রাইড-শেয়ারিং পরিষেবার জন্য সঠিক পরিস্থিতি তৈরি করা

"২০৫০ সালের নেট জিরোতে সবুজ সড়ক পরিবহনের উন্নয়ন" শীর্ষক কর্মশালার কাঠামোর মধ্যে, অনেক প্রতিনিধি বলেছেন যে ডিজিটাল যুগে, সড়ক পরিবহন খাত অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত উভয় দিক থেকেই দ্বিগুণ দক্ষতা অর্জন করতে পারে - রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাগুলির মাধ্যমে যা রাস্তায় ২৭% যানজট কমাতে সাহায্য করে।

এই সমাধানটিকে ২০৫০ সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমনের লক্ষ্যে সবুজ সড়ক পরিবহনের উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য একটি তাৎক্ষণিকভাবে প্রয়োগযোগ্য পদক্ষেপ হিসেবেও বিবেচনা করা যেতে পারে।

সম্মেলনের দৃশ্য।

পরিবহন হলো কার্বন এবং মিথেন নির্গমনের অন্যতম প্রধান কারণ। অর্থনীতি এবং সমাজের বিকাশের সাথে সাথে, আরও বেশি সংখ্যক মানুষের ব্যক্তিগত যানবাহন যেমন গাড়ি এবং মোটরবাইকের মালিকানা বাড়ছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ ভিয়েতনামে ৫৪ লক্ষ গাড়ি এবং ৭২ লক্ষ নিবন্ধিত মোটরবাইক থাকবে। এর অর্থ হল পরিবেশে আরও বেশি করে নির্গমন নির্গত হবে।

২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরোতে পৌঁছানোর যাত্রায় বিশেষ করে সড়ক পরিবহন খাতে নির্গমন কমানো একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ।

অনেক প্রতিনিধি এবং বিশেষজ্ঞের মতে, জীবাশ্ম জ্বালানি যানবাহন থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হাইব্রিড যানবাহনের মতো পরিষ্কার শক্তি যানবাহনে স্যুইচ করার পাশাপাশি; গণপরিবহনের ব্যবহার বৃদ্ধি করার পাশাপাশি, সম্ভাব্য বাস্তব সমাধান বাস্তবায়নের উপর মনোনিবেশ করা প্রয়োজন, অবকাঠামো নির্মাণ বা অপারেশন চলাকালীন শক্তি সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য শক্তির উত্স বিকাশের জন্য অপেক্ষা না করে উপলব্ধ উপায়গুলির সদ্ব্যবহার করা।

আপনার রাইডের সর্বোচ্চ ব্যবহার করুন

হ্যানয় সিটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের প্রাক্তন পরিচালক মিঃ নগুয়েন হোয়াং হাই বিশ্লেষণ করেছেন যে কারপুলিং এবং শেয়ার্ড কার জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে এবং বাস্তবে এই ধরণের যানবাহন ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহার কমিয়ে দেবে।

প্রকৃতপক্ষে, ডিজিটাল প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, সড়ক পরিবহন খাত দ্বিগুণ দক্ষতা অর্জন করে - অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত উভয় দিক থেকেই।

সেন্ট্রাল ইনস্টিটিউট ফর ইকোনমিক ম্যানেজমেন্টের সোশ্যাল রিসার্চ বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ হো কং হোয়া বক্তব্য রাখেন।

অনেক ক্যারিয়ার ব্যবসা এবং পরিচালনার সকল ক্ষেত্রে সম্পদের দক্ষতা অপ্টিমাইজ করেছে; উদাহরণস্বরূপ, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ কমাতে অর্ডার একত্রীকরণ বৈশিষ্ট্য।

রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাগুলি কেবল যাত্রীদের খরচ বাঁচাতে সাহায্য করে না বরং প্রতিটি ট্রিপের পরিচালন দক্ষতাও বৃদ্ধি করে, যার ফলে নির্গমন সর্বনিম্ন স্তরে হ্রাস পায়।

বর্তমান পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিকের পরিমাণ এবং পরিবেশগত নির্গমন কার্যকরভাবে হ্রাস করার জন্য এটি একটি বাস্তব এবং অত্যন্ত সম্ভাব্য সমাধান হিসাবেও বিবেচিত হতে পারে।

বোস্টন কনসাল্টিং গ্রুপের একটি সমীক্ষা অনুসারে, কারপুলিং ব্যক্তিগত যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা ৪০% হ্রাস করে এবং রাস্তায় যানজট ২৭% হ্রাস করে।

"হ্যানয় থেকে আমার শহর এনঘে আনে, আমি একটি শেয়ার্ড গাড়ি নিয়েছিলাম, যার খরচ ছিল মাত্র ৬০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ব্যক্তি। যদি আমি একটি প্রাইভেট গাড়ি নিয়ে যাই, তাহলে খরচ অনেক বেশি হত। শেয়ার্ড গাড়ি পরিষেবা ছাড়া, গাড়িটি একদিকে খালি চলতে পারত।"

"এটা দেখা যায় যে রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাটি যাত্রী এবং গাড়ির মালিক উভয়ের জন্যই কতটা কার্যকর," বলেন সিআইইএম-এর সামাজিক গবেষণা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ হো কং হোয়া।

রাইড-শেয়ারিং মডেল তৈরির জন্য উপযুক্ত পরিবেশ তৈরি করা

বর্তমান খসড়া সড়ক আইনে বলা হয়েছে: চুক্তির অধীনে যাত্রী পরিবহন ব্যবসার ধরণের জন্য, পরিবহন ব্যবসা ইউনিট কেবলমাত্র পরিবহন ভাড়াকারীর সাথে একটি যাত্রী পরিবহন চুক্তি স্বাক্ষর করতে পারে, যার পুরো গাড়ি ভাড়া করতে হবে, যার অর্থ প্রতিটি চুক্তিবদ্ধ যানবাহন কেবল একজন যাত্রী বা একক যাত্রী বহন করতে পারবে।

জাতীয় পরিষদের ফোরামে, কিছু প্রতিনিধি বলেছেন যে এই নিয়ন্ত্রণটি ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে চুক্তিভিত্তিক যানবাহনের আড়ালে লুকিয়ে থাকার অভ্যাস রোধ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, তবে এটি অনিচ্ছাকৃতভাবে অন্যান্য অনেক দেশে যাত্রী পরিবহনের একটি জনপ্রিয় ধরণকে সীমাবদ্ধ করে, যা অনলাইন রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে 10 টিরও কম আসনের চুক্তিভিত্তিক যানবাহন ভাগ করে নেওয়ার মডেল।

অতএব, প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছেন যে "অবৈধ যানবাহন এবং বাস স্টেশন" পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের জন্য এই নিয়ন্ত্রণটি সামঞ্জস্য করা উচিত, তবে এখনও 10 টিরও কম আসন সহ রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাগুলির জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা উচিত, যা নির্গমন কমিয়ে দক্ষতা বৃদ্ধির মাধ্যমে জনসাধারণের যাত্রী পরিবহনের উন্নয়নে অবদান রাখবে।

হ্যানয় সিটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের প্রাক্তন পরিচালক মিঃ নগুয়েন হোয়াং হাই তার মতামত প্রদান করেন।

হ্যানয় সিটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের প্রাক্তন পরিচালক মিঃ নগুয়েন হোয়াং হাই-এর মতে, বর্তমান প্রযুক্তিগত প্রবণতার সাথে, রাইড-শেয়ারিং পরিষেবা পরিচালনা করা সম্পূর্ণরূপে সম্ভব।

ঝুঁকি কমাতে প্রযুক্তি প্রয়োগ পরিচালনার সমস্যা সমাধানে প্রযুক্তি আমাদের সাহায্য করবে, বাকি সমস্যা হল নীতি পরিকল্পনা, সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং বাস্তবায়ন সংস্থার দৃষ্টিকোণ থেকে আমরা কীভাবে এটি গ্রহণ করব।

"ব্যবস্থাপনার জন্য প্রযুক্তির ব্যবহারকে আমি দৃঢ়ভাবে সমর্থন করি, এটি নিষিদ্ধ করা উচিত নয়," CIEM-এর সামাজিক গবেষণা বিভাগের উপ-প্রধান একমত পোষণ করেন।

এই মতামত ভাগ করে নিয়ে, বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান তা দিন থি বলেন যে দেশগুলি দীর্ঘদিন ধরে এই মডেলটি প্রয়োগ করে আসছে, যাতে এটি গ্রাহকদের জন্য সুবিধাজনক হয়, তাই পরিচালকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, উপযুক্ত নিয়মকানুন তৈরির জন্য আগে থেকেই মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

অবকাঠামোর ক্ষেত্রে, দেশগুলিতে অনেক লোক বহনকারী যানবাহনের জন্য পৃথক লেন রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, ১০ জনের বেশি লোক); গ্রাহকদের জন্য, ছাড় থাকা উচিত; যানবাহন মালিকদের জন্য, খরচ, ব্যয় এবং কার্যকর ব্যবস্থাপনা কমাতে অগ্রাধিকারমূলক নীতি থাকতে পারে।

ব্যবস্থাপকের দায়িত্ব বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ - ব্যবস্থাপকের অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ, ব্যাপক এবং সমকালীন দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে হবে।

বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান মিঃ তা দিন থি কর্মশালায় অংশ নেন।

রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাগুলি বাস্তব সময়ে যে মূল্যবোধ আনতে পারে তা মূল্যায়ন করে, বিশেষজ্ঞ এবং প্রতিনিধিরা বলেছেন যে এই মডেলটিকে স্বীকৃতি দেওয়া উচিত এবং এটি কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য দ্রুত নিয়মকানুন যুক্ত করা উচিত, বিশেষ করে সড়ক আইন নিয়ে আলোচনা এবং পাস হওয়ার প্রেক্ষাপটে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে নেট শূন্য নির্গমনের লক্ষ্যে সবুজ সড়ক পরিবহনের উন্নয়নে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/huong-den-net-zero-2050-tao-dieu-kien-phu-hop-cho-dich-vu-chia-se-chuyen-xe-192240623202956109.htm