অ্যাপেক ২০২৭-এর চাহিদা মেটাতে অবকাঠামো উন্নয়ন ত্বরান্বিত করা।

স্বল্প সময়ের মধ্যে অ্যাপেক ২০২৭ উচ্চ-পর্যায়ের সপ্তাহের জন্য অবকাঠামো নির্মাণ সম্পন্ন করার আবশ্যকতা প্রসঙ্গে, নির্মাণ অধিদপ্তরের পরিচালক জনাব লে ভিয়েত বাক (ছবিতে) বলেন যে, প্রদেশটি অসুবিধাগুলো কাটিয়ে উঠতে এবং সম্মেলনের ৩-৬ মাস আগেই প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে নানা সমাধান বাস্তবায়ন করছে।

এপেক ২০২৭ সম্মেলনের ৩-৬ মাস আগে প্রকল্পটি দ্রুত শেষ করার প্রয়োজনে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি বিভাগ, সংস্থা এবং ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলকে অগ্রগতি, গুণমান এবং আইনি বিধিবিধানের প্রতিপালন নিশ্চিত করার জন্য কয়েকটি মূল কাজ বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিতে নির্দেশ দিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে দ্রুত বিনিয়োগ প্রস্তুতির নথি সম্পন্ন করা, যেমন—প্রকল্পকে যথাযথভাবে সমন্বয় করা; অগ্রগতি পরিকল্পনা এবং জরুরি নির্মাণ আদেশ জারি করা; প্রকল্প ও নকশা অনুমোদন করা; এবং নির্মাণকাজ শুরু করা। প্রদেশটি ভূমি অধিগ্রহণের উপর নিবিড়ভাবে মনোযোগ দিচ্ছে। এটি একটি কঠিন কাজ, যা সম্পন্ন করার জন্য নির্দিষ্ট সময়সীমা, পদ্ধতি এবং নিয়মকানুন প্রয়োজন; যেমন—জরিপ, ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা তৈরি, অর্থ প্রদান এবং পুনর্বাসন সহায়তা—এই সবকিছু করতে হবে জনগণ, ব্যবসা এবং রাষ্ট্রের স্বার্থের মধ্যে সামঞ্জস্য রেখে।

প্রদেশটি বাস্তবায়নকালে উদ্ভূত অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নিরসন এবং দ্রুত সমাধান প্রস্তাব করার জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করছে; চাহিদা মেটাতে এবং কাজে কোনো বাধা এড়াতে উপকরণ, জ্বালানি ইত্যাদির সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য সমন্বিত সমাধান গ্রহণ করা হচ্ছে। বিনিয়োগকারী ও ঠিকাদাররা জনবল, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম বৃদ্ধি করছে এবং ছুটির দিন ও টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সদ্ব্যবহার করে ৩-শিফট, ৪-দলের পদ্ধতিতে নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করে যাচ্ছে। একই সাথে, নির্মাণস্থলে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা দ্রুত সমাধানের জন্য সাপ্তাহিক পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান জোরদার করা হচ্ছে; কাজের অগ্রগতিতে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এমন বিলম্ব এড়াতে, প্রকল্প-সম্পর্কিত নথি ও পদ্ধতিগুলো যথাসময়ে এবং সম্ভাব্য স্বল্পতম সময়ে সম্পন্ন করার জন্য ‘গ্রিন চ্যানেল’ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

প্রতিবেদক: স্যার, প্রদেশ ও অঞ্চলের কোন কোন গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পকে বর্তমানে দ্রুত অগ্রগতির জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে?

জনাব লে ভিয়েত বাক: ফু কুওকের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, যেমন ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, প্রাদেশিক সড়ক ৯৭৫, নগর ট্রাম লাইনের প্রথম পর্যায়, অ্যাপেক বুলেভার্ড ইত্যাদি, যেগুলো বর্তমানে নির্মাণাধীন রয়েছে, সেগুলোর পাশাপাশি প্রাদেশিক পার্টি কমিটি এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রদেশের অভ্যন্তরে আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্পগুলোর সমাপ্তির নেতৃত্ব ও নির্দেশনা দিচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, যার প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে সম্পন্ন হয়ে চালু হবে; রাচ গিয়া - হন দাত - কিয়েন লুয়ং - হা তিয়েন উপকূলীয় সড়ক; জাতীয় মহাসড়ক ৮০, ৬১ এবং প্রাদেশিক সড়কগুলোর উন্নয়ন; রাচ গিয়া প্যাসেঞ্জার পোর্ট এবং ফু কুওক আন্তর্জাতিক প্যাসেঞ্জার পোর্টের দ্বিতীয় পর্যায় সম্পন্ন করে চালু করা ইত্যাদি।

একই সাথে, রাচ গিয়া বিমানবন্দর, কা মাউ প্রদেশের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক, হা তিয়েন থেকে চাও ডক এবং তান চাও - হং নুই পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক এন১, চাও ডক - কান থো - সোক ত্রাং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে তিন বিন এবং খান বিন সীমান্ত গেট পর্যন্ত সংযোগকারী পথ, এবং রাচ গিয়া - লং জুয়েন সংযোগকারী পথে বিনিয়োগের প্রস্তুতি চলছে... এছাড়াও, নির্মাণ মন্ত্রণালয় হা তিয়েন - রাচ গিয়া - বাক লিউ এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

সম্পন্ন হলে, এই পরিবহন পথগুলো প্রদেশের বিভিন্ন এলাকাকে সংযুক্ত করে একটি আঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠন করবে, যা বিশেষ করে প্রদেশের গতিশীল নগর কেন্দ্রগুলোর উন্নয়নে সহায়ক হবে। একই সাথে, এগুলো উপকূলীয় ও সীমান্ত উন্নয়ন করিডোর তৈরি করবে, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে, প্রদেশের জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং পরিশেষে অ্যাপেক ২০২৭ শীর্ষ সম্মেলনের সাফল্যে ভূমিকা রাখবে।

প্রতিবেদক: আন্তর্জাতিক প্রতিনিধিদল গ্রহণ ও পরিবহনের সক্ষমতা নিশ্চিত করতে ফু কুওকে চলমান পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলো কী ভূমিকা পালন করে?

জনাব লে ভিয়েত বাক: সম্মেলন চলাকালীন আন্তর্জাতিক প্রতিনিধিদলগুলোর ধারণক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য প্রধান পরিবহন প্রকল্পগুলোর পরিকল্পনা করা হচ্ছে, যেমন ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে সম্মেলন কেন্দ্র পর্যন্ত পরিবহন ব্যবস্থা এবং আবাসন সুবিধা। এটি কয়েকটি প্রকল্পের মাধ্যমে প্রদর্শিত হয়েছে: ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বর্তমানে আধুনিকীকরণ চলছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি অতিরিক্ত রানওয়ে, ভিআইপি টার্মিনাল, পার্কিং এলাকা নির্মাণ এবং বিদ্যমান টার্মিনালের আধুনিকীকরণ... আশা করা হচ্ছে যে দ্বিতীয় পর্যায় সম্পন্ন হওয়ার পর, বিমানবন্দরটির ধারণক্ষমতা হবে বছরে ১ কোটি ৮০ লক্ষ যাত্রী; প্রাদেশিক সড়ক ৯৭৫ এবং অ্যাপেক বুলেভার্ডকে ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, এবং নগর হালকা রেললাইনের প্রথম পর্যায় ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে সম্মেলন কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করবে।

ফু কুওকের পরিবহন পথগুলো সংস্কার ও আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। দুয়ং দং এবং আন থোই এলাকায় বিদ্যুৎ, পানি এবং টেলিযোগাযোগ নেটওয়ার্ক ভূগর্ভস্থ করার ফলে ফু কুওক সফররত আন্তর্জাতিক প্রতিনিধিদল ও পর্যটকদের পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং চলাচল সহজ হয়েছে।

ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ব্যবহার করে আকাশপথে মূল ভূখণ্ড থেকে ফু কুওক দ্বীপে সংযোগ স্থাপন করা হয়। একই সাথে, মূল ভূখণ্ডের বন্দরগুলোর মাধ্যমে সমুদ্রপথেও সংযোগ স্থাপন করা হয়; এর সাথে চাহিদা মেটাতে বিদ্যমান স্থানীয় সামুদ্রিক জাহাজ ও ফেরি ব্যবহার করা হয়, অথবা ধারণক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য আপৎকালীন পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়।

প্রতিবেদক: ধন্যবাদ!

TAY HO - TU QUYEN

উৎস: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-ha-tang-phuc-vu-apec-2027-a485253.html