বেসরকারি অর্থনীতির স্থবিরতা দূর করা: পর্যটনের জন্য 'সোনার বলয়' অপসারণ করা

সৃজনশীলতা এবং উচ্চ অভিযোজন ক্ষমতার মাধ্যমে, বেসরকারি অর্থনৈতিক খাত জিডিপি প্রবৃদ্ধিতে বিরাট অবদান রেখেছে। তবে, সাম্প্রতিক এক প্রবন্ধে, সাধারণ সম্পাদক টো ল্যাম উল্লেখ করেছেন যে এখনও অনেক বাধা রয়েছে যা এই খাতের অগ্রগতিকে বাধাগ্রস্ত করছে। তাহলে ব্যবসাগুলিকে, বিশেষ করে অর্থনীতিতে শক্তিশালী প্রভাব রয়েছে এমন ক্ষেত্রগুলিতে, কী কী বাধা এবং বাধা দমন করছে? থানহ নিয়েন সংবাদপত্রের এই ধারাবাহিক নিবন্ধের লক্ষ্য হল ভিয়েতনামের সম্পদ এবং সমৃদ্ধির একটি নতুন যুগে প্রবেশের জন্য সরকার একটি বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন প্রকল্প তৈরির প্রেক্ষাপটে আরও সুপারিশ এবং প্রস্তাবনা প্রদান করা।

ভিসা বাধা

অনেক "অর্থ-উৎপাদনকারী" উৎপাদন ও পরিষেবা শিল্পের ইনপুট এবং আউটপুট হিসেবে, পর্যটনকে কয়েক দশক ধরে একটি অগ্রণী অর্থনীতি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। তবে, এর সম্ভাবনা এবং সুবিধার তুলনায়, ভিয়েতনামের পর্যটন "সোনালী চক্র" এর কারণে এটিকে আবদ্ধ করে রেখেছে। এটি একটি উদ্বেগের বিষয়, তবে দেশীয় ধোঁয়াবিহীন শিল্পের জন্য সমস্ত সীমা অতিক্রম করার সুযোগও বটে, যা দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

ভিয়েতনামের একটি শীর্ষস্থানীয় পর্যটন উন্নয়ন উদ্যোগ হিসেবে, সান গ্রুপের নেতা পর্যটনকে ত্বরান্বিত করার জন্য বারবার ভিসা শিথিলকরণের প্রস্তাব করেছেন। এই ব্যক্তির মতে, সাম্প্রতিক সময়ে, ভিয়েতনামের ভিসা নীতিতে অনেক উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে, কিন্তু এখনও কোনও অগ্রগতি হয়নি। ভিয়েতনাম পর্যটনের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে বিবেচিত থাইল্যান্ডের দিকে তাকালে এটি আরও স্পষ্ট হয়, কোভিড-১৯ মহামারীর পর থেকে ২-৩ বার তাদের ভিসা নীতি শিথিল করেছে এবং এখন পর্যন্ত ৯০টিরও বেশি গন্তব্যের জন্য ভিসা ছাড় দিয়েছে, একই সাথে সম্ভাব্য আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারের জন্য ক্রমাগত অগ্রাধিকারমূলক নীতি চালু করেছে... এর জন্য ধন্যবাদ, থাইল্যান্ডে পর্যটকদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই অঞ্চলের অন্যান্য গন্তব্যস্থল যেমন মালয়েশিয়ায় ১৫৬টি দেশ, সিঙ্গাপুরে ১৬২টি দেশ এবং ফিলিপাইনে ১৫৭টি দেশের ভিসা অব্যাহতির তুলনায় ভিয়েতনামের ভিসা নীতি এখনও নিম্নমানের। অতএব, সান গ্রুপের প্রতিনিধি প্রস্তাব করেছেন যে সরকার এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি ভিসা-মুক্ত দেশগুলির তালিকা অপসারণ এবং সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখবে, বিশেষ করে নিউজিল্যান্ড, অস্ট্রেলিয়া, চীন, ভারত, সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব, কাতার, কুয়েত এবং মধ্য এশিয়ার দেশগুলির মতো উচ্চ সম্ভাবনাময় উদীয়মান বাজার, ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকান দর্শনার্থী ইত্যাদির দর্শনার্থীদের অগ্রাধিকার দেবে।

৩ বছরের স্থগিতাদেশের পর ১৭ মার্চ, ২০২৫ তারিখে ক্যাম রান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (খান হোয়া) রাশিয়ান পর্যটকরা। বিশেষজ্ঞদের মতে, যদি প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার বাধাগুলি দূর করা হয়, তাহলে ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্প সত্যিকার অর্থে একটি অগ্রণী অর্থনৈতিক খাতে পরিণত হবে, যা দেশের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রায় অবদান রাখবে।

ছবি: বিএ ডুই

লাক্স গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা ও চেয়ারম্যান মিঃ ফাম হা, দেশীয় পর্যটন শিল্পের প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে কথা বলার সময় প্রথমে এই বিষয়টির কথা উল্লেখ করেছিলেন। মিঃ হা বিশ্লেষণ করেছেন যে ভিয়েতনামের প্রাকৃতিক সম্পদের এত বেশি সুবিধা রয়েছে যে পর্যটন একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে পরিণত হতে পারে না, যা স্পিলওভার প্রভাব তৈরি করে, পরিষেবা, পরিবহন, রিয়েল এস্টেট, নির্মাণ শিল্পকে উদ্দীপিত করে... একসাথে বিকাশ করতে পারে না, তাৎক্ষণিকভাবে বৈদেশিক মুদ্রা অর্জন করতে পারে। পর্যটন শিল্পের স্পিলওভার প্রভাব, অবদান এবং সম্ভাবনা সরকার স্পষ্টভাবে দেখেছে, যা ২০১৭ সাল থেকে পলিটব্যুরো কর্তৃক চিহ্নিত পর্যটনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্র হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যের মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে, রেজোলিউশন ০৮ জারির মাধ্যমে। যাইহোক, অনেক শিল্পের সাথে সম্পর্ক অনিচ্ছাকৃতভাবে পর্যটনের জন্য একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে যখন এটি অনেক নিয়ম দ্বারা "আবদ্ধ" থাকে, দীর্ঘ সময় ধরে অপসারণ করা হয় না, প্রাতিষ্ঠানিক বাধা তৈরি করে যা ভিয়েতনামের ধোঁয়াবিহীন শিল্পকে ভেঙে পড়তে বাধা দেয়।

"অনেক বছর ধরে, পর্যটন শিল্প ভিসা অব্যাহতির তালিকা সম্প্রসারণের জন্য অক্লান্তভাবে অনুরোধ করে আসছে কিন্তু অন্যান্য শিল্পের উদ্বেগের কারণে তা প্রত্যাখ্যান করতে হয়েছে," মিঃ ফাম হা জোর দিয়ে বলেন।

ভিয়েতনাম পর্যটনের সম্ভাবনার সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য এখনও অনেক সুযোগ রয়েছে।

ভিয়েতনাম পর্যটনকে মহাদেশের একটি গন্তব্যস্থলে পরিণত করতে এবং বিশ্বে পৌঁছাতে ত্বরান্বিত করতে অনেক বাধা দূর করতে হবে।

ছবি: এনএ

বিগত বছরগুলোর দিকে তাকালে, বিশেষ করে কোভিড-১৯ মহামারীর পর উন্মুক্তকরণের পর থেকে, পর্যটন বাস্তুতন্ত্রের বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি ভিসা শিথিলকরণের নীতি সবচেয়ে বেশি সুপারিশ করেছে এবং প্রস্তাব করেছে। তবে, এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনামে প্রবেশের সময় ভিসা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত দেশের সংখ্যা এখনও খুবই কম। সম্প্রতি, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় এবং সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়কে উপযুক্ত ভিসা নীতি অধ্যয়নের দায়িত্ব দিয়েছেন, বিশেষ করে ঐতিহ্যবাহী বন্ধুত্বপূর্ণ দেশগুলির জন্য, বিশ্বের কোটিপতিদের মতো বেশ কয়েকটি দেশ এবং গোষ্ঠীর সাথে ভিসা ছাড়ের বৈচিত্র্য আনার জন্য। বিশেষজ্ঞ এবং পর্যটন ব্যবসাগুলি প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা শীঘ্রই বাস্তবায়িত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে কারণ কেবল পর্যটন রাজস্ব বৃদ্ধি এবং গন্তব্য প্রচারই নয়, বিশ্বের বিশেষজ্ঞ, প্রতিভাবান ব্যক্তি এবং কোটিপতিদের আকর্ষণ ভিয়েতনামকে সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগ বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে, মূলধন বাজার, রিয়েল এস্টেট, প্রযুক্তি এবং অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রের উন্নয়নে অবদান রাখবে।

