ডং হোই সেন্ট্রাল রেলওয়ে রোড এবং ওভারপাস প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন বৃদ্ধি করেছে কোয়াং ট্রাই

১১ নভেম্বর, কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি ঘোষণা করেছে যে তারা ডং হোই সিটি সেন্ট্রাল রেলওয়ে রোড এবং ওভারপাস প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছে।

সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে ১৯৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ সমন্বয় করা হয়েছে। যার মধ্যে, মূলধন কাঠামোতে ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে ১৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং বর্ধিত প্রাদেশিক বাজেট রাজস্ব থেকে ৩৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় উদ্ভূত অনেক অসুবিধা এবং সমস্যার কারণে ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের বাজেটের পরিপূরক হিসেবে এই সমন্বয় করা হয়েছে। মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি এবং মূলধন কাঠামোর সমন্বয় হল প্রকল্পটি সময়সূচীতে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করা এবং প্রকল্পটি ব্যবহারের পরে বিনিয়োগের দক্ষতা বৃদ্ধি করা।

জমি ছাড়পত্রের সমস্যার কারণে ডং হোই রেলওয়ে সড়ক এবং ওভারপাস প্রকল্প এখনও সম্পন্ন হয়নি।

কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (কোয়াং ট্রাই ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশন) কে ২০২৪ সালের পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইন এবং সংশ্লিষ্ট নথির বিধান অনুসারে সামঞ্জস্যপূর্ণ সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন করার এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে বিবেচনার জন্য জমা দেওয়ার দায়িত্ব অর্পণ করেছে। প্রাসঙ্গিক বিভাগ, শাখা এবং এলাকাগুলিকে জরুরিভাবে ক্ষতিপূরণ, সাইট ক্লিয়ারেন্স, পরিপূরক পরিকল্পনা, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ পদ্ধতি সামঞ্জস্য করতে হবে, আইনি বিধিমালার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করতে হবে।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি বিনিয়োগকারীদের অনুরোধ করছে যে তারা ২০২৫ সালের মধ্যে (প্রকল্প বাস্তবায়নের চূড়ান্ত বছর) সমস্ত কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন বিতরণ করুক এবং ১১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১৬২/সিডি-টিটিজি-তে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে প্রকল্পটি কার্যকর করুক। যদি ৩১ জানুয়ারী, ২০২৬ এর মধ্যে প্রকল্পটি নির্ধারিত সমস্ত মূলধন পরিকল্পনা বিতরণ না করে, যার ফলে মূলধনের ঘাটতি দেখা দেয়, তাহলে বিনিয়োগকারীকে প্রাদেশিক পার্টি কমিটি এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির সামনে সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিতে হবে এবং প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য মূলধনের উৎসের ব্যবস্থা করতে হবে।

ডং হোই রেলওয়ে রোড এবং ওভারপাস প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প, যা ২৪ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪২৯২/QD-UBND-তে কোয়াং বিন প্রদেশের পিপলস কমিটি (পুরাতন) দ্বারা অনুমোদিত এবং ১৩ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭৬/QD-UBND-তে সমন্বয় করা হয়েছে।

প্রকল্পটি পরিবহন বিভাগকে (বর্তমানে কোয়াং ট্রাইয়ের নির্মাণ বিভাগ) বিনিয়োগকারী হিসেবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। প্রকল্পটিতে মোট ১৬০ বিলিয়ন ভিয়েনডি বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে।

এই প্রকল্পে দুটি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে, প্যাকেজ নং ১৩-এর সেতু অংশটি ৮৫.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের সাথে টিয়েন থান কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড (প্রধান কনসোর্টিয়াম), কোয়াং বিন জেনারেল কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি II এবং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানি লিমিটেড ৫৬৮-এর কনসোর্টিয়াম ৮৫.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের বিজয়ী দরপত্রের সাথে জিতেছে; এবং প্যাকেজ নং ১৪-এর রাস্তা অংশটি ১৩.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের বিজয়ী দরপত্রের সাথে ভিয়েত তিয়েন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড জিতেছে ১৩.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের। প্রকল্পটি ৯৭টি ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলে; যার মধ্যে, ডং হোই এবং ডং থুয়ান ওয়ার্ডে ৯১টি পরিবার এবং ৬টি প্রতিষ্ঠান রয়েছে।

সেতু নির্মাণের অগ্রগতি সম্পর্কে, ঠিকাদার রেলওয়ে ওভারপাসের M2 অ্যাবাটমেন্ট, T2 পিয়ার এবং কাস্ট 38/45 গার্ডারের কাজ সম্পন্ন করেছে; বর্তমানে M1 অ্যাবাটমেন্ট নির্মাণ করছে এবং T1 পিয়ার ক্যাপ বিম স্থাপনের প্রস্তুতি নিচ্ছে। রাস্তার অংশে, অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন ব্যবস্থা মূলত সম্পন্ন হয়েছে, ঠিকাদার এমন এলাকায় ট্রান্সভার্স ড্রেনেজ ব্যবস্থা নির্মাণ করছে যেখানে কোনও জমির সমস্যা নেই। বর্তমানে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ডং হোই এবং ডং থুয়ান ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করছে যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করা যায়, বিশেষ করে নগুয়েন কং হোয়ান স্ট্রিটে।

সূত্র: https://baodautu.vn/quang-tri-tang-von-dau-tu-du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-dong-hoi-d432741.html