ফু ইয়েনের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করে, অসুবিধা দূর করা

ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ দ্রুততর করার জন্য ঠিকাদাররা মানবসম্পদ এবং বস্তুগত সম্পদ সংগ্রহ করছে। তবে, আবহাওয়া এবং বস্তুগত খনিগুলির কারণে অসুবিধাগুলি এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের অগ্রগতিকে বাধাগ্রস্ত করছে।

আউটপুট "ধরে রাখা" অসুবিধা

ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে দুটি উপাদান প্রকল্প রয়েছে: কুই নহন - চি থান এবং চি থান - ভ্যান ফং। গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের মতে, ২০২৫ সালের প্রথম দিনগুলিতে, নির্মাণ স্থানে ঠিকাদার একাধিক মেশিন এবং শ্রমিক জড়ো করেছে, প্রকল্পের অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। তবে, নির্মাণ প্রক্রিয়া এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন।

চি থান - ভ্যান ফং প্রকল্পের বাক ট্রুং নাম ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির রাস্তার বেড়িবাঁধ অংশটি ক্রমাগত বৃষ্টিপাতের কারণে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

চি থান - ভ্যান ফং অংশের অংশ প্রকল্প, প্যাকেজ XL02, ২৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। বাক ট্রুং নাম ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৮.৬ কিলোমিটারেরও বেশি নির্মাণ কাজ করে।

বিগত সময় ধরে, এই কোম্পানিটি সর্বদা নিশ্চিত করেছে যে সেতু নির্মাণকারী দলগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে, তাই রুটে সেতুগুলির অগ্রগতি সর্বদা নিশ্চিত এবং নির্ধারিত সময়ের আগেই হয়েছে। তবে, ২০২৪ সালের শেষ দুই মাসে, ফু ইয়েন প্রদেশে আবহাওয়া ক্রমাগত বৃষ্টিপাতের কারণে, রাস্তার বিছানা ভরাটের কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

২০২৫ সালের জানুয়ারী মাস কিন্তু বাঁধের প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ কাজ এখনও ভূমিধসের জন্য যথেষ্ট নয়। নর্থ সেন্ট্রাল সাউথ ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রতিনিধি মিঃ লে মিন ফুওং-এর মতে, কোম্পানি কর্তৃক নির্মিত রাস্তার অংশের বাঁধের কাজের অগ্রগতি মাত্র ৪৫%-এর বেশি হয়েছে কারণ বাঁধের শোষণ প্রয়োজনীয় ক্ষমতা পূরণ করে না।

কোম্পানিটিকে দং হোয়া শহরের কে ট্রা কোয়ারি এলাকায় রাস্তার তলা ভরাট করার জন্য মাটি উত্তোলনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। প্রাথমিকভাবে প্রতিদিন প্রায় ৩,০০০ বর্গমিটার মাটি উত্তোলন ক্ষমতা রয়েছে। তবে বাস্তবে, মাটিতে অতিরিক্ত পরিমাণে পাথরের কারণে প্রতিদিন মাত্র ১,৫০০ বর্গমিটার মাটি উত্তোলন করা হয়।

জানা যায় যে, অনুসন্ধানমূলক খননের সময়, কে ট্রা খনির মাটিতে শিলার পরিমাণের প্রাথমিক মূল্যায়ন ছিল মাত্র ৩০%, কিন্তু শোষিত শিলার পরিমাণ ছিল ৫০% এরও বেশি।

অদূর ভবিষ্যতে, কোম্পানিটি ৩টি শিফটে কর্মী, সরঞ্জাম এবং মোটরবাইক মোতায়েন করবে, ৪ জন ক্রু থাকবে এবং বিলম্ব পূরণের জন্য চন্দ্র নববর্ষ জুড়ে কাজ করবে। রাস্তার বেড কমে যাওয়ার অপেক্ষায় থাকা স্থানগুলির অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য এটি কিছু সমাধান প্রস্তাব করবে।

ফু ইয়েনের মধ্য দিয়ে অনেক মহাসড়কের অংশে, বাঁধের কাজ স্থবির হয়ে পড়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ ( পরিবহন মন্ত্রণালয় , বিনিয়োগকারী) অনুসারে, কে ট্রা এবং হোক থুয়ান খনিতে প্রচুর পাথর এবং অনাথ পাথর থাকার কারণে খনিতে খনন অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। যদিও ঠিকাদাররা রাস্তার তলা থেকে সুবিধা নেওয়ার জন্য সক্রিয়ভাবে পাথর ভরাট করেছিল, বৃষ্টির আবহাওয়ার কারণে উঁচু পাহাড় থেকে নিরাপদ শোষণ নিশ্চিত করা খুব কঠিন হয়ে পড়েছিল। ৩টি ঠিকাদার (উত্তর মধ্য দক্ষিণ, মধ্য, তু ল্যাপ) এর গড় ভরাট পরিমাণ ছিল খুবই কম, প্রায় ১,৫০০ - ৪,০০০ বর্গমিটার/দিন। গত মাস ধরে, ক্রমাগত বৃষ্টিপাত ঠিকাদারদের জন্য অনেক অসুবিধার সৃষ্টি করেছে, বিশেষ করে ভরাট কাজের জন্য।

কুই নহন - চি থান সেকশন প্রকল্পে, নির্মাণ ইউনিটগুলি পুরো রুটে ৭৫টি নির্মাণ দল মোতায়েনের জন্য ১,৭০০ কর্মী এবং প্রকৌশলী সহ ৮২৫টি লোকোমোটিভ সংগ্রহ করছে।

কুই নহন - চি থান কম্পোনেন্ট প্রজেক্টের প্যাকেজ ১৩-এক্সএল-এর জয়েন্ট ভেঞ্চার ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের কারিগরি বিভাগের প্রধান মিঃ টং সি দাত বলেন যে প্যাকেজের অগ্রগতি পূরণ হয়েছে। তবে, নির্মাণ রুটের কিছু স্থানে কারিগরি নকশার তুলনায় ভূতত্ত্বের পরিবর্তনের কারণে অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়েছে, তাই ঠিকাদারকে ঢালের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য ঢালের পুনর্বহাল পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে হয়েছে এবং কিছু স্থানে ঢাল সহগ সামঞ্জস্য করতে হয়েছে।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার প্রচেষ্টা

অনেক অসুবিধা সত্ত্বেও, কুই নহন - চি থান এবং চি থান - ভ্যান ফং প্রকল্পের ঠিকাদাররা অত্যন্ত মনোযোগী, প্রতিটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের সুযোগ নিয়ে উৎপাদন বৃদ্ধি করছে।

কুই নহন - চি থান প্রকল্পের ১৩-এক্সএল প্যাকেজের নির্বাহী বোর্ডের প্রতিনিধি বলেছেন যে এখন থেকে ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষ পর্যন্ত, ইউনিটটি নির্মাণ কাজের উপর মনোনিবেশ করবে। বর্তমানে, ইউনিটটি ৩টি শিফট, ৪টি শিফট প্রয়োগ করছে এবং প্যাকেজের অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিচ্ছে। প্রকৃত পরিস্থিতি এবং সমাপ্তির অগ্রগতি দ্রুত করার দৃঢ় সংকল্পের উপর নির্ভর করে। এখন পর্যন্ত, এই প্রকল্পটি আয়তনের ৬৩% এরও বেশি পৌঁছেছে।

ঠিকাদাররা চি থান - ভ্যান ফং মহাসড়কের উপরিভাগ পাকা করেছেন।

চি থান - ভ্যান ফং প্রকল্পে, ঠিকাদার দেও কা গ্রুপ এবং ফুক লোক গ্রুপ এখন এই প্রকল্পের XL-01 প্যাকেজের রাস্তার পৃষ্ঠ পাকা করার কাজ শুরু করেছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক যা সমগ্র প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারণ করে।

উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ ঠিকাদারদের ওভারটাইম কাজ করতে এবং ওভারলে স্তর অপসারণ (পাথর এবং অনাথ শিলা ভাঙার জন্য ব্লাস্টিং) পরিচালনা করার জন্য ক্রু সংখ্যা বাড়াতে বলছে। আবহাওয়া অনুকূল হলে, তারা স্বাভাবিক অংশগুলির জন্য রাস্তার স্তর পূরণ করার জন্য পাথর পরিবহন এবং চূর্ণ করবে। এছাড়াও, দুর্বল মাটি শোধনের মাধ্যমে অংশগুলি পূরণ করার জন্য মাটি সমন্বয়কে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

নির্ধারিত সময়ের পরে কাজ করা ঠিকাদারদের ক্ষেত্রে, যেহেতু বাকি কাজ মূলত স্বাভাবিক ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ এবং এক-পর্যায়ের দুর্বল মাটি শোধন ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ, তাই ঠিকাদারকে ওভারটাইম কাজ করতে হবে, আরও শিফট যোগ করতে হবে, নির্মাণের জন্য সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি যোগ করতে হবে অথবা ভিত্তিপ্রস্তরের কাজের অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য কনসোর্টিয়ামের ভিতরে বা বাইরে অন্যান্য ঠিকাদার যোগ করতে হবে।

কুই নহন - চি থান এক্সপ্রেসওয়ের মোট রুটের দৈর্ঘ্য ৬১.৭ কিলোমিটার (কু মং টানেলের মধ্য দিয়ে ৫.১ কিলোমিটার বাদে)। যার মধ্যে বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রায় ১৯.৬ কিলোমিটার এবং ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রায় ৪২.১ কিলোমিটার। প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ জন বিনিয়োগকারী হিসেবে রয়েছেন।

চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি, যা তুই আন জেলা, তুই হোয়া শহর, ফু হোয়া জেলা, তাই হোয়া জেলা এবং ফু ইয়েন প্রদেশের ডং হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটিতে মোট ১০,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ (পরিবহন মন্ত্রণালয়) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটি ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm