আঞ্চলিক পরিবহন প্রকল্পগুলো ত্বরান্বিত করুন।

অনেক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করায়, দা নাং পরিবহন ও কৃষি প্রকল্প বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ভূমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন এবং কারিগরি অবকাঠামো-সম্পর্কিত প্রতিবন্ধকতাগুলো নিরসনে মনোনিবেশ করছে; এবং মধ্য ভিয়েতনাম আঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে, যা ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

নির্মাণ সংস্থাটি থান বিন কম্যুনের তিয়েন কানহ-এর মধ্য দিয়ে রাস্তাটি অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করছে। ছবি: এনজিওসি পিএইচইউ

নির্মাণ সাইটগুলিতে গতি বাড়ান

প্রাক্তন কোয়াং নাম প্রদেশের কেন্দ্রীয় অঞ্চল সংযোগ প্রকল্পটি একটি বৃহৎ আকারের পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প, যা অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করতে এবং কেন্দ্রীয় অঞ্চলের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩২ কিলোমিটার এবং এতে পরিবহন ও আলোকসজ্জা—এই দুটি উপাদান রয়েছে। ওডিএ তহবিল এবং অভ্যন্তরীণ অংশীদারী তহবিল থেকে এতে মোট ১,০৫৯ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে। এটি পরিবহন ও কৃষি প্রকল্পের বিনিয়োগ ও নির্মাণ বিষয়ক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত হয়।

দা নাং বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিবহন ও কৃষি প্রকল্পের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন তুয়ান ফং-এর মতে, প্রকল্পটি এখন পর্যন্ত প্রায় ২০.০৩/৩১.৪৮ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করেছে, যা মোট পরিমাণের ৬৩%-এরও বেশি। সম্পন্ন হওয়া কাজের মোট মূল্য ২১২ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে, যা চুক্তিকৃত পরিমাণের ৪১%-এরও বেশি।

আজকাল প্রকল্পের অনেক অংশে দ্রুতগতিতে ও পুরোদমে নির্মাণকাজ চলছে এবং একই সাথে একাধিক নির্মাণ দলকে কাজে লাগানো হয়েছে। অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে ঠিকাদাররা সড়কের ভিত্তি সংস্কার, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা স্থাপন, সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ এবং যেসব এলাকায় ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়েছে সেখানে অ্যাসফল্ট বিছানোর মতো গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলোর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দিকে মনোযোগ দিচ্ছেন।

দা নাং সিটি পিপলস কমিটির নেতাদের নির্দেশনা অনুযায়ী প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে, বিনিয়োগকারী ও নির্মাণ সংস্থাগুলো সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা চালাচ্ছে এবং ছুটির দিনেও নিরবচ্ছিন্ন নির্মাণকাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে বিনিয়োগকারী নির্মাণ সংস্থাকে অতিরিক্ত সময় ও বাড়তি শিফটে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছেন। ছবি: এনজিওসি পিএইচইউ

“সময়মতো প্রকল্পটি শেষ করার দৃঢ় সংকল্প নিয়ে আমরা প্রচণ্ড গরম ও বৃষ্টিকে জয় করে, ওভারটাইম ও অতিরিক্ত শিফটে কাজ করে এবং কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সর্বোচ্চ জনবল ও যন্ত্রপাতি কাজে লাগাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আবহাওয়া জনিত কারণে ক্ষতিগ্রস্ত সময় বা সাইটে প্রবেশের অসুবিধার ঘাটতি পূরণের জন্য অনেক ইউনিট স্বতঃস্ফূর্তভাবে ছুটির দিনগুলোতেও কর্মীদের কাজ করার ব্যবস্থা করেছে এবং প্রতিটি দিন ও ঘণ্টাকে কাজে লাগাচ্ছে,” মিঃ ফং জানান।

পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, তাই হো এবং চিয়েন দান কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশগুলোতে অনেক মৌলিক কাজ সম্পন্ন হয়েছে। প্রায় ০.৯ কিলোমিটার রাস্তার উপরিভাগে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রথম স্তর দিয়ে পাকা করা হয়েছে; ১.৮ কিলোমিটার অংশের কালভার্ট ব্যবস্থা এবং ভিত্তির কাজও মূলত সম্পন্ন হয়েছে। ইউনিটগুলো ডিটি৬১৫ সংযোগস্থল এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ সংযোগস্থলের এলাকায় অবশিষ্ট অংশগুলো নির্মাণের ওপর মনোযোগ দিচ্ছে, যা ২০২৬ সালের মে মাসের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তিয়েন ফুওক কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে অনেক ভাগে অ্যাসফল্ট পাকা করার কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং যেসব এলাকায় জমি হস্তান্তর করা হয়েছে, সেখানে ভিত্তি, সাব-বেস ও কংক্রিটের কাজ চলছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, জমি অধিগ্রহণ এবং বৈদ্যুতিক অবকাঠামো স্থানান্তরের কাজ নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন হলে ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের মধ্যে অনেক ভাগে অ্যাসফল্ট পাকা করার কাজ শেষ হবে।

ইতিমধ্যে, ট্রা মাই কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে ৪ কিলোমিটারেরও বেশি জায়গায় নুড়িপাথরের নিচের স্তর এবং প্রায় ৪ কিলোমিটার জায়গায় অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিংয়ের নিচের স্তরের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। ইউনিটগুলো এখন শক্ত পাথরের ভিত্তিযুক্ত এলাকাগুলোর সংস্কারের ওপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং স্থানটি পরিষ্কার হয়ে গেলে বাকি অংশগুলোর কাজ শেষ করবে।