অবকাঠামো, প্রচারণা, পণ্য সবকিছুই দুর্বল।

পর্যটন বাস্তুতন্ত্রের বেশিরভাগ ব্যবসার দ্বারা রিপোর্ট করা একটি প্রতিবন্ধকতা হল পরিবহন এবং বিমানবন্দর অবকাঠামো এখনও সুসংগত নয় এবং ধোঁয়াবিহীন শিল্পের বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্যগুলিতে। অতীতে ফু কুওক বিমানবন্দরের অতিরিক্ত যাত্রী বোঝাই হওয়ার ঘটনাটি সাধারণ। বর্তমানে, সরকার এবং স্থানীয়দের ফু কুওক বিমানবন্দরের অবকাঠামো উন্নত করার জন্য সময়োপযোগী নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। তবে, এখনও আরও অনেক গন্তব্য রয়েছে যেখানে পরিবহন এবং বিমানবন্দর অবকাঠামো উন্নত করা প্রয়োজন, সাধারণত দা লাট, নাহা ট্রাং, কন দাও, সা পা, হিউ... হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি, নোই বাই এবং তান সন নাটের মতো প্রধান পর্যটন কেন্দ্রগুলির বিমানবন্দরগুলিও অতিরিক্ত যাত্রী বোঝাই, এবং পর্যটন পরিষেবার জন্য পরিষেবার মান নিশ্চিত নয়। "আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের, বিশেষ করে উচ্চ-স্তরের দর্শনার্থীদের পরিষেবা দেওয়ার ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য সম্ভাব্য গন্তব্যগুলির পরিবহন এবং বিমানবন্দর অবকাঠামোর বাধাগুলি অপসারণের জন্য সময়োপযোগী এবং দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রয়োজন," সান গ্রুপের একজন প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছেন।

টান সন নাট বিমানবন্দরের টার্মিনাল টি৩ চূড়ান্ত পর্যায়ের কাজ সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে, আসন্ন ৩০শে এপ্রিলের ছুটির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা ট্র্যাফিক অবকাঠামো এবং বিমানবন্দর সম্পর্কিত সমস্যা সমাধানে অবদান রাখছে।

ছবি: এনজিওসি ডুং

একইভাবে, পর্যটন শিল্পের পর্যটন প্রচার এবং বিজ্ঞাপনের কাজ এখনও সীমিত। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির মতে, ভিয়েতনামের পর্যটন প্রচার এবং বিজ্ঞাপনের জন্য বাজেট এখনও প্রতিবেশী দেশগুলির তুলনায় খুবই কম। ভিয়েতনামের পর্যটনে পর্যটন প্রচার এবং বিজ্ঞাপনের জন্য কোনও ব্যাপক কৌশল নেই। পদ্ধতিটি এখনও বেশ ঐতিহ্যবাহী এবং কোনও উল্লেখযোগ্য প্রচারণা নেই। ভিয়েতনামের পর্যটন তথ্য ওয়েবসাইট এবং আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের জন্য পৃষ্ঠাগুলি সত্যিই আকর্ষণীয় নয়, বহুভাষিক নয় এবং আন্তঃক্রিয়াশীলতার অভাব রয়েছে। বিশেষ করে, বেশিরভাগ প্রচার এবং বিজ্ঞাপন প্রচারণার যোগাযোগের কার্যকারিতা সর্বোত্তম করার জন্য সরকার, এলাকা এবং ব্যবসার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সংযোগ নেই।

আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ পর্যটকরা হা লং বে ভ্রমণ করেন। বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকর্ষণ করার জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য ভিয়েতনামকে তার ভিসা নীতি আরও উন্মুক্ত করতে হবে।

ছবি: লা এনঘি হিইউ

ভিয়েট্রাভেল কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান নগুয়েন কোক কি বারবার উদ্বিগ্ন: পর্যটনে সরাসরি বিনিয়োগ এখনও খুব কম। পর্যটন শিল্প এখনও অর্থ ছাড়া প্রচার এবং বিজ্ঞাপনের গল্পের সাথে লড়াই করছে। পর্যটন উন্নয়ন বিনিয়োগ তহবিল বিদ্যমান কিন্তু রাষ্ট্রীয় বাজেটের মতো কাজ করে, যার ফলে এটি ব্যবহার করা কঠিন এবং ধীরগতির হয়ে ওঠে। বিদেশে পর্যটন প্রচার সংস্থাগুলি দীর্ঘদিন ধরে এটি নিয়ে কথা বলে আসছে কিন্তু এটি বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হয়নি। প্রতিটি এলাকা পর্যটনকে একটি অগ্রণী অর্থনৈতিক খাতে উন্নীত করার অগ্রাধিকার নীতি উত্থাপন করেছে, কিন্তু জমি বরাদ্দ এবং অবকাঠামো বরাদ্দের পরিকল্পনা এখনও এক আইন এবং অন্য নিয়ন্ত্রণের আদেশ অনুসরণ করে ধীরগতিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে। এটি পর্যটন শিল্পের বিকাশে বাধা সৃষ্টিকারী "সোনার হুপ" এর একটি সাধারণ উদাহরণ।

"বাঁধাই" পণ্য উৎপাদনের অসুবিধা ভিয়েতনামের সম্ভাব্য কিন্তু সংকুচিত পর্যটন শিল্পের জন্য আরেকটি বাধা তৈরি করে। "উচ্চমানের এবং অনন্য পর্যটন পণ্য তৈরিতে বিনিয়োগ। বর্তমানে, ভিয়েতনামের অনেক গন্তব্য ফু কোক, দা নাং, হ্যানয়, সা পা এর মতো ক্রমবর্ধমান নতুন এবং উন্নতমানের পর্যটন পণ্যগুলিতে বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করেছে... তবে, সামগ্রিকভাবে, আমাদের এখনও উচ্চমানের পর্যটন পণ্য এবং স্থানীয় বৈশিষ্ট্য সহ সত্যিকার অর্থে উন্নত সাংস্কৃতিক পর্যটন পণ্যের অভাব রয়েছে। আন্তর্জাতিক পর্যটন মানচিত্রে আমাদের প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান উন্নত করার জন্য, উচ্চমানের পর্যটন পণ্য, বিশেষ করে সাংস্কৃতিক পর্যটন, বিকাশে বিনিয়োগ করা টেকসই উন্নয়নের দিকে একটি অনিবার্য প্রবণতা," সান গ্রুপের একজন প্রতিনিধি বলেন।

মিঃ ফাম হা-এর মতে, পুরনো, ব্যাপকভাবে উৎপাদিত, অসাধারণ পণ্যগুলি নীতিগত বাধার ফলাফল। অতএব, ব্যবসাগুলি উদ্ভাবন করতে, শক্তিশালী করতে, উচ্চমানের গ্রাহকদের চাহিদা পূরণ করতে, প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে চায়, কিন্তু তা করতে পারে না। "আমরা গ্রাহকদের অর্থ ব্যয় করার জন্য আকৃষ্ট করার কথা বলি, কিন্তু যখন কোনও উন্নতমানের শপিং এবং বিনোদন স্থান থাকবে না তখন তারা কী কিনবে? শুল্কমুক্ত অঞ্চল, শুল্কমুক্ত শপিং এলাকা, ক্যাসিনো এলাকা... খোলার ব্যবস্থা নেই, সব ধরণের সমস্যা রয়েছে। আমরা যদি উন্নতমানের রিসোর্ট কমপ্লেক্স তৈরি করতে চাই, তাহলে বিডিং এবং জমি বরাদ্দের ব্যবস্থা... খুব কঠিন...", মিঃ ফাম হা উল্লেখ করেন।

