বীর হো ডাক থানের স্মরণে নম্বরবিহীন জাহাজ: ৩ বার স্বদেশকে সমর্থন

যখনই তিনি মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ যুদ্ধক্ষেত্রকে সমর্থন করার জন্য অস্ত্র বহনকারী জাহাজের নির্দেশ দিতেন, তখনই ক্যাপ্টেন হো ডাক থান ( ফু ইয়েন থেকে) ভারী হৃদয় অনুভব করতেন। অনেকবার তিনি মূল ভূখণ্ডের দিকে ইঙ্গিত করে তার সহকর্মীদের বলতেন, কখনও কখনও তিনি নিজেকে বলতেন: "অস্তগামী সূর্যের দিক, এটাই আমার জন্মভূমি।" তিনি দশ বছরেরও বেশি সময় বিচ্ছিন্ন থাকার পর তার স্বদেশ পরিদর্শনের জন্য শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সহকর্মীদের সহায়তা করার জন্য অস্ত্র বহনের আদেশ পেতে চেয়েছিলেন।

১৯৬৪ সালের শেষের দিকে, জোন ৫ যুদ্ধক্ষেত্রে অস্ত্রের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত জরুরি হয়ে পড়ে। জোন ৫-এর উপকূলীয় প্রদেশগুলির প্রাদেশিক পার্টি কমিটিগুলি অস্ত্র সহায়তার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে চিঠি পাঠায়। কেন্দ্রীয় সরকারের নির্দেশ অনুসারে, ৪১ নম্বর জাহাজকে জোন ৫ যুদ্ধক্ষেত্রকে সমর্থন করার জন্য ভুং রো বন্দরে (ফু ইয়েন) ৬৩ টন অস্ত্র বহন করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং একই সাথে সমুদ্রে হো চি মিন ট্রেইলের একটি নতুন শাখা খোলার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

"যখন আমাকে ভুং রো ঘাটের রাস্তা খোলার এবং জোন ৫-এর যুদ্ধক্ষেত্রে অস্ত্র সরবরাহের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, তখন আমি খুব খুশি হয়েছিলাম। আমার দীর্ঘদিনের স্বপ্ন অবশেষে বাস্তবায়িত হয়েছিল। যখন আমি ফিরে আসি, তখন আমি এবং আমার ভাইয়েরা প্রস্তুতি নিতে ছুটে যাই, নটিক্যাল চার্ট, ঘাট ইত্যাদি নিয়ে গবেষণা করি, ভ্রমণকে নিখুঁত করার জন্য," নায়ক হো ডাক থান বলেন।

পিপলস আর্মড ফোর্সেস হিরো হো ডাক থানহ ভুং রো বন্দরে আগত ৩টি জাহাজের স্মৃতি ভাগ করে নিচ্ছেন

১৮ নভেম্বর, ১৯৬৪ তারিখে, ৬৩ টন মালামাল বহনকারী জাহাজ ৪১ বাই চাই বন্দর ( কোয়াং নিন ) ত্যাগ করে। উত্তর-পূর্ব মৌসুমি বায়ু প্রবাহিত হয়, সমুদ্র উত্তাল ছিল এবং উচ্চ ঢেউ জাহাজটিকে গ্রাস করতে চাইছিল। হিরো হো ডাক থান বর্ণনা করেন যে, ২৮ নভেম্বর, ১৯৬৪ তারিখে প্রায় ১২ টা নাগাদ, যখন এটি তীর থেকে ১২০ নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, জাহাজটি ভুং রো-এর দিকে যাত্রা শুরু করে। কিন্তু ভুং রো-তে প্রবেশের জন্য, জাহাজ ৪১-কে ৩টি শত্রু নৌবাহিনীর টহল রুট অতিক্রম করতে হয়েছিল। যখন এটি তীর থেকে ২০ নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, তখন জাহাজ ৪১ মুই দিয়েন থেকে কোনও সংকেত সংকেত পায়নি, সন্দেহ করে যে জাহাজটি ভুল বন্দরে প্রবেশ করেছে, যার ফলে ক্রুরা চিন্তিত হয়ে পড়েছিল।

ক্যাপ্টেন থান জাহাজটিকে পরিকল্পিত দিকে বন্দরে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। যখন জাহাজটি উপকূল থেকে ১ নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, তখন ৪১ নম্বর জাহাজের রাজনৈতিক কমিশনার একটি সংকেত পাঠান কিন্তু ১০ মিনিট পরেও বন্দরে আমাদের লোকদের কাছ থেকে কোনও সাড়া পাওয়া যায়নি।

বন্দর রক্ষার জন্য আত্মত্যাগকারী কমরেডদের স্মরণ করছি

"সমন্বিত আলোর সংকেত পাঠানোর পরও, আমাদের জাহাজ কোনও সাড়া পায়নি। আবারও, ভুল বন্দরে প্রবেশের সন্দেহ আমার মনে ভেসে উঠল। আমি ৪১ নম্বর জাহাজের গতি কমিয়ে দিলাম, মেশিনগান মাউন্টের ছদ্মবেশী জালগুলি সরিয়ে ফেলা হল এবং ক্রুরা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হল। কিন্তু সেই মুহূর্তে, জাহাজের বাম দিকে ধীরে ধীরে একটি দ্বীপ দেখা গেল। এটি ছিল হোন নুয়া। আমি জানতাম যে ভং রো গেট সামনেই আছে," মিঃ থান স্মরণ করেন।

৪১ নম্বর জাহাজটি ভুং রো-এর মাঝখানে ভেসে গেল, একটি সাম্পান চালু হল, যেখানে অস্ত্র বহনকারী দুই সৈন্য তীরে এসে ঘাটে পৌঁছাল, ঘাটে যোগাযোগ করার জন্য। ধীরে ধীরে সময় কেটে গেল, যতক্ষণ না একে অপরকে চিনতে পারার জন্য একটি সিগন্যাল লাইট তৈরি হল। ১৯৬৪ সালের ২৮ নভেম্বর রাত ৯:৫০ মিনিটে, ৪১ নম্বর জাহাজ ভুং রো ঘাটে প্রবেশ করল। সাক্ষাতের মুহূর্তে, সকলের কান্নায় দম বন্ধ হয়ে গেল। আদেশ অনুসারে, ৪১ নম্বর জাহাজটি ছাড়ার আগে কেবল ৩ টা পর্যন্ত ভুং রো ঘাটে থাকতে পারত।

ভুং রো ওয়ার্ফ - যেখানে সংখ্যাবিহীন জাহাজ থেকে চালান গ্রহণ করা হয়

“যখন আমি বলেছিলাম যে জাহাজ ৪১ কে ভোর ০:০০ টা থেকে ৩:০০ টা পর্যন্ত ভুং রো ঘাটে থাকার অনুমতি দেওয়া হয়, তখন মিঃ সাউ রাউ (ফু ইয়েন প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক, ভুং রো ঘাট প্রধান) চিন্তিত দেখাচ্ছিলেন। মিঃ সাউ বলেছিলেন যে তিনি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে মাত্র ৬-৭ টন অস্ত্র চেয়েছিলেন, কিন্তু এখন ৬৩ টন অস্ত্রের কারণে মালামাল খালাসের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না,” নায়ক হো ডাক থান স্মরণ করেন।

সমাধান খুঁজে বের করার জন্য, সেই রাতেই একটি দলীয় সেল সভা ডাকা হয়েছিল। দুটি বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল: একটি ছিল জাহাজ ৪১ কে আঞ্চলিক জলসীমা ছেড়ে যেতে দেওয়া এবং পরের দিন সন্ধ্যা পর্যন্ত প্রবেশের জন্য অপেক্ষা করা, এবং অন্যটি ছিল পরের দিন সন্ধ্যায় মালামাল বোঝাই করার জন্য একটি সু-ছদ্মবেশী ঘাটে থাকা। ক্যাপ্টেন থান জাহাজ ৪১ কে একটি সু-ছদ্মবেশী ঘাটে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এটি একটি সাহসী সিদ্ধান্ত ছিল। শত্রু যদি এটি আবিষ্কার করে, তাহলে কেবল জাহাজ ৪১ ধ্বংস করতে হবে না, বরং এত দিন ধরে রাখা গোপন পথটিও উন্মোচিত হবে, যা দক্ষিণ বিপ্লবের জন্য কঠিন করে তুলবে। কিন্তু যদি তারা আঞ্চলিক জলসীমা ছেড়ে পুনরায় প্রবেশ করে, তাহলে তিনটি টহল গেট দিয়ে যাওয়া সহজ কাজ হবে না।

ভুং রো ঘাট রক্ষার জন্য আত্মত্যাগকারী বীর শহীদদের স্মরণে ধূপ জ্বালান এবং ফুল নিবেদন করুন।

ক্যাপ্টেন হো ডাক থান জাহাজ ৪১-কে বাই চুয়া পাহাড়ে ডক করতে দেন। ভোর ৪টার মধ্যে জাহাজটি ছদ্মবেশে ঢাকা পড়ে এবং রাতের জন্য অপেক্ষা করে, শ্রমিকরা পূর্ণ গতিতে মালামাল নামিয়ে আনে।

