ঠিকাদার দা বাক কমিউন এলাকায় নির্মাণ সরঞ্জাম সংগ্রহ করছেন।
এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি সমন্বিতভাবে ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ স্থাপন করেছে, যার মধ্যে প্রায় ২০টি প্রধান নির্মাণ পয়েন্ট সমগ্র রুট জুড়ে বিস্তৃত। সমগ্র প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ ৯৭% এ পৌঁছেছে, ৩২.৮/৩৪ কিলোমিটার হস্তান্তর করা হয়েছে, যার ফলে ঠিকাদারদের জন্য এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে যেখানে সাইটটি উপলব্ধ সেই অংশগুলি নির্মাণে মনোনিবেশ করার সুযোগ রয়েছে।
ঠিকাদাররা হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অধীনে হোয়া সন সেতু নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন।
দা বাক, কাও সন এবং তিয়েন ফং-এর কমিউনগুলিতে, ১৭৩.৮৩ হেক্টর জমি উদ্ধার করা হয়েছে, ৩৫২.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ক্ষতিপূরণ হিসাবে প্রদান করা হয়েছে এবং ২০.৭/২১.৭৫ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করা হয়েছে; বাকি ১.০৫ কিলোমিটার ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দেও কা - সন হাই - সং দা ১০ গ্রুপের যৌথ উদ্যোগে নির্মিত প্যাকেজ নং ২, দুটি প্রধান দিক বাস্তবায়ন করছে: জনসাধারণের রাস্তা খোলা, নির্মাণ স্থান সম্পন্ন করা, মিক্সিং স্টেশন এবং ক্রাশিং স্টেশনের ভিত্তি নির্মাণ করা; রাস্তার বিছানা খনন করা এবং টানেলের প্রবেশপথের আইটেম নং ০২ সম্পন্ন করা। খননের পরিমাণ ৯৮,০০০/৮৫০,০০০ বর্গমিটারে পৌঁছেছে ।
হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে রুটের মানচিত্র।
প্যাকেজ XL-03, যার মূল্য ৫,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার মূল অংশ হিসেবে ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন, এটি সবচেয়ে বড় প্যাকেজ, যার মধ্যে রয়েছে হোয়া সন সেতু নির্মাণ, ১৩টি ভায়াডাক্ট এবং Km40+750 থেকে Km50+260 রুটের পুরো প্রকল্প। ২০২৫ সালের মে মাসে শুরু হওয়া এই প্যাকেজটি বর্তমানে ১০টিরও বেশি নির্মাণ সাইট রক্ষণাবেক্ষণ করছে।
হোয়া সন সেতু প্রকল্পে, ঠিকাদার দুটি প্রধান কাজের উপর মনোনিবেশ করেছিল: পজিশনিং পাইল তৈরি করা, কেসিং পাইপ কমানো এবং P8 এবং P9 টাওয়ারের জন্য বোর পাইলের জন্য কংক্রিট ঢালা (১৬/৯০ পাইল এবং ৩৬/৯০ কেসিং পাইপ সম্পন্ন হয়েছে)। থুং নাই বন্দরে, নির্মাণ ইউনিট ঘাটের জন্য ১৬/২৪ বোর পাইলও সম্পন্ন করেছে, যা বার্জ অ্যাসেম্বলি এবং কেসিং পাইপ প্রক্রিয়াকরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছে।
হোয়া সন সেতুর পর, নির্মাণ দলগুলি রুটের সেতুগুলিতে শত শত বোরড পাইল সম্পন্ন করেছে, খননের মোট পরিমাণ ২.৫৪/৪.৯ মিলিয়ন বর্গমিটারে পৌঁছেছে, যা মৌলিক রুট বিভাগ গঠনে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে।
XL 03 প্যাকেজের ঠিকাদারের প্রতিনিধির মতে, "রোদ ও বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠার" দৃঢ় সংকল্প নিয়ে, ইউনিটটি 3টি শিফট এবং 4 জন ক্রু বজায় রাখে, 22 ডিসেম্বর, 2025 এর আগে প্যাকেজটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালায়। সর্বাধিক সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, সাইট ক্লিয়ারেন্স, পরিষেবা রাস্তা, নকশার পরিমাণ অনুমোদন এবং পুনরুৎপাদনের জন্য মূলধন নিশ্চিত করার জন্য গ্রহণযোগ্যতা এবং অর্থ প্রদানের কাজের ক্ষেত্রে অসুবিধাগুলি দূর করার জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করা।
ঠিকাদার ১৫ অক্টোবর থেকে ২২ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত একটি পিক ইমুলেশন মুভমেন্ট শুরু করেছে, ২০২৫ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের ধীর অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দিতে বডি - পিয়ার বেস, I33 বিমের উৎপাদনের মতো বৃহৎ আয়তনের আইটেমগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
এখন পর্যন্ত, সমগ্র প্রকল্পের মোট মূল্য ৭১৬.৫/৮,৩৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তি মূল্যের ৮.৬%, যা পরিকল্পনার ০.২৪% পিছিয়ে। এর মধ্যে, প্যাকেজ XL-01 ১২.৮%, ০.২৩% পিছিয়ে; XL-02 ৭.৩৪%, ০.৭৮% পিছিয়ে; XL-03 ৮.৫২%, ০.১৫% পিছিয়ে; XL-04 ০.২৩% পৌঁছেছে, যা পরিকল্পিত অগ্রগতি নিশ্চিত করে। ১০ কিলোমিটারের জন্য পুরো রুটটি পরিষ্কার করা হয়েছে।
বিতরণের ক্ষেত্রে, বরাদ্দকৃত মূলধন ৮,২৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ৩,৩৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করা হয়েছে, যা ৪১% এ পৌঁছেছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালে, প্রদেশ যদি চুক্তির অগ্রিম অর্থ প্রদান ৭০% এ বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয় তবে পরিকল্পনার ১০০% বিতরণ করা হবে।
হোয়া বিন আঞ্চলিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, সাইট ক্লিয়ারেন্স নিয়ে এখনও কিছু সমস্যা রয়েছে: দা বাক এবং কাও সন কমিউন ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে কিন্তু এখনও জমির দাম এবং ধরণের বিষয়ে একমত হয়নি। কিছু পরিবার অর্থ পেয়েছে কিন্তু এখনও জায়গা হস্তান্তর করেনি। তিয়েন ফং কমিউনে প্রায় ২৮টি পরিবার খাঁচায় মাছ চাষ করে এবং পুনরুদ্ধার এলাকার মধ্যে নৌকা স্থানান্তরিত হয়নি, যা জলপথ নির্মাণকে প্রভাবিত করছে। তান মাই কমিউনে কিছু পরিবার ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা প্রকাশ্যে পোস্ট করা সত্ত্বেও তাতে একমত হয়নি। প্রযুক্তিগত নকশা সমন্বয়ের কারণে সাইট ক্লিয়ারেন্স সীমানার বাইরে ১৫.৪৬ হেক্টর জমি তৈরি হয়েছে। এছাড়াও, উপকরণের অভাব, খনি নির্মাণ স্থান থেকে দূরে থাকা, দীর্ঘ লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া এবং উপকরণের উচ্চ মূল্য... খরচ বৃদ্ধি করেছে এবং অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে।
বিনিয়োগকারী প্রস্তাব করেছেন যে ঠিকাদারদের নগদ প্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য প্রদেশটি চুক্তির অগ্রিম অর্থ প্রদানের পরিমাণ ৭০% পর্যন্ত বৃদ্ধি করার অনুমতি দেওয়ার কথা বিবেচনা করবে। আর্থ- সামাজিক পুনরুদ্ধার কর্মসূচির মূলধনের প্রায় ৮০২.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিতরণের সময়কাল ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত বৃদ্ধি করুন। রুটের ৪ লেনের সমাপ্তি পর্বের জন্য দ্রুত মূলধনের ব্যবস্থা করুন। প্রযুক্তিগত জমি পরিষ্কার করার জন্য বিদ্যুৎ লাইন এবং টেলিযোগাযোগ তারগুলি সরানোর প্রক্রিয়া দ্রুত করুন।
পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি ইউনিট এবং এলাকাগুলিকে সাইট ক্লিয়ারেন্সের উপর সর্বাধিক সম্পদ কেন্দ্রীভূত করার নির্দেশ দেয়, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ বলে মনে করে। অনুকূল আবহাওয়ার সদ্ব্যবহার করুন, দিনরাত নির্মাণ সংগঠিত করুন, অগ্রগতি নিশ্চিত করুন। কমিউনগুলিকে নিয়ম অনুসারে পরিমাপ, গণনা, ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসনে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে। প্রয়োজনে আইন অনুসারে প্রয়োগ করতে হবে। প্রদেশটি ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র এবং দা বাক, কাও সন, তিয়েন ফং এবং তান মাই কমিউনগুলিকে বৈদ্যুতিক লাইন, টেলিযোগাযোগ কেবল এবং নতুন উদ্ভূত এলাকার জন্য পরিকল্পনা তৈরির জন্য মানব সম্পদকে অগ্রাধিকার দেওয়ার দায়িত্বও দিয়েছে। বিভাগ এবং শাখাগুলিকে দ্রুত আইনি প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে হবে; প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করে উদ্ভূত সমস্যাগুলি অবিলম্বে সমাধানের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে।
প্রদেশের ঘনিষ্ঠ নির্দেশনা, বিনিয়োগকারীদের সক্রিয় অংশগ্রহণ এবং ঠিকাদারদের উচ্চ দৃঢ় সংকল্পের মাধ্যমে, হোয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি দিন দিন "কঠিনতা কাটিয়ে" ধাপে ধাপে সমাপ্তির সীমায় পৌঁছে যাচ্ছে। সম্পন্ন হলে, এক্সপ্রেসওয়েটি কেবল হোয়া বিন - মোক চাউ এর মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনবে না, বরং একটি নতুন উন্নয়ন অক্ষও উন্মোচন করবে, যা সমগ্র উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে অর্থনৈতিক ও সামাজিক প্রবৃদ্ধির জন্য একটি শক্তিশালী চালিকা শক্তি তৈরি করবে।
লে চুং
সূত্র: https://baophutho.vn/quyet-liet-thao-go-kho-khan-du-an-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-243434.htm
মন্তব্য (0)