রেনল্ট টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিক: রেট্রো ডিজাইন, এলএফপি ব্যাটারি

টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিক ১৯৯২ সালের টুইংগোকে আধুনিকভাবে পুনর্কল্পনা করেছে: ২৭.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা এলএফপি ব্যাটারি, ২৬২ কিমি ডাব্লুএলটিপি, ৫০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জিং, দাম ২০,০০০ ইউরোর নিচে, ২০২৬ সালের প্রথম দিকে ডেলিভারি।

Báo Nghệ An•12/11/2025

রেনল্ট ইউরোপীয় বাজারের জন্য সম্পূর্ণ নতুন টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিক বাজারে এনেছে, যা ১৯৯২ সালের টুইংগো থেকে অনুপ্রাণিত কিন্তু বৈদ্যুতিক পদ্ধতি এবং স্পষ্ট ব্যবহারিকতা সহ। ২০২৬ সালের গোড়ার দিকে প্রথম ডেলিভারি সহ নভো মেস্টো (স্লোভেনিয়া) প্ল্যান্টে উৎপাদিত এই মডেলটির দাম ২০,০০০ ইউরোরও কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন টুইংগো চীনের কম দামের বৈদ্যুতিক গাড়ি যেমন BYD সিগাল (ডলফিন সার্ফ) এর সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার জন্য রেনল্টের একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, একই সাথে ইউরোপীয় ব্যবহারকারীদের জন্য স্মৃতিকাতর অনুভূতি জাগিয়ে তুলবে।

কমপ্যাক্ট, সুবিধাজনক ৪-দরজা রেট্রো ডিজাইন

টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিকের চেহারা টুইংগোর আসল ডিএনএর সাথে একমত: গোলাকার হেডলাইট, হুডে তিনটি ছোট এয়ার ভেন্ট এবং একটি স্বীকৃত বর্গাকার বডি। সামনের এবং পিছনের আলোগুলি প্রতিসম আকৃতির: সামনের আলোগুলি রাতের আলো হিসাবে কাজ করে, যখন পিছনের আলোগুলিতে তিনটি বাল্ব রয়েছে যা বিপরীত আলো, টার্ন সিগন্যাল এবং ফগ লাইট হিসাবে কাজ করে।

কেবিনটি আধুনিক এবং রেট্রোর মিশ্রণে তৈরি, যেখানে উজ্জ্বল রঙের সাথে গাঢ় প্লাস্টিকের বিবরণ ব্যবহার করা হয়েছে। আসনের মাঝখানে এবং দরজার পৃষ্ঠে আলংকারিক আভাস দেখা যায়। মূল দুই-দরজা টুইঙ্গোর বিপরীতে, নতুন সংস্করণটি চার-দরজা কনফিগারেশনে স্যুইচ করে, যা অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।

২৭.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা এলএফপি ব্যাটারি: ২৬২ কিমি ডাব্লুএলটিপি, ৫০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জিং, ভি২এল সহ

টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিক ২৭.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা এলএফপি ব্যাটারি ব্যবহার করে। ডাব্লুএলটিপি স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে, গাড়িটির রেঞ্জ ১৬৩ মাইল (২৬২ কিমি), যা প্রায় ৬ মাইল/কিলোওয়াট ঘন্টা (প্রায় ৯.৭ কিমি/কিলোওয়াট ঘন্টা) এর দক্ষতার সমান। এলএফপি রসায়ন ব্যবহার করলে রেনল্ট প্রায় ২০% খরচ কমাতে পারে, যদিও এনএমসি ব্যাটারির তুলনায় এর শক্তি ঘনত্ব কম।

নগর চাহিদার জন্য চার্জিং ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা হয়েছে: ডিসি দ্রুত চার্জিং ৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত, ৩০ মিনিটে ১০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জিং; এসি চার্জিং ১১ কিলোওয়াট পূর্ণ ব্যাটারি ২ ঘন্টা ৩৫ মিনিটে। গাড়িটি ৩.৭ কিলোওয়াট ক্ষমতার দ্বি-মুখী চার্জিং (V2L) সমর্থন করে যা প্রয়োজনের সময় বহিরাগত ডিভাইসগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

৮০ হর্সপাওয়ার, ১৭৫ এনএম ইঞ্জিন: ইউরোপীয় মহাসড়কের জন্য যথেষ্ট

টুইঙ্গোর বৈদ্যুতিক মোটর ৮০ হর্সপাওয়ার এবং ১৭৫ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। ১২.১ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতি এবং ১৩০ কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি শহরের অভ্যন্তরে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত এবং ইউরোপের মহাসড়কে অংশগ্রহণ করতে সক্ষম। গাড়িটির ওজন প্রায় ১,২০০ কেজি।

এই মডেলটি রেনল্ট ৫ ই-টেকের সাথে তার চ্যাসিস প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে নেয়, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের মতো এর কম্প্যাক্ট আকার এবং ওজন বিতরণের কারণে শহুরে পরিবেশে স্থিতিশীল এবং উপভোগ্য হ্যান্ডলিং এর প্রতিশ্রুতি দেয়।

ব্যবহারিকতা: ১৭ সেমি স্লাইডিং রিয়ার সিট, ৩৬০-১,০০০ লিটার স্টোরেজ

রেনল্টের জন্য স্থান একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। দুটি পিছনের আসন স্বাধীনভাবে ১৭ সেমি স্লাইড করতে পারে, যা ব্যবহারকারীদের নমনীয়ভাবে লেগরুম এবং লাগেজ কম্পার্টমেন্টের মধ্যে একটি বেছে নিতে সাহায্য করে। স্ট্যান্ডার্ড স্টোরেজ ক্ষমতা ৩৬০ লিটার, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করলে ১,০০০ লিটার পর্যন্ত বাড়ানো যায়।

মূল্য, উৎপাদন এবং বাজার কৌশল

টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিকের দাম ২০,০০০ ইউরোর নিচে, যা সরাসরি BYD সিগাল (ডলফিন সার্ফ) এর মতো কম দামের বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করবে। গাড়িটি নোভো মেস্টো (স্লোভেনিয়া) প্ল্যান্টে তৈরি করা হবে, যার প্রথম ডেলিভারি ২০২৬ সালের প্রথম দিকে নির্ধারিত হবে। রেনল্ট আশা করে যে বিক্রয়মূল্য চীনের গাড়ির সাথে তুলনীয় হলে ইউরোপীয় গ্রাহকরা দেশীয় ব্র্যান্ডগুলিকে পছন্দ করবেন।

রেনল্ট আরও নিশ্চিত করেছে যে ডেসিয়া ব্র্যান্ডের অধীনে একটি "সিস্টার" সংস্করণ থাকবে, যার দাম শুরু হবে ১৮,০০০ ইউরো থেকে, যা খরচ-সচেতন গ্রাহকদের সেবা দেওয়ার জন্য একই কারখানায় একত্রিত করা হবে।

প্রধান স্পেসিফিকেশন

বিভাগ	প্যারামিটার
ফাউন্ডেশন	রেনল্ট ৫ ই-টেকের সাথে শেয়ার করুন
ব্যাটারি রসায়ন	এলএফপি
ব্যাটারির ক্ষমতা	২৭.৫ কিলোওয়াট ঘন্টা
WLTP পরিসর	১৬৩ মাইল (২৬২ কিমি)
আনুমানিক কর্মক্ষমতা	~৬ মাইল/কিলোওয়াটঘণ্টা (ভিত্তি); ~৯.৭ কিমি/কিলোওয়াটঘণ্টা (রূপান্তরিত)
ডিসি ফাস্ট চার্জিং	সর্বোচ্চ ৫০ কিলোওয়াট; ৩০ মিনিটের জন্য ১০%–৮০%
এসি চার্জার	১১ কিলোওয়াট; ২ ঘন্টা ৩৫ মিনিটে পূর্ণ
V2L (বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহ)	৩.৭ কিলোওয়াট
পাওয়ার/টর্ক	৮০ হর্সপাওয়ার / ১৭৫ এনএম
০-১০০ কিমি/ঘন্টা	১২.১ সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি	১৩০ কিমি/ঘন্টা
ভর	প্রায় ১,২০০ কেজি
দরজার সংখ্যা	৪
পিছনের আসন	১৭ সেমি স্বাধীন স্লাইড
লাগেজ বগি	৩৬০-১,০০০ লিটার
উৎপাদন	নভো মেস্তো (স্লোভেনিয়া)
ডেলিভারি সময়	২০২৬ সালের প্রথম দিকে
আনুমানিক মূল্য	২০,০০০ ইউরোর নিচে
সম্পর্কিত রূপগুলি	ডেসিয়া, প্রারম্ভিক মূল্য ১৮,০০০ ইউরো

দ্রুত পর্যালোচনা

টুইংগো ই-টেক ইলেকট্রিক ১৯৯২ সালের টুইংগোর আইকনিক চরিত্রের সাথে একটি সাশ্রয়ী বিদ্যুতায়ন সমাধান (এলএফপি ব্যাটারি, ৫০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জিং, ১১ কিলোওয়াট এসি) এবং চার দরজার সিটি কারের ব্যবহারিকতার সমন্বয় ঘটায়। এর পারফরম্যান্স পরিসংখ্যান, নমনীয় স্থান এবং স্পষ্ট মূল্য নির্ধারণের কৌশল এটিকে ২০২৬ সালের গোড়ার দিকে ডেলিভারি শুরু হলে ইউরোপে দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য একটি উপযুক্ত পছন্দ করে তোলে।

সূত্র: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html