প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে ক্যান থো-কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে পরিদর্শন করেছেন।

প্রকল্পস্থলে, প্রধানমন্ত্রী স্থানীয়দের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থাকে অংশগ্রহণ এবং সমর্থন করার জন্য একত্রিত করার নির্দেশ দেন, যার ফলে যুব ও মহিলাদের মতো শক্তিকে নির্মাণ ইউনিটগুলিকে সমর্থন করার জন্য একত্রিত করা হয়। প্রধানমন্ত্রীর মতে, ৫০০ কেভি লাইন ৩ কোয়াং ট্র্যাচ - ফো নোই প্রকল্পের ভালো অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নেওয়ার জন্য সমগ্র জনগণকে একত্রিত করা প্রয়োজন, যার ফলে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য একটি আন্দোলন এবং প্রবণতা তৈরি হয়। প্রধানমন্ত্রী এক্সপ্রেসওয়েতে ছেদগুলির সমকালীন স্থাপনার অনুরোধও করেন।

নির্মাণস্থলে কর্মরত কর্মী ও শ্রমিকদের সম্পর্কে, বিশেষ করে কাজের পরিবেশ, আয় এবং জীবনযাত্রা সম্পর্কে উষ্ণভাবে জিজ্ঞাসাবাদ করে প্রধানমন্ত্রী তাদের সকল অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে "৩ শিফট, ৪ শিফট", "দ্রুত খাও, দ্রুত ঘুমাও", "শুধুমাত্র কাজ করো, পিছনে ফিরে তাকাও না" এই চেতনার সাথে মান, প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক প্রয়োজনীয়তা, শ্রম সুরক্ষা, পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করার পাশাপাশি, এই গরমের দিনে স্বাস্থ্য বজায় রাখার দিকে মনোযোগ দিতে বলেন।

নির্মাণস্থল পরিদর্শনের পর, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্ব অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের ক্যান থো- হাউ গিয়াং অংশের উপাদান প্রকল্পের মন্ত্রণালয়, শাখা, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ইউনিটগুলির সাথে একটি বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ক্যান থো-কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি পরিদর্শন করেছেন, যে অংশটি হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে।

সভায়, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা নির্মাণ অগ্রগতি, প্রকল্পের সম্মুখীন অসুবিধা এবং বাধা, বিশেষ করে ভিত্তি উপকরণের উৎস, রাস্তার তলদেশের জন্য অপেক্ষা করার সময়সাপেক্ষ সমস্যা সম্পর্কে প্রতিবেদন প্রদান করেন; প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য তাদের দৃঢ় সংকল্প ব্যক্ত করেন; সরকার, প্রধানমন্ত্রী, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির কাছে সমস্ত বাধা অপসারণ এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বেশ কয়েকটি সমাধান, প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রস্তাব করেন।

বিনিয়োগকারী এবং ইউনিটগুলির প্রতিবেদন শোনার পর, প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পের এখন পর্যন্ত অর্জিত ফলাফলে আনন্দ প্রকাশ করেন, যা সম্মান, স্বাগত এবং প্রশংসার যোগ্য; এটি পলিটব্যুরো, সরকার, জাতীয় পরিষদ, মন্ত্রণালয়, শাখা, এলাকা, পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারদের প্রচেষ্টা, প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্প।

সরকারের পক্ষ থেকে, প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পের সাথে জড়িত মন্ত্রণালয়, শাখা, এলাকা, ইউনিট এবং প্রকল্প এলাকার জনগণের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেছেন এবং স্বীকৃতি দিয়েছেন; তবে, আমরা বিজয় নিয়ে আত্মতুষ্টিতে ভুগতে পারি না, যদিও লক্ষ্য হল ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা, "শুধু আলোচনা করুন, আলোচনা নয়"; নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত একটি উপায়, পদক্ষেপ এবং রোডম্যাপ থাকতে হবে। প্রধানমন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে, কাও বাং থেকে কা মাউ কেপ পর্যন্ত সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করতে হবে।

সেই মনোভাব অনুযায়ী, স্থান অনুমোদনের ক্ষেত্রে, প্রধানমন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে প্রকল্পটি যে এলাকাগুলিতে যাবে, সেই এলাকাগুলিকে এই জুলাই মাসেই এই কাজটি সম্পন্ন করতে হবে। স্থানটি পাওয়া গেলে, পর্যাপ্ত উপকরণ সরবরাহ করতে হবে। প্রধানমন্ত্রীর মতে, সমস্যা হল আমাদের পদ্ধতিগুলি এখনও জটিল, তাই উপকরণের প্রক্রিয়া অপসারণের জন্য আমাদের পর্যালোচনা চালিয়ে যেতে হবে; এখনও পর্যন্ত, বাঁধের উপাদান হিসেবে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের পদ্ধতিগুলি মূলত অপসারণ করা হয়েছে। বৈজ্ঞানিক প্রতিবেদনগুলি নিশ্চিত করে যে শোধনের পরে সমুদ্রের বালির লবণাক্ততা রুটের পরিবেশের তুলনায় কম, প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে সমুদ্রের বালি ব্যবহার করার সময়, এমন রেকর্ড থাকতে হবে, যেখানে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদার স্পষ্টভাবে নিশ্চিত হন, প্রচার, স্বচ্ছতা এবং বিজ্ঞান নিশ্চিত করেন। প্রধানমন্ত্রী আরও অনুরোধ করেছেন যে যারা ইচ্ছাকৃতভাবে সমুদ্রের বালির ব্যবহারে বাধা, প্ররোচনা বা বিকৃতি ঘটান তাদের কঠোরভাবে মোকাবেলা করতে হবে।

প্রধানমন্ত্রী "৩ শিফট, ৪ শিফট", "তাড়াতাড়ি খাও, দ্রুত ঘুমাও", "শুধু কাজ করো, পিছনের কথা বলো না", ছুটির দিনে কাজ করো, টেট, "দিনে যথেষ্ট কাজ করো না, রাতে কাজ করো", আঙ্কেল হো'র সৈন্যদের, ট্রুং সন সৈন্যদের "খালি পা, ইস্পাতের ইচ্ছা" - এই চেতনাকে তুলে ধরে নির্মাণের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন। ৫০০ কেভি কোয়াং ট্র্যাচ - ফো নোই লাইন নির্মাণের অভিজ্ঞতার মাধ্যমে, প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় অঞ্চলের সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা, নারী ও যুবসমাজের মতো শক্তিকে তাদের এলাকার মাধ্যমে প্রকল্প নির্মাণে সহায়তা করার জন্য অংশগ্রহণ করার অনুরোধ করেছেন, জাতীয় সংহতির শক্তি সর্বাধিক করে তোলার জন্য। প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে ঠিকাদারদের আধুনিক যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম কেনার জন্য বিনিয়োগ করতে হবে, স্থানীয় ঠিকাদারদের সহায়তা করতে হবে; স্থানীয় পার্টি কমিটি এবং কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান, নির্মাণ স্থানে আবাসন পরিস্থিতির জন্য সহায়তা জোরদার করতে হবে; নির্মাণ স্থানে নির্মাণ ইউনিটগুলিকে সমর্থন এবং উৎসাহিত করতে হবে।

মান তত্ত্বাবধানের বিষয়ে, প্রধানমন্ত্রী কার্যকরী ইউনিটগুলিকে নিয়মিত এবং নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ এবং প্রযুক্তিগত ও নান্দনিক প্রয়োজনীয়তা এবং পরিবেশগত স্বাস্থ্যবিধি নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করেছেন। কাঁচামালের বিষয়ে, প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পের জন্য ডুয়েন হাই তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের ছাই এবং স্ল্যাগ ব্যবহারের বিষয়টিও উল্লেখ করেছেন। স্থানীয় বিভাগ এবং শাখাগুলিকেও সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করতে হবে; স্থানীয়দের অবিলম্বে মহাসড়কের চারপাশের স্থান পরিকল্পনা করতে হবে, নতুন নগর ও পরিষেবা এলাকা খোলা উচিত; এবং সক্রিয়ভাবে সংযোগস্থলগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে।

প্রকল্প এলাকার মানুষের জন্য, স্থানীয় পার্টি কমিটি এবং সরকারকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে নতুন জায়গার মানুষরা পুরনো জায়গার তুলনায় ভালো জীবনযাপন করে; মানুষের জীবিকা নিশ্চিত করতে হবে, যার ফলে মহাসড়কের সামগ্রিক কার্যকারিতা তৈরি হবে। প্রধানমন্ত্রী "প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা আমাদের, অন্য কারোর নয়" এই বিষয়টি পুনর্ব্যক্ত করেন।

প্রধানমন্ত্রী ১৪তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসকে স্বাগত জানাতে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার জন্য ক্রমবর্ধমান গতির সদ্ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তার কথা পুনর্ব্যক্ত করেন, একই সাথে নতুন গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি চালিয়ে যাওয়ার প্রস্তুতিও নেন।

* প্রধানমন্ত্রীকে ক্যান থো-হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং-কা মাউ (ক্যান থো-কা মাউ) কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন অবস্থা সম্পর্কে প্রতিবেদন প্রদান করে মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে: এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য: ১১০.৮৭ কিমি (ক্যান থো-হাউ গিয়াং: ৩৭.৬৫ কিমি; হাউ গিয়াং-কা মাউ: ৭৩.২২ কিমি), প্রকল্পটি ৫টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যায়: ক্যান থো, হাউ গিয়াং, কিয়েন গিয়াং, বাক লিউ এবং কা মাউ। মোট বিনিয়োগ: ২৭,৫২৩.৩৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ক্যান থো-হাউ গিয়াং: ১০,৩৭০.৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; হাউ গিয়াং-কা মাউ: ১৭,১৫২.৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। বিনিয়োগকারী: মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড। নির্মাণ শুরুর তারিখ: ১ জানুয়ারী, ২০২৩; মৌলিক সমাপ্তি: ডিসেম্বর ২০২৫। সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কে: স্থানীয়রা ১১০.৬৮ কিমি/১১০.৮৫ কিমি সাইট হস্তান্তর করেছে (৯৯.৮৪% পর্যন্ত), ক্যান থো শহরে সংযোগ রুটে ২০০ মিটার, হাউ গিয়াং প্রদেশে প্রধান রুটের ১৭৫ মিটার, বাক লিউ প্রদেশে ২০০ মিটার এবং কাই নুওক জেলা, কাই মাউ প্রদেশে সংযোগ রুটের ৫০০ মিটার এখনও আটকে আছে। প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর: ৬/৭ উচ্চ ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনের অবস্থান স্থানান্তর করা হয়নি।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন প্রকল্প এলাকার একটি পরিবার পরিদর্শন করেছেন।

নির্মাণ বাস্তবায়ন অবস্থা: এখন পর্যন্ত ক্রমবর্ধমান উৎপাদন: ৬,৪৩২/১৮,৮৪২ বিলিয়ন ভিএনডি, চুক্তির ৩৪.১৬% এ পৌঁছেছে, নির্ধারিত সময়ের ১১.১৪% পিছিয়ে। কিছু প্রধান ভলিউম নির্মাণ করা হয়েছে: তদনুসারে, রাস্তার অংশ (প্রধান রুট): প্রধান রুটে বালি ভরাটের মোট পরিমাণ ৫.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার/১৪.৫ মিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছেছে (৩৭.২% এ পৌঁছেছে); শোষক উইকের উচ্চতা পর্যন্ত ভরাট ৪.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার/৬.৫ মিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছেছে (৭০% এ পৌঁছেছে); শোষক উইক ৩৩.৮৬/৮৯.৫ কিমি (৩৮% এ পৌঁছেছে); অতিরিক্ত লোড দিয়ে ভরাট ০.৯ মিলিয়ন ঘনমিটার/৭.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার (১২.৩% এ পৌঁছেছে); সিডিএম নির্মাণ: ২.৪৭/৯.৪৩ কিমি (২৬% এ পৌঁছেছে)।

সেতু অংশ: ১০৮/১১৭টি সেতু নির্মাণ করা হয়েছে, সেতু অংশের উৎপাদন মূল্য ৭০% এ পৌঁছেছে, যার মধ্যে: ৭৭টি সেতু ভিত্তি/পিয়ার/পিয়ারের জন্য কংক্রিট ঢালাচ্ছে; ৪১টি সেতু লঞ্চিং গার্ডার তৈরি করছে, ৩০টি সেতু সেতুর ডেক তৈরি করছে।

সাধারণ মূল্যায়ন: প্রকল্প সমাপ্তির অগ্রগতি মূলত নির্মাণস্থলে বালি সংগ্রহের অগ্রগতির (আয়তন এবং ধারণক্ষমতা) উপর নির্ভর করে। ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে, এখন থেকে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত, বালি লোডিং কাজ সম্পন্ন করতে হবে, ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ বালির চাহিদা প্রায় ৯.৫৬ মিলিয়ন ঘনমিটার (নদীর বালি ৫.৫৬ মিলিয়ন ঘনমিটার, সমুদ্রের বালি ৪.০ মিলিয়ন ঘনমিটার)। স্থানীয় নদী বালি খনির ক্ষমতা পর্যালোচনা করার পর, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, ৪ মিলিয়ন ঘনমিটার নদীর বালি সরবরাহ করা যেতে পারে, ১.৫৬ মিলিয়ন ঘনমিটার নদীর বালি এখনও অভাব রয়েছে।