“সবাই পুরো গতিতে কাজ করছিল। একজন সৈনিককে ঘামে ভিজে বেসমেন্টে জিনিসপত্র বোঝাই করতে দেখে আমি তার জন্য এক কাপ জল এনে দিলাম। সে জলের কাপটি নিল এবং দ্বিধাগ্রস্তভাবে আমাকে বলল যে গত কয়েকদিন ধরে, ইউনিটকে ডুমুর খেতে হচ্ছে কারণ একটি শত্রু ব্যাটালিয়ন সারাদিন হাইওয়ে ১-এ অতর্কিত আক্রমণ চালিয়েছে, তাই চালের সরবরাহ তাদের কাছে পৌঁছাতে পারছে না এবং সৈন্যদের কাছে খাবার নেই। এটা শুনে আমি দম বন্ধ হয়ে গেলাম। আমি নিজেকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম যে উত্তরে ফিরে আসার পর, যদি ভং রো ঘাটে দ্বিতীয়বার ভ্রমণ করা হয়, তাহলে আমি জনগণের জন্য চাল ফিরিয়ে আনব,” মিঃ থান বলেন।

১৯৬৪ সালের ২৫শে ডিসেম্বর রাতে, জাহাজ ৪১ ৩ টন চাল নিয়ে দ্বিতীয়বারের মতো ভুং রো-তে নোঙর করে। সেই রাতে, সবাই খুশি ছিল কারণ তারা সুস্বাদু খাবার খেয়েছিল। ১৯৬৫ সালের ১লা ফেব্রুয়ারী রাত ১১:৫০ মিনিটে, জাহাজ ৪১ তৃতীয়বারের মতো ভুং রো-তে নোঙর করে নববর্ষের আগের দিন, অ্যাট টাই-এর নতুন বছরকে স্বাগত জানাতে।

১৯৬৬ সালের নভেম্বরে, জাহাজ ৪১ বিন দং বন্দর (হাই ফং) থেকে যাত্রা শুরু করে, যার গন্তব্য ছিল বাই নগাং - ডুক ফো (কোয়াং নগাই)। ১৯৬৬ সালের ২৭ নভেম্বর রাত ১১ টায় জাহাজটি বাই নগাং বন্দরে পৌঁছায়। ১৯৬৬ সালের ২৮ নভেম্বর ভোর ৪ টায়, সমুদ্রে পণ্যবাহী জাহাজের দুই-তৃতীয়াংশ ফেলে দেওয়ার পর, জাহাজ ৪১ ঢেউয়ের কবলে পড়ে, এর চালক বাঁকানো থাকে এবং চলাচল করতে অক্ষম হয়। পণ্যবাহী জাহাজ নামানোর স্থানের গোপনীয়তা নিশ্চিত করতে এবং জাহাজটি শত্রুর হাতে না পড়ার জন্য, ক্যাপ্টেন থান বিস্ফোরক বিস্ফোরণ ঘটান, যার ফলে জাহাজ ৪১ ধ্বংস হয়ে যায়। ১১তম যাত্রায়, দুই সৈন্য ডুয়ং ভ্যান লোক এবং ট্রান নহো চিরতরে বাই নগাং - ডুক ফোতে থেকে যান।

বৃদ্ধ বয়স সত্ত্বেও, নায়ক হো ডাক থান এখনও সক্রিয়ভাবে তরুণ প্রজন্মের মধ্যে দেশপ্রেমের ঐতিহ্য প্রচার এবং জাগিয়ে তোলেন।

দুই মাস পর, নতুন জাহাজ, যার কোডনাম ৪১, দক্ষিণে অস্ত্র পরিবহনের মিশন অব্যাহত রাখে। মিঃ থানকে তার ঊর্ধ্বতনরা গ্রুপ ১২৫ সদর দপ্তরের ব্যাটালিয়ন ১-এর ডেপুটি কমান্ডার হিসেবে পদোন্নতি দেন।

যুদ্ধক্ষেত্রের চাহিদার কারণে, ১৯৬৯ সালে, মিঃ থানকে জাহাজ ৫৪-এর ক্যাপ্টেন হিসেবে নিযুক্ত করা হয়। ৩১ নভেম্বর, ১৯৬৯ তারিখে, জাহাজ ৫৪ হা লং (কোয়াং নিন) ত্যাগ করে এবং গন্তব্যস্থল ছিল ভাম লুং (কা মাউ)। ক্যাপ্টেন হো ডাক থানের ১২তম ভ্রমণ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে ঘুরে বেড়ায়, কিন্তু জাহাজটি ভাম লুং বন্দরে প্রবেশ করার পর শত্রুরা এটি আবিষ্কার করে। যুদ্ধ এড়াতে এবং একটি গোপন পথ নিশ্চিত করার জন্য, ক্যাপ্টেন থান জাহাজটিকে হাইনান দ্বীপে (চীন) পাঠান।

১৯৭০ সালের ৩রা ফেব্রুয়ারী, ৫৪ নম্বর জাহাজ হাই ফং বন্দরে ফিরে আসে। পিপলস আর্মড ফোর্সেস হিরো হো ডাক থানের সমুদ্রে অগণিত জাহাজের যাত্রা শেষ হয়।

সূত্র: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm