যত তাড়াতাড়ি হাইওয়ে ৬২ আপগ্রেড করা হবে, ততই ভালো।

জাতীয় মহাসড়ক (QL) 62 হল দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের তিনটি জাতীয় মহাসড়কের মধ্যে একটি যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছে এবং গ্রেড III সমতল রাস্তার মান অর্জনের জন্য উন্নীত করা হয়েছে, যার দৈর্ঘ্য 12 মিটার প্রশস্ত রোডবেড, 11 মিটার প্রশস্ত রোড পৃষ্ঠ এবং নকশার গতি 80 কিমি/ঘন্টা। আশা করা হচ্ছে যে 2026 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে, প্রকল্পটি নির্মাণ শুরু করবে যা অঞ্চলের উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করবে এবং ট্র্যাফিক চাহিদা পূরণ করবে।

৬২ নম্বর জাতীয় মহাসড়কটি ছোট এবং সরু, অন্যদিকে যানবাহনের চাপ অনেক বেশি।

জাতীয় মহাসড়ক ৬২-কে তৃতীয় শ্রেণীর ডেল্টা রোড স্ট্যান্ডার্ডে উন্নীত করা হবে।

নির্মাণ বিভাগের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ৬২-এর উন্নীতকরণ ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী ৩০ জুন, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৪৫/QD-TTg-এ অনুমোদন করেছিলেন এবং এটি মেকং ডেল্টায় তিনটি আঞ্চলিক সংযোগ এবং জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন প্রকল্পের মধ্যে একটি। বিশ্বব্যাংকের ঋণ ব্যবহার করে নির্মাণ মন্ত্রণালয় এই প্রকল্পটি পরিচালনা করে। সেই অনুযায়ী, প্রকল্পটির একটি সূচনা বিন্দু Km4+200 - হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগস্থল এবং Km74-এ একটি শেষ বিন্দু রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৯ কিলোমিটার। বিশেষ করে, প্রকল্পটি তান থান কমিউনের কেন্দ্রস্থল দিয়ে প্রায় ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি নতুন বাইপাস নির্মাণ করবে। সম্পন্ন হলে, জাতীয় মহাসড়ক ৬২-কে গ্রেড III সমতল রাস্তার মান পূরণ করতে আপগ্রেড করা হবে, যার নকশা গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা, রাস্তার বেডের প্রস্থ ১২ মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১১ মিটার। বর্তমান অবস্থা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের সমান আকারের গ্যারান্টি দেওয়া অংশগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছে। ঋণ চুক্তি কার্যকর হওয়ার ৪.৫ বছরের মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ৬২-এর উন্নীতকরণ ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হবে, যার মোট বিনিয়োগ ৩,২৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। যার মধ্যে নির্মাণ ও সরঞ্জামের খরচ ১,৭৩৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রায় ৯৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। তবে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি চাহিদার তুলনায় নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে এবং বিদ্যমান অবকাঠামো ব্যবস্থার মারাত্মক অবনতি ঘটেছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক ড্যাং হোয়াং চুওং-এর মতে, অতীতে, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল বারবার কেন্দ্রীয় সরকারকে মূলধন বরাদ্দ এবং প্রকল্পের বিনিয়োগের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুরোধ জানিয়ে নথি পাঠিয়েছে। তবে, বিশ্বব্যাংকের ঋণ চুক্তি এখনও আলোচনার অধীনে রয়েছে, যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ স্বাক্ষরিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যাতে ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ কাজ শুরু করা যায়। অতএব, প্রকল্প শুরু হওয়ার অপেক্ষায় থাকাকালীন, বিভাগটি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অস্থায়ী মেরামত বজায় রাখার জন্য, জাতীয় মহাসড়ক ৬২-এ মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য মূলধন বৃদ্ধি করার জন্য অনুরোধ করে চলেছে এবং একই সাথে জাতীয় পরিষদকে মূলধন বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেওয়ার এবং প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া তত্ত্বাবধান করার জন্য সুপারিশ করছে। নির্মাণ বিভাগ প্রকল্পটি যে অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে সেগুলির গণ কমিটিগুলিকে ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা পর্যালোচনা করার এবং প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাস্তবায়িত হওয়ার সময় সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পাদনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি প্রস্তুত করার উপর মনোনিবেশ করার জন্য অনুরোধ করেছে।

মানুষ প্রতিদিন এই প্রকল্পের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে।

হাইওয়ে ১ থেকে শুরু হয়ে বিন হিয়েপ - প্রে ভোয়া সীমান্ত গেটে শেষ হওয়া হাইওয়ে ৬২, ১৯৯৯ সালে বিনিয়োগ এবং নির্মিত হয়, যার স্কেল মূলত লেভেল ৪ প্লেইন, ৯ মিটার রোডবেড, ৬-৮ মিটার অ্যাসফল্ট রোড পৃষ্ঠ। এটি প্রদেশের একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট হিসেবে বিবেচিত এবং এটি প্রাদেশিক প্রশাসনিক কেন্দ্র থেকে ডং থাপ মুওই অঞ্চলের কমিউনের সাথে সংযোগকারী একমাত্র রুট। এছাড়াও, হাইওয়ে ৬২ দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টার মধ্যে অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে; হাইওয়ে ১, এন২, এন১, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে, প্রাদেশিক সড়ক ৮২৯, ৮৩১, ৮৩৭ এবং বিন হিয়েপ আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটকে সংযুক্ত করে, অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন প্রচার করে, সীমান্তবর্তী এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

দীর্ঘদিন ধরে শোষণ এবং ব্যবহারের পরও, রাস্তাটি রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত করা হয়নি, তাই এটি এখন মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, রাস্তার পৃষ্ঠ ছোট, সরু এবং ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত। মিঃ হুইন বা লুওং (মাই আন কমিউনে বসবাসকারী) আশা করেন: "জাতীয় মহাসড়ক 62 এর রাস্তার পৃষ্ঠ বর্তমানে খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্ত, প্রায় প্রতি মাসেই যানজট ঘটে। মানুষ আশা করে যে প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু হবে যাতে যান চলাচল আরও সুবিধাজনক এবং নিরাপদ হয়।"

জাতীয় মহাসড়ক ৬২-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ অত্যন্ত জরুরি। এটি কেবল জনগণের আকাঙ্ক্ষাই নয়, বরং প্রদেশের উন্নয়ন, অর্থনৈতিক অঞ্চলে বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং বিন হিপ আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে বাণিজ্যের দক্ষতা বৃদ্ধির পাশাপাশি আঞ্চলিক সংযোগকারী রুটের চালিকা ভূমিকার প্রচারের জন্যও একটি জরুরি প্রয়োজন।

রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য মূলধন বৃদ্ধির অনেক প্রস্তাবের পর, সম্প্রতি, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জাতীয় মহাসড়ক 62 এর রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামতের জন্য প্রায় 10 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবে, মেরামতের প্রয়োজনীয়তার তুলনায়, এই পরিমাণ মূলধন খুব কম, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। সম্প্রতি, উপ-প্রধানমন্ত্রী মাই ভ্যান চিনের সাথে এক বৈঠকে, প্রাদেশিক পার্টির স্থায়ী কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন মিন লাম নিশ্চিত করেছেন যে বর্তমানে, জাতীয় মহাসড়ক 62 মারাত্মকভাবে অবনতি হয়েছে, অনেক স্থান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করছে। এদিকে, চন্দ্র নববর্ষের মাত্র 2 মাসেরও বেশি সময় বাকি থাকায়, মানুষ এবং যানবাহনের যানজট খুব বেশি, বিশেষ করে পশ্চিম প্রদেশগুলি থেকে টেট উদযাপন করতে বাড়ি ফিরছেন। অতএব, প্রকল্পটি নির্মাণ শুরু হওয়ার অপেক্ষায় থাকাকালীন, মিঃ নগুয়েন মিন লাম নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে শীঘ্রই রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল বরাদ্দ করার জন্য অনুরোধ করেছেন। উপ-প্রধানমন্ত্রী মাই ভ্যান চিন নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে প্রাদেশিক গণ কমিটির প্রস্তাব গ্রহণ করার এবং ২০২৬ সালে বিন এনগোর চন্দ্র নববর্ষের আগে জাতীয় মহাসড়ক ৬২-এর ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা মেরামতের জন্য অতিরিক্ত তহবিল বিবেচনা করার অনুরোধ করেছেন যাতে যানজট নিরসনে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

নির্ধারণ - কুই কুইন

সূত্র: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html