 |
| ২৪ নভেম্বর বিকেলে খান হোয়া প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের প্রতিনিধি লে হু ট্রি সভায় বক্তব্য রাখেন । |
জাতীয় পরিষদের বেশিরভাগ প্রতিনিধি একমত হয়েছেন যে সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত খসড়া আইনটি সাবধানতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছে, তবে অনেক বিধিবিধান স্পষ্টভাবে সীমাবদ্ধতা এবং অপ্রতুলতা প্রকাশ করেছে, যা এই ক্ষেত্রে ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে।
অনেক মতামতের ভিত্তিতে ২০০৮ সালের সড়ক পরিবহন আইনের বিষয়বস্তুকে দুটি আইনে বিভক্ত করা প্রয়োজন বলে মনে করেন। খসড়া আইনটি সম্পন্ন করার জন্য, প্রতিনিধিরা সংশ্লিষ্ট বিষয়গুলিতে অনেক মন্তব্য এবং পরামর্শ দিয়েছেন।
ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকারী বাহিনীর আধুনিকীকরণের জন্য বিনিয়োগ সম্পদকে অগ্রাধিকার দেওয়ার বিষয়টি নিয়ে উদ্বিগ্ন, কন তুম প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের প্রতিনিধি ট্রান থি থু ফুওক বলেছেন যে ভ্রমণ এবং পণ্য সঞ্চালনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা ট্রাফিক পুলিশ বাহিনী সহ সাধারণভাবে কার্যকরী বাহিনীর ব্যবস্থাপনার উপর আরও চাপ তৈরি করবে।
তথ্য প্রযুক্তির অগ্রগতির প্রয়োগের সাথে সাথে, যানবাহন চালকদের দ্বারা ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের বেশ কয়েকটি ঘটনা পর্যবেক্ষণ, সনাক্তকরণ এবং পরিচালনা করা, যেমন: দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানো, ভুল লেনে গাড়ি চালানো, লেন দখল করা, সিট বেল্ট না পরা, লাল বাতি চালানো... সবকিছুই সম্পূর্ণরূপে তথ্য প্রযুক্তি ব্যবস্থার মাধ্যমে করা যেতে পারে, যা প্রচার, স্বচ্ছতা এবং সময়োপযোগীতা নিশ্চিত করে।
প্রতিনিধিরা সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনে এই বিষয়বস্তুকে প্রাতিষ্ঠানিকীকরণের প্রস্তাব করেছেন, বিনিয়োগ সম্পদের অগ্রাধিকার স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করেছেন, সাধারণভাবে ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকারী বাহিনীকে আধুনিকীকরণ করেছেন এবং বিশেষ করে ট্রাফিক পুলিশ বাহিনীকে এই কাজটি সম্পাদনের জন্য একটি দৃঢ় আইনি ভিত্তি প্রদান করেছেন।
খসড়া আইনে নিষিদ্ধ কাজ সম্পর্কে, খান হোয়া প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের প্রতিনিধি লে হু ট্রি বলেছেন যে, রক্তে বা শ্বাসে অ্যালকোহল ঘনত্বের সাথে গাড়ি চালানো থেকে চালকদের কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করার নিয়মটি আসলে ভিয়েতনামী সংস্কৃতি এবং জীবনযাত্রার অভ্যাসের দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা গেলে উপযুক্ত নয়, জৈবিক দৃষ্টিকোণ থেকে এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রক এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, যাদের গাড়ি চালানোর আগে তারা মদ্যপান করেছিলেন কিনা সে সম্পর্কে ঐক্যবদ্ধ মতামত নেই।
অতএব, প্রতিনিধি লে হু ট্রি পরামর্শ দিয়েছেন যে ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য বৈজ্ঞানিক প্রমাণ থাকার ভিত্তিতে এই নিয়ন্ত্রণটি সাবধানতার সাথে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।
বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি হুইন থি ফুক-এর মতে, লঙ্ঘন পর্যবেক্ষণের জন্য ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডিভাইসের নিয়মকানুন অত্যন্ত প্রয়োজনীয়...
পরিবহন ব্যবসায়িক যানবাহনের জন্য ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ সংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, যাত্রী পরিবহন ব্যবসায়িক যানবাহন, মালবাহী পরিবহন ব্যবসায়িক যানবাহন এবং শাটল যানবাহনে ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস স্থাপনের ক্ষেত্রে ১৫ নং ডিক্রির বিধানগুলিকে বৈধ করার জন্য ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস থাকার শর্ত নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
এই ডিভাইসগুলি চালক লঙ্ঘন, যাত্রী লঙ্ঘন এবং সড়ক ট্র্যাফিক লঙ্ঘন পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয় কারণ ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডেটা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ডেটা যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার, প্রতিরোধ, তাৎক্ষণিকভাবে পরিচালনা বা অবিলম্বে স্থগিত করার কাজ সম্পাদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রে স্থানান্তর করতে হবে। ব্যবসা এবং চালকদের আইন মেনে চলার নিয়ন্ত্রণ এবং মূল্যায়ন পরিবেশন করার জন্য যাত্রী এবং ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের জীবনকে বিপন্ন করে এমন কাজ।
তবে, প্রতিনিধি ফুকের মতে, প্রয়োগের পরিধি এখনও বেশ বিস্তৃত। বিশেষ করে, ট্র্যাফিক অংশগ্রহণের শর্তাবলী সম্পর্কিত ধারা 33-এর ধারা 1-এর পয়েন্ট গ-তে বলা হয়েছে যে ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণকারী মোটরযান এবং বিশেষায়িত মোটরবাইকগুলিতে একটি ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস, চালকের চিত্র তথ্য সংগ্রহ করার জন্য একটি ডিভাইস এবং নিয়ম অনুসারে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য চিত্র তথ্য থাকতে হবে।
প্রতিনিধি বলেন যে এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ বলতে বোঝা যায় যে, ব্যক্তিগত যানবাহন সহ সকল ধরণের যানবাহন, পার্টি এবং রাজ্যের পৃথক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে যানবাহন বাদ দিয়ে, ভ্রমণ পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা থাকতে হবে। অতএব, প্রতিনিধি পরামর্শ দেন যে উপযুক্ততা এবং ধারাবাহিকতা বিবেচনা করা প্রয়োজন।
জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের উত্থাপিত কিছু বিষয় স্পষ্ট করে জননিরাপত্তা মন্ত্রী টু লাম বলেন যে, সংশ্লেষণের মাধ্যমে, দল এবং হলগুলিতে জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের সংখ্যাগরিষ্ঠ মতামত সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন জারি করার প্রয়োজনীয়তার উপর একমত হয়েছে।
জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদের কাছ থেকে প্রাপ্ত মন্তব্যের বিষয়বস্তু সম্পর্কে মন্ত্রী টো লাম বলেন যে খসড়া আইনটি সম্পূর্ণ করার জন্য খসড়া তৈরিকারী সংস্থা জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করবে এবং গুণমান এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য খসড়া আইনটি সম্পূর্ণরূপে অধ্যয়ন এবং সম্পূর্ণরূপে ব্যাখ্যা করবে।
২৪শে নভেম্বর, জাতীয় পরিষদ টেলিযোগাযোগ আইন (সংশোধিত) পাসের পক্ষে ভোট দেয়, যার পক্ষে ৪৭৩/৪৬৮ ভোট পড়ে (যা জাতীয় পরিষদের মোট ডেপুটি সংখ্যার ৯৪.৭৪%)। জাতীয় পরিষদ জাতীয় প্রতিরক্ষা কর্মকাণ্ড ও সামরিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা ও সুরক্ষা সংক্রান্ত খসড়া আইন পাস করে, যার পক্ষে ৪৭০/৪৭১ জন ডেপুটি ভোট দেন (যার ৯৫.১৪%)।
জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের উত্থাপিত কিছু বিষয় স্পষ্ট করে জননিরাপত্তা মন্ত্রী টু লাম বলেন যে, সংশ্লেষণের মাধ্যমে, দল এবং হলগুলিতে জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের সংখ্যাগরিষ্ঠ মতামত সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন জারি করার প্রয়োজনীয়তার উপর একমত হয়েছে।
জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদের কাছ থেকে প্রাপ্ত মন্তব্যের বিষয়বস্তু সম্পর্কে মন্ত্রী টো লাম বলেন যে খসড়া আইনটি সম্পূর্ণ করার জন্য খসড়া প্রণয়নকারী সংস্থা জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় সাধন করবে এবং গুণমান এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য খসড়া আইনটি সম্পূর্ণরূপে অধ্যয়ন এবং সম্পূর্ণরূপে ব্যাখ্যা করবে।
২৪শে নভেম্বর, জাতীয় পরিষদ টেলিযোগাযোগ আইন (সংশোধিত) পাসের পক্ষে ভোট দেয়, যার পক্ষে ৪৭৩/৪৬৮ ভোট পড়ে (যা জাতীয় পরিষদের মোট ডেপুটি সংখ্যার ৯৪.৭৪%)। জাতীয় পরিষদ জাতীয় প্রতিরক্ষা কর্মকাণ্ড ও সামরিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা ও সুরক্ষা সংক্রান্ত খসড়া আইন পাস করে, যার পক্ষে ৪৭০/৪৭১ জন ডেপুটি ভোট দেন (যার ৯৫.১৪%)।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)