নোই বাই - লাও কাই মহাসড়কে পাইলট লেন বিভাজন

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন নোয়াই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে km0 - km123+080-এ চলাচলকারী যানবাহনের জন্য লেন বিভাগ এবং গতি সমন্বয়ের পাইলটিং করছে, যার সর্বোচ্চ সীমা 100 কিমি/ঘন্টা এবং বাইরের লেনে ট্রাক এবং বড় যাত্রীবাহী গাড়ি নিষিদ্ধ করা হয়েছে। এই সমন্বয় হ্যানয়কে উত্তর-পশ্চিমের সাথে সংযোগকারী প্রধান রুটে যানজটের উন্নতি করবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ যানবাহনের পরিমাণ ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।

Báo Tin Tức•11/11/2025

ছবির ক্যাপশন

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: Quoc Khanh/VNA

হ্যানয় - লাও কাই রুটের একজন বাস চালক মিঃ নগুয়েন কোয়ান তুওং বিশ্বাস করেন যে ট্রাক, বড় বাস এবং ছোট গাড়ির মধ্যে স্পষ্টভাবে লেন পৃথক করা খুবই প্রয়োজনীয়। পূর্বে, যানবাহনগুলি এখনও মিশ্র লেনে চলাচল করত, ট্রাক এবং কন্টেইনার ট্রাকগুলি অভ্যন্তরীণ লেনে চলাচল করত, যার ফলে যানবাহনের গতি কমে যেত, স্থানীয় যানজট এবং অনিরাপদ পরিস্থিতি তৈরি হত। ট্রাকগুলিতে প্রচুর পরিমাণে মালবাহী যানবাহন, সীমিত ত্বরণ এবং পরিচালনা ক্ষমতা থাকে, তাই সমান গতি নিশ্চিত করার জন্য বড় যানবাহনগুলিকে বাইরের লেন ব্যবহার করতে হবে, ছোট গাড়ি এবং দ্রুতগামী যানবাহনের জন্য অভ্যন্তরীণ লেন সংরক্ষণ করতে হবে।

"যুক্তিসঙ্গত লেন বিভাজন কেবল সংঘর্ষের ঝুঁকি কমায় না এবং ট্র্যাফিক জ্যাম এড়ায় না, বরং গাড়ি চালানোর সময় চালকদের আরও সক্রিয় হতে সাহায্য করে। এছাড়াও, সাইনবোর্ড, নজরদারি ক্যামেরা বৃদ্ধি করা এবং ভুল লেনে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে কঠোর শাস্তি দেওয়া প্রয়োজন, যাতে সম্মতির সচেতনতা বৃদ্ধি পায় এবং একটি নিরাপদ, মসৃণ এবং আরও সভ্য মহাসড়ক তৈরিতে অবদান রাখে," মিঃ নগুয়েন কোয়ান তুওং বলেন।

নোই বাই - ইয়েন বাই সেকশন km0 - km123+080-এ, উভয় লেনে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি 100 কিমি/ঘন্টা একীভূত করা হয়েছে। তবে, সর্বনিম্ন গতি আরও নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হয়েছে, লেন 1 (মিডিয়ান স্ট্রিপের কাছাকাছি) 80 কিমি/ঘন্টা, যেখানে লেন 2 (জরুরি লেনের পাশে) 60 কিমি/ঘন্টা। যানবাহনগুলিকে সঠিক লেনে চালাতে উৎসাহিত করার জন্য, যানজট এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য এটি করা হয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ২ আন্ডারপাস (Km0+080 - Km0+840), রেড রিভার ওভারপাস (Km76+600 - Km78+640) এবং লো রিভার ওভারপাস (Km47+350 - Km48+550) এর মতো বিশেষ স্থানে, জটিল ভূখণ্ডের কারণে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য উভয় লেনের জন্য সর্বোচ্চ গতি 80 কিমি/ঘন্টা কমিয়ে আনা হয়, সর্বনিম্ন গতি 60 কিমি/ঘন্টা করা হয়।

যানবাহনের লেন পৃথকীকরণের ক্ষেত্রে, লেন ১-এ ৭,৫০০ কেজির বেশি ওজনের ট্রাক (পিকআপ এবং ভ্যান ছাড়া নিয়মিত ট্রাক, নগদ পরিবহন যানবাহন, ট্রাক্টর, ট্রেলার ছাড়া বিশেষায়িত যানবাহন সহ) এবং ২৯ আসনের বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী গাড়ি নিষিদ্ধ থাকবে। লেন ২ যানবাহনের ধরণের মধ্যে পার্থক্য করে না। লেন ২-এ চলমান ভারী ট্রাক এবং বড় যাত্রীবাহী গাড়িগুলিকে লেন ১-এ যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, তবে পরে অবিলম্বে লেন ২-এ ফিরে যেতে হবে এবং নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হবে। ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য চৌরাস্তাগুলিতে সাইনবোর্ড, রঙ লাইন এবং গতির তথ্য যুক্ত করা হবে।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ১ (ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এর পরিচালক মিঃ দিন ট্রুং থান সুপারিশ করেন যে, মসৃণ, নিরাপদ যান চলাচল এবং নিয়ম মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য, লেন ২ (জরুরি লেনের পাশের লেন) দিয়ে চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে যদি একই দিকে ভ্রমণকারী অন্য কোনও যানবাহনকে ওভারটেক করার প্রয়োজন হয়, তাহলে ওভারটেক করার জন্য লেন ১ (মিডিয়ান স্ট্রিপের পাশের লেন) এ স্যুইচ করার অনুমতি দেওয়া হবে, তারপর লেন ২ এ ফিরে যেতে হবে যাতে তারা ভ্রমণ চালিয়ে যেতে পারে। লেন পরিবর্তন প্রক্রিয়া চলাকালীন, যানবাহনগুলিকে সামনে এবং পিছনের যানবাহন থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হবে।

বাসিন্দা এবং চালকদের লঙ্ঘন এড়াতে কঠোরভাবে মেনে চলার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে এবং পরিবর্তনের আপডেটের জন্য ব্যবস্থাপনা ইউনিট থেকে প্রাপ্ত বিজ্ঞপ্তিগুলি পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া ১-এর পাশে, এটি ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি), ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা ইউনিট, রুটে শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কার্যকরী বাহিনী এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য অনুরোধ করেছে।

এছাড়াও, VEC সিগন্যালিং সিস্টেম, গ্যান্ট্রি বা বুমের গতির চিহ্নগুলি পর্যালোচনা এবং সমন্বয় করে এবং রাস্তার পৃষ্ঠে সরাসরি গতি এমনভাবে রঙ করে যেখানে সহজেই দেখা যায়। মেরামত বা সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে, VEC সাময়িকভাবে গতি সীমিত করতে পারে তবে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে।

নোই বাই - লাও কাই মহাসড়কে গতি এবং লেন সমন্বয় ১০ নভেম্বর থেকে ১ মাসের জন্য বাস্তবায়িত হবে।