অবশিষ্ট বালির পরিমাণ সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নিম্নলিখিত সমাধানগুলি নিয়ে এসেছে: সমুদ্রের বালি ব্যবহারের পরিধি পর্যালোচনা করা, বাক লিউ থেকে কা মাউ পর্যন্ত অংশের জন্য ব্যবহৃত সমুদ্রের বালির পরিমাণ সর্বাধিক করা, ক্যান থো থেকে হাউ জিয়াং পর্যন্ত অংশের জন্য নদীর বালিকে অগ্রাধিকার দেওয়া; ক্রস-অক্ষ মহাসড়ক থেকে ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি সমন্বয় করার জন্য আন জিয়াং প্রদেশের সাথে কাজ করা; প্রকল্পের জন্য অতিরিক্ত নদী বালির পরিমাণ সরবরাহ করার জন্য তিয়েন জিয়াং এবং বেন ট্রে প্রদেশের সাথে কাজ করা (৪ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দুটি এলাকা)। বর্তমানে, এই পদ্ধতিগুলি বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের জুলাই মাসে, এই উৎসগুলি থেকে বালি নেওয়া যেতে পারে।

সুতরাং, সমুদ্রের বালি শোষণ এবং অনুভূমিক সমন্বয় উৎস থেকে প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণের উৎস এবং তিয়েন গিয়াং এবং বেন ট্রে দুটি প্রদেশ থেকে অতিরিক্ত সরবরাহ প্রকল্পের জন্য যথেষ্ট। আমার থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড রুটে ঠিকাদারদের নির্ধারণ করতে, সমস্ত সম্পদ একত্রিত করতে এবং নির্মাণস্থলে বালি আনার জন্য পরিপূরক সরঞ্জাম সরবরাহ করতে নির্দেশ দিচ্ছে, যা ২০২৪ সালের মধ্যে সমস্ত লোডিং কাজ সম্পন্ন করার লক্ষ্য পূরণ করবে; একই সাথে, ঠিকাদাররা রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামো নির্মাণের জন্য রিজার্ভের জন্য চূর্ণ পাথরের সমষ্টির উৎস সংগ্রহ করছে।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ক্যান থো-কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মন্ত্রণালয়, শাখা, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে একটি বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন।

পরবর্তী পরিকল্পনা: সেতু অংশের জন্য, ২০২৪ সালের মধ্যে সেতুগুলি সম্পন্ন করা; রুট অংশের জন্য: ২০২৪ সালের মধ্যে লোডিং বাঁধ নির্মাণ এবং সিমেন্ট মাটির স্তম্ভ খনন সম্পন্ন করা; ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে প্রথম অংশের জন্য আনলোডিং কাজ, ২০২৫ সালের জুলাই থেকে শেষ অংশের কাজ; মাটি সিমেন্ট মাটির স্তম্ভ ব্যবহার করে দুর্বল মাটি দিয়ে প্রক্রিয়াজাতকরণ করা অংশের জন্য, রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামো নির্মাণ ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে শুরু হবে। সিডিএম দিয়ে প্রক্রিয়াজাতকরণ করা অংশের জন্য ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে এবং পিভিডি দিয়ে প্রক্রিয়াজাতকরণ করা অংশের জন্য ২০২৫ সালের জুনে চূর্ণ পাথরের সমষ্টি নির্মাণ; সিডিএম দ্বারা প্রক্রিয়াজাত অংশের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিটের নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে এবং পিভিডি দ্বারা প্রক্রিয়াকৃত অংশের জন্য জুলাই ২০২৫ সালে শুরু হবে, যা ২০২৫ সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হবে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা সম্পন্ন করুন। ২০২৪ সালে মূলধন পরিকল্পনা বিতরণ: ২,৪১৬/৪,৯৯৭ বিলিয়ন ভিএনডি বিতরণ করা হয়েছে, যা ২০২৪ সালে মূলধন পরিকল্পনার ৪৮% এ পৌঁছেছে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সুপারিশ করে যে স্থানীয় এলাকাগুলি (ক্যান থো শহর এবং হাউ গিয়াং, বাক লিউ, কিয়েন গিয়াং এবং কা মাউ প্রদেশ) ২০২৪ সালের জুলাই মাসে সাইট ক্লিয়ারেন্স সংক্রান্ত অবশিষ্ট সমস্যাগুলির দিকে মনোযোগ দিতে এবং সমাধান করতে থাকবে; অনুরোধ করছে যে ডং থাপ, আন গিয়াং, ভিন লং, তিয়েন গিয়াং, বেন ট্রে এবং সোক ট্রাং প্রদেশগুলি সমন্বয় পদ্ধতিতে প্রকল্পটিকে সমর্থন করবে, নদীর বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে; এবং সমুদ্রের বালির জন্য পদ্ধতিগুলিকে সমর্থন করবে।

সূত্র: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html