থান বিন ও লান নগোক কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশগুলো এবং লিউ পাস এলাকাতেও নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে। ঠিকাদাররা নির্মাণ এলাকা সম্প্রসারণের জন্য অতিরিক্ত যন্ত্রপাতি ও জনবল জড়ো করছেন এবং নির্ধারিত সময়ের সাথে তাল মেলাতে একাধিক সমান্তরাল নির্মাণ দল গঠন করছেন।

প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

নির্মাণকাজে ইতিবাচক অগ্রগতি সত্ত্বেও, জমি অধিগ্রহণই সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতা হিসেবে রয়ে গেছে, যা প্রকল্পের সার্বিক সময়সীমাকে প্রভাবিত করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, থাং ট্রুং কমিউনে জমির মালিকানা নির্ধারণ, ক্ষতিপূরণের হার প্রয়োগ এবং পুনর্বাসনের ব্যবস্থা করার ক্ষেত্রে বাধার কারণে এখনও কয়েক ডজন জমি হস্তান্তরের ফাইল অসম্পূর্ণ রয়েছে। কিছু এলাকায় জমি থাকলেও বাড়িঘর ও কৃষি জমি দ্বারা বাধাগ্রস্ত হওয়ায় নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রবেশ পথের অভাব রয়েছে।

এদিকে, তিয়েন ফুওক কমিউনে অনুমোদিত ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা থাকা সত্ত্বেও ক্ষতিপূরণ সংক্রান্ত অনেক মামলা অমীমাংসিত রয়ে গেছে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যারা অর্থ প্রদানে অস্বীকৃতি জানাচ্ছে তাদের রাজি করানোর জন্য কার্যকরী দল গঠন করছে এবং একই সাথে যারা ক্রমাগত প্রক্রিয়াটি বিলম্বিত করছে তাদের বিরুদ্ধে ভূমি পুনরুদ্ধার কার্যকর করার জন্য নথিপত্র একত্রিত করছে।

থান বিন এবং লান নগোক কমিউনেও একই ধরনের পরিস্থিতি বিরাজ করছে, যেখানে পুনর্বাসন সংক্রান্ত সমস্যা, অমীমাংসিত ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা, বা অসম্পূর্ণ আইনি নথিপত্রের কারণে কয়েক ডজন জমি হস্তান্তরের মামলা অমীমাংসিত রয়ে গেছে। অমীমাংসিত ক্ষতিপূরণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে লিউ পাসের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় একযোগে কাজ বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না, যা প্রকল্প এবং পুনর্বাসন এলাকার জন্য ভরাট মাটি বরাদ্দের উপর প্রভাব ফেলছে...

এইসব অসুবিধার সম্মুখীন হয়ে, দা নাং পরিবহন ও কৃষি প্রকল্পের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রতিটি নির্দিষ্ট ধরনের প্রতিবন্ধকতা নিরসনের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, নগর ভূমি উন্নয়ন কেন্দ্র এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে।

বিশেষত, প্রায় ৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের যে অংশগুলি বাড়িঘর বা আবাসিক জমিকে প্রভাবিত করে না, সেগুলির জমি হস্তান্তর স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে দ্রুত সম্পন্ন করতে হবে। পুনর্বাসন সংক্রান্ত সমস্যাযুক্ত অংশগুলির ক্ষেত্রে, সমন্বিত নির্মাণের শর্ত নিশ্চিত করার জন্য ২০২৬ সালের ৩০শে জুনের আগে পরিষ্কার করা জমির হস্তান্তর অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে।

বিনিয়োগকারী ও নির্মাণ সংস্থাগুলোর অক্লান্ত প্রচেষ্টা ও দৃঢ় সংকল্পের ফলে সড়কটির অনেক অংশে অ্যাসফাল্টের প্রথম স্তরের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। ছবি: এনজিওসি পিএইচইউ

জনাব নগুয়েন তুয়ান ফং বলেছেন যে, ইউনিটটি ২০২৬ সালকে প্রকল্পের সমাপ্তির অগ্রগতি নির্ধারণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়কাল হিসেবে চিহ্নিত করেছে; তাই, পুরো সিস্টেমটি বিদ্যমান প্রতিবন্ধকতাগুলো নিরসনে নিবিড়ভাবে মনোযোগ দিচ্ছে।

“বর্তমানে, কমিটি ভূমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন এবং কারিগরি অবকাঠামো সম্পর্কিত প্রতিটি প্রতিবন্ধকতা চূড়ান্তভাবে সমাধানের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, ভূমি উন্নয়ন কেন্দ্র এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে। ভূমি পরিষ্কার হয়ে গেলে, ঠিকাদাররা নির্ধারিত সময়ের সাথে তাল মেলাতে শিফট বাড়িয়ে এবং আরও বেশি দল নিয়ে একযোগে নির্মাণকাজ শুরু করবে,” মিঃ ফং বলেন।

প্রকল্পটির সমাপ্তি শুধু আঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতিতেই অবদান রাখবে না, বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নেও গতি সঞ্চার করবে; নগর উন্নয়নের পরিসর প্রসারিত করবে এবং পার্বত্য অঞ্চলকে সমভূমি ও উপকূলীয় অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে। তাই, কমিটি পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০২৬ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

উৎস: https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html