনো টু-স্ট্রোক যানবাহন; বা কাব মোটরসাইকেল, এবং ১৯৯৫-২০০০ সালের আগের গাড়িগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত গোষ্ঠী। তবে, E10 গ্যাসোলিনের অর্থ এই নয় যে নির্গমন বিধিমালা ক্রমশ কঠোর হচ্ছে।" আরও কঠোর। কড়া রক্ষণাবেক্ষণ এবং যন্ত্রাংশের ক্রমবর্ধমান উচ্চ মূল্যের কারণে, গাড়ির মালিকরা স্বাভাবিকভাবেই আগেভাগে যন্ত্রাংশ বদলাবেন এবং ধীরে ধীরে তাদের পুরোনো গাড়িগুলো থেকে মুক্তি পাবেন।

হো চি মিন সিটির একটি গাড়ির গ্যারেজের মালিক জনাব লে ভ্যান কুয়েনও মন্তব্য করেছেন: ২০৩০ সাল নাগাদ, ক্রমবর্ধমান উচ্চ নির্গমন মান, শহরের কেন্দ্রে পুরোনো গাড়ির প্রবেশে বাধা সৃষ্টিকারী নীতি, ক্রমবর্ধমান পরিবেশ শুল্ক এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারের ক্রমবর্ধমান প্রবণতা—এগুলোই খুব পুরোনো গাড়ির টিকে থাকাকে কঠিন করে তুলবে। জনাব লে ভ্যান কুয়েন মন্তব্য করেন, "ই১০ গ্যাসোলিন পুরোনো গাড়িগুলোকে সঙ্গে সঙ্গে অদৃশ্য করে দেবে না, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি খুব পুরোনো, জরাজীর্ণ বা দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়িগুলোকে দ্রুত পর্যায়ক্রমে বাদ দিতে অবদান রাখবে।"

ই১০ গ্যাসোলিনের গুণমান সংক্রান্ত উদ্বেগের পরিপ্রেক্ষিতে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় গ্যাসোলিন ব্যবসায়ী, সংস্থা এবং জৈবজ্বালানি ও বায়োগ্যাসোলিনের উৎপাদন, আমদানি, মিশ্রণ এবং ব্যবসার সাথে জড়িত ব্যক্তিদের অবকাঠামোগত ও আইনি বিধিবিধান সংক্রান্ত শর্তাবলী সম্পূর্ণরূপে মেনে চলার নির্দেশ দিয়েছে; এবং নিয়ম অনুযায়ী বায়োগ্যাসোলিনের সক্রিয় সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য দেশীয় ও আমদানিকৃত জ্বালানি উৎসের উন্নয়ন করতে বলেছে। কাঁচামাল ও জৈবজ্বালানির উৎপাদন এবং ব্যবসা অবশ্যই প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা ও বিধিবিধান মেনে চলতে হবে এবং জাতীয় প্রযুক্তিগত মান ও প্রকাশিত মান অনুযায়ী পণ্যের গুণমান নিশ্চিত করতে হবে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ও সরকারের কাছে জমা দেওয়ার জন্য একটি প্রস্তাবনার খসড়া তৈরিতে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর সাথে সমন্বয় করছে, যা পেট্রোলিয়াম পাইকারদেরকে জাতীয় কারিগরি মান অনুযায়ী পেট্রোলিয়ামের গুণমান পরীক্ষা করার জন্য আইন দ্বারা নির্ধারিত যোগ্যতাসম্পন্ন ইউনিটগুলো থেকে পরীক্ষার পরিষেবা ভাড়া করার অনুমতি দেবে। এর লক্ষ্য হলো পেট্রোলিয়াম মিশ্রণ কেন্দ্রগুলোর নিবন্ধন সনদ প্রদানের আবেদন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা।

উৎস: https://thanhnien.vn/nhung-loai-xe-nao-can-luu-y-185260518193559768.htm