থাইল্যান্ডের ব্যাংককের সুবর্ণভূমি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রীরা চলাচল করছেন - ছবি: রয়টার্স
২০শে মে থেকে থাইল্যান্ডের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের নতুন নিয়মাবলী আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হয়েছে, যা অনুযায়ী ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হলে বিমান সংস্থাগুলোকে যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ ও সহায়তা প্রদান করতে হবে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বিমান চলাচল খাতে ভোক্তা অধিকার সুরক্ষার ক্ষেত্রে এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে, যেখানে ফ্লাইট বিলম্ব ও বাতিল হওয়া একটি সাধারণ ঘটনা।
বিস্তারিত নিয়মাবলী
আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে, পূর্ব বিজ্ঞপ্তি ছাড়া ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হলে বিমান সংস্থাগুলোকে যাত্রীদের সহায়তা বা ক্ষতিপূরণ প্রদান করতে হবে।
যদি কোনো ফ্লাইট দুই ঘণ্টার বেশি বিলম্বিত হয়, তবে বিমান সংস্থা বিনামূল্যে খাবার ও পানীয় এবং যোগাযোগ পরিষেবা ব্যবহারের সুযোগ প্রদানে দায়বদ্ধ থাকবে।
পাঁচ ঘণ্টার বেশি ফ্লাইট বিলম্বের ক্ষেত্রে, যাত্রীদের প্রাথমিক সহায়তার পাশাপাশি ঘটনার ১৪ দিনের মধ্যে নগদ বা সমতুল্য রূপে ১,৫০০ বাহাত (প্রায় ১.২ মিলিয়ন VND) ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।
১০ ঘণ্টার বেশি বিলম্বিত ফ্লাইটের ক্ষেত্রে, দূরত্বের সাথে ক্ষতিপূরণের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, যা ২,০০০ থেকে ৪,৫০০ বাহাত (প্রায় ১.৬ - ৩.৬ মিলিয়ন VND) পর্যন্ত হয়ে থাকে। কমপক্ষে সাত দিনের নোটিশ ছাড়া ফ্লাইট বাতিল করা হলে, ক্ষতিপূরণের পরিমাণ ১০ ঘণ্টার বেশি বিলম্বের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য ক্ষতিপূরণের সমান।
তবে, বিমান সংস্থাটি নির্ধারিত সময়ের তিন ঘণ্টা আগে বা পরে একই গন্তব্যে একটি বিকল্প ফ্লাইটের ব্যবস্থা করতে পারলে, অথবা চরম আবহাওয়ার মতো দৈবদুর্বিপাকের কারণে ফ্লাইট বাতিল করা হলে, সংস্থাটি দায়বদ্ধতা থেকে অব্যাহতি পাবে।
অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের ক্ষেত্রে, ফ্লাইট বিলম্বের জন্য ক্ষতিপূরণও বাড়িয়ে ১,৫০০ বাহাত করা হয়েছে। ফ্লাইট বিলম্বিত হওয়ার সময় যদি যাত্রীরা ইতিমধ্যেই বিমানে থাকেন, তবে এয়ারলাইনকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কেবিনটি ভালোভাবে বায়ুচলাচলযুক্ত ও উপযুক্ত তাপমাত্রার এবং শৌচাগার ও জরুরি চিকিৎসা পরিষেবা সহজলভ্য থাকে।
উন্নতির চাপ
২০০৪ সাল থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়ন বিমান যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ সংক্রান্ত ইইউ২৬১ প্রবিধানটি প্রয়োগ করে আসছে, যা বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী যাত্রী সুরক্ষা প্রবিধান হিসেবে বিবেচিত হয়।
যখন কোনো ফ্লাইট তিন ঘণ্টা বা তার বেশি বিলম্বিত হয়, যাত্রার ১৪ দিনের মধ্যে বাতিল করা হয়, অথবা ওভারবুকিংয়ের কারণে যাত্রীদের বিমানে উঠতে দেওয়া হয় না, তখন ক্ষতিপূরণের পরিমাণ ৬০০ ইউরো (১ কোটি ৭৫ লক্ষ VND) পর্যন্ত হতে পারে।
ইউরোপীয় কনজিউমার সেন্টারের পরিচালক ক্যারোলিনা ওজটালের মতে, যাত্রীরা এখন প্রায়শই ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বের সম্মুখীন হচ্ছেন।
স্কাইকপের তথ্য থেকে দেখা যায় যে, ২০২৪ সালে ইইউ বিমানবন্দরগুলো থেকে ছেড়ে যাওয়া প্রায় ২% ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হবে এবং এর জন্য মোট ক্ষতিপূরণের পরিমাণ আনুমানিক ২ বিলিয়ন ইউরো হবে।
ক্ষতিপূরণ বিধিমালা বাস্তবায়নের মাধ্যমে সময়মতো ফ্লাইট পরিচালনার হার উন্নত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে করা হয়। অস্ট্রেলিয়ায়, বিশেষজ্ঞরা বিলম্বিত বা বাতিল ফ্লাইটের জন্য নগদ ক্ষতিপূরণ বাধ্যতামূলক করার বিধিমালা চালু না করায় সরকারের সমালোচনা করেন, যার ফলে অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলোতে ব্যাপক বিলম্ব ঘটছে।
থাইল্যান্ডের কঠোর নিয়মকানুন বাস্তবায়ন শুধু অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলোর সময়ানুবর্তিতাই উন্নত করে না, বরং এশিয়ার সামগ্রিক বিমান চলাচল দক্ষতা বৃদ্ধিতেও অবদান রাখে।
সিরিয়ামের সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের এপ্রিলে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ১৯,০০০-এরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে, যা উত্তর আমেরিকায় বাতিল হওয়া ৬,৬৪৫টি এবং ইউরোপে বাতিল হওয়া ৫,৩১১টি ফ্লাইটের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
সিরিয়ামের র্যাঙ্কিং অনুসারে, দুটি জাপানি বিমান সংস্থা—জাপান এয়ারলাইন্স এবং অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ—যথাক্রমে ৮০.৯% এবং ৮০.৬২% সময়ানুবর্তিতার হার নিয়ে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ বিমান সংস্থাগুলোর র্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষে রয়েছে। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স ৭৮.৬৭% হার নিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছে।
বিলম্ব ও বাতিল: যাত্রীদের অধিকার অবহেলিত হচ্ছে।
থাইল্যান্ড যেখানে ফ্লাইট বাতিল হওয়া যাত্রীদের জন্য ১০ লাখ VND পর্যন্ত নতুন ক্ষতিপূরণ ঘোষণা করেছে, সেখানে ভিয়েতনামে ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হলে যাত্রীরা তাদের অধিকার সম্পর্কে এখনও নিশ্চিত নন।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নিয়ম অনুযায়ী, অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ মাত্র ২,০০,০০০ - ৪,০০,০০০ VND এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য ২৫ - ১৫০ USD, এবং এর জন্য অপেক্ষার সময় কয়েক ঘণ্টা পর্যন্ত হতে পারে। ক্ষতিপূরণের অর্থ সাধারণত ১৪ দিনের মধ্যে প্রক্রিয়া করা হয়।
বাস্তবে, অনেক যাত্রীকে তাদের অধিকার সম্পর্কে স্পষ্টভাবে জানানো হয় না, তাদের কাছে যুক্তিসঙ্গত বিকল্প ব্যবস্থা থাকে না এবং অর্থ ফেরতের অনুরোধ করার সময় তারা অসুবিধার সম্মুখীন হন।
তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে একটি অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থার প্রতিনিধি জানান যে, সংস্থাটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ১৪/২০১৫ এবং ১৯/২০২৩ মেনে চলে। ফ্লাইট দীর্ঘ সময়ের জন্য বিলম্বিত হলে, বিমান সংস্থাটি খাবার সরবরাহ করবে, ফ্লাইটের সময়সূচী পরিবর্তন করবে, অথবা অর্থ ফেরত দেবে। তবে, নগদ ক্ষতিপূরণের জন্য সুস্পষ্ট জবাবদিহিতা প্রয়োজন এবং এটি নির্বিচারে সব পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করা উচিত নয়।
বিমান সংস্থাগুলো যুক্তি দেয় যে, খারাপ আবহাওয়া, আকাশপথে যানজট বা কারিগরি সমস্যার কারণে ফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিলের অনেক ঘটনাই আন্তর্জাতিক আইন ও দেশীয় বিধিমালা অনুযায়ী ক্ষতিপূরণের আওতামুক্ত।
তবে, কিছু বিমান সংস্থা স্বীকার করে যে বিজ্ঞপ্তি প্রক্রিয়ায় সামঞ্জস্যের অভাব রয়েছে। অনেক গ্রাহককে সহায়তা সম্পর্কে জানতে সক্রিয়ভাবে খোঁজখবর নিতে হয়। দাবি জানানোর ব্যবস্থাটি এখনও অ্যাপের সাথে সমন্বিত করা হয়নি, যার ফলে গ্রাহকদের তাদের সমস্যার সমাধান পেতে ইমেল পাঠাতে বা অভিযোগ দায়ের করতে হয়।
একজন বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞ যুক্তি দেন যে, আর্থিক সংকটের কারণে বিমান সংস্থাগুলো যাত্রীদের অধিকার উপেক্ষা করতে পারে না। সাক্ষাৎ বাতিল, ফ্লাইট বাতিল বা রাতারাতি থেকে যাওয়ার কারণে যে ক্ষতি হয়, তার তুলনায় বর্তমান ক্ষতিপূরণ খুবই কম।
এই ব্যক্তির মতে, বিক্রয়োত্তর সেবার একটি বাধ্যতামূলক অংশ হিসেবে ক্ষতিপূরণকে দেখা উচিত। যাত্রীদের অধিকার রক্ষায় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের আরও নিবিড়ভাবে নজরদারি করা প্রয়োজন।
বর্তমানে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ভিয়েটজেট এবং ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের মতো বেশ কয়েকটি প্রধান এয়ারলাইন্সের নিজস্ব গ্রাহক পরিষেবা বিভাগ রয়েছে এবং তারা তাদের দাবি নিষ্পত্তির প্রক্রিয়াগুলোকে আরও সহজ ও স্বচ্ছ করার জন্য পর্যালোচনা করছে।
উৎস: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm
মন্তব্য (0)