সান গ্রুপ বিনিয়োগ করতে চায় এবং ফু কুওক বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা প্রতি বছর ২০ মিলিয়ন যাত্রীতে উন্নীত করতে চায়

সান গ্রুপ কর্পোরেশন (সান গ্রুপ) ফু ​​কোক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (পর্ব ২) নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় - পিভি) কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে।

সেই অনুযায়ী, সান গ্রুপ পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি এবং বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তির অধীনে ফু কোক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ফেজ ২ নির্মাণে অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে।

সান গ্রুপ পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি এবং বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তির অধীনে ফু কোক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দ্বিতীয় ধাপে বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করতে চায় (চিত্রের ছবি)।

বিশেষ করে, বন্দরটিতে ৪ই বিমানবন্দর স্তর থাকবে, যার যাত্রী টার্মিনাল ধারণক্ষমতা প্রায় ১৮-২০ মিলিয়ন যাত্রী/বছর হবে। কার্গো টার্মিনালের ধারণক্ষমতা ৫০,০০০ টন/বছর হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ভিভিআইপি টার্মিনালের আয়তন প্রায় ৬,০০০ বর্গমিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যাত্রী টার্মিনাল ধারণক্ষমতার জন্য মোট বিমান পার্কিং পজিশনের সংখ্যা উপযুক্ত। রানওয়ের জন্য, বিদ্যমান রানওয়ে (রানওয়ে ১) ​​সংস্কার করে ৩৫০০ x ৪৫ মিটারে উন্নীত করা হবে। নতুন রানওয়ে (রানওয়ে ২) ৩৫০০ x ৪৫ মিটার করার পরিকল্পনা করা হবে। ট্যাক্সিওয়ে সিস্টেমটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হবে।

বিমান প্রকৌশল কাজের ক্ষেত্রে, বন্দরের উত্তরে প্রায় ২৩০,০০০ বর্গমিটার রিজার্ভ এলাকা সহ একটি হ্যাঙ্গার নির্মাণ, একটি গ্রাউন্ড ইকুইপমেন্ট স্টেজিং এরিয়া (GSE), একটি জ্বালানি এলাকা,...

বিমান চলাচল সহায়তা সুবিধাগুলি বন্দরের পরিচালনা ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একই সাথে, সমকালীন ফ্লাইট পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের অবস্থান এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সমন্বয় করা হবে।

সান গ্রুপ জানিয়েছে যে পরিকল্পনা, বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন এবং প্রকল্প অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা দ্বারা প্রকল্পটি সমন্বয় করার পরে, এন্টারপ্রাইজ আইনের বিধান অনুসারে বিনিয়োগকারী নির্বাচনের ক্ষেত্রে অংশগ্রহণ করতে চায়।

বিনিয়োগকারী হিসেবে নির্বাচিত হলে, সান গ্রুপ বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তিতে ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিনিয়োগ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন হওয়ার ১৬-১৮ মাসের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে।

গ্রুপটি বলেছে যে পিপিপি পদ্ধতির (বিটি চুক্তি এবং বিওটি চুক্তি) আওতায় পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের বিনিয়োগ, নির্মাণ, পরিচালনা এবং শোষণের ক্ষেত্রে সান গ্রুপের প্রচুর ক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতা রয়েছে।

এর মধ্যে রয়েছে বিওটি চুক্তি ফর্মের অধীনে ভ্যান ডন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্প; হা লং - ভ্যান ডন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং বিওটি চুক্তি ফর্মের অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ১৮, হা লং - মং ডুয়ং অংশের সংস্কার ও আপগ্রেডিং;

বিওটি চুক্তির অধীনে তিয়েন ইয়েন - মং কাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৪৮ কিলোমিটার (কোয়াং নিনহ); সমুদ্র বর্গক্ষেত্র প্রকল্প, বিটি চুক্তির অধীনে স্যাম সন শহরের উৎসব ল্যান্ডস্কেপ অক্ষ (থান হোয়া) এবং বিটি চুক্তির অধীনে প্রায় ১০.৪৭ কিলোমিটার (দা নাং) পর্যন্ত হোয়াং ভ্যান থাই সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্প।

একই সময়ে, এন্টারপ্রাইজটিকে গিয়া বিন বিমানবন্দর প্রকল্পের ঠিকাদার হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছে যার নির্মাণ প্রতিশ্রুতি সময়কাল ১২ মাস।

সান গ্রুপ ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়, যা রিসোর্ট পর্যটন, বিনোদন, রিয়েল এস্টেট এবং অবকাঠামো বিনিয়োগের ক্ষেত্রে কাজ করে।

পূর্বে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ফু কোক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দিয়েছিল, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল।

জমা দেওয়া পরিকল্পনা অনুযায়ী, ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি যৌথ বেসামরিক ও সামরিক ব্যবহারের জন্য একটি বিমানবন্দর।

২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, ফু কুওক বিমানবন্দরটি লেভেল ৪ই (আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা আইসিএও-এর স্ট্যান্ডার্ড কোড অনুসারে) এবং লেভেল ২ সামরিক বিমানবন্দর হবে। প্রতি বছর ১ কোটি যাত্রী এবং প্রতি বছর ২৫,০০০ টন কার্গো ধারণক্ষমতা। বিমান পার্কিং পজিশনের মোট সংখ্যা ৩০টি (৫ কোড ই + ২৫ কোড সি), বিমান পার্কিং উন্নয়নের জন্য সংরক্ষিত জমিতে প্রয়োজনে সম্প্রসারিত হবে।

বর্তমানে ব্যবহৃত বিমানের ধরণ হল B747, B787, A350 এবং সমতুল্য, CAT II মান অনুযায়ী নির্ভুল ল্যান্ডিং গিয়ার সহ।

এই ধাপে বিদ্যমান রানওয়ে (রানওয়ে নং ১) সংস্কার ও আপগ্রেড করা হবে, প্রয়োজনে ২৮ সালের শেষের দিকে রানওয়েটি ৩,৩০০ মিটার x ৪৫ মিটার আকারে সম্প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, নিয়ম অনুসারে উপাদানের কার্ব আকার সহ।

একই সময়ে, পরিকল্পিত সিএইচসি নং ২ এর আকার ৩,৩০০ মিটার x ৪৫ মিটার, বিদ্যমান সিএইচসি রাস্তার কেন্দ্র থেকে উত্তরে প্রায় ৩৬০ মিটার দূরে, নিয়ম অনুসারে উপাদানের কার্ব আকার সহ।

যাত্রী টার্মিনাল সম্পর্কে, ২০৩০ সালের মধ্যে, প্রায় ৪০ লক্ষ যাত্রী/বছর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বিদ্যমান T1 টার্মিনালটি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে। এছাড়াও, বিদ্যমান T1 যাত্রী টার্মিনালের পূর্বে একটি নতুন T2 যাত্রী টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা করা হবে, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ৬০ লক্ষ যাত্রী/বছর এবং প্রয়োজনে যাত্রী টার্মিনালটি সম্প্রসারণের জন্য জমি সংরক্ষণ করা হবে।

বিশেষ করে, ফু কোক-এ অনুষ্ঠিত APEC শীর্ষ সম্মেলন সপ্তাহ 2027-এর জন্য ভিআইপি গেস্টহাউসটি বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের পূর্ব দিকে অবস্থিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। APEC শীর্ষ সম্মেলন সপ্তাহ শেষ হওয়ার পর, ভিআইপি গেস্টহাউসটি আন্তর্জাতিক কার্যক্রম বা সাধারণ বিমান চলাচলের জন্য ব্যবহার করা হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm