বছরের শেষে এনঘে আন নির্মাণ সামগ্রীর বাজারে তীব্র দাম হ্রাস পেয়েছে কিন্তু এখনও মন্থর রয়েছে

বালি, ইটের দামে তীব্র হ্রাস... এখনও ধীরগতি

কন নদীর ধারে, তান কি জেলার নঘিয়া দং কমিউনে, অনেক বালি ভর্তি ঘাট আছে কিন্তু কেউ কিনতে আসে না।

নঘিয়া ডং কমিউনের একজন বালির ডক মালিক শেয়ার করেছেন: "তান কি বালি এবং নুড়ি গ্রাহকদের কাছে জনপ্রিয় কারণ তাদের সমান, সুন্দর দানা এবং উচ্চ পরিচ্ছন্নতা রয়েছে। নির্মাণ মৌসুমে, এখানে প্রায়শই বালি বিক্রি হয়ে যায়, কিন্তু গত কয়েক মাস ধরে, অল্প পরিমাণে গাড়ি কিনতে আসছে, আমাদের বালির ডকে ৮,০০০ ^{ঘনমিটারেরও} বেশি অবিক্রিত বালি রয়েছে, যার ফলে পুরো উৎপাদন লাইন বন্ধ হয়ে গেছে এবং শ্রমিকদের কোনও কাজ নেই।"

যদিও তান কি-র কিছু বালি বন্দরে বালির দাম ১৮০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ ^{ঘনমিটার} থেকে কমে ১০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ ^{ঘনমিটার} হয়েছে, তবুও কেউ এটি কিনতে আসেনি। দো লুওং, থান চুওং এবং আন সোন জেলায়, নির্মাণ বালির বাজারও ৮৫,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ ^{ঘনমিটার} থেকে কমে ৭০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ ^{ঘনমিটার} হয়েছে, তবে এখনও খুব কম গ্রাহক রয়েছে, শোষণ মজুদে রয়েছে, কিছু খনি সাময়িকভাবে বন্ধ করতে হয়েছে অথবা নিম্ন স্তরে পরিচালনা করতে হয়েছে।

বছরের শেষে তান কি জেলায় বড় বালির তীর। ছবি: ভ্যান ট্রুং

বালির মতোই, নির্মাণ ইটের পণ্যও মজুদ রয়েছে। ট্যান কি-তে ৪টি ইট কারখানা রয়েছে যেখানে বর্তমানে প্রচুর মজুদ রয়েছে। কিছু ইট কারখানা গত কয়েক মাস ধরে তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে কারণ তাদের পণ্য সংরক্ষণের জন্য আর কোনও গুদাম নেই।

তান কি টানেল ব্রিক অ্যান্ড টাইল ফ্যাক্টরির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, কি সন এবং তান লং কমিউনে এই ইউনিটের দুটি ইট কারখানা রয়েছে। গত ৪ মাস ধরে বিক্রির অভাবের কারণে, ২০ মিলিয়নেরও বেশি ইট মজুদ রয়েছে। বর্তমানে, কি সন কমিউনের ইট কারখানাটি ২ মাস ধরে সাময়িকভাবে বন্ধ রয়েছে; তান লং কমিউনের ইট কারখানাটি ৩০ জানুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত বন্ধ থাকবে। দুটি কারখানার ৪০০ জনেরও বেশি শ্রমিক কাজ বন্ধ করে কাজ বন্ধ রাখতে বাধ্য হচ্ছেন, স্থবির অবস্থায় কাজ করছেন।

তান কি জেলায় এখনও অনেক ইটজাত পণ্য মজুদ আছে। কিছু ইট উৎপাদন ইউনিটকে অনেক মাস ধরে সাময়িকভাবে কার্যক্রম বন্ধ রাখতে হয়েছে কারণ পণ্য সংরক্ষণের জন্য আর জায়গা নেই।

ডিয়েন থাই কমিউনের (ডিয়েন চাউ) একটি নির্মাণ সামগ্রী ব্যবসার মালিক মিঃ নগুয়েন ভ্যান কুয়েন বলেন: গত বছরের একই সময়ের তুলনায়, আমাদের সংস্থার বেশিরভাগ নির্মাণ সামগ্রী যেমন সিমেন্ট, লোহা, ইস্পাত... এর ক্রয় ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের মাত্র অর্ধেক।

এছাড়াও, এনঘে আন-এ রং, টাইলস এবং স্যানিটারি সরঞ্জামের মতো সমাপ্ত নির্মাণ সামগ্রী বিক্রিতেও সমস্যা হচ্ছে। ভিন সিটির লে হং ফং স্ট্রিটে একটি অভ্যন্তরীণ সামগ্রীর দোকানের মালিক মিসেস নগুয়েন থি হিয়েন বলেন: "বছরের শেষে, রং এবং দেয়ালের টাইলসের ব্যবহার খুবই ধীর। দোকানটি তাদের ঘর সংস্কারকারী পরিবারগুলিকে মাত্র কয়েকটি রং এবং টাইলস পণ্য বিক্রি করে। বড় প্রকল্পগুলিতে বিক্রি করা প্রায় অসম্ভব।"

তান কি জেলার কি সন কমিউনের টুইনেল ইট ও টালি কারখানায় আর কোনও সংরক্ষণের জায়গা নেই। ছবি: ভ্যান ট্রুং

সিমেন্ট কারখানাগুলো স্থবির অবস্থায় কাজ করছে

এই মুহূর্তে সিমেন্ট উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলি কঠিন অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এবং ব্যবসায়িক ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, কুইন লু জেলার তান থাং সিমেন্ট কারখানার অপারেটিং ক্ষমতা প্রতি বছর ২০ লক্ষ টন পণ্য উৎপাদনের, যা ২০২০ সালের শুরু থেকে চালু রয়েছে। ব্যবহারে অসুবিধার কারণে, ২০২৩ সালের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত, কারখানাটিকে ক্লিংকার উৎপাদন বন্ধ করতে হয়েছে এবং বেশ কিছু লোকসানের সম্মুখীন হতে হয়েছে।

ট্যান থাং সিমেন্ট কারখানার একজন প্রতিনিধি শেয়ার করেছেন: ২০২৪ সালের জানুয়ারী মাসের শুরু থেকে, কারখানাটি মার্কিন বাজারে ছোট অর্ডার পেয়েছে এবং পুনরায় কার্যক্রম শুরু করেছে, কিন্তু উৎপাদন ক্ষমতার মাত্র ৫০-৬০% এ পৌঁছেছে।

একইভাবে, হোয়াং মাই সিমেন্ট কারখানাটিও কঠিন উৎপাদনের কারণে স্থবির অবস্থায় রয়েছে, সিমেন্টের দাম ৫০ মার্কিন ডলার/টন থেকে কমে ৪৭ মার্কিন ডলার/টনে দাঁড়িয়েছে। ২০২৩ সালের শুরু থেকে, কারখানাটি মাত্র ১.৪/১.৭ মিলিয়ন টন/বছর উৎপাদন করেছে। ২০২৩ সালে, কারখানাটি ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি লোকসান করেছে।

ধীরে ধীরে সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, প্রদেশের সিমেন্ট কারখানাগুলি সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করছে, কিছু দেশীয় এবং রপ্তানি বাজার খুঁজছে; সিমেন্ট সরবরাহের জন্য প্রদেশে সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। একই সাথে, পণ্যের খরচ কমাতে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়াতে গবেষণা এবং প্রযুক্তি প্রয়োগ অব্যাহত রাখছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, সম্প্রতি, সরকারি ও বেসামরিক নির্মাণ প্রকল্পগুলি হ্রাস পেয়েছে, শুরু হয়নি অথবা কেবল প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, তাই বালি, ইট এবং সিমেন্টের মতো নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা কম। এদিকে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, উপকূলীয় সড়ক এবং N5 সড়ক অংশ তান কি... এর মতো প্রকল্পগুলি সমাপ্তির কাছাকাছি, তাই নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা হ্রাস পেয়েছে।/

উৎস