কো টো দ্বীপে মাছ ধরার নৌকাগুলির জন্য ঝড় আশ্রয় প্রকল্পটি বর্তমানে জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ করা হচ্ছে যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। এটি সম্পন্ন হলে, এটি ঝড়ের সময় স্থানীয় এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশের মানুষ এবং মাছ ধরার নৌকাগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, জেলেদের মানুষ এবং সম্পত্তির ক্ষতি কমাতে এবং কো টো দ্বীপ জেলা এবং কোয়াং নিন প্রদেশের আর্থ- সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।
যদিও এটি বহু বছর ধরে চালু আছে, কো টু জেলার নর্দার্ন গালফ অফ টনকিন ফিশারিজ লজিস্টিকস এরিয়া (কো টু ফিশিং পোর্ট) এর অনেক ত্রুটি রয়েছে এবং এখনও এটি সম্পূর্ণরূপে এর কার্যকারিতা ব্যবহার করেনি, তাই এর পূর্ণ মাত্রা এবং কার্যকারিতা পূরণের জন্য এটিকে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করা প্রয়োজন। কো টু ফিশিং পোর্টের প্রথম ধাপটি ২০০৯ সালে ৪৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে নির্মাণ শুরু হয়েছিল। ২০১২ সালের মধ্যে, প্রকল্পের প্রথম ধাপটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং উত্তর উপসাগরীয় টনকিন ফিশিং ক্ষেত্রগুলিতে মাছ ধরার জাহাজগুলিকে নোঙ্গর করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ২০১৫ সালের শেষ নাগাদ, কো টু ফিশিং পোর্টের দ্বিতীয় ধাপটি মোট ৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে বাস্তবায়ন অব্যাহত ছিল এবং ২০১৮ সালে এটি সম্পন্ন হয়েছিল। দ্বিতীয় ধাপের অবকাঠামোতে মাছ ধরার জাহাজ, রাস্তা, বর্জ্য জল পরিশোধন ট্যাঙ্ক, জল সরবরাহ, স্টেজিং এরিয়া, ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা ভবন ইত্যাদির জন্য একটি ঝড় আশ্রয়স্থল তৈরি করা হয়েছে।
তবে, পর্যায়গুলি সম্পন্ন হওয়ার পর এবং ব্যবহারের পর থেকে, কো টু ফিশিং বন্দরে খুব বেশি যানবাহন নোঙর করা হয়নি। কারণ হল, Co To মাছ ধরার বন্দরের ৩টি দিক রয়েছে, এক দিক দ্বীপের ঢাল, এক দিক বাঁধ দিয়ে তৈরি, কিন্তু অন্য দিকটি খোলা রাখা হয়েছে। অতএব, যদি দক্ষিণের বাতাস বয়ে যায়, তাহলে জাহাজ এবং নৌকা নোঙর করতে পারে। কিন্তু যদি উত্তরের বাতাস বয়ে যায়, তাহলে জল এবং ঢেউ ছুটে আসে এবং বাঁধ এবং দ্বীপের ঢাল দ্বারা জমে যায়, যার ফলে বন্দরটি বিশাল, প্রচণ্ড ঢেউয়ের একটি অঞ্চলে পরিণত হয়, যা জাহাজ এবং নৌকার জন্য নোঙর করা অনিরাপদ করে তোলে। সেই সাথে, তালা, র্যাম্প এবং মুরিং বয়ের ব্যবস্থা সুসংগত নয়, যার ফলে যানবাহন চলাচল এবং পণ্য পরিবহনে অনেক অসুবিধার সৃষ্টি হয়।
কো টু ফিশিং বন্দরের বর্তমান পরিস্থিতিতে এখনও অনেক ত্রুটি রয়ে গেছে, ২৭ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে, কো টু দ্বীপে মাছ ধরার নৌকাগুলির জন্য ঝড় আশ্রয় প্রকল্পটি কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় কর্তৃক সিদ্ধান্ত নং ৫০৮৩/QD-BNN-TCTS-এ অনুমোদিত হয়েছে; মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং প্রাদেশিক বাজেট প্রায় ১৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। এই প্রকল্পটি কো টু আইল্যান্ড ফিশিং পোর্টের উন্নয়ন ও সমাপ্তির মূল বিষয় হবে এবং জেলেদের ঝড় এড়াতে নোঙর রাখার ব্যবস্থা নিশ্চিত করবে।
প্রকল্পের স্কেলটি আঞ্চলিক ঝড় আশ্রয়স্থল অ্যাঙ্কোরেজ এলাকা অনুসারে নির্মিত হয়েছে, যা ৮০০ সিভি পর্যন্ত ক্ষমতাসম্পন্ন ১,২০০টি মাছ ধরার জাহাজের অ্যাঙ্কোরেজ চাহিদা পূরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে: কো টু বন্দর এলাকা ৯০ সিভি থেকে ৮০০ সিভি পর্যন্ত ৩৬০টি জাহাজের ব্যবস্থা করে; উত্তরে একটি ব্রেকওয়াটার নির্মাণ করে; বন্দর থেকে মাছ ধরার সরবরাহ পরিষেবা এলাকায় সংযোগকারী রুট; ট্রুং জুয়ান উপহ্রদ এলাকা ২০০ সিভি বা তার কম ক্ষমতাসম্পন্ন ৮৪০টি জাহাজের ব্যবস্থা করে; মাছ ধরার জাহাজের জন্য বোর্ডিং এবং অবতরণ পয়েন্ট তৈরি করে; সংযোগকারী রাস্তা; অ্যাঙ্কোরেজ এলাকায় প্রবেশ পথ।
কোয়াং নিন প্রদেশের কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রকল্প বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। প্রকল্পটি ৬ ডিসেম্বর, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, প্রাদেশিক গণ কমিটি ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তন এবং প্রথম পর্যায়ে ১৯.১৪ হেক্টর জমি বরাদ্দের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নং ৪০৯/QD-UBND জারি করার পরপরই। ২০২৪ সালে, প্রকল্পটি ৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ছিল ১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এবং প্রাদেশিক বাজেট মূলধন ছিল ৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি আইটেমের নির্মাণ সম্পন্ন করেছে।
কো টো দ্বীপে মাছ ধরার নৌকাগুলির জন্য ঝড় আশ্রয়কেন্দ্র নোঙ্গর এলাকাটি সম্পন্ন এবং ব্যবহার করা হলে, কোয়াং নিন প্রদেশ এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশগুলিতে মানুষ এবং মাছ ধরার নৌকাগুলির ঝড়ের সময় নিরাপদে নোঙ্গর করার নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে, জেলেদের মানুষ এবং সম্পত্তির ক্ষতি কমিয়ে আনবে এবং জনগণের প্রত্যাশা পূরণ করবে। ফিশিং বোট QN 90964-এর মালিক মিঃ বুই ভ্যান নু শেয়ার করেছেন: দীর্ঘদিন ধরে, আমরা জেলেরা ব্যবসা-বাণিজ্য, পণ্য পরিচালনা এবং ঝড় এড়াতে একটি বিস্তৃত মাছ ধরার বন্দর চাইছিলাম। বর্তমানে, অনেক মাছ ধরার নৌকা সমুদ্রে যাচ্ছে, তবে, কো টো জেলার বন্দর এবং ঝড় আশ্রয়কেন্দ্রগুলি বর্তমানে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আবহাওয়া অনিয়মিতভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, বৃষ্টি এবং বাতাস আরও বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে, বাতাস আরও শক্তিশালী হয়েছে, ঢেউগুলি আরও তীব্র, প্রতিবার বৃষ্টি বা ঝড় হলেই মানুষের আশ্রয় খুঁজে পেতে কষ্ট হয়। অতএব, আমাদের জেলেদের জন্য, কো টু দ্বীপে মাছ ধরার নৌকাগুলির জন্য ঝড় আশ্রয়স্থল নোঙ্গর এলাকা নির্মাণ এবং প্রাথমিক ব্যবহার একটি অত্যন্ত আনন্দের, উত্তেজনাপূর্ণ এবং জরুরি বিষয়।
প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন কর্মকাণ্ড নির্মাণ বোর্ডের প্রতিনিধি (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) এর মতে: বর্তমানে, অনিয়মিত আবহাওয়া এবং ঝড় ও বৃষ্টিপাতের প্রভাবের কারণে, নির্মাণকাজ কিছু সময়ের জন্য বন্ধ রয়েছে। এখন পর্যন্ত, ব্রেকওয়াটার প্রকল্পটি চুক্তি মূল্যের প্রায় ২৫% সম্পন্ন করেছে; ট্রুং জুয়ান ড্রেজিং প্রকল্পটি চুক্তি মূল্যের প্রায় ৫% সম্পন্ন করেছে; মুরিং বয় প্রকল্পটি প্রায় ১৮.৮% সম্পন্ন করেছে; সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পটি চুক্তি মূল্যের প্রায় ২৭.৯% সম্পন্ন করেছে। ২০২৪ সালে, আমরা প্রতি ত্রৈমাসিকের জন্য মূলধন বরাদ্দ এবং অনুমান করার পরিকল্পনা করেছি এবং প্রকল্পের আইটেমগুলির নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা তৈরি করেছি। আগামী সময়ে, ইউনিট ঠিকাদারকে নির্মাণ আইটেমগুলি বাস্তবায়নের জন্য অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নেওয়ার জন্য মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতির উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ অব্যাহত রাখবে, সময়মতো প্রকল্পটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করবে।
উৎস
মন্তব্য (0)