THACO কর্তৃক প্রস্তাবিত বেন থান - থু থিয়েম - লং থান বিমানবন্দর রেলপথের স্কেল কত?

গবেষণা সম্পন্ন করার পর, বিনিয়োগকারী হিসেবে নির্বাচিত না হলে, THACO সমস্ত গবেষণার ফলাফল হো চি মিন সিটির কাছে হস্তান্তর করবে এবং কোনও অর্থ ফেরতের প্রয়োজন হবে না।

লং থান বিমানবন্দরের কাজ ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে - ছবি: ভ্যান ট্রুং

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের কাছে পাঠানো একটি নথিতে, ট্রুং হাই গ্রুপ ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( থাকো ) বলেছে যে তারা সরকারকে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করার প্রস্তাব দিয়েছে।

এই প্রস্তাবটি পলিটব্যুরোর বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত রেজোলিউশন ৬৮ এবং নগর রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতি সম্পর্কিত জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন ১৯৮ এর প্রতি সাড়া দেওয়ার চেতনায় তৈরি।

THACO দক্ষতার প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করে

থাকোর মতে, জানা গেছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি জাতীয় পরিষদের ১৮৮ নম্বর রেজোলিউশন অনুসারে এখন থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত ৩৫৫ কিলোমিটার মেট্রোতে বিনিয়োগের পরিকল্পনা জারি করেছে। যার মধ্যে দুটি গুরুত্বপূর্ণ রুট মেট্রো লাইন ২ (থাম লুওং - বেন থান সেকশন; বেন থান - থু থিম) এবং থু থিম - লং থান রেলওয়ে লাইন হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

উপরোক্ত মেট্রো এবং রেলপথের পরিকল্পনা প্রক্রিয়ায়, স্টেশন এবং ডিপোগুলিকে গণপরিবহনের দিকে (টিওডি মডেল অনুসারে) নগর উন্নয়ন মডেলের সাথে ব্যাপকভাবে একীভূত করার জন্য ভিত্তিক করা হবে।

টিওডি এলাকাগুলি বহুমুখী দিকনির্দেশনায় ডিজাইন করা হবে, যা বাণিজ্যিক - পরিষেবা স্থান, জনসাধারণের জন্য উপযোগী স্থান, সবুজ পার্ক এবং উচ্চ-ঘনত্বের আবাসিক এলাকার সাথে গণপরিবহন ব্যবস্থার সুসংগত সমন্বয় ঘটাবে।

উপরোক্ত রেলওয়ে এবং মেট্রো লাইনের পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, THACO বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে EPC সাধারণ ঠিকাদার (নকশা - উপকরণ সংগ্রহ, সরঞ্জাম - নির্মাণ চুক্তি) অথবা সরাসরি বিনিয়োগের আকারে উপরোক্ত প্রকল্পগুলিতে গবেষণা এবং বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার কথা বিবেচনা করার প্রস্তাব করে।

থাকো আরও প্রস্তাব করেছে যে, ৩ মাসের বেশি সময়ের মধ্যে (হো চি মিন সিটি গবেষণা কার্যভার অনুমোদনের সময় থেকে) সমান্তরাল গবেষণা বাস্তবায়নের অনুমতি দেওয়া হবে যাতে একটি উপযুক্ত বিনিয়োগ পদ্ধতি (জনসাধারণের বিনিয়োগ বা প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ) নির্বাচন সহ একটি বিস্তৃত পরিকল্পনা তৈরি করা যায়।

একই সাথে, বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত করার জন্য সর্বোত্তম সমাধান প্রস্তাব করুন, বিশেষ করে জনসাধারণের জন্য ভূগর্ভস্থ স্থানের ব্যবহার এবং স্টেশন এবং ডিপোতে TOD এলাকার একীকরণ।

গ্রুপটি নিশ্চিত করেছে যে সমগ্র গবেষণা প্রক্রিয়াটি জরুরিভাবে এবং গুরুত্ব সহকারে সম্পন্ন করা হবে এবং হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা অনুসারে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে মেট্রো লাইন ২ এবং ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের ভিত্তিপ্রস্তরের অগ্রগতিকে প্রভাবিত না করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

গবেষণা সম্পন্ন করার পর, যদি বিনিয়োগকারী হিসেবে নির্বাচিত না হন, তাহলে THACO সমস্ত গবেষণার ফলাফল শহরের কাছে হস্তান্তর করবে এবং কোনও প্রতিদানের প্রয়োজন হবে না।

প্রস্তাবটি থেকে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান ডুওক সবেমাত্র একটি উপসংহার এবং নির্দেশনা দিয়েছেন।

তদনুসারে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি শহরের কেন্দ্রস্থল (বেন থান) থেকে থু থিয়েম নগর এলাকা এবং লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত নগর রেললাইনগুলিকে একযোগে সংযুক্ত করার প্রস্তাবগুলিকে অত্যন্ত প্রশংসা করেছে।

এই রুটগুলিকে একটি ঐক্যবদ্ধ রুটে (বেন থান - থু থিয়েম - লং থান) একীভূত করা প্রযুক্তি এবং নগর মহাকাশ উন্নয়নের দিক থেকে উপযুক্ত, যা বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধি, সংযোগ বৃদ্ধি এবং হো চি মিন সিটির পূর্ব অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে যাতে প্রধানমন্ত্রীকে প্রকল্পের বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে শহরটিকে দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে। সেই ভিত্তিতে, বিনিয়োগকারীকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা সক্রিয়ভাবে গবেষণা করে শহরের জন্য সম্পর্কিত বিষয়বস্তু সংশ্লেষিত করার জন্য প্রস্তাব করুন এবং নিয়ম অনুসারে বিবেচনার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করুন।

থু থিয়েমের মানচিত্র - লং থান রেলপথ - ছবি: টেডি - টেডিআইএস পরামর্শ যৌথ উদ্যোগ

বেন থান-থু থিম-লং থান বিমানবন্দর শহুরে রেললাইনের স্কেল

জাতীয় পরিষদের ১৮৮ নম্বর রেজোলিউশনের বিশেষ সুবিধা নিয়ে, হো চি মিন সিটি বর্তমানে ৩৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭টি মেট্রো লাইনে একই সাথে বিনিয়োগের জন্য সম্পর্কিত পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে।

একই সাথে, শহরটি থু থিয়েম - লং থান রেললাইন এবং কেন্দ্রটিকে ক্যান জিওর সাথে সংযুক্তকারী রেলপথে বিনিয়োগের প্রচার করছে। ৯টি রেলওয়ে এবং মেট্রো লাইনের জন্য মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ১,২০৪,৯৭৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকৃতপক্ষে, থু থিয়েম - লং থান রুট এবং মেট্রো লাইন ২ বেন থান - থু থিয়েম সেকশন দুটি পৃথক প্রকল্পে অধ্যয়ন করা হচ্ছে। বিশেষ করে, থু থিয়েম - লং থান রেলপথটি ৪১.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ (হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে ১১.৬ কিলোমিটার এবং ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে ৩০.২ কিলোমিটার) যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৮৮,৭২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (প্রায় ৩.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য)।

এই প্রকল্পটি দুটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তান সোন নাট - লং থানকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে কৌশলগত তাৎপর্যপূর্ণ এবং প্রধানমন্ত্রী বহুবার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দিয়েছেন।

৬ কিলোমিটার বেন থান - থু থিয়েম অংশটি সম্পূর্ণ মেট্রো লাইন নং ২ (কু চি - হাইওয়ে ২২ - আন সুওং - বেন থান - থু থিয়েম) এর একটি অংশ প্রকল্প, যার প্রাথমিক বিনিয়োগ প্রায় ১৫২,৮৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। বেন থান - থু থিয়েম অংশটি বেন থান কেন্দ্রীয় স্টেশন - হাম এনঘি - ভং কুং বুলেভার্ড - শিশু প্রাসাদ - আন্তর্জাতিক হাসপাতাল - বিন খান - থু থিয়েমের দিকে সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ হবে। এই অংশে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

সুতরাং, যদি গবেষণাটি দুটি রুটকে একটি ঐক্যবদ্ধ রুটে বেন থান - থু থিয়েম - লং থান বিমানবন্দরে একীভূত করে, তাহলে মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ৪৭.৮ কিলোমিটার। এই সমন্বিত রুটের জন্য মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বলে অনুমান করা হচ্ছে।

এটি দুটি প্রকল্পের গবেষণা প্রতিবেদনের সম্মিলিত ফলাফল। পরবর্তী ধাপে নির্দিষ্ট মূলধনের পরিমাণ নির্ধারণ করা হবে, যখন উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ বিস্তারিত গবেষণা পরিচালনা করবে, প্রযুক্তি, বিনিয়োগের ধরণ নির্বাচন করবে...

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm