রিং রোড ১-কে 'সবুজ' করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

বায়ু দূষণ হ্যানয়বাসীদের, বিশেষ করে শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্রস্থলের বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মানের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠছে। যানবাহন চলাচলকেই নির্গমনের প্রধান উৎস হিসেবে বিবেচনা করা হয়। জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত ব্যক্তিগত যানবাহন থেকে প্রতিদিন প্রচুর পরিমাণে পিএম২.৫ সূক্ষ্ম কণা পদার্থের পাশাপাশি এনওএক্স, এসও২ এবং সিও গ্যাস উৎপন্ন হয়।

হ্যানয়ের রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত এলাকাটি তার উচ্চ জনঘনত্ব এবং মোটরচালিত যানবাহনের অবিরাম চলাচলজনিত কারণে সর্বদা সর্বাধিক চাপের সম্মুখীন হয়। তাই, ২০২৬ সালের রাজধানী শহর আইন (সংশোধিত) এবং সিটি পিপলস কাউন্সিলের প্রস্তাবনার চেতনার সাথে সঙ্গতি রেখে, জনস্বাস্থ্য সুরক্ষার জন্য দূষণের উৎস নিয়ন্ত্রণে এখানে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল বাস্তবায়ন করা একটি অপরিহার্য পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচিত হয়। ১লা জুলাই থেকে, হ্যানয় রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত কয়েকটি এলাকায় পরীক্ষামূলকভাবে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল চালু করবে, যা একটি সবুজ শহর গড়ার পথে রাজধানী সরকারের সুস্পষ্ট সংকল্পের প্রমাণ দেয়।

পরিবেশগত লক্ষ্য অর্জনের পাশাপাশি মানুষের জীবনযাত্রাকে স্থিতিশীল রাখাই হলো মূল চ্যালেঞ্জ। স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করা একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতি, যা মানুষের পরিবহন ও জীবিকার পাশাপাশি প্রতিষ্ঠানগুলোর উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যকলাপকে সরাসরি প্রভাবিত করে। তাড়াহুড়ো করে বাস্তবায়ন করা হলে, এই নীতি সহজেই হিতে বিপরীত হতে পারে। হ্যানয় কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ কর্তৃক সম্প্রতি জমা দেওয়া "হ্যানয় শহরের রিং রোড ১-এর অভ্যন্তরে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল" শীর্ষক প্রতিবেদনটি থেকে দেখা যায় যে, প্রকল্পটি একটি সতর্কতামূলক পন্থা অবলম্বন করেছে: পেট্রোলচালিত যানবাহনগুলোকে তাৎক্ষণিকভাবে নিষিদ্ধ না করে, বরং নিঃসরণ মান, যান চলাচলের সময়, যানবাহনের শ্রেণিবিভাগ এবং বিকল্প অবকাঠামোগত অবস্থার উপর ভিত্তি করে ধাপে ধাপে সেগুলোকে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে। এটাই সঠিক দিকনির্দেশনা। কারণ সবুজ রূপান্তর শুধুমাত্র প্রশাসনিক আদেশের উপর নির্ভর করতে পারে না; এর শুরুটা অবশ্যই জনগণের আস্থা দিয়ে হতে হবে, যা তাদের উপর বোঝা চাপানোর পরিবর্তে সুবিধা বয়ে আনবে।

তবে, রিং রোড ১-এর মধ্যে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চলকে বাস্তবে রূপ দিতে হ্যানয়কে দৃঢ় সংকল্পবদ্ধ হতে হবে এবং একই সাথে বহুবিধ সমাধান বাস্তবায়ন করতে হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো রোডম্যাপ মেনে চলা: ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে, হোয়ান কিয়েম ওয়ার্ড এলাকাকে অগ্রাধিকার দিয়ে হোয়ান কিয়েম লেকের আশেপাশের কয়েকটি কেন্দ্রীয় সড়ক, যেমন ট্রাং টিয়েন, লে থাই টো, মা মে ইত্যাদিতে একটি পাইলট প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করা হবে। ১ জানুয়ারি, ২০২৭ থেকে, পাইলট প্রোগ্রামটি প্রায় ৩.৬ ^{বর্গ কিলোমিটার} এলাকা জুড়ে ১৪টি সড়কে সম্প্রসারিত করা হবে; ১ জানুয়ারি, ২০২৮ থেকে, এটি শহরের ভেতরের ৯টি ওয়ার্ডসহ সমগ্র রিং রোড ১-এ প্রয়োগ করা হবে; এবং ২০৩০ সাল থেকে, এটি রিং রোড ৩ পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে।

তাছাড়া, গণপরিবহনকে এক ধাপ এগিয়ে থাকতে হবে। মানুষের কাছে সুবিধাজনক বিকল্প না থাকলে ব্যক্তিগত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব। শহর কর্তৃপক্ষকে ইলেকট্রিক বাস ও পরিবেশবান্ধব বাসে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করতে হবে, মেট্রো সংযোগ সম্প্রসারণ করতে হবে এবং ট্রান্সফার পার্কিং, পার্কিং সুবিধা ও ইলেকট্রিক যানবাহনের জন্য চার্জিং স্টেশনের উন্নতি করতে হবে। গণপরিবহন যথেষ্ট শক্তিশালী হলে মানুষ স্বেচ্ছায় তাদের অভ্যাস পরিবর্তন করবে।

অবকাঠামোগত উন্নয়নের পাশাপাশি, বাসিন্দা ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে পরিবেশবান্ধব পরিবহনে রূপান্তরে সহায়তা করার জন্য শহরের নীতিমালা প্রয়োজন। বাস্তবতা হলো, বহু কর্মী এখনও গ্যাসোলিন-চালিত মোটরসাইকেল ব্যবহার করে জীবিকা নির্বাহ করেন; অনেক পরিবহন ও লজিস্টিকস ব্যবসা প্রচলিত যানবাহনের ওপর নির্ভরশীল। যথাযথ সমর্থন ছাড়া শুধু পরিবর্তনের বাধ্যবাধকতা আরোপ করলে তা ঐকমত্য অর্জনে ব্যর্থ হবে। এর মূল চাবিকাঠি হলো সুস্পষ্ট ও সহজলভ্য প্রণোদনা ব্যবস্থার মাধ্যমে এটিকে বাস্তব রূপ দেওয়া।

স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চলের বাস্তবায়ন যেন কেবল একটি আনুষ্ঠানিকতায় পরিণত না হয়, তা নিশ্চিত করতে পর্যবেক্ষণ ও ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির প্রয়োগ জোরদার করতে হবে। একটি নির্ভুল তথ্য ব্যবস্থা এবং স্বচ্ছ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়া স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চলের বাস্তবায়ন অকার্যকর হবে। শহর কর্তৃপক্ষকে যানবাহন শনাক্তকরণ ক্যামেরার একটি সমন্বিত ব্যবস্থা, একটি নিঃসরণ তথ্য ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্ম এবং পরিবহন, পরিবেশ, পুলিশ ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মধ্যে আন্তঃখাতীয় সংযোগ স্থাপনে বিনিয়োগ করতে হবে। একই সাথে, শহর কর্তৃপক্ষকে বাস্তবায়নের রূপরেখা জনসমক্ষে প্রকাশ করতে হবে, নিয়মিত সংলাপে অংশ নিতে হবে এবং বাস্তবতার সাথে আরও ভালোভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য তৃণমূল পর্যায় থেকে মতামত শুনতে হবে।

রিং রোড ১-এর মধ্যে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল স্থাপন করা কেবল বায়ু দূষণ কমানোর বিষয় নয়, বরং এটি হ্যানয়ের নগর শাসন ক্ষমতা এবং স্বল্পমেয়াদী উন্নয়নের জন্য পরিবেশকে বলি না দেওয়ার সংকল্পের একটি পরীক্ষাও বটে। একটি সবুজ, স্মার্ট এবং বাসযোগ্য রাজধানী শহর গড়ার সূচনা অবশ্যই করতে হবে সেই সংকল্পকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য সুদূরপ্রসারী নীতি এবং শক্তিশালী সমাধানের মাধ্যমে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/quyet-tam-xanh-hoa-vanh-dai-1-748102.html