পর্যটন শিল্পের কণ্ঠস্বরের কোনও ওজন নেই

ভিয়েট্রাভেল কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান নগুয়েন কোক কি স্বীকার করেছেন: পুরো দেশে পর্যটন শিল্পে পর্যাপ্ত প্রতিযোগিতামূলক ১০টিরও বেশি উদ্যোগ নেই। তাই, তিনি আশা করেন যে সরকার নীতি তৈরি করার আগে, দ্রুত, শক্তিশালী এবং টেকসই পর্যটন বাস্তুতন্ত্র গঠনের জন্য হাত মিলিয়ে নীতিমালা তৈরি করার আগে উদ্যোগগুলির অনুভূতি বুঝতে পারবে। বিশেষ করে, দ্রুত প্রক্রিয়া পরিবর্তন করা, পুরানো পর্যটন আইন সংশোধন করা; এই অঞ্চলের দেশগুলির সাথে ভিসা নীতি উন্মুক্ত করা। এরপর, মূল্য সংযোজন কর (ভ্যাট) নীতি সংশোধন এবং নিখুঁত করা প্রয়োজন; পর্যটন আবাসন প্রতিষ্ঠানগুলিতে প্রযোজ্য বিদ্যুতের দাম উৎপাদনের জন্য বিদ্যুতের দামের সমান করার জন্য সমন্বয় করা; পর্যটন প্রচার তহবিল, বিদেশে ভিয়েতনামের পর্যটন প্রচার অফিস খোলার জন্য আইন সংশোধন করা। বিশেষ করে, পর্যটন উদ্যোগগুলির জন্য মূলধন উৎস অ্যাক্সেস করার জন্য একটি ব্যবস্থা খোলা প্রয়োজন। পর্যটন উদ্যোগগুলির ঋণের জন্য ব্যাংক সুদের হার হ্রাস করার কথা বিবেচনা করা সম্ভব এই নীতি অনুসারে যে ঋণের সুদের হার আমানতের সুদের হারের তুলনায় 3% এর বেশি নয়; কার্যকরী মূলধন ঋণের জন্য বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলির ঋণের নিয়ম শিথিল করা...

এর পাশাপাশি, কৃষি জমি এবং কৃষি জমিতে পর্যটন ব্যবসায়িক কার্যক্রমের অসুবিধাগুলি বিবেচনা করা এবং অপসারণ করা; রাতের অর্থনীতি বিকাশের জন্য বিশেষ নীতিমালা তৈরি করা, পর্যটনের সাথে সম্পর্কিত অবকাঠামোগত উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেওয়ার নীতিমালা তৈরি করা, বিমানবন্দর এবং পর্যটন বন্দরগুলির বিনিয়োগ এবং পরিচালনায় সরকারি-বেসরকারি সহযোগিতা উৎসাহিত করা; থিম পার্ক, সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ড, বিনোদন কমপ্লেক্স, বাণিজ্য কেন্দ্র, খুচরা পরিষেবা নির্মাণে বিনিয়োগ উৎসাহিত করার নীতিমালা তৈরি করা...

"সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয় কর্তৃক এই সুপারিশগুলি সরকারের কাছে বহুবার জমা দেওয়া হয়েছে। যদি এই বাধাগুলির মাত্র ৫০% অপসারণ করা যায়, তবে পর্যটন উচ্চ লক্ষ্য অর্জন করতে পারে। পর্যটন শিল্পের সচেতনতা, দৃষ্টিভঙ্গি এবং নীতিতে সত্যিই একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন প্রয়োজন, যাতে পর্যটন সত্যিকার অর্থে একটি অগ্রণী অর্থনীতিতে পরিণত হতে পারে," মিঃ নগুয়েন কোক কি জোর দিয়ে বলেন।

মিঃ ফাম হা এই নীতি এবং দৃষ্টিভঙ্গির সাথেও একমত যে পর্যটনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্র হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, কিন্তু কৌশলটি এখনও খুবই সাধারণ, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির উন্নয়নের দিকনির্দেশনা নির্ধারণের জন্য কোনও স্পষ্ট দিকনির্দেশনা নেই। এখন পর্যন্ত প্রধান নীতি এবং সুপারিশগুলি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ খাতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, যেখানে নীতি নির্ধারণে বেসরকারি উদ্যোগ খাতের খুব কম ভূমিকা রয়েছে। ভিসা এবং করের সাধারণ নীতি থেকে শুরু করে বেসরকারি উদ্যোগ খাতের জন্য উপযুক্ত সহায়তা পর্যন্ত, পর্যটন শিল্পকে অন্যান্য শিল্পের তুলনায় প্রায় কোনও স্থান দেওয়া হয়নি বা পিছিয়ে রাখতে হবে। বিশেষ করে, আইনগুলির মধ্যে ওভারল্যাপ ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য এটি অতিক্রম করা কঠিন করে তোলে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যবসা বনে একটি ফার্মট্রিপ এলাকা বা ইকো-ট্যুরিজম পণ্য তৈরি করতে চায় যা পর্যটকদের নতুন প্রবণতার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়, প্রাকৃতিক ভূদৃশ্যকে প্রভাবিত না করে, পরিবেশের উপর নেতিবাচক প্রভাব না ফেলে, কিন্তু ভূমি আইন, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের নিয়মকানুনগুলির কারণে এটি বাস্তবায়ন করা খুবই কঠিন। অথবা লাক্স গ্রুপের মতো, যারা ক্যাট বা দ্বীপে একটি ইয়ট ব্যবসা পরিচালনা করে, পর্যটকরা সাঁতার কাটতে সৈকতে যেতে চায় কিন্তু পারে না, কারণ সৈকতটি কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের অধীনে, সাঁতার কাটা নিষিদ্ধ। হা লং বেও একই রকম, শত শত সুন্দর প্রাকৃতিক সৈকত রয়েছে কিন্তু শুধুমাত্র একটি সৈকত শোষিত হয়, যেখানে প্রতিদিন হাজার হাজার মানুষ ভিড় করে। সামুদ্রিক অর্থনীতির বিকাশের রেজোলিউশন 36 পর্যটনকে একটি স্তম্ভ হিসাবে উল্লেখ করে, তবে সমুদ্র এবং দ্বীপপুঞ্জের সাথে সম্পর্কিত 72% ভ্রমণ জাতীয় নিরাপত্তা এবং প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রে অনেক নিষেধাজ্ঞার সম্মুখীন হয়। অথবা ক্রুজ জাহাজ আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী নির্মিত হয় কিন্তু স্বীকৃত হয় না কিন্তু ভিয়েতনামী মান অনুসরণ করার "চাহিদা" থাকে, তাই পরিদর্শন শিল্প তাদের পরিদর্শন করে না...

"বেসরকারি পর্যটন উদ্যোগগুলি বেশিরভাগই ছোট এবং মাঝারি আকারের, দুর্বল সম্ভাবনাময় এবং তাদের ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে হয়। অতএব, উদ্যোগগুলি বৃদ্ধি পেতে পারে না এবং পর্যটন শিল্প তার সম্ভাবনার সাথে তাল মিলিয়ে ত্বরান্বিত হতে পারে না। মূলত, পর্যটন শিল্পের কণ্ঠস্বর এখনও খুব ছোট। আমাদের মতো বেসরকারি পর্যটন উদ্যোগগুলির কোনও বিশেষ ব্যবস্থার প্রয়োজন নেই, কেবল পরিচালনা করার জন্য নিষেধাজ্ঞার মানসিকতা দূর করতে হবে, উপরে উল্লিখিত সাধারণ নীতিগুলি অপসারণ করতে হবে যাতে তারা বেরিয়ে আসতে পারে", লাক্স গ্রুপের চেয়ারম্যান জোর দিয়েছিলেন।

ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলোর মতে, যদি বাধা এবং "সোনার বলয়" দূর করা যায়, তাহলে ভিয়েতনামের পর্যটন বিদেশী পর্যটকদের আকর্ষণে এই অঞ্চলে শীর্ষে উঠে আসবে, পরিষেবা, আবাসন, বাণিজ্য সহ বিভিন্ন শিল্পকে সক্রিয় করবে...; সত্যিকার অর্থে একটি অগ্রণী অর্থনৈতিক ক্ষেত্র হয়ে উঠবে, নতুন যুগে দেশের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যে অবদান রাখবে।

পর্যটন মানবসম্পদ অনেক নিয়ম-কানুন দ্বারা আবদ্ধ।

ভিয়েতনামে বর্তমানে পর্যটন প্রশিক্ষণের জন্য বিশেষায়িত কোন বিশ্ববিদ্যালয় নেই। বর্তমান প্রশিক্ষণ অনুষদ এবং মেজরদের বেশিরভাগই চাহিদা পূরণ করে না, তাই ব্যবসাগুলিকে পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য প্রচুর সময় এবং অর্থ ব্যয় করতে হয়। এদিকে, বিদেশী দেশগুলির মতো ট্যুর গাইডের মতো কিছু মানবসম্পদকে কেবল ভাষাতে দক্ষ হতে হবে, ভাল দক্ষতা থাকতে হবে এবং গন্তব্যস্থলটি বুঝতে হবে; কিন্তু ভিয়েতনামে তাদের কলেজ বা বিশ্ববিদ্যালয়ের ডিগ্রি প্রয়োজন। অতএব, ট্যুর গাইডের উৎসের গুরুতর অভাব রয়েছে, বিশেষ করে বিরল ভাষাভাষী দেশগুলিতে। আমরা বাজার সম্প্রসারণের আহ্বান জানাই, অনেক দেশ থেকে পর্যটকদের ভিয়েতনামে আকৃষ্ট করার জন্য, কিন্তু কে এটি করে, কে পর্যটকদের নেতৃত্ব দিতে পারে তার গল্প আলোচনা করা হয় না।

লাক্স গ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম হা

রাষ্ট্রকে পর্যটন ব্যবসার প্রতি সত্যিই যত্নবান হতে হবে। কেবল সরাসরি ব্যবসা নয়, পর্যটন উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত ব্যবসা যেমন: বিমান চলাচল, ভোগ্যপণ্য প্রক্রিয়াকরণ, রিসোর্ট রিয়েল এস্টেটের মতো পর্যটন চাহিদা পূরণের জন্য পরিষেবা প্রদান... অতীতে যথাযথ মনোযোগ পায়নি। এই শক্তি বর্তমানে খুব কঠোর পরিশ্রমী, এর "স্বাস্থ্য" অস্থির, খুব দুর্বল এবং অনেক ঝুঁকির সম্মুখীন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, বাধাগুলি পদ্ধতিগতভাবে সমাধান করতে হবে। যদি এটি খণ্ডিত, খণ্ডিত হয় এবং যেখানেই বাধাগুলি সমাধান করা হয় সেখানেই দক্ষতা খুব কম হবে। ভিয়েতনামের পর্যটন গতি এবং সম্ভাবনা অর্জন করছে, আমাদের অবশ্যই সেই গতি এবং সম্ভাবনাকে বিস্ফোরিত করার জন্য হাত মিলিয়ে এগিয়ে যেতে হবে, ভিয়েতনামের অর্থনীতিকে উচ্চ এবং টেকসই প্রবৃদ্ধিতে ত্বরান্বিত করতে সাহায্য করার জন্য একটি অগ্রগতি তৈরি করতে হবে।

সহযোগী অধ্যাপক, ডঃ ট্রান দিন থিয়েন , ভিয়েতনাম অর্থনৈতিক ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/thao-chot-de-kinh-te-tu-nhan-but-pha-go-vong-kim-co-cho-du-lich-185250318222740704.htm