লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, স্থান পরিষ্কারকরণ এবং পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি, লাও কাই প্রদেশ বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের ভবিষ্যতের কিছু স্টেশন অবস্থানের আশেপাশে TOD (ট্রানজিট - ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) নগর এলাকা গঠনের পরিকল্পনা অধ্যয়ন করার নির্দেশ দিয়েছে। এটি টেকসই নগর উন্নয়নের "চাবিকাঠি", প্রদেশের নগর স্থান পুনর্গঠনের চালিকা শক্তি।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্প, লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৪৩.২৯ কিমি, যা ১১টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে।
প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা অনুসারে, লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে 9টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: 1টি সীমান্ত স্টেশন (নতুন লাও কাই), 6টি মধ্যবর্তী স্টেশন (বাও থাং, সা পা, ভ্যান বান, দং আন, আন থিন, নতুন ইয়েন বাই ) এবং 2টি ট্রেন-স্টে স্টেশন (চাউ কুয়ে থুওং, ওয়াই ক্যান)।

কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারী এবং পরামর্শদাতা ইউনিটের সাথে রেলপথের বিষয়ে একমত হয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী কমিটি সর্বদা উপযুক্ত স্থানে TOD নগর এলাকার পরিকল্পনা বিষয়বস্তুর উপর জোর দিয়েছে, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ হাব স্টেশনগুলির আশেপাশের এলাকা যেমন নতুন লাও কাই স্টেশন, সা পা স্টেশন, নতুন ইয়েন বাই স্টেশন ইত্যাদি।
রেলপথ তৈরি হয়ে গেলে, এগুলি হবে ঘনীভূত এলাকা যা জনসাধারণের পরিবহন ব্যবস্থাকে আবাসিক এলাকা, বাণিজ্যিক এলাকা, পরিষেবা এবং জনসাধারণের স্থানের সাথে সংযুক্ত করবে।

টিওডি নগর এলাকার উন্নয়নের লক্ষ্য কেবল রেললাইনের দক্ষতা সর্বাধিক করা নয়, বরং বাসিন্দাদের জন্য আধুনিক ও সুবিধাজনক বসবাসের জায়গা তৈরি করাও। স্টেশনের আশেপাশের এলাকাগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হবে যাতে সুবিধাজনক ভ্রমণ নিশ্চিত করা যায়, একই সাথে সবুজ স্থান, শপিং এলাকা, অফিস এবং জনসেবা একীভূত করা হবে। এই অভিযোজন বিনিয়োগ আকর্ষণ, অর্থনীতির বিকাশ এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করার জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পরামর্শক ইউনিটের মতে, এই মডেলটি বাস্তবায়নের জন্য, রেললাইন নির্মাণের সময় থেকেই জমি ছাড়পত্র বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। কারণ যখন রেললাইন তৈরি হবে, তখন এলাকার চারপাশের ভূমি তহবিল বৃদ্ধি পাবে, যা ব্যবস্থাপনা কাজের জন্য অনেক চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে।

নগর বিশেষজ্ঞদের মতে, বিশ্বজুড়ে সফল TOD মডেলগুলি থেকে প্রাপ্ত শিক্ষা লাও কাইয়ের বাস্তবায়নের জন্য মূল্যবান অভিজ্ঞতা হবে, যেখানে চীন TOD নগর অঞ্চলের উন্নয়নে শীর্ষস্থানীয় দেশগুলির মধ্যে একটি।
এর একটি আদর্শ উদাহরণ হল কুনশান স্টেশন, বেইজিং-হুঝো (বর্তমানে সাংহাই) রেলপথের একটি মধ্যবর্তী স্টেশন, যা ২০০৯ সালের ডিসেম্বরে সংস্কার সম্পন্ন করে। প্রায় ১৫ বছরের উন্নয়নের পর, স্টেশনের আশেপাশের এলাকাটি অনেক আধুনিক উঁচু ভবন দিয়ে নগরায়িত হয়েছে।
অথবা ঝেংঝো পূর্ব স্টেশন, হেনান প্রদেশের ঝেংঝো শহরে অবস্থিত বেইজিং-গুয়াংঝো হাই-স্পিড রেলওয়ের একটি স্টেশন। ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে উন্নয়নের পর, স্টেশনের পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় পাশের এলাকা দ্রুত বিকশিত হয়েছে। বর্তমানে, ঝেংঝো পূর্ব স্টেশন একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলন এবং প্রদর্শনী কেন্দ্র এবং ঝেংঝো শহরের পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে।

সাধারণ উন্নয়নের ধারায়, সারা দেশের অনেক এলাকা বৃহৎ গণপরিবহন প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত TOD নগর এলাকাগুলি নিয়ে গবেষণা এবং বাস্তবায়ন করছে। হ্যানয়ে, ক্যাট লিন - হা দং বা নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশনের মতো মেট্রো লাইনগুলি সম্পূর্ণ জনসাধারণের সুবিধা সহ আধুনিক নগর এলাকায় উন্নীত করার জন্য ভিত্তিক।
একইভাবে, হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) এর আশেপাশে, বিশেষ করে থাও দিয়েন বা সুওই তিয়েনের মতো প্রধান স্টেশনগুলিতে, TOD নগর পরিকল্পনা প্রচার করছে।
যদিও পরিকল্পনার সমন্বয় সাধনে এখনও অনেক চ্যালেঞ্জ রয়েছে, তবুও TOD মডেলকে যানজট, পরিবেশ দূষণ এবং মানসম্পন্ন বসবাসের জায়গার অভাবের মতো শহুরে সমস্যা সমাধানের জন্য একটি সর্বোত্তম সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের সাথে যুক্ত টিওডি নগর পরিকল্পনা কেবল পরিবহন অবকাঠামোকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ নয় বরং টেকসই নগর উন্নয়নে লাও কাইয়ের জন্য একটি উজ্জ্বল স্থান হয়ে ওঠার জন্য দুর্দান্ত সুযোগও উন্মুক্ত করে। বিশ্বের সফল টিওডি মডেল এবং দেশজুড়ে স্থানীয়ভাবে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া থেকে প্রাপ্ত শিক্ষা লাও কাইকে দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি সহ পরিবহন এবং নগর উন্নয়নের মাস্টার পরিকল্পনার সমস্যা সমাধানের জন্য মূল্যবান অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।
সূত্র: https://baolaocai.vn/quy-hoach-do-thi-tod-gan-voi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post886568.html






মন্তব্য (0)